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基于中国气象风速数据的汽车风平均阻力系数
1
作者
袁海东
王海洋
+1 位作者
庞彦伟
刘学龙
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第S01期28-38,共11页
空气动力学阻力是汽车行驶阻力的重要组成部分,也是汽车能耗的重要来源。汽车在真实道路环境中行驶受到道路自然风的影响,为了准确计算和评价汽车在真实道路环境中行驶的气动阻力特性以及能源消耗,提出了循环工况风平均阻力系数计算方...
空气动力学阻力是汽车行驶阻力的重要组成部分,也是汽车能耗的重要来源。汽车在真实道路环境中行驶受到道路自然风的影响,为了准确计算和评价汽车在真实道路环境中行驶的气动阻力特性以及能源消耗,提出了循环工况风平均阻力系数计算方法。首先,通过分析气象数据获取近地区域自然风的分布特征,进而分析不同地形条件下汽车的偏航角概率分布特征,通过数值计算的方法分析汽车气动阻力系数随车速和偏航角的变化规律,并基于偏航角的概率分布特征计算获得了给定车速的风平均阻力系数,最后,提出循环工况风平均阻力系数的计算方法,并分析了不同地形条件和速度区间对汽车气动阻力的贡献量。结果表明,对于本文研究的车型,循环工况风平均阻力系数高于零偏航工况的阻力系数9.2%和7.3%,城市工况对气动阻力系数的贡献量小于5%,40 km/h及以上车速区间均对气动阻力系数有较大的贡献量。
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关键词
汽车空气阻力
风平均
阻力
系数
平均风
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职称材料
题名
基于中国气象风速数据的汽车风平均阻力系数
1
作者
袁海东
王海洋
庞彦伟
刘学龙
机构
天津大学电气自动化与信息工程学院
中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第S01期28-38,共11页
基金
中国汽车技术研究中心指南类课题(21243417)。
文摘
空气动力学阻力是汽车行驶阻力的重要组成部分,也是汽车能耗的重要来源。汽车在真实道路环境中行驶受到道路自然风的影响,为了准确计算和评价汽车在真实道路环境中行驶的气动阻力特性以及能源消耗,提出了循环工况风平均阻力系数计算方法。首先,通过分析气象数据获取近地区域自然风的分布特征,进而分析不同地形条件下汽车的偏航角概率分布特征,通过数值计算的方法分析汽车气动阻力系数随车速和偏航角的变化规律,并基于偏航角的概率分布特征计算获得了给定车速的风平均阻力系数,最后,提出循环工况风平均阻力系数的计算方法,并分析了不同地形条件和速度区间对汽车气动阻力的贡献量。结果表明,对于本文研究的车型,循环工况风平均阻力系数高于零偏航工况的阻力系数9.2%和7.3%,城市工况对气动阻力系数的贡献量小于5%,40 km/h及以上车速区间均对气动阻力系数有较大的贡献量。
关键词
汽车空气阻力
风平均
阻力
系数
平均风
Keywords
aerodynamic resistance of automobile
wind averaged drag coefficient
averaged wind
分类号
U461.1 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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1
基于中国气象风速数据的汽车风平均阻力系数
袁海东
王海洋
庞彦伟
刘学龙
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
0
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