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汽车尾气温差发电系统车载兼容性多目标优化研究
被引量：
5
1
作者
全睿
李涛
+2 位作者
乐有生
常雨芳
谭保华
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第16期2000-2007,2015,共9页
汽车尾气温差发电系统在接入发动机的排气管时会改变其气流,为了尽可能降低对发动机原有性能的影响,提高汽车尾气温差发电系统的发电性能,针对汽车尾气温差发电用六边形热交换器,以表面平均温度最高和压力损失最小为目标进行其车载兼容...
汽车尾气温差发电系统在接入发动机的排气管时会改变其气流,为了尽可能降低对发动机原有性能的影响,提高汽车尾气温差发电系统的发电性能,针对汽车尾气温差发电用六边形热交换器,以表面平均温度最高和压力损失最小为目标进行其车载兼容性优化。基于CFD软件搭建了热交换器的有限元仿真模型,研究热交换器的入口气体流速对其表面温度和压力损失的影响,以及入口气体温度对其表面温度的影响,以翅片长度、角度、宽度及翅片间的间距为设计变量,针对试验数据建立高斯过程回归代理模型,并采用灰狼算法在多目标优化函数空间中寻求最优解。结果表明,与经典的NSGA-Ⅱ算法相比,利用多目标灰狼算法进行优化时所得Pareto解集更为集中,设定的评价指标值也更高;与优化前的几种结构相比,优化后的热交换器表面平均温度有所降低,但压力损失下降显著;与空腔结构热交换器相比,其表面平均温度和压力损失均有提升,压力损失增加幅值在可接受范围内,证明优化后的热交换器能有效兼顾汽车尾气温差发电系统的功率及其车载兼容性。
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关键词
汽车尾气温差发电
热交换器
车载兼容性
多目标灰狼优化算法
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职称材料
题名
汽车尾气温差发电系统车载兼容性多目标优化研究
被引量：
5
1
作者
全睿
李涛
乐有生
常雨芳
谭保华
机构
湖北工业大学太阳能高效利用及储能运行控制湖北省重点实验室
湖北工业大学太阳能高效利用湖北省协同创新中心
湖北工业大学理学院
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第16期2000-2007,2015,共9页
基金
国家自然科学基金(51977061,51407063)
太阳能高效利用及储能运行控制湖北省重点实验室开放基金(HBSEES202205)。
文摘
汽车尾气温差发电系统在接入发动机的排气管时会改变其气流,为了尽可能降低对发动机原有性能的影响,提高汽车尾气温差发电系统的发电性能,针对汽车尾气温差发电用六边形热交换器,以表面平均温度最高和压力损失最小为目标进行其车载兼容性优化。基于CFD软件搭建了热交换器的有限元仿真模型,研究热交换器的入口气体流速对其表面温度和压力损失的影响,以及入口气体温度对其表面温度的影响,以翅片长度、角度、宽度及翅片间的间距为设计变量,针对试验数据建立高斯过程回归代理模型,并采用灰狼算法在多目标优化函数空间中寻求最优解。结果表明,与经典的NSGA-Ⅱ算法相比,利用多目标灰狼算法进行优化时所得Pareto解集更为集中,设定的评价指标值也更高;与优化前的几种结构相比,优化后的热交换器表面平均温度有所降低,但压力损失下降显著;与空腔结构热交换器相比,其表面平均温度和压力损失均有提升,压力损失增加幅值在可接受范围内,证明优化后的热交换器能有效兼顾汽车尾气温差发电系统的功率及其车载兼容性。
关键词
汽车尾气温差发电
热交换器
车载兼容性
多目标灰狼优化算法
Keywords
automobile exhaust thermoelectric generation
heat exchanger
vehicle compatibility
multi-target grey wolf optimization algorithm
分类号
N33 [自然科学总论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车尾气温差发电系统车载兼容性多目标优化研究
全睿
李涛
乐有生
常雨芳
谭保华
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
5
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