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汽车启动电路故障检测虚拟仿真实训系统设计 被引量：4
1
作者 李丽 武照云 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2016年第10期76-79,共4页
虚拟仿真教学是近年来教育技术领域发展的一个热点方向,为充分发挥虚拟仿真技术在高职院校实训教学中的优势,以汽车电路故障检测实训课程为例,开发了汽车启动电路故障检测虚拟仿真实训系统。对汽车启动电路故障检测实训的基本情况以及... 虚拟仿真教学是近年来教育技术领域发展的一个热点方向,为充分发挥虚拟仿真技术在高职院校实训教学中的优势,以汽车电路故障检测实训课程为例,开发了汽车启动电路故障检测虚拟仿真实训系统。对汽车启动电路故障检测实训的基本情况以及虚拟仿真系统的总体结构设计方案进行了介绍,采用数据层、应用层和用户层的三层架构方式对系统进行设计。对系统中的一些关键技术以及汽车电路图的数据模型、系统界面的人机交互与虚拟测量的电压表读数计算方法等进行了探讨。在此基础上,开发了汽车启动电路故障检测虚拟仿真实训系统,丰富了教学内容和方法,提高了教学效果,降低了实训成本。目前该系统运行效果良好。 展开更多
关键词 汽车启动电路 故障检测 虚拟仿真 实训系统
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汽车启动系统故障检修
2
作者 胡晓 陶林波 《湖北农机化》 2013年第3期42-43,共2页
人们对汽车性能的要求随着汽车行业的发展不断提高。本文从汽车的启动系统构成和作用出发,分别归纳和总结了其各部分常见的故障和问题,在问题和故障发生后进行检测分析,重点阐述了如何解决这些问题的修理方法和策略,为解决汽车启动系统... 人们对汽车性能的要求随着汽车行业的发展不断提高。本文从汽车的启动系统构成和作用出发,分别归纳和总结了其各部分常见的故障和问题,在问题和故障发生后进行检测分析,重点阐述了如何解决这些问题的修理方法和策略,为解决汽车启动系统常见的故障和问题提供相应的辅助,促进汽车行业的发展,方便人们的日常生活。 展开更多
关键词 汽车启动系统 故障 检测 修理
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复合型高分子自限温发热材料及元器件在汽车冷启动方面的应用 被引量：10
3
作者 谭洪生 王日辉 +1 位作者 李丽 郑强 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2004年第12期51-53,57,共4页
采用HDPE/CB复合型高分子自限温发热材料制备了适于在汽车上使用的自限温加热带、发热管及相应的加热器 ,通过实验室模拟试验 ,研究了加热器的电热特性。在冬季的柴油车冷启动试验表明 ,组合加热装置对柴油车的冷启动及正常运行非常奏效 。
关键词 自限温发热材料 汽车冷启动 PTC
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微介孔复合分子筛合成及其在汽车冷启动尾气控制中的应用 被引量：5
4
作者 张兰 张振中 +3 位作者 尉继英 孟弼芳 江锋 梁彤祥 《物理化学学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2012年第6期1439-1447,共9页
分别采用稀溶液和浓溶液双模板剂两步水热合成法,以二氧化硅微硅粉和铝酸钠为硅源和铝源,第一步获得β分子筛晶种,第二步以β分子筛晶种为结构单元组装形成兼具MCM-41分子筛和β分子筛结构特点的复合型分子筛β/M(其中β是指β分子筛,M... 分别采用稀溶液和浓溶液双模板剂两步水热合成法,以二氧化硅微硅粉和铝酸钠为硅源和铝源,第一步获得β分子筛晶种,第二步以β分子筛晶种为结构单元组装形成兼具MCM-41分子筛和β分子筛结构特点的复合型分子筛β/M(其中β是指β分子筛,M是指MCM-41介孔分子筛).采用X射线衍射(XRD)、傅里叶变换红外(FT-IR)光谱、氮气吸附(BET)和高分辨透射电镜(HRTEM)对样品的物相结构和微观形貌进行了表征,并对复合分子筛的合成过程进行了分析.结果表明:复合分子筛β/M的形成是微孔β结构和介孔MCM-41结构的竞争生长过程,β分子筛晶种的晶化时间和晶粒度大小对β/M复合分子筛的结构有重要影响.此外,我们以甲苯为探针分子,比较研究了三类分子筛β/M、MCM-41和β的原样以及经高温水热处理后样品的吸附性能,结果表明:β/M复合分子筛的热稳定性优于介孔分子筛MCM-41,其甲苯吸附容量比MCM-41和β分子筛的高,其中以浓溶液法合成的复合分子筛吸附容量最高. 展开更多
关键词 微介孔复合分子筛 晶化时间 晶粒度 甲苯吸附 汽车冷启动尾气控制
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基于平台Arduino的防酒驾汽车安全启动系统 被引量：4
5
作者 程丽丽 刘志刚 毕明岩 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2018年第3期265-271,共7页
为了防止酒驾人员逃避检测,保证驾驶安全,设计了一种集酒精检测系统与汽车启动一体式安全启动系统。该系统必须先经过酒精检测,然后才能启动汽车。以开源电子原型平台Arduino为控制核心,加入基本安全驾驶检测功能,将酒精检测传感器模块... 为了防止酒驾人员逃避检测,保证驾驶安全,设计了一种集酒精检测系统与汽车启动一体式安全启动系统。该系统必须先经过酒精检测,然后才能启动汽车。以开源电子原型平台Arduino为控制核心,加入基本安全驾驶检测功能,将酒精检测传感器模块与语音传感器模块结合,采用语音启动汽车。系统模块分2地安装,两部分模块由2.4~2.5 GHz ISM频段的单片无线收发芯片NRF24L01实现通讯。经过实验检测,检测成功率至95%以上。结果表明:该系统从方法上提高酒精传感器的检测成功率。因而,该系统精简、安装便捷,可改善传统酒驾系统检测灵敏度,克服逃避检测问题。 展开更多
关键词 汽车主动安全 酒精检测 Arduino平台 语音启动汽车 无线收发芯片NRF24L01
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电磁式汽车机油预热装置设计 被引量：1
6
作者 苏康宁 马振江 +2 位作者 黄雪漫 刘冠男 张君 《林业机械与木工设备》 2012年第7期43-45,共3页
通过对发动机机油预热及电磁加热方式的研究,开发设计了一套便捷、快速的非车载机油预热装置。本装置采用外接220V电源使电磁线圈通电并产生高频交变磁场,以达到预热发动机机油的目的;采用液压升降装置调节预热装置与发动机油底壳之间... 通过对发动机机油预热及电磁加热方式的研究,开发设计了一套便捷、快速的非车载机油预热装置。本装置采用外接220V电源使电磁线圈通电并产生高频交变磁场,以达到预热发动机机油的目的;采用液压升降装置调节预热装置与发动机油底壳之间的高度,使该装置可适用于不同车型。本装置可以解决汽车在冷启动时发动机磨损严重和由于外界环境温度过低导致的启动困难等问题。 展开更多
关键词 汽车启动困难 机油预热装置 电磁加热
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对汽车在低温下使用几点看法 被引量：1
7
作者 刘德国 姜文龙 《农机使用与维修》 2006年第6期55-55,共1页
1．发动机启动困难。一般气温在-10～15℃范围时，汽车启动则有一定困难。当气温降至-40℃以下时，不经预热，则根本无法启动，发动机低温条件下难以启动的主要原因：一是润滑油粘度增加，加大了曲轴的旋转扭矩，使发动机启动转数降低... 1．发动机启动困难。一般气温在-10～15℃范围时，汽车启动则有一定困难。当气温降至-40℃以下时，不经预热，则根本无法启动，发动机低温条件下难以启动的主要原因：一是润滑油粘度增加，加大了曲轴的旋转扭矩，使发动机启动转数降低；二是随着外界温度的降低，燃料的粘度和密度均变大。三是蓄电池工作能力降低，蓄电池在发动机的启动过程中，影响起动机的启动转矩和火花塞的火花强度，发动机难以着火运转。 展开更多
关键词 汽车启动 低温条件 发动机启动 润滑油粘度 启动困难 旋转扭矩 外界温度 工作能力
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我国将投入数百亿开启新能源汽车产业化时代
8
《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期74-74,共1页
“十城千辆”电动汽车启动暨百辆混合动力公交车投放仪式2009年1月6日在武汉举行，开始了新能源汽车产业化的破冰之履，标志着我国迎来了新能源汽车产业化时代。
关键词 新能源汽车 产业化 混合动力 汽车启动 公交车 电动
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蓄电池的正确使用 被引量：2
9
作者 刘丽红 张忠静 《农机使用与维修》 2011年第1期48-48,共1页
1．蓄电池的使用特点。车用蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置，属于低压直流电源，它在汽车上与发电机并联，并向用电设备供电。机动车辆大都使用铅蓄电池，它具有电动势高、内阻小、放电电压平稳等优点，比较适应汽车启动时短时... 1．蓄电池的使用特点。车用蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置，属于低压直流电源，它在汽车上与发电机并联，并向用电设备供电。机动车辆大都使用铅蓄电池，它具有电动势高、内阻小、放电电压平稳等优点，比较适应汽车启动时短时间内大电流放电的需要。 展开更多
关键词 车用蓄电池 大电流放电 低压直流电源 汽车启动 设备供电 铅蓄电池 机动车辆 化学能
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自动变速器常见故障及原因
10
作者 王金平 陈晶荣 《农机使用与维修》 2009年第6期76-77,共2页
关键词 自动变速器 常见故障 原因 行驶故障 汽车启动 故障现象 操纵手柄 倒挡
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