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基于WIM的江苏省高速公路桥梁汽车荷载模型被引量：21: 1; 作者宗周红薛程 +2 位作者杨泽刚袁微微夏叶飞《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期143-152,共10页; 基于江苏全省高速公路桥梁逾5.4×10^7辆汽车荷载数据,统计全省高速公路桥梁汽车荷载特性,包括车型、车身质量、车间距、轴质量、轴间距等,建立全省高速公路汽车荷载特性的概率分布模型.然后,采用与国家规范制定相似的流程和方法,... 展开更多; 关键词动态称重系统汽车荷载模型横向折减系数纵向折减系数影响线平稳二项随机过程; 在线阅读下载PDF 职称材料

混凝土弯坡桥沥青铺装系汽车荷载组成及平面布置研究被引量：1: 2; 作者李志栋史贵军《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第3期13-21,29,共10页; 通过对国内6个区域、52个路段、4个大型货站调查得到各类交通组成频谱及不同车型轴载谱,分析了目前混凝土桥面铺装系设计汽车列车荷载的特性。得到了目前国内主流重卡的"车-轴-轮-胎组"及轴载分布;结合汽车列车弯道行驶印痕分... 展开更多; 关键词桥梁工程混凝土弯坡桥沥青铺装系汽车列车荷载模型荷载平面布置; 在线阅读下载PDF 职称材料

随机车流作用下多塔斜拉桥总体荷载响应特性被引量：13: 3; 作者阮欣周军勇石雪飞《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期25-30,108,共7页; 结合车辆荷载研究技术,以三塔斜拉桥为例,分析了该结构在随机车流作用下的总体荷载响应特性,深入研究了实际汽车荷载响应与规范荷载模型计算值差别,探讨了车流随机特性参数对结构响应特性影响.结果表明:我国《公路桥涵设计通用规范》(JT... 展开更多; 关键词多塔斜拉桥汽车荷载响应汽车荷载模型体系优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

中法高速公路车流及荷载特性对比被引量：7: 4; 作者阮欣周军勇石雪飞《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1392-1397,共6页; 选取中国和法国的两组利用动态称重设备实测的高速公路车辆数据进行统计,对实测车流的车型组成特性、车流时变特性及车辆到达特性,车辆特性,不同车道车流及荷载等特性进行了详细的对比与分析,总结了车流及车辆荷载的一般分布规律.数据显... 展开更多; 关键词车流及荷载特性动态称重多车道车辆荷载汽车荷载模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于WIM的江苏省高速公路桥梁汽车荷载模型被引量：21: 1; 作者宗周红薛程杨泽刚袁微微夏叶飞; 机构东南大学土木工程学院中国路桥工程有限责任公司江苏华通工程检测有限公司; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期143-152,共10页; 基金国家自然科学基金资助项目(51378112,51678141); 文摘基于江苏全省高速公路桥梁逾5.4×10^7辆汽车荷载数据,统计全省高速公路桥梁汽车荷载特性,包括车型、车身质量、车间距、轴质量、轴间距等,建立全省高速公路汽车荷载特性的概率分布模型.然后,采用与国家规范制定相似的流程和方法,建立江苏省高速公路桥梁汽车荷载模型,并计算模型的相关系数.结果表明,江苏省高速公路桥梁两轴车和六轴车比例分别约为76%和15%,平均超载率为7%.江苏省高速公路桥梁的实际运行汽车荷载为规范中公路-Ⅰ级汽车荷载中车道荷载的1.46倍.根据实测汽车荷载数据,计算得到一车道、二车道、三车道、四车道、五车道、六车道的横向折减系数分别为1.20、1.00、0.85、0.72、0.60、0.47.研究结果可为江苏省高速公路桥梁汽车荷载标准的制定及既有桥梁加固维修提供参考.; 关键词动态称重系统汽车荷载模型横向折减系数纵向折减系数影响线平稳二项随机过程; Keywords weight-in-motion(WIM) vehicle load model transverse reduction factor longitudinal reduction factor influence line stationary binomial random process; 分类号 U448.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名混凝土弯坡桥沥青铺装系汽车荷载组成及平面布置研究被引量：1: 2; 作者李志栋史贵军; 机构中交第一公路勘察设计研究院有限公司高寒高海拔地区道路工程安全与健康国家重点实验室; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第3期13-21,29,共10页; 文摘通过对国内6个区域、52个路段、4个大型货站调查得到各类交通组成频谱及不同车型轴载谱,分析了目前混凝土桥面铺装系设计汽车列车荷载的特性。得到了目前国内主流重卡的"车-轴-轮-胎组"及轴载分布;结合汽车列车弯道行驶印痕分析,提出了适合于数值分析时最不利荷位确定的弯坡桥汽车列车荷载模型;建立了荷载模型的平面布置。; 关键词桥梁工程混凝土弯坡桥沥青铺装系汽车列车荷载模型荷载平面布置; Keywords bridge engineering concrete curved and ramp bridge asphalt pavement system train car load model load plane layout; 分类号 U446 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名随机车流作用下多塔斜拉桥总体荷载响应特性被引量：13: 3; 作者阮欣周军勇石雪飞; 机构同济大学土木工程学院; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期25-30,108,共7页; 基金国家自然科学基金(51108338); 文摘结合车辆荷载研究技术,以三塔斜拉桥为例,分析了该结构在随机车流作用下的总体荷载响应特性,深入研究了实际汽车荷载响应与规范荷载模型计算值差别,探讨了车流随机特性参数对结构响应特性影响.结果表明:我国《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)的汽车荷载模型对多塔斜拉桥估计过高,交通运营状态和日均交通量、重车混入率交通特性等参数对汽车荷载响应影响显著,对不平衡加载敏感不同的效应显示出对随机车流不同的响应特性.说明现有规范基于影响面确定加载范围的极端加载方式及荷载取值无法反映多塔斜拉桥的实际汽车荷载响应状况,建立反映实际状况的荷载模型可考虑引入多参数多级别的性能设计思想.; 关键词多塔斜拉桥汽车荷载响应汽车荷载模型体系优化; Keywords multi-span cable-stayed bridge vehicle load response vehicle load model system optimization; 分类号 U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U441.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名中法高速公路车流及荷载特性对比被引量：7: 4; 作者阮欣周军勇石雪飞; 机构同济大学桥梁工程系; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1392-1397,共6页; 基金 "十一五"国家科技支撑计划(2009BAG15B02) 国家自然科学基金(51108338); 文摘选取中国和法国的两组利用动态称重设备实测的高速公路车辆数据进行统计,对实测车流的车型组成特性、车流时变特性及车辆到达特性,车辆特性,不同车道车流及荷载等特性进行了详细的对比与分析,总结了车流及车辆荷载的一般分布规律.数据显示,国内车重、轴重及交通量等参数都显著高于法国,相对《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)中车辆荷载基础数据也提高很大;每天的交通量在低谷期重车比例最高,高峰期重车比例最低;各车道之间车流及荷载特性差异性很大,并不符合互不相关假定;我国实测车辆荷载的效应极值外推结果远大于现行规范值.综合这些特性,建议对特殊桥梁的设计或评估,采用特定地点的车辆荷载;各车道汽车荷载模型应分别考虑;不同加载长度的汽车荷载模型应区别分析.; 关键词车流及荷载特性动态称重多车道车辆荷载汽车荷载模型; Keywords traffic flow and load properties weight-in-motion multi-lane vehicle load vehicle loading model; 分类号 U441.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于WIM的江苏省高速公路桥梁汽车荷载模型	宗周红薛程杨泽刚袁微微夏叶飞	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	21	在线阅读下载PDF 职称材料
2	混凝土弯坡桥沥青铺装系汽车荷载组成及平面布置研究	李志栋史贵军	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2017	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	随机车流作用下多塔斜拉桥总体荷载响应特性	阮欣周军勇石雪飞	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	13	在线阅读下载PDF 职称材料
4	中法高速公路车流及荷载特性对比	阮欣周军勇石雪飞	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	7	在线阅读下载PDF 职称材料