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应用于汽车发动机start/stop模式的磁流变悬置设计与分析
被引量：
2
1
作者
邓召学
杨青桦
+1 位作者
蔡强
刘天琴
《重庆大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期1-12,共12页
针对汽车在start/stop模式下发动机传递至车身的振动和扭矩过大问题,设计了一种具有惯性通道的流动模式磁流变悬置。在考虑了激励电流对磁流变液黏度的影响规律和悬置液阻效应的基础上,建立悬置的阻尼力数学模型。采用有限元软件分析了...
针对汽车在start/stop模式下发动机传递至车身的振动和扭矩过大问题,设计了一种具有惯性通道的流动模式磁流变悬置。在考虑了激励电流对磁流变液黏度的影响规律和悬置液阻效应的基础上,建立悬置的阻尼力数学模型。采用有限元软件分析了在励磁线圈作用下磁流变悬置磁路阻尼通道处的磁感应强度分布规律,分析了激励电流和磁路的结构参数对悬置恢复力和可控力的影响规律。并对磁流变悬置进行了性能测试和start/stop模式下的实车试验。结果表明,所设计的磁流变悬置具有良好的可控性,并且能有效地隔离汽车发动机在start/stop模式下的振动传递。
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关键词
磁流变悬置
汽车发动机start/stop模式
隔振
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职称材料
题名
应用于汽车发动机start/stop模式的磁流变悬置设计与分析
被引量：
2
1
作者
邓召学
杨青桦
蔡强
刘天琴
机构
重庆交通大学机电与车辆工程学院
出处
《重庆大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期1-12,共12页
基金
重庆市教委科学技术研究项目(KJ1600538)。
文摘
针对汽车在start/stop模式下发动机传递至车身的振动和扭矩过大问题,设计了一种具有惯性通道的流动模式磁流变悬置。在考虑了激励电流对磁流变液黏度的影响规律和悬置液阻效应的基础上,建立悬置的阻尼力数学模型。采用有限元软件分析了在励磁线圈作用下磁流变悬置磁路阻尼通道处的磁感应强度分布规律,分析了激励电流和磁路的结构参数对悬置恢复力和可控力的影响规律。并对磁流变悬置进行了性能测试和start/stop模式下的实车试验。结果表明,所设计的磁流变悬置具有良好的可控性,并且能有效地隔离汽车发动机在start/stop模式下的振动传递。
关键词
磁流变悬置
汽车发动机start/stop模式
隔振
Keywords
magnetorheological mount
automobile engine
start/
stop
mode
vibration isolation
分类号
U463.1 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
应用于汽车发动机start/stop模式的磁流变悬置设计与分析
邓召学
杨青桦
蔡强
刘天琴
《重庆大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
2
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