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挤压铸造压力对汽车套铝合金管件性能的影响
被引量：
5
1
作者
锁小红
王兵
《热加工工艺》
北大核心
2020年第13期58-60,65,共4页
采用不同的压力对汽车套管件用A319铝合金试样进行了挤压铸造成型,并进行了不同压力下试样的力学性能和耐磨损性能的测试、对比和分析。结果表明:随挤压铸造压力的增加,试样的抗拉强度逐渐增大,断后伸长率逐渐减小,磨损体积先减小后缓...
采用不同的压力对汽车套管件用A319铝合金试样进行了挤压铸造成型,并进行了不同压力下试样的力学性能和耐磨损性能的测试、对比和分析。结果表明:随挤压铸造压力的增加,试样的抗拉强度逐渐增大,断后伸长率逐渐减小,磨损体积先减小后缓慢增大,耐磨损性能先提升后缓慢降低。与60 MPa挤压铸造压力相比,采用100 MPa挤压铸造压力时试样的抗拉强度增大了42 MPa,磨损体积减小38.24%。汽车套管件用A319铝合金合理的挤压铸造压力为100 MPa。
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关键词
汽车套管件
A319铝合金
挤压铸造压力
力学性能
耐磨损性能
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职称材料
题名
挤压铸造压力对汽车套铝合金管件性能的影响
被引量：
5
1
作者
锁小红
王兵
机构
中国劳动关系学院应用技术学院
山东大学材料科学与工程学院
出处
《热加工工艺》
北大核心
2020年第13期58-60,65,共4页
基金
国家杰出青年科学基金项目(51425503)。
文摘
采用不同的压力对汽车套管件用A319铝合金试样进行了挤压铸造成型,并进行了不同压力下试样的力学性能和耐磨损性能的测试、对比和分析。结果表明:随挤压铸造压力的增加,试样的抗拉强度逐渐增大,断后伸长率逐渐减小,磨损体积先减小后缓慢增大,耐磨损性能先提升后缓慢降低。与60 MPa挤压铸造压力相比,采用100 MPa挤压铸造压力时试样的抗拉强度增大了42 MPa,磨损体积减小38.24%。汽车套管件用A319铝合金合理的挤压铸造压力为100 MPa。
关键词
汽车套管件
A319铝合金
挤压铸造压力
力学性能
耐磨损性能
Keywords
automobile pipe casing parts
A319 aluminium alloy
extruded casting pressure
mechanical properties
wear resistance
分类号
TG249.9 [金属学及工艺—铸造]
TG292 [金属学及工艺—铸造]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
挤压铸造压力对汽车套铝合金管件性能的影响
锁小红
王兵
《热加工工艺》
北大核心
2020
5
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