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基于模糊控制的汽车防抱控制方法的仿真研究
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作者 刘刚 朱忠奎 +2 位作者 郭旭红 宫新波 程云松 《农业装备与车辆工程》 2006年第12期12-14,共3页
建立在制动过程的汽车二轮数学模型,同时建立了基于ABS的模糊控制器,进行了直线的制动仿真实验。实验结果表明采用基于滑移率的模糊控制方法,可以有效防止车轮抱死,缩短了制动距离,且该方法对具有不同峰值附着系数的路面具有较高的适应性。
关键词 汽车制动系统 模糊控制 计算机仿真
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基于虚拟仪器技术的汽车ABS系统试验台研制 被引量:2
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作者 台晓虹 申荣卫 顾兰智 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2006年第4期64-65,68,共3页
设计开发了一种用于进行汽车制动防抱系统开发和研究的试验台。该试验台能形象地模拟汽车的动态制动过程,利用虚拟仪器技术实时采集和分析传感器信号,能对所开发的ABS系统性能进行客观评价。
关键词 汽车制动防抱系统 模拟制动 数据采集 客观评价
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基于虚拟仪器的汽车ABS试验系统开发研究
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作者 罗新闻 常保利 霍志毅 《拖拉机与农用运输车》 2009年第1期103-106,共4页
对ABS的控制策略进行了研究和分析。重点设计和开发了ABS研究试验系统,该试验系统由动力传动部分、故障诊断模块和数据采集模块组成。
关键词 汽车制动防抱系统(ABS) 试验系统 开发 研究
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汽车ABS轮速传感器性能测试系统的实现 被引量:13
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作者 孙骏 陈彦夫 《电子测量与仪器学报》 CSCD 2009年第3期105-109,共5页
针对汽车防抱制动系统中广泛使用的磁电式轮速传感器,在分析其可能失效模式的基础上,提出了汽车ABS轮速传感器的测试方法,并对汽车ABS轮速传感器性能测试系统的总体布置以及测试软件进行了设计。然后在此性能测试系统上对汽车ABS轮速传... 针对汽车防抱制动系统中广泛使用的磁电式轮速传感器,在分析其可能失效模式的基础上,提出了汽车ABS轮速传感器的测试方法,并对汽车ABS轮速传感器性能测试系统的总体布置以及测试软件进行了设计。然后在此性能测试系统上对汽车ABS轮速传感器进行了性能测试,完成了相关的试验验证。研究结果显示,这套系统工作可靠,实施方便,不仅能快速的检测轮速传感器各项指标是否合格,而且能模拟实车进行轮速传感器失效研究,为分析ABS轮速传感器的故障诊断问题提供了方便。 展开更多
关键词 汽车制动系统 轮速传感器 性能测试 数据采集 信号处理
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基于路面识别的汽车ABS模糊控制仿真 被引量:9
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作者 尹安东 刘闪闪 阎耀双 《机电工程》 CAS 2009年第1期48-50,共3页
汽车防抱制动系统(ABS)通过在制动过程中自动控制车轮的制动力矩,从而防止了车轮抱死。为了进一步提高汽车ABS的性能,在对汽车制动过程进行动力学分析的基础上,建立了ABS系统的模糊控制模型;采用路面识别方法,对变附着系数路面进行了AB... 汽车防抱制动系统(ABS)通过在制动过程中自动控制车轮的制动力矩,从而防止了车轮抱死。为了进一步提高汽车ABS的性能,在对汽车制动过程进行动力学分析的基础上,建立了ABS系统的模糊控制模型;采用路面识别方法,对变附着系数路面进行了ABS制动模拟仿真。仿真结果表明,基于路面识别的模糊控制防抱制动系统能取得较好的控制效果,并具有一定的自适应能力。 展开更多
关键词 汽车制动系统 路面识别 模糊控制 仿真
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制动器耗散功率原理在ABS标定匹配中的应用
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作者 孔磊 宋健 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期32-36,共5页
为解决ABS逻辑门限值方法匹配成本高、周期长的问题,将制动器耗散功率原理应用于匹配中。结合逻辑门限值与制动器耗散功率的各自优点,将制动器耗散功率原理能自适应识别各种路面状况的特点应用于匹配中;根据制动器耗散功率极大值对应的... 为解决ABS逻辑门限值方法匹配成本高、周期长的问题,将制动器耗散功率原理应用于匹配中。结合逻辑门限值与制动器耗散功率的各自优点,将制动器耗散功率原理能自适应识别各种路面状况的特点应用于匹配中;根据制动器耗散功率极大值对应的滑移率略小于临界滑移率且相差不大的原理,采用制动器耗散功率极大值对应的滑移率代替峰值附着系数对应的滑移率对ABS进行控制;滑移率与制动器耗散功率曲线获得较为简单,因此可以大大提高匹配效率。经过实车匹配验证,本方法提高了匹配效率和控制质量,节约了匹配成本。 展开更多
关键词 汽车制动系统 制动器耗散功率 标定匹配
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《汽车工程》2004年(第26卷)1~6期总目次
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《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第6期765-767,共3页
关键词 汽车制动系统 发动机 汽车工程 主动悬架 车悬架 柴油机 压燃发动机 车辆 多能源动力总成 电控喷射 电子控制喷射 子午线轮胎 汽车悬架 目次
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