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纯电动大客车超级电容器参数匹配与实验
被引量：
19
1
作者
李军求
孙逢春
+1 位作者
张承宁
李红林
《电源技术》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第8期483-486,507,共5页
基于对超级电容器充放电效率和汽车行驶特性的分析,重点研究了超级电容器放电时间与其效率和汽车加速时间的匹配关系,以及根据其放电时间来确定其他参数的特殊设计规则。通过BFC 6100-EV电动大客车装车试验,表明所提出的匹配方法是可行...
基于对超级电容器充放电效率和汽车行驶特性的分析,重点研究了超级电容器放电时间与其效率和汽车加速时间的匹配关系,以及根据其放电时间来确定其他参数的特殊设计规则。通过BFC 6100-EV电动大客车装车试验,表明所提出的匹配方法是可行的,超级电容器能有效地提高汽车动力性和制动能量回收,避免了动力电池组大电流放电。
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关键词
电动大客车
超级电容器
参数匹配
实验
汽车行驶特性
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职称材料
题名
纯电动大客车超级电容器参数匹配与实验
被引量：
19
1
作者
李军求
孙逢春
张承宁
李红林
机构
北京理工大学机械与车辆工程学院
出处
《电源技术》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第8期483-486,507,共5页
基金
"十五"国家863计划电动汽车重大专项课题资助项目(2002 AA 501821)
文摘
基于对超级电容器充放电效率和汽车行驶特性的分析,重点研究了超级电容器放电时间与其效率和汽车加速时间的匹配关系,以及根据其放电时间来确定其他参数的特殊设计规则。通过BFC 6100-EV电动大客车装车试验,表明所提出的匹配方法是可行的,超级电容器能有效地提高汽车动力性和制动能量回收,避免了动力电池组大电流放电。
关键词
电动大客车
超级电容器
参数匹配
实验
汽车行驶特性
Keywords
ultracapacitors
parameter matching
electric vehicle
power source
分类号
U469.1 [机械工程—车辆工程]
TM53 [电气工程—电器]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
纯电动大客车超级电容器参数匹配与实验
李军求
孙逢春
张承宁
李红林
《电源技术》
CAS
CSCD
北大核心
2004
19
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