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题名双层排水沥青路面孔道自洁性能模拟
被引量：3
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作者
李刚
廖公云
汤赞成
曾明辉
许兵
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机构
江西省高速公路投资集团有限责任公司
东南大学交通学院
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出处
《中外公路》
北大核心
2019年第5期39-43,共5页
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文摘
雨天车辆轮胎荷载作用下双层排水沥青路面内部会出现动水压力,进而产生"虹吸"作用,带出堵塞孔道内部的尘土,这一效应被称为双层排水沥青路面的自洁。该文借助CT扫描技术获取断面图层,在Simpleware软件中采用三维重构技术构建了双层排水沥青路面几何模型,在有限元软件Flow-3D中建立基于流固耦合方程(FSI)和沉积物冲刷方程(Sediment Scour)的耦合模型,并初始化水膜厚度、轮胎运动条件和路表水文边界条件。对照分析了不同速度、不同水膜厚度以及不同杂物粒径条件下轮胎滚动作用对动水压力效应和孔道自洁作用的影响。分析得出:杂物粒径对自洁效应起决定性作用,相同动水压力条件下,小粒径杂物析出数量较多,大粒径杂物析出质量较大;较大轮胎速度和较大水膜厚度会产生较大动水压力,但对自洁性能影响较小。
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关键词
双层排水沥青路面
孔道自洁
三维重构
流固耦合
沉积物冲刷
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分类号
U41
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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