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联合发展　大势所趋──在产业政策指导下探讨汽车工业中小型企业的发展道路
1
作者 王铁群 《技术经济》 1996年第1期46-47,54,共3页
关键词 汽车工业 产业政策 中小型企业 联合发展 我国汽车工业 大型企业集团 汽车工业企业 发展道路 民族汽车工业 世界汽车工业
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尼龙在汽车工业中的应用研究进展 被引量：3
2
作者 郭应辉 覃清钰 +3 位作者 李艳华 秦海 黄湘琦 刘睿轩 《工程塑料应用》 北大核心 2025年第8期229-235,共7页
聚焦尼龙在汽车工业中的应用,阐述尼龙的分类、性能特点及其在汽车工业中的应用,介绍了功能性尼龙(如耐高温尼龙、长碳链尼龙、透明尼龙和尼龙弹性体等)在汽车发动机、燃料系统、内外饰件等部件中的应用。通过增强改性、添加改性剂和复... 聚焦尼龙在汽车工业中的应用,阐述尼龙的分类、性能特点及其在汽车工业中的应用,介绍了功能性尼龙(如耐高温尼龙、长碳链尼龙、透明尼龙和尼龙弹性体等)在汽车发动机、燃料系统、内外饰件等部件中的应用。通过增强改性、添加改性剂和复合改性等手段,开发出如玻璃纤维增强尼龙、阻燃尼龙、尼龙丁腈橡胶复合材料等高性能材料,进一步提升了尼龙的力学性能、耐热性和加工性。此外,生物基尼龙材料的出现,为尼龙的可持续发展提供了新方向。未来,尼龙有望凭借其综合性能优势,获得更广泛的应用。 展开更多
关键词 尼龙 汽车工业 功能性尼龙 尼龙改性材料 生物基尼龙
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我国汽车工业存在的问题及其对策
3
作者 袁国润 《广东社会科学》 CSSCI 1995年第2期22-24,28,共4页
我国汽车工业存在的问题及其对策袁国润我国汽车工业的最主要问题表现在：一方面，生产规模小、劳动生产率低，产品品种单一，结构不合理。据统计，全国汽车工业企业的全部资产约５０多亿美元，仅相当于外国一家汽车制造商的资产。１９... 我国汽车工业存在的问题及其对策袁国润我国汽车工业的最主要问题表现在：一方面，生产规模小、劳动生产率低，产品品种单一，结构不合理。据统计，全国汽车工业企业的全部资产约５０多亿美元，仅相当于外国一家汽车制造商的资产。１９９３年全国共生产各类汽车１２８万辆... 展开更多
关键词 我国汽车工业 世界汽车工业 汽车工业企业 汽车产业 外国直接投资 支柱产业 产业政策 生产规模 日本政府 中国汽车工业
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复“关”与汽车工业走向世界
4
作者 罗平 郑康生 谢名家 《现代哲学》 北大核心 1993年第2期80-82,共3页
本文以我国即将恢复关贸总协定缔约国地位为背景,论述复“关”与我国汽车工业的关系。分析了复“关”对民族汽车业的不利和有利两方面的影响,认为复“关”对我国汽车工业落后现状将产生巨大压力和提出严峻挑战,同时也提供或创设了发展... 本文以我国即将恢复关贸总协定缔约国地位为背景,论述复“关”与我国汽车工业的关系。分析了复“关”对民族汽车业的不利和有利两方面的影响,认为复“关”对我国汽车工业落后现状将产生巨大压力和提出严峻挑战,同时也提供或创设了发展的绝好机遇,并提出应付挑战、寻求汽车工业发展的三条策略。作者对我国汽车工业的发展寄予厚望,并对国产汽车跻身世界市场的前景由衷地表示乐观。 展开更多
关键词 民族汽车工业 走向世界 关贸总协定 汽车工业发展 国际市场 迅速崛起 世界汽车工业 社会主义市场经济体制 汽车行业 严峻挑战
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关于振兴我国汽车工业的构想
5
作者 傅波华 李海婴 彭攀 《学习与实践》 北大核心 1996年第4期36-39,共4页
我国的汽车工业是在改革开放大潮的推动下迅速走向产业化的。汽车工业的产业化是我国社会主义市场经济发展的内在需要,是我国工业全面参与国际资源配置和分工协作的外在要求,同时也是我国科学技术进步的一个集中体现。因此,我国的产业... 我国的汽车工业是在改革开放大潮的推动下迅速走向产业化的。汽车工业的产业化是我国社会主义市场经济发展的内在需要,是我国工业全面参与国际资源配置和分工协作的外在要求,同时也是我国科学技术进步的一个集中体现。因此,我国的产业政策把汽车工业列为国民经济的支柱产业重点加以扶持是完全符合客观实际的。当前的改革正在以建立现代企业制度、搞活国有大中型企业为目标向纵深推进,抓住这个机遇,全国上下应层层采取有力举措,加速汽车工业产业化的进程,使我国尽快进入世界汽车工业强国之林。这里作者对我国汽车工业的发展及问题、思路与对策发表一些探讨性的看法。 展开更多
关键词 汽车工业产业政策 产业化 汽车工业企业 思路与对策 企业集团 世界汽车工业 建立现代企业制度 资源配置 国民经济 汽车制造商
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我国汽车工业发展进程中若干战略问题研讨
6
作者 杨川 《国际经贸研究》 CSSCI 1996年第3期3-8,共6页
我国汽车工业投资分散、生产规模过小、产品落后的现状,决定其不仅自身发展受到极大限制,而且难以担负起国民经济支柱产业的重任。随着国民经济发展水平的提高,振兴民族汽车工业越来越成为社会各界争论的“焦点”。本文试图以独立视角,... 我国汽车工业投资分散、生产规模过小、产品落后的现状,决定其不仅自身发展受到极大限制,而且难以担负起国民经济支柱产业的重任。随着国民经济发展水平的提高,振兴民族汽车工业越来越成为社会各界争论的“焦点”。本文试图以独立视角,对这些争论作全面分析。 展开更多
关键词 我国汽车工业 民族汽车工业 问题研讨 发展进程 汽车产业 引进技术 主机厂 汽车零部件工业 生产规模 中国汽车工业
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论汽车工业人才培养
7
作者 吴时明 胡水华 王培根 《大学教育科学》 1996年第1期55-58,共4页
论汽车工业人才培养吴时明，胡水华，王培根（武汉汽车工业大学）实现我国汽车工业现代化和２０１０年发展目标的关键是要进一步增强科技实力。在影响科技实力的诸多因素中，人才至关重要。发达国家和一些新兴国家在推进本国汽车工业现... 论汽车工业人才培养吴时明，胡水华，王培根（武汉汽车工业大学）实现我国汽车工业现代化和２０１０年发展目标的关键是要进一步增强科技实力。在影响科技实力的诸多因素中，人才至关重要。发达国家和一些新兴国家在推进本国汽车工业现代化的进程中，无不重视人才和人才培... 展开更多
关键词 我国汽车工业 人才培养 人力资源配置 继续工程教育 科技实力 中国汽车工业 重点学科 质量效益型 汽车工程 科技进步
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西方汽车工业发展新趋向
8
作者 陈光祖 《人民论坛》 2000年第6期16-17,共2页
6月6日开幕的第六届北京国际汽车工业展览会盛况空前。奔驰、宝马、大众、奥迪、通用、福特、雷诺、雪铁龙、菲亚特、丰田、三菱、本田、铃木、大发、富士重工、马自达、绅宝、沃尔沃、现代、斯科达等国际著名整车制造厂商都来了,博世... 6月6日开幕的第六届北京国际汽车工业展览会盛况空前。奔驰、宝马、大众、奥迪、通用、福特、雷诺、雪铁龙、菲亚特、丰田、三菱、本田、铃木、大发、富士重工、马自达、绅宝、沃尔沃、现代、斯科达等国际著名整车制造厂商都来了,博世、德尔福、西门子、法里奥、曼内斯曼、米其林、索尼等较大的汽车零部件集团公司都来了,国内汽车厂商也不甘落后,他们向世人展示了自己的巨大进步。 本届车展的主题是:迎接新世纪的经济腾飞,展示汽车工业科技先导。规模盛大的车展让中国观众亲眼目睹了当今世界汽车工业的发展现状。 虽然国产汽车的整体水平与外国汽车相比还有很大差距,但随着中国加入WTO,汽车市场将更加开放,国际车商将更多地进入中国。与此同时,国内汽车厂商也会不断努力,赶上世界先进水平。那么,本届车展中,我们从世界领先水平的汽车制造厂商那里领略了些什么呢? 展开更多
关键词 汽车工业发展 新趋向 国际汽车工业展览会 西方 汽车零部件 汽车厂商 集团公司 第六届 雪铁龙 菲亚特 马自达 沃尔沃 制造厂 西门子 米其林 大众 国内
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我国汽车工业发展的战略选择与对策
9
作者 臧跃茹 《社会科学辑刊》 CSSCI 北大核心 1994年第4期66-69,共4页
我国汽车工业在产业结构升级换代中扮演什么角色?加入关贸总协定后我国汽车工业的命运如何?随着居民收入水平提高,消费结构改变,社会对汽车产生了炽热需求,这些都迫使我国汽车工业尽快作出自己的战略选择与发展对策。
关键词 民族汽车工业 我国汽车工业 发展的战略选择 零部件工业 产业结构 支柱产业 汽车工业发展 发展对策 相关行业 规模收益递增
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LNG在汽车工业中的发展优势 被引量：35
10
作者 王强 历彦忠 +1 位作者 张哲 焦安军 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期93-96,共4页
目前 ,用作汽车燃料的天然气大多是以压缩天然气 (CNG)的形式存储的 ,而且车用系统发展也较为成熟。CNG是将天然气在常态下压缩并存储在 2 0MPa以上的高压罐内 ,因而储罐体积较大 ,强度、安全性要求高 ,增加车辆自重 ,一次行驶里程短 ,... 目前 ,用作汽车燃料的天然气大多是以压缩天然气 (CNG)的形式存储的 ,而且车用系统发展也较为成熟。CNG是将天然气在常态下压缩并存储在 2 0MPa以上的高压罐内 ,因而储罐体积较大 ,强度、安全性要求高 ,增加车辆自重 ,一次行驶里程短 ,且充气时间较长 ,这在很大程度上制约了天然气汽车的发展。从实用效果上看 ,液化天然气 (LNG)占用体积小、能量存储密度大、燃烧性能好、热值高、一次充灌行驶里程长 ,较之CNG更适合用作汽车燃料。此外 ,存储在 1 1 0K低温下的LNG ,具有大量的冷能 ,将该冷能回收用于汽车空调或低温冷藏车的冷藏运输过程 。 展开更多
关键词 LNG 汽车工业 液化天然气 发动机燃料 燃料能 燃烧热 安全系数 能量回收 环境保护
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碳纤维复合材料在汽车工业中的应用 被引量：34
11
作者 赵艳荣 胡平 +1 位作者 梁继才 张文杰 《合成树脂及塑料》 CAS 北大核心 2015年第5期95-98,共4页
节能减排是当前汽车工业可持续发展迫切需要解决的问题,采用碳纤维复合材料等轻质材料使汽车轻量化是一个有效的解决办法。介绍了碳纤维复合材料的性能特点和在汽车上的应用现状,从材料、设计和成型工艺3个方面分析了其在国内汽车工业... 节能减排是当前汽车工业可持续发展迫切需要解决的问题,采用碳纤维复合材料等轻质材料使汽车轻量化是一个有效的解决办法。介绍了碳纤维复合材料的性能特点和在汽车上的应用现状,从材料、设计和成型工艺3个方面分析了其在国内汽车工业应用中的问题,提出了促进碳纤维复合材料广泛应用的发展建议,并展望了其在汽车工业中的应用前景。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 汽车工业 轻量化
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镁合金的研究及其在汽车工业中的应用与展望 被引量：25
12
作者 祁庆琚 刘勇兵 杨晓红 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第2期94-100,125,共8页
本文介绍了镁合金材料在现代工业发展中的作用、镁合金的开发、加工性能、表面防蚀处理技术及后 加工处理特性,综述了镁合金住全球汽车业中的应用现状及发展趋势,同时对存在的问题进行了预测。
关键词 镁合金 汽车工业 发展趋势 汽车材料
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为什么自主开发是学习外国技术的最佳途径?——以日韩两国汽车工业发展经验为例 被引量：70
13
作者 路风 封凯栋 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2004年第4期6-11,共6页
把自主开发或自主创新与开放和引进外国技术看成是对立关系的观点是错误的,因为两者对于中国工业发展的实际意义都必须统一到技术学习上。本文通过对日韩两国汽车工业发展经验的分析说明,自主开发不仅是创新的必要条件,而且是学习外国... 把自主开发或自主创新与开放和引进外国技术看成是对立关系的观点是错误的,因为两者对于中国工业发展的实际意义都必须统一到技术学习上。本文通过对日韩两国汽车工业发展经验的分析说明,自主开发不仅是创新的必要条件,而且是学习外国技术最有效的途径。 展开更多
关键词 日本 韩国 汽车工业 技术引进 自主开发 自主创新 技术学习
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汽车工业的物流协同配送策略性研究 被引量：8
14
作者 熊励 陈子辰 +1 位作者 陈嶷 梅益 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期147-150,155,共5页
在分析国内外现代物流发展的基础上 ,讨论了网络协同商务链的物流策略。围绕汽车行业运输系统的现有布局及特色 ,研究了汽车制造商的协同配送机制 ,提出了在电子商务环境下的汽车行业的物流协同配送方式 ,以加速实现汽车行业间灵活。
关键词 汽车工业 物流策略 协同配送机制 物流协同配送方式 供应链管理
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论JIT环境下制造商和供应商之间的关系——中国汽车工业中的JIT采购与供应 被引量：76
15
作者 谌述勇 陈荣秋 《管理工程学报》 CSSCI 1998年第3期46-52,共7页
本文在对神龙汽车有限公司和２０家汽车零部件供应商进行专项调查的基础上，揭示了中国汽车工业中制造商和供应商之间关系的现状，对比了该关系与ＪＩＴ环境下制造商和供应商之间关系的差异，并分析了差异存在的内在原因。
关键词 中国 汽车工业 供应商 制造商 准时化生产方式
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快速凝固铝合金在汽车工业中应用现状及发展 被引量：11
16
作者 袁晓光 徐达鸣 +1 位作者 李庆春 孙剑飞 《汽车技术》 北大核心 1997年第6期30-34,共5页
采用快速凝固技术制备的铝合金,具有优良的力学性能,可作为汽车的高性能轻质材料。本文首先介绍了快速凝固铝合金的性能特点,其次介绍了该铝合金的制备工艺,最后介绍了该铝合金在汽车工业上的应用实例及其应用展望。
关键词 凝固 快速凝固 铝合金 汽车工业 汽车材料
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铝、镁合金材料在汽车工业中的应用 被引量：36
17
作者 党春梅 谢卫东 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2011年第4期1-4,共4页
介绍了铝、镁合金材料在汽车零部件上的轻量化应用和优势性能,重点介绍汽车铝、镁合金材料零部件各种先进的制造技术,指出其工艺的优缺点并展望了其技术研究的方向,最后对铝、镁合金材料在汽车工业上的应用前景做了全面分析。
关键词 汽车工业 轻量化 铝、镁合金 制造技术
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汽车工业对其关联产业的带动效用分析 被引量：28
18
作者 韩颖 潘志刚 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2005年第6期139-143,共5页
汽车工业由于其产业关联度强,可以带动上、下游150多个产业部门的发展,并从整体上展示一个国家和民族在科学技术方面的综合实力,因此它的健康发展关系到国民经济的良性循环。本文依据投入产出分析方法,建立相应数学模型,从定量方面分析... 汽车工业由于其产业关联度强,可以带动上、下游150多个产业部门的发展,并从整体上展示一个国家和民族在科学技术方面的综合实力,因此它的健康发展关系到国民经济的良性循环。本文依据投入产出分析方法,建立相应数学模型,从定量方面分析汽车工业对其关联产业的带动效用,旨在为我国汽车工业的发展壮大提供参考。 展开更多
关键词 投入产出分析 汽车工业 关联产业 带动效用
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“三网融合”的车联网概念及其在汽车工业中的应用 被引量：26
19
作者 谢伯元 李克强 +1 位作者 王建强 赵树连 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2013年第4期348-355,共8页
车联网(VNC)是车辆与"远程信息技术(Telematics)"的结合。针对当前存在的认识误区,该文提出了一种新的基于"三网融合"的车联网概念。此"三网"即:车载移动互联网、车际网、车内网。远程信息服务(Telemati... 车联网(VNC)是车辆与"远程信息技术(Telematics)"的结合。针对当前存在的认识误区,该文提出了一种新的基于"三网融合"的车联网概念。此"三网"即:车载移动互联网、车际网、车内网。远程信息服务(Telematics)、车车通信(V2V)/车路通信(V2I)和车内网(in-vehicle networking)这3种网络,正在逐渐融合;并向着V2X(其中,X替代车、路、行人及互联网等)方向发展。提出了VNC的定义、内涵和包括"便捷、安全和环保"在内的核心价值,以及3种应用性和4种基础共性的关键技术。指明了VNC在汽车工业中的应用及前景。 展开更多
关键词 汽车工业 车联网 智能交通 安全辅助 节能驾驶 远程信息服务(Telematics) 车车通信(V2V) 车路通信(V2I)
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发展我国自主汽车工业的战略选择 被引量：13
20
作者 李京文 姚蔚 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2004年第5期5-10,共6页
汽车工业是一个关系到国计民生的支柱产业。一个富强文明的现代化中国应该有一个强大的、自主的汽车产业。为改变我国汽车产业自主开发能力差、自主品牌少的严峻现实,本文分析了政府、企业和消费者在自主汽车工业发展中的作用,提出了发... 汽车工业是一个关系到国计民生的支柱产业。一个富强文明的现代化中国应该有一个强大的、自主的汽车产业。为改变我国汽车产业自主开发能力差、自主品牌少的严峻现实,本文分析了政府、企业和消费者在自主汽车工业发展中的作用,提出了发展我国自主知识产权汽车工业的政策建议。 展开更多
关键词 自主开发 自主品牌 知识产权 创新 汽车工业
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