期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
磁流变阻尼器结构参数对汽车悬挂系统减振效果的影响与分析
被引量：
6
1
作者
任艳飞
陈力奋
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2008年第9期76-78,86,共4页
采用Bingham磁流变模型,得出了半主动悬挂控制电流与系统的状态向量、阻尼器的结构参数等因素之间的变化关系,分析了阻尼器结构参数(如通道间隙、长度等)的变化对整个悬挂系统减振效果产生的影响,从而考查磁流变阻尼器的疲劳磨损与汽车...
采用Bingham磁流变模型,得出了半主动悬挂控制电流与系统的状态向量、阻尼器的结构参数等因素之间的变化关系,分析了阻尼器结构参数(如通道间隙、长度等)的变化对整个悬挂系统减振效果产生的影响,从而考查磁流变阻尼器的疲劳磨损与汽车悬挂减振效果的关联程度。
展开更多
关键词
汽车半主动悬挂系统
磁流变
结构参数
减振效果
在线阅读
下载PDF
职称材料
磁流变阻尼器在汽车悬挂系统中的应用及减振效果分析
被引量：
3
2
作者
任艳飞
陈力奋
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2008年第4期95-97,111,共4页
采用参数化磁流变阻尼器的整车模犁,将最优控制得到的反馈控制矩阵与磁流变参数相联系,得到最佳的电路控制矩阵,从而实现了对悬架中磁流变阻尼器的控制。以加权加速度均方根值为评价指标,在更符合实际的相关随机路面谱下,分析了整车模...
采用参数化磁流变阻尼器的整车模犁,将最优控制得到的反馈控制矩阵与磁流变参数相联系,得到最佳的电路控制矩阵,从而实现了对悬架中磁流变阻尼器的控制。以加权加速度均方根值为评价指标,在更符合实际的相关随机路面谱下,分析了整车模犁被动控制与半主动控制对整个悬挂系统减振效果产生的影响。比较两种控制下的传递率以及耗能情况,从而考察应用磁流变阻尼器的半主动控制悬挂系统的性能。
展开更多
关键词
汽车半主动悬挂系统
磁流变
结构参数
反馈控制
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
磁流变阻尼器结构参数对汽车悬挂系统减振效果的影响与分析
被引量：
6
1
作者
任艳飞
陈力奋
机构
复旦大学力学与工程科学系
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2008年第9期76-78,86,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(10672041)
文摘
采用Bingham磁流变模型,得出了半主动悬挂控制电流与系统的状态向量、阻尼器的结构参数等因素之间的变化关系,分析了阻尼器结构参数(如通道间隙、长度等)的变化对整个悬挂系统减振效果产生的影响,从而考查磁流变阻尼器的疲劳磨损与汽车悬挂减振效果的关联程度。
关键词
汽车半主动悬挂系统
磁流变
结构参数
减振效果
Keywords
vehicle semi-active suspension system
magnetorheological(MR)
structural parameter
分类号
O32 [理学—一般力学与力学基础]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
磁流变阻尼器在汽车悬挂系统中的应用及减振效果分析
被引量：
3
2
作者
任艳飞
陈力奋
机构
复旦大学力学与工程科学系
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2008年第4期95-97,111,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(批准号:10672041)
文摘
采用参数化磁流变阻尼器的整车模犁,将最优控制得到的反馈控制矩阵与磁流变参数相联系,得到最佳的电路控制矩阵,从而实现了对悬架中磁流变阻尼器的控制。以加权加速度均方根值为评价指标,在更符合实际的相关随机路面谱下,分析了整车模犁被动控制与半主动控制对整个悬挂系统减振效果产生的影响。比较两种控制下的传递率以及耗能情况,从而考察应用磁流变阻尼器的半主动控制悬挂系统的性能。
关键词
汽车半主动悬挂系统
磁流变
结构参数
反馈控制
Keywords
vehicle semi-active suspension system
magnetorheological(MR)
structural parameter
vibration attenuation effect
分类号
O32 [理学—一般力学与力学基础]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
磁流变阻尼器结构参数对汽车悬挂系统减振效果的影响与分析
任艳飞
陈力奋
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2008
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
磁流变阻尼器在汽车悬挂系统中的应用及减振效果分析
任艳飞
陈力奋
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2008
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
