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题名交通能源转型决策分析综述
被引量：1
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作者
陈翠峰
林镇宏
黄炽坤
赵津瑶
欧士琪
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机构
华南理工大学
人工智能与数字经济广东省实验室(广州)
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出处
《华南理工大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第1期32-48,共17页
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基金
国家自然科学基金项目(52072130)
广东省基础与应用基础研究基金项目(2024A1515010740)。
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文摘
实现交通强国目标要求高度发展基础设施、构建高效运营体系、推动技术创新和实现可持续发展。在双碳目标这一背景下,交通部门需通过能源转型实现深度减碳,这既符合交通强国构建过程中的可持续发展要素,也需要避免因能源转型决策错误或过于急切而对交通基础设施、运营体系的资源配置产生负面影响,从而影响交通强国战略的顺利推进。交通能源转型涉及多个关键决策变量,如汽车动力技术、基础设施建设、用户行为和政策制定等,其复杂性和重要性不容忽视。该文旨在从交通强国和双碳目标相融合的角度,结合综述和案例研究,深入探讨交通能源转型决策分析的意义、方法、工具和经验,为国家政策的制定和企业决策提供理论与实践参考,引发对相关决策分析的重视和研究。首先,对交通能源转型决策分析的内涵和动机进行了阐述。然后,从汽车动力技术、基础设施、用户行为和政策制定4个角度出发,运用优化模型思维方法,并引用已有文献中的分析案例进行详细示范,涵盖诸如电动车辆行驶里程优化、充电网络规划、用户选择行为决策、政策减排效益及公平性等内容。此外,借助已发表的案例或政策实施情况,着重指出了交通能源转型决策分析中不当假设可能对行业和社会产生的影响。最后,总结了交通能源转型决策分析的重要性和可操作性,提出了若干研究课题建议,以促进该领域的深入研究。该文研究内容可为交通能源转型决策提供全面的理论支持和实践参考,有利于推动我国交通领域的可持续发展。
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关键词
交通强国
碳中和
交通能源转型
汽车动力技术
决策分析
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Keywords
building national strength in transportation
carbon neutrality
transportation energy transition
vehicle power technology
decision-making analysis
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分类号
TK01
[动力工程及工程热物理]
U4-9
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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