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题名汽车悬架转向系统集成设计方法研究
被引量：3
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作者
张富伟
宋小文
王耘
胡树根
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机构
浙江大学机械与能源工程学院
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出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2010年第9期1239-1242,1247,共5页
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基金
浙江省科技厅重大科技专项项目(2008C01002)资助
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文摘
针对汽车悬架转向系统的特点,提出一种高效便捷的集成设计方法,建立了基于ADAMS/Car与ANSYS的汽车悬架转向系统集成设计平台,实现了有限元分析、刚柔混合多体动力学仿真分析以及性能优化功能。通过对ADAMS/Car、ANSYS及遗传算法模块的二次开发、集成与封装,解决了ADAMS/Car后台调用的难点,实现了刚柔混合多体动力学模型的自动创建。工程设计人员可以脱离ADAMS与ANSYS环境设置悬架转向系统模型参数与仿真参数,快速创建分析模型、执行仿真与结果分析。最后通过对某车型悬架转向系统模型的创建与仿真优化分析,说明了编程过程中关键问题的解决方法,验证了该集成设计平台的易用性与高效性。
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关键词
汽车悬架转向系统
仿真分析
设计平台
二次开发
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Keywords
vehicle suspension and steering system
simulation analysis
design platform
secondary development
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分类号
U463.3
[机械工程—车辆工程]
TP3
[自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
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