基于车身变形的汽车碰撞事故再现方法 被引量：6

1

作者 郭磊 金先龙 +1 位作者 张晓云 刘军勇 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1334-1337,1343,共5页

研究了采用变形/能量原理进行汽车碰撞事故再现的方法.该方法根据碰撞后汽车的车身变形量计算车辆的碰撞速度和运动过程,并在一起真实的两车碰撞事故中进行了应用.仿真结果表明,车身碰撞变形与实际变形情况吻合,再现了两车碰撞后的运动... 研究了采用变形/能量原理进行汽车碰撞事故再现的方法.该方法根据碰撞后汽车的车身变形量计算车辆的碰撞速度和运动过程,并在一起真实的两车碰撞事故中进行了应用.仿真结果表明,车身碰撞变形与实际变形情况吻合,再现了两车碰撞后的运动过程,验证了其对于缺少制动印迹的汽车碰撞事故再现分析的有效性. 展开更多

关键词 汽车 碰撞事故 再现 变形

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基于正交实验的汽车-两轮车碰撞事故再现的参数影响研究 被引量：18

2

作者 胡林 方胜勇 陈强 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期567-573,共7页

汽车-两轮车碰撞事故再现的关键是确定碰撞速度。本文在动力学分析的基础上建立了汽车与两轮车相互侧面碰撞的模型,得到了两车碰撞速度的表达式;筛选出影响汽车、两轮车碰撞速度推算和事故再现结果准确性的主要参数;通过具体的事故案例... 汽车-两轮车碰撞事故再现的关键是确定碰撞速度。本文在动力学分析的基础上建立了汽车与两轮车相互侧面碰撞的模型,得到了两车碰撞速度的表达式;筛选出影响汽车、两轮车碰撞速度推算和事故再现结果准确性的主要参数;通过具体的事故案例设定正交实验,分别获得了对汽车、两轮车的参数影响权重顺序;据此指导PC-Crash对一起真实的汽车-两轮车碰撞案例进行模拟重建。结果表明,按参数权重顺序辅助汽车-两轮车碰撞事故的再现仿真,可用较短时间再现与实际事故情况相吻合的结果。 展开更多

关键词 汽车-两轮车碰撞 事故再现 碰撞模型 正交实验 参数影响

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汽车-自行车碰撞事故中骑车人头部损伤仿真分析 被引量：19

3

作者 许骏 李一兵 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第8期667-670,共4页

首先利用PC-Crash软件,建立自行车、骑车人和汽车模型,并在不同碰撞条件下进行汽车-自行车碰撞事故的计算机仿真。然后根据得到的碰撞过程中骑车人头部加速度曲线来计算头部HIC值。最后利用所得的HIC值,分析了不同碰撞条件对骑车人头部... 首先利用PC-Crash软件,建立自行车、骑车人和汽车模型,并在不同碰撞条件下进行汽车-自行车碰撞事故的计算机仿真。然后根据得到的碰撞过程中骑车人头部加速度曲线来计算头部HIC值。最后利用所得的HIC值,分析了不同碰撞条件对骑车人头部损伤情况的影响。这为汽车-自行车事故的骑车人保护研究提供了依据。 展开更多

关键词 汽车-自行车碰撞事故 骑车人头部损伤 仿真

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汽车碰撞事故再现估算速度的不确定度分析 被引量：7

4

作者 袁泉 李一兵 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第4期230-232,共3页

不确定度分析是一种考察从试验测量输入值到计算结果输出之间不确定度传播的数学方法。本文中将不确定度分析方法引入汽车碰撞事故再现的模型算法中,推算碰撞前速度的不确定度,给出了在汽车正面斜碰撞事故再现中的一个应用实例。通过对... 不确定度分析是一种考察从试验测量输入值到计算结果输出之间不确定度传播的数学方法。本文中将不确定度分析方法引入汽车碰撞事故再现的模型算法中,推算碰撞前速度的不确定度,给出了在汽车正面斜碰撞事故再现中的一个应用实例。通过对计算结果的分析,初步得到了不确定度的传播规律,并指出了相关问题和发展方向。 展开更多

关键词 汽车碰撞 估算速度 事故再现 不确定度分析

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直角侧面碰撞交通事故再现仿真 被引量：1

5

作者 杨兆 赵旭宏 《交通科技与经济》 2007年第5期48-49,57,共3页

利用计算机仿真对直角侧面碰撞事故进行分析。在ADAMS软件平台上,建立参数化事故模型,进行仿真计算,通过得到的速度和位移变化曲线来鉴定事故因素,并用三维动画直观显示事故的整个过程。通过案例分析表明适用于再现交通事故。

关键词 交通事故 直角侧面碰撞 事故再现 仿真 ADAMS

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基于Matlab的汽车二维碰撞事故的运动仿真研究

6

作者 唐阳山 王丽莹 《辽宁工业大学学报（自然科学版）》 2011年第5期330-332,共3页

以二维汽车碰撞事故为主要研究对象,将二维汽车碰撞事故分成向心碰撞和偏心碰撞类型,并建立了相应的运动轨迹的数学模型,运用MATLAB作为工具开发了汽车碰撞事故二维运动仿真系统,最后通过实例进行了系统验证。该系统实现了汽车事故碰撞... 以二维汽车碰撞事故为主要研究对象,将二维汽车碰撞事故分成向心碰撞和偏心碰撞类型,并建立了相应的运动轨迹的数学模型,运用MATLAB作为工具开发了汽车碰撞事故二维运动仿真系统,最后通过实例进行了系统验证。该系统实现了汽车事故碰撞过程的二维再现,可为汽车事故鉴定提供一定依据。 展开更多

关键词 汽车碰撞事故 运动轨迹 MATLAB 仿真系统

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大客车对行人碰撞事故再现研究 被引量：1

7

作者 申杰 金先龙 +2 位作者 张晓云 陈亿九 陈建国 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期64-67,共4页

利用数值模型仿真试验,研究再现大客车与行人碰撞事故的方法。并将该方法应用到一次真实交通事故中去,初步验证了该模型和方法的可行性。将行人抛距分析方法引入事故再现分析,并结合仿真结果,建立新的适合该类事故的行人抛距与车速关系... 利用数值模型仿真试验,研究再现大客车与行人碰撞事故的方法。并将该方法应用到一次真实交通事故中去,初步验证了该模型和方法的可行性。将行人抛距分析方法引入事故再现分析,并结合仿真结果,建立新的适合该类事故的行人抛距与车速关系模型。 展开更多

关键词 汽车碰撞.事故再现.数值仿真

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汽车行人碰撞抛射仿真模型 被引量：14

8

作者 林庆峰 许洪国 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期296-299,303,共5页

利用PC-Crash软件进行车辆与行人的碰撞仿真试验,提出了第一落地点抛距理论模型,将车辆与行人的碰撞划分为车辆前部与行人的后部和侧面碰撞两种类型,碰撞车型选择当前广泛使用的发动机舱盖略向前下倾斜的梯形前端轿车,建立了车辆与行人... 利用PC-Crash软件进行车辆与行人的碰撞仿真试验,提出了第一落地点抛距理论模型,将车辆与行人的碰撞划分为车辆前部与行人的后部和侧面碰撞两种类型,碰撞车型选择当前广泛使用的发动机舱盖略向前下倾斜的梯形前端轿车,建立了车辆与行人后部、侧面碰撞抛距模型和综合碰撞抛距模型,分析了行人相对车辆前端的不同位置对抛距的影响。最后将文中提出的模型与国外行人抛距模型进行对比,结果证明该模型是有效的。 展开更多

关键词 事故再现 碰撞研究 抛距 仿真

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用于交通事故分析的汽车碰撞模型 被引量：10

9

作者 方锡邦 郑月楠 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期423-426,共4页

随着汽车总量的增长,我国已成为交通事故发生频率最高的国家之一。根据事故现场痕迹结合汽车碰撞规律判定汽车碰撞前车速,已成为事故鉴定和汽车安全性研究的重要课题。文章分别在动力学和刚度分析的基础上建立了一维碰撞的速度模型,阐... 随着汽车总量的增长,我国已成为交通事故发生频率最高的国家之一。根据事故现场痕迹结合汽车碰撞规律判定汽车碰撞前车速,已成为事故鉴定和汽车安全性研究的重要课题。文章分别在动力学和刚度分析的基础上建立了一维碰撞的速度模型,阐述了二维碰撞运动模型,并通过对一个正面碰撞案例的验证说明了刚度分析法的合理性与实用性。 展开更多

关键词 汽车碰撞 速度 碰撞模型 事故再现

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车人碰撞事故再现输入参数置信区间分析 被引量：3

10

作者 柴象海 金先龙 +1 位作者 张晓云 侯心一 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第10期174-178,共5页

传统交通事故仿真根据经验选取仿真参数,通过参数修正反复调整模型,由此得到的仿真结果与真实事故过程存在很大差距,尤其是难以确定各输入参数取值区间分布对仿真结果的影响,使结果缺乏可信性和说服力。探讨了通过交通事故仿真与优化计... 传统交通事故仿真根据经验选取仿真参数,通过参数修正反复调整模型,由此得到的仿真结果与真实事故过程存在很大差距,尤其是难以确定各输入参数取值区间分布对仿真结果的影响,使结果缺乏可信性和说服力。探讨了通过交通事故仿真与优化计算相集成对事故仿真结果进行可靠性分析,取得输入参数置信区间分布。通过车人碰撞交通事故实际案例,输入参数置信区间分析结果表明:在各置信区间内,事故再现结果可靠性及输出参数分布符合碰撞过程规律,能够真实反映输入参数的变化对再现结果的影响。 展开更多

关键词 事故再现 数值仿真 仿真优化 可靠性分析

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汽车碰撞散落物再现模型研究 被引量：2

11

作者 林庆峰 许洪国 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期63-66,共4页

选取交通事故现场遗留的典型散落物作为试验对象,制作散落物承载装置并模拟真实环境下的车辆碰撞过程,利用VC3000加速计实时计测试验车相关运行参数,在干燥沥青路面进行散落物抛撒试验,深入分析散落物在地面的分布形态,利用ADAMS仿真分... 选取交通事故现场遗留的典型散落物作为试验对象,制作散落物承载装置并模拟真实环境下的车辆碰撞过程,利用VC3000加速计实时计测试验车相关运行参数,在干燥沥青路面进行散落物抛撒试验,深入分析散落物在地面的分布形态,利用ADAMS仿真分析散落物与车辆之间的相对运动过程,探讨路面散落物分布场的特征参数与碰撞车速的关系。 展开更多

关键词 事故再现 碰撞研究 散落物 仿真

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基于中国人体参数的人车碰撞事故有限元法仿真 被引量：2

12

作者 郭锐 袁泉 李一兵 《汽车安全与节能学报》 CAS 2010年第2期122-126,共5页

为进行人车碰撞事故分析和汽车安全研究,建立了人体模型及人车碰撞事故的有限元方法仿真模型。在人体模型中,根据中国人体尺寸及惯性参数,基于男子第P50百分位人体参数,包含15个体段;车辆模型则简化成与人体接触的前端外形结构。通过与... 为进行人车碰撞事故分析和汽车安全研究,建立了人体模型及人车碰撞事故的有限元方法仿真模型。在人体模型中,根据中国人体尺寸及惯性参数,基于男子第P50百分位人体参数,包含15个体段;车辆模型则简化成与人体接触的前端外形结构。通过与实际人车碰撞事故录像及以往的理论研究成果进行对比,对该模型进行微观验证和宏观验证,并在实际的事故案例分析中进行应用。该模型可以对实际的事故进行再现分析和车辆碰撞速度估算。 展开更多

关键词 人车碰撞事故再现 有限元方法仿真 行人模型 中国人体参数

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基于PC-Crash车人碰撞事故再现研究 被引量：8

13

作者 朱路生 潘公宇 张学荣 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第2期113-117,共5页

以一起真实的车人碰撞事故为案例,利用PC-Crash软件,根据事故现场采集到的车人信息,建立车人碰撞事故现场模型;利用正交试验法对各参数的权重进行分析,由分析结果辅助车人碰撞事故的再现仿真;仿真得到的车人位置值、行人头部和胸部的动... 以一起真实的车人碰撞事故为案例,利用PC-Crash软件,根据事故现场采集到的车人信息,建立车人碰撞事故现场模型;利用正交试验法对各参数的权重进行分析,由分析结果辅助车人碰撞事故的再现仿真;仿真得到的车人位置值、行人头部和胸部的动力学响应等与实际的车人位置测量值、行人的头部和胸部损伤程度相吻合,表明正交试验能有效地辅助PC-Crash进行事故仿真分析时的参数选取,得到合理的仿真结果。 展开更多

关键词 交通工程 汽车工程 车人碰撞事故 事故再现 参数选取 仿真

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基于仿真的车-人碰撞事故中行人不同部位损伤相关性分析 被引量：2

14

作者 韩云龙 肖璟 +3 位作者 邹铁方 刘雨 蔡铭 梁宗伟 《公路与汽运》 2016年第6期1-5,共5页

为明确车-人碰撞事故中行人各部位损伤及其与敏感参数之间的关系,通过查阅文献初步筛选出10个敏感参数并确定其取值,然后借助拉丁超立方试验设计,提出基于随机森林的参数重要性分析方法,并使用该方法分析了各敏感参数的重要性,在此基础... 为明确车-人碰撞事故中行人各部位损伤及其与敏感参数之间的关系,通过查阅文献初步筛选出10个敏感参数并确定其取值,然后借助拉丁超立方试验设计,提出基于随机森林的参数重要性分析方法,并使用该方法分析了各敏感参数的重要性,在此基础上分析了行人各部位损伤及其与敏感参数之间的相关性。结果表明,车速是对行人头部、胸部及腿部损伤影响最显著的参数;车速与行人各部位损伤、行人头部与胸部损伤之间具有较强的相关性,可在此基础上建立相关车速鉴定和损伤验证模型用于交通事故鉴定分析。 展开更多

关键词 汽车 车一人碰撞事故 行人损伤 仿真分析

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交通事故中车辆二维碰撞车速分析及可视化再现研究 被引量：1

15

作者 王雪辉 张立军 《辽宁工业大学学报（自然科学版）》 2008年第5期327-329,346,共4页

针对交通具有普遍性的汽车二维碰撞过程建立了一套完整适用性强的计算方法,分析了弹性恢复系数、路面附着系数的影响,并利用VC++、OpenGL、3DMAX、Matlab联合进行了仿真和可视化再现。实例分析表明本文方法可以快速、准确地分析复杂的... 针对交通具有普遍性的汽车二维碰撞过程建立了一套完整适用性强的计算方法,分析了弹性恢复系数、路面附着系数的影响,并利用VC++、OpenGL、3DMAX、Matlab联合进行了仿真和可视化再现。实例分析表明本文方法可以快速、准确地分析复杂的汽车碰撞事故的车速及运动轨迹。 展开更多

关键词 交通事故再现 二维碰撞 三维仿真 联合仿真

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轿车与自行车碰撞事故再现及骑车人损伤分析 被引量：1

16

作者 蒲玲玲 邵毅明 庹永恒 《公路与汽运》 2010年第2期52-55,共4页

使用道路交通事故再现软件PC-Crash,通过对事故现场数据的采集,建立自行车、骑车人和轿车模型进行计算机仿真,再现事故发生过程;基于一起真实事故,通过对仿真结果的分析和参数的修正,反复进行仿真模拟计算,使误差减小,得到一个精确的仿... 使用道路交通事故再现软件PC-Crash,通过对事故现场数据的采集,建立自行车、骑车人和轿车模型进行计算机仿真,再现事故发生过程;基于一起真实事故,通过对仿真结果的分析和参数的修正,反复进行仿真模拟计算,使误差减小,得到一个精确的仿真结果;分析了骑车人身体各部分的动力学响应,利用所得到的响应数值,分析了碰撞过程中骑车人的损伤情况。 展开更多

关键词 公路交通 事故再现 轿车 自行车 碰撞事故 损伤 仿真分析

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汽车与电动自行车正面碰撞事故重建研究 被引量：6

17

作者 程前 邵毅明 董兆福 《公路与汽运》 2019年第1期6-10,共5页

依据典型汽车-电动自行车正面碰撞事故建立PC-Crash和MADYMO联合仿真碰撞模型,重现碰撞事故过程和人、车停止位置,并利用事故现场信息验证模型的准确性。结果表明,仿真推算的汽车发生碰撞瞬间速度和案例信息非常接近,对提高事故再现水... 依据典型汽车-电动自行车正面碰撞事故建立PC-Crash和MADYMO联合仿真碰撞模型,重现碰撞事故过程和人、车停止位置,并利用事故现场信息验证模型的准确性。结果表明,仿真推算的汽车发生碰撞瞬间速度和案例信息非常接近,对提高事故再现水平、减少或预防事故发生具有重大意义。 展开更多

关键词 汽车 电动自行车 正面碰撞 事故重建 联合仿真

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基于车身变形的汽车碰撞仿真研究 被引量：1

18

作者 吴兴利 《黑龙江交通科技》 2011年第6期191-192,共2页

利用碰撞车辆的车身变形计算在碰撞过程中损失的变形能,进而建立汽车碰撞速度计算模型,并利用VB语言编制了仿真计算软件,实现了对汽车二维碰撞前后速度的仿真计算。通过对实际案例的仿真计算,验证了该方法的有效性。

关键词 汽车碰撞 二维碰撞 事故再现 碰撞速度 车身变形

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基于PC-Crash的单车碰撞事故再现研究

19

作者 刘肖肖 《汽车实用技术》 2019年第1期71-72,共2页

近年来,随着计算机技术产业的飞速发展,道路交通事故分析的传统计算方法已被计算机仿真技术所替代。事故再现技术是鉴定事故责任和分析事故原因的方法之一。为了能更加准确的再现车辆碰撞事故现场,文章进行了基于PC-Crash的单车碰撞事... 近年来,随着计算机技术产业的飞速发展,道路交通事故分析的传统计算方法已被计算机仿真技术所替代。事故再现技术是鉴定事故责任和分析事故原因的方法之一。为了能更加准确的再现车辆碰撞事故现场,文章进行了基于PC-Crash的单车碰撞事故再现研究,对一起汽车—护栏碰撞的事故进行分析,建立了车辆模型,结合事故车辆勘查痕迹、最终位置及损坏部位等,使事故车辆的运动状态得以仿真。 展开更多

关键词 PC-CRASH 事故再现 汽车-护栏碰撞

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基于最小二乘法的事故再现分析 被引量：7

20

作者 王华 朱平 +1 位作者 陈关龙 李江 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期283-286,共4页

从提高计算机模拟汽车碰撞事故的实用性出发,以物理学和力学为基础,结合恢复系数、摩擦系数等建立车辆碰撞的力学模型,以已知的碰撞参数离差最小为目标,提出采用穷举法,通过计算机编程来实现基于最小二乘法模型的目标函数求解,进行汽车... 从提高计算机模拟汽车碰撞事故的实用性出发,以物理学和力学为基础,结合恢复系数、摩擦系数等建立车辆碰撞的力学模型,以已知的碰撞参数离差最小为目标,提出采用穷举法,通过计算机编程来实现基于最小二乘法模型的目标函数求解,进行汽车碰撞事故再现分析。通过对一实际交通事故案例的分析,验证了所采用的方法对事故再现的实用性。 展开更多

关键词 事故再现 最小二乘法 交通事故 汽车碰撞 计算机模拟

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