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题名汽车发动机用窄型链的多冲磨损特性研究
被引量：3
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作者
程亚兵
孟繁忠
冯增铭
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机构
吉林大学机械科学与工程学院
吉林大学链传动研究所
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出处
《摩擦学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第6期494-498,共5页
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基金
国家科技型中小企业技术创新基金资助项目(01C26213300872)
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文摘
为了提高国产机油泵链条的性能,满足发动机轻量化的个性需求,通过发动机总成试验,研究了一种窄型的汽车发动机机油泵链06BN-1的磨损机制,并对套筒和销轴的磨损表面进行微观分析.结果表明,汽车发动机机油泵链的主要磨损形式为疲劳磨损,销轴、套筒零件表面的裂纹生成、扩展与剥落是其主要磨损失效机制.销轴和套筒零件均发生循环软化,滚子零件发生循环硬化.微动磨损是汽车链"散架"失效的重要原因之一.保证滚子零件具有足够的强度与塑性,并采取合理的成形工艺,是提高滚子零件多冲抗力的有效方法.
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关键词
汽车发动机用窄型链
磨损机制
疲劳磨损
循环软化
循环硬化
微动磨损
多冲抗力
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Keywords
automotive engine oil-pump narrow-width chain wear mechanism fatigue wear cycle-soften cycle-harden fretting wear resistance to multi-impact
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分类号
TH132.45
[机械工程—机械制造及自动化]
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