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沥青弯曲蠕变劲度试验介绍 被引量:1
1
作者 孙辉宇 《黑龙江交通科技》 2018年第6期18-18,20,共2页
在寒冷地区,沥青低温开裂问题尤为普遍,为此SHRP计划通过沥青弯曲蠕变劲度(BBR)试验进行控制沥青在低温环境下的性能。该文重点介绍沥青弯曲蠕变劲度试验原理、试验方法,并通过试验案例,用数据简单直接的表明弯曲梁流变仪蠕变劲度S和蠕... 在寒冷地区,沥青低温开裂问题尤为普遍,为此SHRP计划通过沥青弯曲蠕变劲度(BBR)试验进行控制沥青在低温环境下的性能。该文重点介绍沥青弯曲蠕变劲度试验原理、试验方法,并通过试验案例,用数据简单直接的表明弯曲梁流变仪蠕变劲度S和蠕变速率m值,进而进行沥青低温性能评价。 展开更多
关键词 沥青路面 低温性能 SHRP计划 蠕变 BBR试验
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沥青混合料静态蠕变劲度模量与动稳定度的关系 被引量:7
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作者 樊统江 何兆益 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 2008年第6期1055-1057,1138,共4页
用轮辙试验的动稳定度(以下简称DS)指标反映沥青路面的高温车辙行为具有较好的一致性,但不能作为计算参数用于沥青路面结构设计。通过研究不同沥青混合料的DS和静态蠕变劲度模量的响应,试图将DS指标与静态蠕变劲度模量建立联系用作为沥... 用轮辙试验的动稳定度(以下简称DS)指标反映沥青路面的高温车辙行为具有较好的一致性,但不能作为计算参数用于沥青路面结构设计。通过研究不同沥青混合料的DS和静态蠕变劲度模量的响应,试图将DS指标与静态蠕变劲度模量建立联系用作为沥青路面结构设计参数。选择了AC13和AC25两种级配、60#/70#基质沥青和5%SBS改性沥青两种结合料、花岗岩和石灰岩两种集料,分别进行了车辙试验和静态蠕变试验,其中车辙分别采用5 cm和7 cm厚度试件。结果表明,对同类型级配、结合料、集料和同一车辙厚度的沥青混合料,其DS和静态蠕变劲度模量有良好的相关性,相关系数R2高达0.9以上。但综合考虑级配、结合料、集料和结构厚度等因素后,DS与静态蠕变劲度模量的线性相关性并不理想,其相关系数R2只达到0.591 2。因此,试图将DS转换为静态蠕变劲度模量用作为沥青路面结构设计参数的可行性有待进一步研究。 展开更多
关键词 沥青混合料 动稳定 静态蠕变模量 沥青路面结构设计参数
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再生沥青胶浆低温蠕变特性研究
3
作者 张高放 来平 +2 位作者 李萍 陈隆建 李宁 《兰州理工大学学报》 北大核心 2025年第2期118-125,共8页
为研究路面回收沥青再生后的沥青胶浆低温蠕变特性,通过弯曲梁流变仪(BBR)试验分析在特定的低温环境下原始回收沥青胶浆及再生剂改性沥青胶浆的性能.结果表明,回收沥青胶浆和再生回收沥青胶浆的劲度模量均随着加载时间的增大而逐渐减小... 为研究路面回收沥青再生后的沥青胶浆低温蠕变特性,通过弯曲梁流变仪(BBR)试验分析在特定的低温环境下原始回收沥青胶浆及再生剂改性沥青胶浆的性能.结果表明,回收沥青胶浆和再生回收沥青胶浆的劲度模量均随着加载时间的增大而逐渐减小、蠕变速率均随着加载时间的增大而逐渐增大;再生剂的掺量和再生沥青胶浆的劲度模量成反比和其蠕变速率成反比例关系;随着再生剂掺量的增加,再生回收沥青胶浆的抗低温开裂性能有所提高. 展开更多
关键词 回收沥青胶浆 再生剂 BBR 低温蠕变特性 模量 蠕变速率
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蠕变劲度模量—评估沥青混合料路用性能的有效指标
4
作者 徐世法 刘毓栋 《北京建筑工程学院学报》 1991年第2期38-43,共6页
本文在分析我国现行沥青混合料设计方法之不足的基础上,对于沥青混合料的力学指标蠕变劲度模量进行了研究。结果表明,该指标既同沥青混合料的组成密切相关,又能反映沥青混合料的路用性能,因而可以用于沥青混合料的组成设计、路用性能评... 本文在分析我国现行沥青混合料设计方法之不足的基础上,对于沥青混合料的力学指标蠕变劲度模量进行了研究。结果表明,该指标既同沥青混合料的组成密切相关,又能反映沥青混合料的路用性能,因而可以用于沥青混合料的组成设计、路用性能评估以及路面结构设计,这一指标的应用将使得我国现行沥青混合料设计方法的缺陷得以弥补成为可能。此外,本文还对这一指标的应用前景进行了探讨。 展开更多
关键词 沥青混合料 路面 蠕变 模量
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水泥乳化沥青砂浆短期蠕变特性试验与模型参数分析 被引量:5
5
作者 徐浩 王平 +1 位作者 谢铠泽 曾晓辉 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期114-118,共5页
为研究水泥乳化沥青砂浆(CA砂浆)的短期蠕变特性,采用现场取样的CA砂浆圆柱体试件,在WDW系列电子万能试验机上进行单轴静载蠕变试验。根据试验结果,采用Burgers模型和"四单元五参数"模型(修正的Burgers模型)描述CA砂浆的蠕变... 为研究水泥乳化沥青砂浆(CA砂浆)的短期蠕变特性,采用现场取样的CA砂浆圆柱体试件,在WDW系列电子万能试验机上进行单轴静载蠕变试验。根据试验结果,采用Burgers模型和"四单元五参数"模型(修正的Burgers模型)描述CA砂浆的蠕变特征,分析"四单元五参数"模型参数对蠕变过程的影响。结果表明:随着荷载应力的增大,CA砂浆的蠕变变形及蠕变劲度模量均随之增大;Burgers模型与"四单元五参数"模型都能较好地反映CA砂浆的蠕变特性;"四单元五参数"模型的参数主要影响蠕变过程的初始位置、延迟弹性变形及其曲线的弯曲程度和黏性流动变形阶段的曲线斜率;考虑CA砂浆黏弹性特性对板式无砟轨道的力学分析具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 CA砂浆 蠕变试验 模量 参数分析 黏弹性
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加拿大改进的沥青弯曲梁流变试验(EBBR)介绍 被引量:6
6
作者 聂忆华 胡静轩 《中外公路》 北大核心 2017年第5期242-247,共6页
沥青路面低温开裂破损现象非常普遍,目前国际上广泛采用SHRP提出的沥青弯曲梁流变试验(BBR)进行预防,但低温开裂现象仍然普遍存在。该文介绍加拿大安大略省基于BBR试验而成功研究和推广应用的改进弯曲梁流变试验(EBBR)方法,该方法致力... 沥青路面低温开裂破损现象非常普遍,目前国际上广泛采用SHRP提出的沥青弯曲梁流变试验(BBR)进行预防,但低温开裂现象仍然普遍存在。该文介绍加拿大安大略省基于BBR试验而成功研究和推广应用的改进弯曲梁流变试验(EBBR)方法,该方法致力于完全避免或减少沥青路面早期开裂或过量开裂问题。EBBR将BBR中的1个低温养护温度、1h养护时间及1个低温测试温度的试验方法进行了拓展,提出了2个低温养护温度、3个养护时间、2个低温测试温度的试验方案,除常规蠕变劲度及其变化率指标外,增加了低温等级损失指标来评价路面沥青的低温性能。该文重点介绍了EBBR与BBR方法的差异、试验方案、数据采集方法、数据计算分析方法、研究推广应用情况等。 展开更多
关键词 路面沥青 低温性能 BBR试验 EBBR试验 蠕变
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基于冻融循环蠕变特性的沥青路面车辙试验研究 被引量:3
7
作者 杨林 焦厚滨 《中外公路》 北大核心 2016年第2期69-73,共5页
为了研究冻融循环对沥青混合料路面车辙的影响,对AC-13、ATB-25和AC-20共3种不同类型的混合料进行冻融后的弯曲蠕变试验和车辙试验,研究蠕变速率及车辙评价指标随着冻融循环次数增加的变化规律。结果表明:冻融循环后蠕变速率εs与动稳定... 为了研究冻融循环对沥青混合料路面车辙的影响,对AC-13、ATB-25和AC-20共3种不同类型的混合料进行冻融后的弯曲蠕变试验和车辙试验,研究蠕变速率及车辙评价指标随着冻融循环次数增加的变化规律。结果表明:冻融循环后蠕变速率εs与动稳定度DS逐渐降低,车辙深度RD则逐渐增加,并且三者的相关性很好;冻融循环降低了混合料的高温稳定性,导致车辙加重。因此蠕变速率可以作为预估冻融循环作用下车辙发展规律的有效参数。 展开更多
关键词 沥青路面 冻融循环 弯曲蠕变 车辙 试验分析
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沥青混合料蠕变试验研究 被引量:4
8
作者 魏建明 《公路与汽运》 2007年第4期118-120,共3页
提高混合料高温稳定性是增强沥青路面抗车辙性能的有效技术措施。采用马歇尔试验和SGC旋转压实试验设计沥青混合料配合比并进行高温蠕变试验,试验结果表明,蠕变劲度可客观地反映沥青混合料高温稳定性,沥青混合料高温稳定性与混合料类型... 提高混合料高温稳定性是增强沥青路面抗车辙性能的有效技术措施。采用马歇尔试验和SGC旋转压实试验设计沥青混合料配合比并进行高温蠕变试验,试验结果表明,蠕变劲度可客观地反映沥青混合料高温稳定性,沥青混合料高温稳定性与混合料类型和沥青用量关系密切。 展开更多
关键词 公路 沥青混合料 蠕变试验 蠕变 沥青用量
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采用蠕变试验评价沥青混合料的高温稳定性 被引量:5
9
作者 吴耀东 魏建明 《北方交通》 2006年第11期12-14,共3页
采用单轴静载蠕变试验对三种级配在不同沥青用量下进行试验研究,分析了沥青用量对沥青混合料的高温性能影响。
关键词 蠕变试验 沥青用量 蠕变 高温稳定性
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不同标号沥青的弯曲梁流变试验对比分析研究 被引量:22
10
作者 朱春阳 杨毅 刘学建 《中外公路》 北大核心 2007年第4期289-291,共3页
使用沥青进行弯曲梁流变试验的方法,来对中海油泰州牌的3种不同标号沥青进行低温性能对比分析,根据河南省的气候条件,3种沥青均可直接作为沥青结合料,BBR试验比较科学地反映沥青材料的粘弹性,对工程设计中沥青等级的确定和品质的验证有... 使用沥青进行弯曲梁流变试验的方法,来对中海油泰州牌的3种不同标号沥青进行低温性能对比分析,根据河南省的气候条件,3种沥青均可直接作为沥青结合料,BBR试验比较科学地反映沥青材料的粘弹性,对工程设计中沥青等级的确定和品质的验证有较好的指导性。 展开更多
关键词 BBR试验 沥青低温性能 针入指数 模量 蠕变曲线斜率
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沥青混合料高温蠕变试验方法研究 被引量:5
11
作者 王锦河 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2009年第1期60-62,共3页
沥青混合料是一种颗粒性的黏弹性材料。沥青混合料力学特性的颗粒性特征决定了无侧限的单轴蠕变试验方法,通常在常温下可以采用较高的应力水平;在高温时却只能采用较低的应力水平,否则试件将会提前破坏。然而,道路使用过程中所承受的重... 沥青混合料是一种颗粒性的黏弹性材料。沥青混合料力学特性的颗粒性特征决定了无侧限的单轴蠕变试验方法,通常在常温下可以采用较高的应力水平;在高温时却只能采用较低的应力水平,否则试件将会提前破坏。然而,道路使用过程中所承受的重载往往超过0.8 MPa,路面温度也达到60℃。因此,采用厚车辙板试件(30 cm×30 cm×10 cm)进行单轴蠕变试验(即单轴贯入蠕变试验),利用厚车辙板试件本身为荷载作用下的沥青混合料提供侧向约束,为研究沥青混合料在高温、载重作用下的黏弹特性提供合理的试验方法。 展开更多
关键词 沥青混合料 单轴贯入蠕变试验 蠕变
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蠕变试验下的橡胶沥青粘弹性能研究 被引量:6
12
作者 张得文 冯小伟 《公路工程》 北大核心 2014年第4期82-85,135,共4页
通过弯曲梁流变试验(BBR)得到的蠕变劲度指标,是表征沥青胶结料在低温条件下变形和拉应力的可靠指标。通过不同低温条件下得到的蠕变劲度模量,推导橡胶沥青在BBR试验中的蠕变规律,并建立模型对结果进行模拟分析,最后通过理论模型与试验... 通过弯曲梁流变试验(BBR)得到的蠕变劲度指标,是表征沥青胶结料在低温条件下变形和拉应力的可靠指标。通过不同低温条件下得到的蠕变劲度模量,推导橡胶沥青在BBR试验中的蠕变规律,并建立模型对结果进行模拟分析,最后通过理论模型与试验结果的对比,认为所建立的本构模型能够较准确的反映橡胶沥青的粘弹性能,具有非常明确的物理意义。 展开更多
关键词 橡胶沥青 BBR试验 蠕变 粘弹性能 本构模型
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沥青混合料弯曲疲劳性能演化规律的宏细观试验表征 被引量:4
13
作者 冯卫东 菅永明 龚华勇 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期2984-2994,共11页
沥青混合料疲劳寿命是表征沥青路面性能的重要指标。为了揭示沥青混合料在弯拉应力作用下的疲劳开裂演化规律,基于室内四点弯曲疲劳试验,考虑5种应变水平,研究沥青混合料劲度模量随疲劳寿命比的衰减规律。定量分析不同应变水平下劲度模... 沥青混合料疲劳寿命是表征沥青路面性能的重要指标。为了揭示沥青混合料在弯拉应力作用下的疲劳开裂演化规律,基于室内四点弯曲疲劳试验,考虑5种应变水平,研究沥青混合料劲度模量随疲劳寿命比的衰减规律。定量分析不同应变水平下劲度模量衰减的三阶段特征,即疲劳寿命比少于10%的劲度模量迅速衰减阶段、劲度模量呈现线性下降趋势阶段以及疲劳寿命比大于90%的快速下降阶段。基于室内四点弯曲试验,采用离散元技术建立沥青混合料三维小梁弯曲模型。同时开展间接拉伸与蠕变试验获取了离散元模型材料参数,并实现宏观材料参数与细观参数转换。通过离散元计算获得劲度模量和相位角的衰变曲线,与室内试验结果进行对比,验证了本文模型的正确性。通过分析沥青混合料弯曲疲劳过程中力链的发展表明,在疲劳寿命比达到0.7~0.8,集料和沥青砂浆之间的最大接触力超过该点的黏结力,力链发生断裂,造成裂缝贯通,使得沥青混合料发生断裂。通过分析沥青混合料裂隙碎片的生成和发育,结果表明在疲劳寿命比0~0.2之间,裂隙碎片只有少量生成,在疲劳寿命比0.2~0.8之间,裂隙碎片个数呈线性快速增加,随后裂隙碎片增加的速度逐渐降低,裂隙碎片逐渐贯通形成宏观断裂裂缝。研究结果为全面了解沥青混合料的疲劳破坏机理提供理论依据。 展开更多
关键词 沥青混合料 四点弯曲疲劳试验 模量 离散元法 疲劳开裂
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蠕变试验下的橡胶沥青粘弹性能研究 被引量:3
14
作者 张得文 冯小伟 《公路工程》 北大核心 2014年第5期119-121,135,共4页
通过弯曲梁流变试验(BBR)得到的蠕变劲度指标,是表征沥青胶结料在低温条件下变形和拉应力的可靠指标。通过不同低温条件下得到的蠕变劲度模量,推导橡胶沥青在BBR试验中的蠕变规律,并建立模型对结果进行模拟分析,最后通过理论模型与试验... 通过弯曲梁流变试验(BBR)得到的蠕变劲度指标,是表征沥青胶结料在低温条件下变形和拉应力的可靠指标。通过不同低温条件下得到的蠕变劲度模量,推导橡胶沥青在BBR试验中的蠕变规律,并建立模型对结果进行模拟分析,最后通过理论模型与试验结果的对比,认为所建立的本构模型能够较准确的反映橡胶沥青的粘弹性能,具有非常明确的物理意义。 展开更多
关键词 橡胶沥青 BBR试验 蠕变 粘弹性能 本构模型
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温拌橡胶沥青结合料低温弯曲蠕变性能研究 被引量:1
15
作者 郭文建 郭庆雯 刘晓 《山东交通科技》 2011年第6期24-27,共4页
以低温弯曲流变试验得到的劲度模量S和蠕变速率m为考核指标,选取40目、60目和80目三种规格的常温轮胎胶粉和一种温拌沥青添加剂,利用正交试验设计方法,全面地考察了橡胶粉的粒径、掺量和温拌剂用量对温拌橡胶沥青低温性能的影响。试验... 以低温弯曲流变试验得到的劲度模量S和蠕变速率m为考核指标,选取40目、60目和80目三种规格的常温轮胎胶粉和一种温拌沥青添加剂,利用正交试验设计方法,全面地考察了橡胶粉的粒径、掺量和温拌剂用量对温拌橡胶沥青低温性能的影响。试验结果表明,废旧胶粉的粒径是最重要的影响因素,其次为橡胶粉剂量和温拌剂剂量;在试验涉及的范围内,较细的橡胶粉粒径和较多的胶粉用量对温拌橡胶沥青的低温性能是有益的;温拌剂在起到降低粘度、节能减排作用的同时,对其低温性能存在一定的不利影响,因而温拌剂的掺量不宜过大。。 展开更多
关键词 模量 蠕变速率 废旧橡胶粉 温拌橡胶沥青 正交试验
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沥青混合料高温蠕变特性试验研究 被引量:2
16
作者 韦昌永 农正定 魏密 《公路与汽运》 2008年第5期73-75,共3页
在对比和分析沥青混合料高温稳定性各种评价方法的基础上,采用MTS810型电液伺服材料试验系统对AC-13基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料在4种温度和4种荷载水平下进行了大量的高温单轴静载蠕变试验,根据试验得到的蠕变曲线分析了温度和... 在对比和分析沥青混合料高温稳定性各种评价方法的基础上,采用MTS810型电液伺服材料试验系统对AC-13基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料在4种温度和4种荷载水平下进行了大量的高温单轴静载蠕变试验,根据试验得到的蠕变曲线分析了温度和荷载对沥青混合料蠕变特性的影响。 展开更多
关键词 公路 沥青混合料 蠕变 模量
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不同交联度环氧沥青混合料低温弯曲性能研究
17
作者 李莉 《城市道桥与防洪》 2012年第8期341-344,399-400,共4页
环氧沥青作为一种交联的粘弹性材料,其低温力学性能受交联密度影响较大。该文介绍了其低温弯曲性能试验研究。采用交联度75.3%、71.4%、67.3%和58.4%的环氧沥青混合料,进行-20℃、-10℃、O℃、10℃温度下小梁三点弯曲性能试... 环氧沥青作为一种交联的粘弹性材料,其低温力学性能受交联密度影响较大。该文介绍了其低温弯曲性能试验研究。采用交联度75.3%、71.4%、67.3%和58.4%的环氧沥青混合料,进行-20℃、-10℃、O℃、10℃温度下小梁三点弯曲性能试验。结果表明,不同交联度的环氧沥青混合料弯曲强度与模量随着温度的提高而降低,破坏变形与应变能密度随着温度的提高而增大。不同交联度的环氧沥青混合料弯曲强度、模量、破坏变形及应变能密度与温度关系基本一致,各弯曲性能参数的温度敏感区间也基本相同,交联度75.3%混合料的弯曲性能参数温度敏感区间为大于10℃,交联度71.4%和67.3%的温度敏感区间为0~10℃,交联度58.4%温度敏感区间为-10~0℃;温度敏感区间弯曲性能参数变化幅度较大,低于温度敏感区间,则弯曲性能参数变化幅度较小。环氧沥青混合料低温弯曲性能参数与温度、交联度之间具有较好相关性,可以建立混合料弯曲强度、模量、破坏变形及应变能密度与温度、交联度的关系,并用于混合料低温弯曲性能预测。 展开更多
关键词 环氧沥青 混合料 交联 低温 弯曲 试验研究
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基于BBR与延度试验沥青低温性能对比研究
18
作者 范炜东 赵润林 +3 位作者 初博文 韩鸿宇 张涛 张海涛 《低温建筑技术》 2022年第5期5-8,14,共5页
延度试验和BBR弯曲梁蠕变试验同时作为评价沥青低温性能的指标,两者得到的试验结果都是正确且具有参考价值的,但是两者试验结果存在不符合的情况。设想延度试验和BBR弯曲梁蠕变试验的试验结果存在某种逻辑关系,通过BBR弯曲梁蠕变试验与... 延度试验和BBR弯曲梁蠕变试验同时作为评价沥青低温性能的指标,两者得到的试验结果都是正确且具有参考价值的,但是两者试验结果存在不符合的情况。设想延度试验和BBR弯曲梁蠕变试验的试验结果存在某种逻辑关系,通过BBR弯曲梁蠕变试验与延度试验对不同沥青低温性能对比研究,分析试验结果的关系,得出两者试验同种沥青相对低温性能表现存在较大差异甚至结果相反的现象。进一步分析得到影响延度试验与BBR试验结果关系的深层因素,是由于不同沥青蠕变劲度模量变化率m、两者试验原理和加载形式,以及延度试验的塑性模型与BBR沥青梁线黏弹型模型及模型受力状态的不同导致了评价的差异。 展开更多
关键词 试验 弯曲蠕变试验 低温性能
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沥青混合料静载蠕变性能试验研究
19
作者 谭根祥 《黑龙江科技信息》 2007年第11S期49-49,共1页
车辙主要产生于高温时沥青混合料的永久变形,提高混合料高温稳定性是增强沥青路面抗车辙性能的有效技术措施。基于此,对沥青混合料进行了不同温度及荷载水平下的单轴静载蠕变试验,分析了温度和荷载水平对沥青混合料蠕变特性的影响,并应... 车辙主要产生于高温时沥青混合料的永久变形,提高混合料高温稳定性是增强沥青路面抗车辙性能的有效技术措施。基于此,对沥青混合料进行了不同温度及荷载水平下的单轴静载蠕变试验,分析了温度和荷载水平对沥青混合料蠕变特性的影响,并应用Burgers模型对试验进行了模拟。该试验结论指出,Burgers模型可较好地模拟蠕变试验的蠕变柔量曲线,并使用粘弹性理论分析了影响沥青混合料热稳定性的因素。该研究成果可为设计抗车辙沥青混合料提供有价值的参考。 展开更多
关键词 沥青混合料 蠕变 模量 BURGERS模型
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用弯曲梁流变仪评价道路沥青的低温性能 被引量:28
20
作者 王立志 魏建明 张玉贞 《中国石油大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期150-153,共4页
使用弯曲梁流变仪测定6种普通沥青和6种改性道路沥青在不同温度和不同荷载时间下的蠕变劲度模量,根据时-温等效原理,采用Sigmoid模型经拟合得到沥青的劲度主曲线,利用劲度主曲线所包围的面积定量表征道路沥青的低温性能。结果表明,劲度... 使用弯曲梁流变仪测定6种普通沥青和6种改性道路沥青在不同温度和不同荷载时间下的蠕变劲度模量,根据时-温等效原理,采用Sigmoid模型经拟合得到沥青的劲度主曲线,利用劲度主曲线所包围的面积定量表征道路沥青的低温性能。结果表明,劲度指标物理意义明确,与常规指标相比能够更好地反映沥青的低温性能。 展开更多
关键词 道路沥青 低温性能 弯曲梁流变仪 模量
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