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汽车车身静态拓扑参数综合优化设计
被引量：
2
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作者
杨志军
陈新度
陈新
《机械设计》
CSCD
北大核心
2009年第8期59-62,共4页
在单元灵敏度分析的基础上,提出汽车车身框架结构的静态拓扑参数综合优化方法。在优化过程中,先将单元灵敏度计算公式通过截面特性加权变成拓扑参数再修改灵敏度的分析方法,并提出避免"载荷病态"的灵敏度复合方法来处理多载...
在单元灵敏度分析的基础上,提出汽车车身框架结构的静态拓扑参数综合优化方法。在优化过程中,先将单元灵敏度计算公式通过截面特性加权变成拓扑参数再修改灵敏度的分析方法,并提出避免"载荷病态"的灵敏度复合方法来处理多载荷工况。其次根据设计要求对杆件进行分组,并将可选的梁截面根据属性大小进行编号。最后根据综合灵敏度的大小修改对应组的梁截面特性编号。将所提的方法应用于汽车车身轻量化设计中,得到有效的优化结构。
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关键词
汽车车身框架结构
静态拓扑参数综合优化
单元灵敏度
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职称材料
题名
汽车车身静态拓扑参数综合优化设计
被引量：
2
1
作者
杨志军
陈新度
陈新
机构
广东工业大学机械工程学院
出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2009年第8期59-62,共4页
基金
中国博士后科学基金资助项目(20070420761)
广东省自然科学基金资助项目(8451009001001414)
文摘
在单元灵敏度分析的基础上,提出汽车车身框架结构的静态拓扑参数综合优化方法。在优化过程中,先将单元灵敏度计算公式通过截面特性加权变成拓扑参数再修改灵敏度的分析方法,并提出避免"载荷病态"的灵敏度复合方法来处理多载荷工况。其次根据设计要求对杆件进行分组,并将可选的梁截面根据属性大小进行编号。最后根据综合灵敏度的大小修改对应组的梁截面特性编号。将所提的方法应用于汽车车身轻量化设计中,得到有效的优化结构。
关键词
汽车车身框架结构
静态拓扑参数综合优化
单元灵敏度
Keywords
frame structure of car body
synthetic optimization of static topological parameters
unit sensitivity
分类号
U463.22 [机械工程—车辆工程]
TP391.72 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车车身静态拓扑参数综合优化设计
杨志军
陈新度
陈新
《机械设计》
CSCD
北大核心
2009
2
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