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汽轮机—减速器系统的振动特性研究:理论和模拟试验
被引量：
2
1
作者
崔亚辉
刘占生
+3 位作者
叶建槐
陈锋
王永亮
钱大帅
《船舶力学》
EI
北大核心
2009年第5期803-812,共10页
某型汽轮机—减速器系统存在一定的振动问题,其振动主要来源于多级齿轮啮合,通过采用啮合线与水平线的夹角作为重要的参考角度的方法,可以方便地得到多级齿轮的动态啮合力模型。将此动态啮合力与有限元方法相结合,建立了汽轮机—减速器...
某型汽轮机—减速器系统存在一定的振动问题,其振动主要来源于多级齿轮啮合,通过采用啮合线与水平线的夹角作为重要的参考角度的方法,可以方便地得到多级齿轮的动态啮合力模型。将此动态啮合力与有限元方法相结合,建立了汽轮机—减速器系统的动力学模型。采用数值仿真的方法求解了系统的动态响应,仿真结果表明:系统具有复杂的频率成份,包括转频、啮合频率及其边频带、啮合频率之间的组合及其边频带。采用电动机和齿轮箱来模拟汽轮机—减速器系统,建立了模拟试验台。通过试验研究了模拟试验台的动态响应,试验测试结果验证了对模拟试验台的理论计算结果。为工程实践中的汽轮机—减速器系统的振动特性分析和故障诊断提供了重要的依据。
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关键词
汽轮机—减速器系统
齿轮
振动特性
试验
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职称材料
题名
汽轮机—减速器系统的振动特性研究:理论和模拟试验
被引量：
2
1
作者
崔亚辉
刘占生
叶建槐
陈锋
王永亮
钱大帅
机构
哈尔滨工业大学能源科学与工程学院
出处
《船舶力学》
EI
北大核心
2009年第5期803-812,共10页
文摘
某型汽轮机—减速器系统存在一定的振动问题,其振动主要来源于多级齿轮啮合,通过采用啮合线与水平线的夹角作为重要的参考角度的方法,可以方便地得到多级齿轮的动态啮合力模型。将此动态啮合力与有限元方法相结合,建立了汽轮机—减速器系统的动力学模型。采用数值仿真的方法求解了系统的动态响应,仿真结果表明:系统具有复杂的频率成份,包括转频、啮合频率及其边频带、啮合频率之间的组合及其边频带。采用电动机和齿轮箱来模拟汽轮机—减速器系统,建立了模拟试验台。通过试验研究了模拟试验台的动态响应,试验测试结果验证了对模拟试验台的理论计算结果。为工程实践中的汽轮机—减速器系统的振动特性分析和故障诊断提供了重要的依据。
关键词
汽轮机—减速器系统
齿轮
振动特性
试验
Keywords
turbine-reducer system
gear
vibration characteristic
experiment
分类号
TH132 [机械工程—机械制造及自动化]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
汽轮机—减速器系统的振动特性研究:理论和模拟试验
崔亚辉
刘占生
叶建槐
陈锋
王永亮
钱大帅
《船舶力学》
EI
北大核心
2009
2
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