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题名随机参数汽车盘式制动器的稳定性分析
被引量：15
- 1
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作者
吕辉
于德介
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机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
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出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第5期647-653,共7页
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基金
湖南省研究生科研创新资助项目(CX2013B143)
湖南省长沙市科技计划重大专项资助项目(K1204005-11-1
+1 种基金
K1306007-11-1)
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题(71375004)
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文摘
针对不确定性参数汽车制动器噪声的抑制问题,基于随机参数分析理论,将响应面法与有限元复特征值技术相结合,提出了一种随机参数汽车制动器系统稳定性的分析方法。该方法用随机参数对制动器系统的不确定性进行描述,系统的摩擦系数、制动压力、制动盘厚度、制动片厚度和支撑背板的厚度参数分别采用随机变量表示;为提高分析效率,建立了包含随机变量的制动器不稳定特征值的响应面近似模型,进而根据系统特征值的随机特性对系统稳定性进行分析。用该方法对某车的浮钳盘式制动器系统进行研究,采用蒙特卡洛方法分析了随机参数正态分布假设下系统特征值的概率统计特性和参数灵敏度。结果表明:通过修改制动器支撑背板的厚度以提高支撑刚度,可有效改善制动器系统的稳定性,减小制动噪声的产生。
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关键词
稳定性
汽车盘式制动器
随机参数
不确定性
灵敏度分析
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Keywords
stability
automotive disc brake
random parameters
uncertainties
sensitivity analysis
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分类号
U270.11
[机械工程—车辆工程]
U463.51
[机械工程—车辆工程]
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题名考虑失效相关的汽车盘式制动器的可靠性分析
被引量：8
- 2
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作者
胡启国
袁帅辉
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机构
重庆交通大学机电与车辆工程学院
重庆交通大学交通运输学院
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2020年第2期198-204,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51375519)
重庆市基础科学与前沿技术研究专项重点资助项目(Cstc2015jcyBX0133)。
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文摘
为了提高汽车盘式制动器系统的可靠性计算精度,从失效相关性出发,分析了汽车盘式制动器系统的可靠性。基于有限元分析,结合样本数据,运用响应面法和反向传播(BP)神经网络法,对模态失效和热工—机械耦合失效的两种失效,进行了功能函数拟合;基于Vine Copula模型,建立了不同失效模式间的相关性模型;估计了盘式制动器运行到1000~5000 h的5个时间点上系统失效模式的相关性参数,并计算系统可靠度;利用Montr Carlo法,对不同时刻的系统可靠度,进行10万次模拟。结果是:模拟值与模型计算值的最大相对误差为0.29%。因而,在计算复杂机械系统的可靠度时,本模型满足精度计算要求。
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关键词
汽车盘式制动器
失效相关
近似拟合
Vine
Copula模型
时变可靠性
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Keywords
vehicle disc brake
dependent failure
approximate fitting
vine copula model
time-varying reliability
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分类号
TB114.3
[理学—概率论与数理统计]
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题名汽车盘式制动器的优化设计
被引量：3
- 3
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作者
许金龙
王东方
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机构
南京工业大学机械与动力工程学院
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出处
《轻工学报》
CAS
2017年第3期102-108,共7页
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基金
江苏省自然科学基金项目(BK20130941)
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文摘
对汽车盘式制动器进行有限元建模,得到制动器紧急制动工况和重复制动工况下的温度和应力分布.在不改变制动器整体结构的前提下,以制动盘外径、厚度和摩擦块的内径、厚度为设计变量,以制动器最高温度最低化和应力最小化为优化目标,将响应面法和NSGA-Ⅱ算法相结合对盘式制动器进行优化设计.优化后的制动器最高温度降低了13%,最大应力降低了15%,对优化后的制动器进行台架试验,结果表明,试验数据与仿真值拟合状况良好,证明了该优化设计的可行性.
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关键词
汽车盘式制动器
有限元法
响应面法
NSGA-Ⅱ算法
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Keywords
automobile disc brake
finite element method
response surface method
NSGA- II algorithm
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分类号
TS976.8
[轻工技术与工程]
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题名基于博弈分析的产品多目标设计问题的求解方法
被引量：5
- 4
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作者
陈亮
黄亚庆
刘丹
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机构
福州大学机械工程及自动化学院
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出处
《中国工程机械学报》
北大核心
2015年第3期212-216,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50875049)
福建省自然科学基金资助项目(2014J01184)
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文摘
将博弈论应用于多学科多目标设计决策问题中,根据各博弈方策略集划分情况,分别构建基于合作博弈、非合作博弈和混合博弈等多目标设计决策模型,并探讨各种模型的求解方法.合作博弈模型的求解是先通过正交约束法获得Pareto前沿,然后基于合作博弈模型在Pareto解集中选取均衡解;非合作博弈的求解是先构建各博弈方的理性响应集,然后通过求交集来获得均衡解;混合博弈则是合作和非合作博弈的综合,用于单独采用合作或非合作博弈模型不适用的情形.最后以汽车盘式制动器的设计为例证明了本文方法的可行性和有效性.
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关键词
多目标设计
博弈论
多学科设计
设计决策
汽车盘式制动器
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Keywords
multiple-objective
game theory
multidisciplinary design
designanddecision
disc brake
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分类号
TB472
[一般工业技术—工业设计]
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