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磁流变阻尼器结构参数对汽车悬挂系统减振效果的影响与分析 被引量:6
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作者 任艳飞 陈力奋 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第9期76-78,86,共4页
采用Bingham磁流变模型,得出了半主动悬挂控制电流与系统的状态向量、阻尼器的结构参数等因素之间的变化关系,分析了阻尼器结构参数(如通道间隙、长度等)的变化对整个悬挂系统减振效果产生的影响,从而考查磁流变阻尼器的疲劳磨损与汽车... 采用Bingham磁流变模型,得出了半主动悬挂控制电流与系统的状态向量、阻尼器的结构参数等因素之间的变化关系,分析了阻尼器结构参数(如通道间隙、长度等)的变化对整个悬挂系统减振效果产生的影响,从而考查磁流变阻尼器的疲劳磨损与汽车悬挂减振效果的关联程度。 展开更多
关键词 汽车半主动悬挂系统 磁流变 结构参数 减振效果
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磁流变阻尼器在汽车悬挂系统中的应用及减振效果分析 被引量:3
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作者 任艳飞 陈力奋 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第4期95-97,111,共4页
采用参数化磁流变阻尼器的整车模犁,将最优控制得到的反馈控制矩阵与磁流变参数相联系,得到最佳的电路控制矩阵,从而实现了对悬架中磁流变阻尼器的控制。以加权加速度均方根值为评价指标,在更符合实际的相关随机路面谱下,分析了整车模... 采用参数化磁流变阻尼器的整车模犁,将最优控制得到的反馈控制矩阵与磁流变参数相联系,得到最佳的电路控制矩阵,从而实现了对悬架中磁流变阻尼器的控制。以加权加速度均方根值为评价指标,在更符合实际的相关随机路面谱下,分析了整车模犁被动控制与半主动控制对整个悬挂系统减振效果产生的影响。比较两种控制下的传递率以及耗能情况,从而考察应用磁流变阻尼器的半主动控制悬挂系统的性能。 展开更多
关键词 汽车半主动悬挂系统 磁流变 结构参数 反馈控制
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A tunable fuzzy logic controller for the vehicle semi-active suspension system
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作者 方子帆 DENG +1 位作者 Zhaoxiang 《Journal of Chongqing University》 CAS 2002年第2期16-19,共4页
On the basis of analyzing the system constitution of vehicle semi-active suspension, a 4-DOF (degree of freedom) dynamic model is established. A tunable fuzzy logic controller is designed by using without quantificati... On the basis of analyzing the system constitution of vehicle semi-active suspension, a 4-DOF (degree of freedom) dynamic model is established. A tunable fuzzy logic controller is designed by using without quantification method and taking into account the uncertainty, nonlinearity and complexity of parameters for a vehicle suspension system. Simulation to test the performance of this controller is performed under random excitations and definite disturbances of a C grade road, and the effects of time delay and changes of system parameters on the vehicle suspension system are researched. The numerical simulation shows that the performance of the designed tunable fuzzy logic controller is effective, stable and reliable. 展开更多
关键词 VEHICLE semi-active suspension system fuzzy logic control SIMULATION
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