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汽车张紧轮用40Cr钢螺栓断裂失效分析
被引量：
9
1
作者
章敬保
胡洋
+1 位作者
高国庆
杨川
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第10期108-110,共3页
某厂汽车张紧轮用40Cr钢螺栓在装机试验时断裂,为查明断裂的原因,对其进行了失效分析。结果表明：该螺栓断裂方式为氢致延迟断裂,断裂原因是由于其显微组织中存在较多回火马氏体导致螺栓硬度偏高,同时螺栓中存在微裂纹,在酸洗镀锌工序...
某厂汽车张紧轮用40Cr钢螺栓在装机试验时断裂,为查明断裂的原因,对其进行了失效分析。结果表明：该螺栓断裂方式为氢致延迟断裂,断裂原因是由于其显微组织中存在较多回火马氏体导致螺栓硬度偏高,同时螺栓中存在微裂纹,在酸洗镀锌工序中引入的氢向裂纹处扩散,从而诱发了断裂;建议在加工过程中将螺栓硬度控制在32~34HRC,并在适当的温度烘烤足够长的时间以去除氢,这样有利于抑制其氢致延迟断裂。
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关键词
汽车张紧轮
螺栓
显微组织
裂纹
氢致延迟断裂
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职称材料
汽车发动机张紧轮主轴力学分析及其疲劳寿命计算方法
被引量：
3
2
作者
徐海涛
缪宏钢
+1 位作者
翁涛
安琦
《华东理工大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期110-115,共6页
以汽车发动机臂式张紧轮机构为研究对象,对张紧轮工作过程进行力学分析,构建了张紧轮主轴受力的力学计算模型,以及张紧轮主轴弯曲应力的计算方法。结合累积疲劳损伤理论和雨流计数法,构建了张紧轮主轴疲劳寿命的计算方法。结合一个具体...
以汽车发动机臂式张紧轮机构为研究对象,对张紧轮工作过程进行力学分析,构建了张紧轮主轴受力的力学计算模型,以及张紧轮主轴弯曲应力的计算方法。结合累积疲劳损伤理论和雨流计数法,构建了张紧轮主轴疲劳寿命的计算方法。结合一个具体算例,数值计算了张紧轮主轴的疲劳寿命,并与实际寿命进行了对比。研究了若干参数对张紧轮主轴力学性能和疲劳寿命的影响规律。结果表明,影响张紧轮主轴疲劳寿命的主要因素是皮带轮与力臂之间的距离l_1和衬套长度l_2,减小l_1和l_2均可有效延长张紧轮主轴的疲劳寿命,张紧轮力臂长度L和涡卷弹簧扭转刚度T'对张紧轮主轴寿命无显著影响。
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关键词
汽车张紧轮
张
紧
轮
主轴
力学分析
疲劳寿命
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职称材料
汽车发动机皮带系统臂式张紧轮力学性能研究
被引量：
1
3
作者
潘斌
翁涛
+1 位作者
杨家鹏
安琦
《华东理工大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期277-283,共7页
以汽车发动机皮带张紧轮为研究对象,对张紧轮在工作过程中产生的振动进行力学建模,建立了张紧轮机构的动态力矩平衡方程和动态能量平衡方程,并对模型中每一个力矩和做功建立了计算模型,构建了对模型进行数值计算的方法。结合一个具体的...
以汽车发动机皮带张紧轮为研究对象,对张紧轮在工作过程中产生的振动进行力学建模,建立了张紧轮机构的动态力矩平衡方程和动态能量平衡方程,并对模型中每一个力矩和做功建立了计算模型,构建了对模型进行数值计算的方法。结合一个具体的算例深入研究了张紧轮有关参数对其力学性能的影响,得到相关影响规律曲线。研究结果表明:在其他参数不变的情况下,随着弹簧刚度G2的增大,张紧轮的摆动角度θ变小;阻尼机构的摩擦因数增大,将导致张紧轮振动幅度变小;张紧轮皮带拉力的波动范围增大,张紧轮的振动范围也将变大;随着旋转臂臂长L的增大,张紧轮的振幅将会增大。
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关键词
汽车
皮带
张
紧
轮
力学性能
力学建模
数值计算
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职称材料
题名
汽车张紧轮用40Cr钢螺栓断裂失效分析
被引量：
9
1
作者
章敬保
胡洋
高国庆
杨川
机构
西南交通大学材料科学与工程学院
出处
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第10期108-110,共3页
文摘
某厂汽车张紧轮用40Cr钢螺栓在装机试验时断裂,为查明断裂的原因,对其进行了失效分析。结果表明：该螺栓断裂方式为氢致延迟断裂,断裂原因是由于其显微组织中存在较多回火马氏体导致螺栓硬度偏高,同时螺栓中存在微裂纹,在酸洗镀锌工序中引入的氢向裂纹处扩散,从而诱发了断裂;建议在加工过程中将螺栓硬度控制在32~34HRC,并在适当的温度烘烤足够长的时间以去除氢,这样有利于抑制其氢致延迟断裂。
关键词
汽车张紧轮
螺栓
显微组织
裂纹
氢致延迟断裂
Keywords
tension wheel of vehicle
bolt
microstructure
crack
hydrogen induced delayed fracture
分类号
TG142 [金属学及工艺—金属材料]
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职称材料
题名
汽车发动机张紧轮主轴力学分析及其疲劳寿命计算方法
被引量：
3
2
作者
徐海涛
缪宏钢
翁涛
安琦
机构
华东理工大学机械与动力工程学院
上海贝序汽车科技有限公司
出处
《华东理工大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期110-115,共6页
基金
上海市设计学Ⅳ类高峰学科项目(DA17014)。
文摘
以汽车发动机臂式张紧轮机构为研究对象,对张紧轮工作过程进行力学分析,构建了张紧轮主轴受力的力学计算模型,以及张紧轮主轴弯曲应力的计算方法。结合累积疲劳损伤理论和雨流计数法,构建了张紧轮主轴疲劳寿命的计算方法。结合一个具体算例,数值计算了张紧轮主轴的疲劳寿命,并与实际寿命进行了对比。研究了若干参数对张紧轮主轴力学性能和疲劳寿命的影响规律。结果表明,影响张紧轮主轴疲劳寿命的主要因素是皮带轮与力臂之间的距离l_1和衬套长度l_2,减小l_1和l_2均可有效延长张紧轮主轴的疲劳寿命,张紧轮力臂长度L和涡卷弹簧扭转刚度T'对张紧轮主轴寿命无显著影响。
关键词
汽车张紧轮
张
紧
轮
主轴
力学分析
疲劳寿命
Keywords
automotive tensioner
tensioner’s spindle
mechanics analysis
fatigue life
分类号
TH132.32 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
汽车发动机皮带系统臂式张紧轮力学性能研究
被引量：
1
3
作者
潘斌
翁涛
杨家鹏
安琦
机构
华东理工大学机械与动力工程学院
上海贝序汽车科技有限公司
出处
《华东理工大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期277-283,共7页
基金
上海市设计学Ⅳ类高峰学科项目(DA17014).
文摘
以汽车发动机皮带张紧轮为研究对象,对张紧轮在工作过程中产生的振动进行力学建模,建立了张紧轮机构的动态力矩平衡方程和动态能量平衡方程,并对模型中每一个力矩和做功建立了计算模型,构建了对模型进行数值计算的方法。结合一个具体的算例深入研究了张紧轮有关参数对其力学性能的影响,得到相关影响规律曲线。研究结果表明:在其他参数不变的情况下,随着弹簧刚度G2的增大,张紧轮的摆动角度θ变小;阻尼机构的摩擦因数增大,将导致张紧轮振动幅度变小;张紧轮皮带拉力的波动范围增大,张紧轮的振动范围也将变大;随着旋转臂臂长L的增大,张紧轮的振幅将会增大。
关键词
汽车
皮带
张
紧
轮
力学性能
力学建模
数值计算
Keywords
automobile engine tensioner
mechanical property
mechanical model
numerals calculation
分类号
TH132.32 [机械工程—机械制造及自动化]
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下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车张紧轮用40Cr钢螺栓断裂失效分析
章敬保
胡洋
高国庆
杨川
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2016
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
汽车发动机张紧轮主轴力学分析及其疲劳寿命计算方法
徐海涛
缪宏钢
翁涛
安琦
《华东理工大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
汽车发动机皮带系统臂式张紧轮力学性能研究
潘斌
翁涛
杨家鹏
安琦
《华东理工大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020
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