期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
应用于汽车动力总成启停工况的磁流变悬置设计与试验
被引量：
3
1
作者
邓召学
杨青桦
+1 位作者
蔡强
刘天琴
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期56-66,共11页
为了克服汽车动力总成在启停工况下的大幅抖动和转矩激励使得车辆平顺性变差的缺点,设计了一种应用于汽车启停等低频工况的流动模式磁流变悬置.考虑激励电流对磁流变液黏度以及液阻效应对阻尼通道内液体流量的影响规律,建立磁流变悬置...
为了克服汽车动力总成在启停工况下的大幅抖动和转矩激励使得车辆平顺性变差的缺点,设计了一种应用于汽车启停等低频工况的流动模式磁流变悬置.考虑激励电流对磁流变液黏度以及液阻效应对阻尼通道内液体流量的影响规律,建立磁流变悬置阻尼力数学模型和磁路的多目标优化函数;利用Isight和ANSYS软件搭建协同仿真优化平台,采用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II)进行磁路的优化设计;分别进行磁流变悬置单体动态性能测试以及整车启停工况下的隔振性能测试.试验结果表明:优化后的磁流变悬置可控阻尼力相对于优化前增加了111.71%,恢复力相对于优化前增加了21.99%;汽车在启停工况下,当激励电流为1.0A时,安装优化后的磁流变悬置时悬置被动侧(与车身相连接的一侧)的振动加速度峰值相对于优化前减小了33.3%,驾驶员座椅导轨处的振动加速度减小了21.6%,改善了车辆的平顺性.
展开更多
关键词
磁流变悬置
汽车动力总成启停工况
磁路
多目标优化
隔振
在线阅读
下载PDF
职称材料
变工况下电动汽车驱动系统效率优化控制
被引量：
12
2
作者
黄万友
程勇
+3 位作者
纪少波
李闯
张笑文
张海波
《电机与控制学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第3期53-59,共7页
为有效降低驱动电机能量消耗,延长电动汽车续驶里程,对车辆工况变换时的驱动系统控制方法进行探讨。利用交流异步电机系统及磷酸铁锂电池组实测数据,采用最小二乘法构建动力总成系统效率模型,并给出基于效率模型进行优化控制、提高电力...
为有效降低驱动电机能量消耗,延长电动汽车续驶里程,对车辆工况变换时的驱动系统控制方法进行探讨。利用交流异步电机系统及磷酸铁锂电池组实测数据,采用最小二乘法构建动力总成系统效率模型,并给出基于效率模型进行优化控制、提高电力驱动系统运行效率的控制策略;搭建纯电动汽车动力总成系统仿真模型,并通过试验台实测数据验证模型的有效性;利用建立的仿真模型对纯电动汽车的起步加速过程进行优化,并利用试验台进行了测试,结果表明,对动力总成系统进行效率优化控制后,其效率在车辆起步加速过程中较原车平均提高了3.3%。基于所建立的动力总成系统效率模型,可在车辆工况变换过程中,通过优化控制策略,有效提高动力驱动系统效率。
展开更多
关键词
纯电动
汽车
优化控制
工
况
变换
效率模型
动力
总成
仿真模型
在线阅读
下载PDF
职称材料
基于Start-Stop技术的微混轿车仿真及试验研究
被引量：
21
3
作者
李振磊
林逸
龚旭
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期110-114,共5页
对比分析了采用BSG系统混合动力轿车和加装智能启停(Smart Start-Stop)系统轿车的结构及其主要零部件,并介绍了Start-Stop系统工作原理。通过仿真,分别计算了传统车与加装Start-Stop系统轿车在ECE、EUDC和NEDC循环工况下的燃油经济性,...
对比分析了采用BSG系统混合动力轿车和加装智能启停(Smart Start-Stop)系统轿车的结构及其主要零部件,并介绍了Start-Stop系统工作原理。通过仿真,分别计算了传统车与加装Start-Stop系统轿车在ECE、EUDC和NEDC循环工况下的燃油经济性,并对仿真结果进行试验验证。试验结果表明,加装Start-Stop系统轿车的燃油经济性与排放性有显著改善。
展开更多
关键词
混合
动力
汽车
智能
启
停系统
循环工
况
燃油经济性
试验
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
应用于汽车动力总成启停工况的磁流变悬置设计与试验
被引量：
3
1
作者
邓召学
杨青桦
蔡强
刘天琴
机构
重庆交通大学机电与车辆工程学院
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期56-66,共11页
基金
重庆市教委科学技术研究资助项目(KJ1600538)。
文摘
为了克服汽车动力总成在启停工况下的大幅抖动和转矩激励使得车辆平顺性变差的缺点,设计了一种应用于汽车启停等低频工况的流动模式磁流变悬置.考虑激励电流对磁流变液黏度以及液阻效应对阻尼通道内液体流量的影响规律,建立磁流变悬置阻尼力数学模型和磁路的多目标优化函数;利用Isight和ANSYS软件搭建协同仿真优化平台,采用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II)进行磁路的优化设计;分别进行磁流变悬置单体动态性能测试以及整车启停工况下的隔振性能测试.试验结果表明:优化后的磁流变悬置可控阻尼力相对于优化前增加了111.71%,恢复力相对于优化前增加了21.99%;汽车在启停工况下,当激励电流为1.0A时,安装优化后的磁流变悬置时悬置被动侧(与车身相连接的一侧)的振动加速度峰值相对于优化前减小了33.3%,驾驶员座椅导轨处的振动加速度减小了21.6%,改善了车辆的平顺性.
关键词
磁流变悬置
汽车动力总成启停工况
磁路
多目标优化
隔振
Keywords
magneto-rheological(MR)mount
vehicle powertrain start/stop mode
magnetic circuit
multi-objective optimization
vibration isolation
分类号
U463.1 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
变工况下电动汽车驱动系统效率优化控制
被引量：
12
2
作者
黄万友
程勇
纪少波
李闯
张笑文
张海波
机构
山东大学能源与动力工程学院
济南市电动汽车运营有限公司
山东宝雅新能源汽车有限公司
出处
《电机与控制学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第3期53-59,共7页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2009AA11A118)
山东省科技发展计划项目(2011GGX10506)
山东大学研究生自主创新基金(yzc10123)
文摘
为有效降低驱动电机能量消耗,延长电动汽车续驶里程,对车辆工况变换时的驱动系统控制方法进行探讨。利用交流异步电机系统及磷酸铁锂电池组实测数据,采用最小二乘法构建动力总成系统效率模型,并给出基于效率模型进行优化控制、提高电力驱动系统运行效率的控制策略;搭建纯电动汽车动力总成系统仿真模型,并通过试验台实测数据验证模型的有效性;利用建立的仿真模型对纯电动汽车的起步加速过程进行优化,并利用试验台进行了测试,结果表明,对动力总成系统进行效率优化控制后,其效率在车辆起步加速过程中较原车平均提高了3.3%。基于所建立的动力总成系统效率模型,可在车辆工况变换过程中,通过优化控制策略,有效提高动力驱动系统效率。
关键词
纯电动
汽车
优化控制
工
况
变换
效率模型
动力
总成
仿真模型
Keywords
electric vehicles
optimal control strategy
dynamic operation condition
efficiency model
powertrain simulating model
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于Start-Stop技术的微混轿车仿真及试验研究
被引量：
21
3
作者
李振磊
林逸
龚旭
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期110-114,共5页
基金
中国高水平汽车自主创新能力建设专项项目
教育部长江学者与创新团队发展计划资助项目(531105050037)
文摘
对比分析了采用BSG系统混合动力轿车和加装智能启停(Smart Start-Stop)系统轿车的结构及其主要零部件,并介绍了Start-Stop系统工作原理。通过仿真,分别计算了传统车与加装Start-Stop系统轿车在ECE、EUDC和NEDC循环工况下的燃油经济性,并对仿真结果进行试验验证。试验结果表明,加装Start-Stop系统轿车的燃油经济性与排放性有显著改善。
关键词
混合
动力
汽车
智能
启
停系统
循环工
况
燃油经济性
试验
Keywords
hybrid electric car
smart start- stop system
drive cycle
fuel economy
experiment
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
应用于汽车动力总成启停工况的磁流变悬置设计与试验
邓召学
杨青桦
蔡强
刘天琴
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
变工况下电动汽车驱动系统效率优化控制
黄万友
程勇
纪少波
李闯
张笑文
张海波
《电机与控制学报》
EI
CSCD
北大核心
2012
12
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于Start-Stop技术的微混轿车仿真及试验研究
李振磊
林逸
龚旭
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
21
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
