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无锡软土地层盾构施工下Peck公式的修正
被引量：
6
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作者
有智慧
《路基工程》
2015年第3期47-50,共4页
在地铁隧道施工过程中，引起地表沉降的因素较多，致使一些常用的地表沉降评价预计方法出现较大的偏差。为了研究由于地铁隧道施工而引起的地表沉降问题，以无锡地区地铁隧道开挖过程中大量地表沉降实测数据为基础，采用数学方法，引入...
在地铁隧道施工过程中，引起地表沉降的因素较多，致使一些常用的地表沉降评价预计方法出现较大的偏差。为了研究由于地铁隧道施工而引起的地表沉降问题，以无锡地区地铁隧道开挖过程中大量地表沉降实测数据为基础，采用数学方法，引入两个修正系数，即地表最大沉降修正系数d和沉降槽宽度修正系数口，修正Peck公式中两个重要参数（沉降槽宽度系数K、地层土体损失率η），以适应无锡软土地区研究区段的工况。研究表明：地表最大沉降修正系数α介于0．5～0．9，沉降槽宽度修正系数β介于0．5～0．9，此时沉降槽宽度系数K介于0．40～0．70，底层土体损失率叼介于0．4％～0．9％，得到修正后的Peck曲线与地表实测沉降数据更吻合。
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关键词
Peck预测公式
地铁隧道施工
地表
沉降
地表最大
沉降
修正
系数
沉降槽宽度修正系数
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职称材料
题名
无锡软土地层盾构施工下Peck公式的修正
被引量：
6
1
作者
有智慧
机构
广州地铁设计研究院有限公司
出处
《路基工程》
2015年第3期47-50,共4页
文摘
在地铁隧道施工过程中，引起地表沉降的因素较多，致使一些常用的地表沉降评价预计方法出现较大的偏差。为了研究由于地铁隧道施工而引起的地表沉降问题，以无锡地区地铁隧道开挖过程中大量地表沉降实测数据为基础，采用数学方法，引入两个修正系数，即地表最大沉降修正系数d和沉降槽宽度修正系数口，修正Peck公式中两个重要参数（沉降槽宽度系数K、地层土体损失率η），以适应无锡软土地区研究区段的工况。研究表明：地表最大沉降修正系数α介于0．5～0．9，沉降槽宽度修正系数β介于0．5～0．9，此时沉降槽宽度系数K介于0．40～0．70，底层土体损失率叼介于0．4％～0．9％，得到修正后的Peck曲线与地表实测沉降数据更吻合。
关键词
Peck预测公式
地铁隧道施工
地表
沉降
地表最大
沉降
修正
系数
沉降槽宽度修正系数
Keywords
Peck formula
metro tunnel construction
ground settlement
maximum ground settlementcorrection coefficient
settlement groove width correction coefficient
分类号
TU433 [建筑科学—岩土工程]
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1
无锡软土地层盾构施工下Peck公式的修正
有智慧
《路基工程》
2015
6
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