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题名C形槽声子晶体带隙机理及低频减振研究
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作者
郑明军
李天华
左雪超
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机构
石家庄铁道大学机械工程学院
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出处
《振动与冲击》
北大核心
2025年第7期258-266,共9页
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基金
国家自然科学基金(12393783)。
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文摘
针对汽车板件结构低频振动和噪声的控制问题,提出一种新型C形槽声子晶体结构。采用有限元法计算结构的能带曲线并结合运动模态对其带隙进行分析,利用位移传输特性验证结构的减振能力,引用等效模型阐明结构的物理参数对带隙的影响。结果表明,C形槽声子晶体带隙的产生主要依靠局域共振模态下共振单元对基体板振动的抑制作用。调整结构的物理参数相当于改变系统的等效质量或等效刚度,进而影响带隙的范围。合理的参数可使结构以5 mm的厚度在200 Hz左右的范围形成完全带隙,并在更低的频率范围形成弯曲波带隙。此外,对应带隙范围的振动衰减最高为69 dB,表明C形槽声子晶体板具有良好的减振效果。该研究为声子晶体获得低频带隙提供了理论依据,在汽车低频减振降噪方面具有一定应用前景。
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关键词
C形槽
声子晶体
低频带隙
局域共振
汽车减振降噪
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Keywords
C-slot
phononic crystal
low-frequency band gap
local resonance
vibration and noise reduction in vehicle
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分类号
TB535
[理学—声学]
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