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基于行人保护的乘用车前部造型设计优化
被引量：
25
1
作者
吕晓江
王纯
+3 位作者
刘卫国
马芳武
吴成明
赵福全
《汽车安全与节能学报》
CAS
2011年第3期206-211,共6页
汽车前部造型是获得良好的行人保护性能的关键。基于《欧盟行人保护法规》之条款Directive78/2009/EC及《欧洲新车评价规程》(Euro-NCAP)中的相关规定,运用计算机辅助造型(CAS)技术,考虑到行人保护头部碰撞区域及腿部碰撞区域的划分要求...
汽车前部造型是获得良好的行人保护性能的关键。基于《欧盟行人保护法规》之条款Directive78/2009/EC及《欧洲新车评价规程》(Euro-NCAP)中的相关规定,运用计算机辅助造型(CAS)技术,考虑到行人保护头部碰撞区域及腿部碰撞区域的划分要求,对某乘用车的前部造型(发动机罩、翼子板、通风盖板和前保险杠)进行优化。结果表明:采用优化后的前部造型有效地控制了碰撞区域,有利于提升该车型的行人保护性能。因此,该结果可为新车造型设计提供参考。
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关键词
汽车
安全
乘用车
行人保护
汽车前部造型
设计优化:计算机辅助
造型
(CAS)技术
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职称材料
基于Flex-GTR腿型的乘用车前端造型设计
2
作者
吕晓江
孙立志
+2 位作者
刘卫国
周大永
冯擎峰
《汽车工程师》
2013年第9期39-43,共5页
为减小人车碰撞中对行人小腿的伤害,考虑到柔性腿型碰撞性能要求,文章利用简化的汽车前端模型对乘用车发动机罩前缘、前保险杠上部以及前保险杠下部区域造型特点进行模拟分析。结果表明:前保险杠下部(LBRA)高度主要影响胫骨弯矩(T1～T3...
为减小人车碰撞中对行人小腿的伤害,考虑到柔性腿型碰撞性能要求,文章利用简化的汽车前端模型对乘用车发动机罩前缘、前保险杠上部以及前保险杠下部区域造型特点进行模拟分析。结果表明:前保险杠下部(LBRA)高度主要影响胫骨弯矩(T1～T3)大小;LBRA离地间隙越小,越有利于控制腿型运动姿态,对降低膝盖韧带拉长量和T1～T3较为有利;减小BL值有利于控制膝盖前十字韧带(ACL)的拉伸及T1与T2值;BLEH值对膝部韧带及胫骨弯矩影响不大。说明汽车前端造型对柔性小腿碰撞性能有重要影响,为以后新车造型设计提供了参考。
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关键词
汽车
安全
行人保护
Flex—GTR
汽车前部造型
膝盖韧带
胫骨弯矩
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职称材料
基于行人保护的SUV前保险杠防撞系统优化
3
作者
吕晓江
董江涛
+4 位作者
刘卫国
周大永
王纯
谢书港
赵福全
《汽车工程师》
2012年第9期27-30,共4页
为减小SUV车型在人车碰撞中对行人小腿的伤害,文章对SUV车型前保险杠造型进行了优化。分析了上支撑与下支撑布置和材料对小腿碰撞伤害值的影响,结果表明,当前保险杠上支撑安装位置处于小腿上部质心以下时,上支撑与小腿上部质心距离及上...
为减小SUV车型在人车碰撞中对行人小腿的伤害,文章对SUV车型前保险杠造型进行了优化。分析了上支撑与下支撑布置和材料对小腿碰撞伤害值的影响,结果表明,当前保险杠上支撑安装位置处于小腿上部质心以下时,上支撑与小腿上部质心距离及上支撑材料对胫骨加速度值影响较大,上支撑与下支撑距离与下支撑材料对剪切位移影响较大。采用优化后的前保险杠防撞系统有效地控制了行人小腿伤害值,有利于该车型行人保护性能的提升,为以后SUV车型行人保护前保险杠防撞系统设计提供一些参考。
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关键词
汽车
安全
SUV车型
行人保护
汽车前部造型
前保险杠
防撞系统
优化设计
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职称材料
题名
基于行人保护的乘用车前部造型设计优化
被引量：
25
1
作者
吕晓江
王纯
刘卫国
马芳武
吴成明
赵福全
机构
浙江吉利汽车研究院有限公司
浙江省汽车安全控制技术重点实验室
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
2011年第3期206-211,共6页
基金
浙江省汽车安全控制技术重点实验室建设项目(2009E10013)
文摘
汽车前部造型是获得良好的行人保护性能的关键。基于《欧盟行人保护法规》之条款Directive78/2009/EC及《欧洲新车评价规程》(Euro-NCAP)中的相关规定,运用计算机辅助造型(CAS)技术,考虑到行人保护头部碰撞区域及腿部碰撞区域的划分要求,对某乘用车的前部造型(发动机罩、翼子板、通风盖板和前保险杠)进行优化。结果表明:采用优化后的前部造型有效地控制了碰撞区域,有利于提升该车型的行人保护性能。因此,该结果可为新车造型设计提供参考。
关键词
汽车
安全
乘用车
行人保护
汽车前部造型
设计优化:计算机辅助
造型
(CAS)技术
Keywords
automotive safety
passenger cars
pedestrian protection
vehicle front-end styling
designoptimization
computer-aided styling （CAS）
分类号
U27 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于Flex-GTR腿型的乘用车前端造型设计
2
作者
吕晓江
孙立志
刘卫国
周大永
冯擎峰
机构
浙江吉利汽车研究院有限公司
浙江省汽车安全技术研究重点实验室
出处
《汽车工程师》
2013年第9期39-43,共5页
基金
浙江省汽车安全技术研究重点实验室建设项目(2009E10013)
文摘
为减小人车碰撞中对行人小腿的伤害,考虑到柔性腿型碰撞性能要求,文章利用简化的汽车前端模型对乘用车发动机罩前缘、前保险杠上部以及前保险杠下部区域造型特点进行模拟分析。结果表明:前保险杠下部(LBRA)高度主要影响胫骨弯矩(T1～T3)大小;LBRA离地间隙越小,越有利于控制腿型运动姿态,对降低膝盖韧带拉长量和T1～T3较为有利;减小BL值有利于控制膝盖前十字韧带(ACL)的拉伸及T1与T2值;BLEH值对膝部韧带及胫骨弯矩影响不大。说明汽车前端造型对柔性小腿碰撞性能有重要影响,为以后新车造型设计提供了参考。
关键词
汽车
安全
行人保护
Flex—GTR
汽车前部造型
膝盖韧带
胫骨弯矩
Keywords
Automotive safety
Pedestrian protection
Flex-GTR
Front-end styling of vehicle
Knee ligaments stretching
Tibia bending moment
分类号
U462 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于行人保护的SUV前保险杠防撞系统优化
3
作者
吕晓江
董江涛
刘卫国
周大永
王纯
谢书港
赵福全
机构
浙江吉利汽车研究院有限公司
中国汽车技术研究中心
浙江省汽车安全技术研究重点实验室
出处
《汽车工程师》
2012年第9期27-30,共4页
基金
浙江省汽车安全技术研究重点实验室建设项目(2009E10013)
文摘
为减小SUV车型在人车碰撞中对行人小腿的伤害,文章对SUV车型前保险杠造型进行了优化。分析了上支撑与下支撑布置和材料对小腿碰撞伤害值的影响,结果表明,当前保险杠上支撑安装位置处于小腿上部质心以下时,上支撑与小腿上部质心距离及上支撑材料对胫骨加速度值影响较大,上支撑与下支撑距离与下支撑材料对剪切位移影响较大。采用优化后的前保险杠防撞系统有效地控制了行人小腿伤害值,有利于该车型行人保护性能的提升,为以后SUV车型行人保护前保险杠防撞系统设计提供一些参考。
关键词
汽车
安全
SUV车型
行人保护
汽车前部造型
前保险杠
防撞系统
优化设计
Keywords
Automotive safety
SUVs
Pedestrian protection
Vehicle front styling
Front bumper
Anti-collisionsystem
Design optimization
分类号
U463.326 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于行人保护的乘用车前部造型设计优化
吕晓江
王纯
刘卫国
马芳武
吴成明
赵福全
《汽车安全与节能学报》
CAS
2011
25
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于Flex-GTR腿型的乘用车前端造型设计
吕晓江
孙立志
刘卫国
周大永
冯擎峰
《汽车工程师》
2013
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于行人保护的SUV前保险杠防撞系统优化
吕晓江
董江涛
刘卫国
周大永
王纯
谢书港
赵福全
《汽车工程师》
2012
0
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