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面向复杂交互情境的汽车人机界面设计研究 被引量:47
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作者 谭浩 赵丹华 赵江洪 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2012年第18期26-30,共5页
在对复杂人车交互情境下,人车交互的主要认知问题分心、驾驶负荷和情境感知进行分析的基础上,针对显示和控制2个人机交互设计基本问题,分析了汽车人机界面中的多通道显示和自然交互模式设计问题,并通过正在进行的概念电动汽车的人机界... 在对复杂人车交互情境下,人车交互的主要认知问题分心、驾驶负荷和情境感知进行分析的基础上,针对显示和控制2个人机交互设计基本问题,分析了汽车人机界面中的多通道显示和自然交互模式设计问题,并通过正在进行的概念电动汽车的人机界面设计案例进行验证应用。 展开更多
关键词 汽车界面设计 多通道显示 自然交互 人车交互情境
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基于视觉传达的船舶智能导航人机交互界面设计 被引量:3
2
作者 王猛 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第14期170-173,共4页
为设计直观、易于理解的船舶智能导航人机交互界面,研究基于视觉传达的船舶智能导航人机交互界面设计方法。为将重要视觉感知因素布局在对应级别的视觉感知区域,该方法将船舶智能导航人机交互界面可视性区域进行等级划分;使用序关系分析... 为设计直观、易于理解的船舶智能导航人机交互界面,研究基于视觉传达的船舶智能导航人机交互界面设计方法。为将重要视觉感知因素布局在对应级别的视觉感知区域,该方法将船舶智能导航人机交互界面可视性区域进行等级划分;使用序关系分析法,计算人机交互界面每个视觉感知元素重要性;将各个视觉感知元素结合自身重要性,布局于人机交互界面不同可视性区域,设计布局方案的目标函数为视觉传达指数最大,由人工蜂群算法求解满足目标函数与约束的交互界面视觉感知元素布局方案。实验结果表明,所提方法设计的船舶智能导航人机交互界面视觉传达指数高达0.98,工作人员对此界面的瞳孔直径均值、注视时间均值变小,界面信息易于理解。 展开更多
关键词 视觉传达 船舶智能导航 人机交互 界面设计 人工蜂群算法 可视性区域等级划分
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基于眼动追踪的某船用操作系统主界面触控交互优化设计
3
作者 楚东晓 许若璠 《包装工程》 北大核心 2025年第8期1-14,共14页
目的海上作业环境复杂多变,船只功能繁多冗余,传统操作系统重功能覆盖而忽视用户体验,导致交互效率低下,影响作业效果。本研究以某船用操控系统主界面的优化设计为切入点,探讨图标尺寸、图标间分割线及界面布局的合理性,旨在提升操作效... 目的海上作业环境复杂多变,船只功能繁多冗余,传统操作系统重功能覆盖而忽视用户体验,导致交互效率低下,影响作业效果。本研究以某船用操控系统主界面的优化设计为切入点,探讨图标尺寸、图标间分割线及界面布局的合理性,旨在提升操作效率和用户体验。方法采用眼动追踪技术结合生理指标和任务绩效评估,从瞳孔注视次数、注视时长、任务完成时间及正确率四个指标入手,使用量化实验方法,同时结合用户访谈与被试观察,对某船用操作系统界面的布局设计、图标分割线及图标尺寸展开系统评估。结果不同的界面布局会显著影响用户的使用体验;在图标之间添加分割线以明确交互边界,可以优化人机交互体验。就本系统所使用的物理设备而言,交互区域不宜紧贴界面边缘且当图标尺寸接近10 mm时,能够有效提升交互触控效率。结论提出的优化建议对提升包括船用操控系统在内的触控式界面的人机交互设计具有指导意义,丰富、完善了复杂环境下用户界面的人机交互设计理论。 展开更多
关键词 人机交互 眼动追踪 船只操控界面设计 可用性评估 用户体验
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智能汽车界面设计的人机自然交互研究 被引量:29
4
作者 王瑞 董石羽 肖江浩 《机械设计》 CSCD 北大核心 2019年第2期132-136,共5页
针对现有智能汽车同时存在多类交互体验方式的界面设计特点,以人机自然交互(Human-Machine Natural In-teraction,HMNI)为对象,研究智能汽车的多通道界面交互方式的特点。通过典型案例,定性分析主要人机界面交互方式,结合智能汽车人机... 针对现有智能汽车同时存在多类交互体验方式的界面设计特点,以人机自然交互(Human-Machine Natural In-teraction,HMNI)为对象,研究智能汽车的多通道界面交互方式的特点。通过典型案例,定性分析主要人机界面交互方式,结合智能汽车人机界面交互评估指标体系与5级量表问卷调查,得到界面交互方式的高效性指标特征与用户对界面交互主要功能的评价。通过用户行为分析,研究了界面交互过程中的高频次行为、界面交互方式的系统平均响应时间与学习掌握时间,归纳出不同人机界面交互方式的特点,并提出了未来智能汽车界面的设计建议。 展开更多
关键词 人机界面 智能汽车 人机自然交互 行为分析
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自动驾驶汽车车外人机交互界面设计研究 被引量:16
5
作者 黎兰平 郭修远 《包装工程》 CAS 北大核心 2020年第2期57-64,共8页
目的通过自动驾驶汽车车外人机交互界面设计研究与实践,为自动驾驶汽车车外人机交互界面设计提供指导。方法从文献研究出发,以汽车车外人机交互界面设计案例分析入手,分析了驭势科技"城市移动空间"、百度-红旗L4级自动驾驶乘... 目的通过自动驾驶汽车车外人机交互界面设计研究与实践,为自动驾驶汽车车外人机交互界面设计提供指导。方法从文献研究出发,以汽车车外人机交互界面设计案例分析入手,分析了驭势科技"城市移动空间"、百度-红旗L4级自动驾驶乘用车、Semcon微笑概念汽车和梅赛德斯奔驰F015概念车的车外人机交互界面设计,并从中总结了汽车车外人机交互界面设计要素,包括位置、技术、文本、图形、色彩、拟人等关键要素,并通过车外人机交互界面设计实践与评估、语料分析等方法,总结了汽车车外人机交互界面的设计要点。结论自动驾驶汽车车外人机交互界面设计要点,即简单明确性、熟悉性、一致性和互动舒适性,对于设计实践具有重要指导意义,本研究与实践能够为行人提供可用的汽车车外人机交互界面。 展开更多
关键词 自动驾驶汽车 车外人机交互界面 设计要素 设计实践与评估 语料分析 设计要点
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基于用户体验的智能装备人机交互界面设计 被引量:59
6
作者 马超民 赵丹华 辛灏 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2020年第10期2650-2660,共11页
针对传统复杂系统人机交互学习成本高、对操作人员专业背景知识要求高和人机交互体验差等问题,结合当前制造业装备信息化、网络化、智能化、易用化的总体发展趋势,提出一种面向智能化制造装备的复杂信息系统人机交互界面设计模型。旨在... 针对传统复杂系统人机交互学习成本高、对操作人员专业背景知识要求高和人机交互体验差等问题,结合当前制造业装备信息化、网络化、智能化、易用化的总体发展趋势,提出一种面向智能化制造装备的复杂信息系统人机交互界面设计模型。旨在从智能技术、交互技术、应用领域的特点出发,归纳总结出符合未来专业装备发展要求的人机交互界面设计思路和相关的交互界面设计原则。在智能焊缝扫描重构模块的交互界面设计工作中进行实践应用,验证了设计方法的有效性。该思路能够对工业制造领域中复杂智能系统的人机交互界面设计提供支撑和参考。 展开更多
关键词 智能装备 复杂系统 人机交互 界面设计
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汽车智能化中控交互体验设计分析
7
作者 赵旋 邓倩 +1 位作者 赵焦 李飞飞 《农机使用与维修》 2025年第7期66-69,共4页
车载中控系统作为驾驶者与车辆之间的关键交互媒介,其交互体验设计普遍存在操作流程复杂、信息呈现冗杂、语音识别准确率低、触控反馈滞后以及用户个性化需求适配不足等问题。该文基于人机交互与用户体验设计理论,深入剖析智能中控系统... 车载中控系统作为驾驶者与车辆之间的关键交互媒介,其交互体验设计普遍存在操作流程复杂、信息呈现冗杂、语音识别准确率低、触控反馈滞后以及用户个性化需求适配不足等问题。该文基于人机交互与用户体验设计理论,深入剖析智能中控系统的功能布局、交互逻辑与视觉表现等关键设计维度,构建多模态交互体系以提升系统响应的灵活性与容错性,采用分层化信息结构以减少驾驶时的认知负荷,强化语音识别算法与自然语言处理能力以增强交互效率,以及引入AI学习机制实现个性化配置与动态界面调整。通过系统化的分析与设计优化建议,为未来智能汽车中控系统的交互体验提升提供理论支持与技术参考。 展开更多
关键词 智能中控 交互设计 用户体验 人机交互 汽车电子系统
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汽车人机界面交互设计的情景板工具与方法 被引量:14
8
作者 曾庆抒 赵江洪 谭浩 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2014年第22期22-26,共5页
目的探讨汽车人机界面交互设计的工具和方法。方法采用案例分析和理论框架构建的方法 ,提出了一种整合"软件"和"硬件"人机界面交互设计的情景板工具。结论通过某电动车内室人机界面的设计案例,对中控界面的部件造... 目的探讨汽车人机界面交互设计的工具和方法。方法采用案例分析和理论框架构建的方法 ,提出了一种整合"软件"和"硬件"人机界面交互设计的情景板工具。结论通过某电动车内室人机界面的设计案例,对中控界面的部件造型和交互系统界面进行整合设计,初步验证了该方法的有效性和可行性。 展开更多
关键词 汽车内室 情景板 人机界面 造型设计 交互设计
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平板电视人机交互界面设计研究 被引量:7
9
作者 吴江 曾立飞 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第6期257-259,共3页
平板电视目前已取代传统电视,成为家用及办公视频显示终端的主流产品,而平板电视人机交互界面设计的优劣直接影响着平板电视的用户体验及设计品质。以平板电视的硬界面及软界面的分析为展开,对平板电视人机交互界面的设计要素进行了较... 平板电视目前已取代传统电视,成为家用及办公视频显示终端的主流产品,而平板电视人机交互界面设计的优劣直接影响着平板电视的用户体验及设计品质。以平板电视的硬界面及软界面的分析为展开,对平板电视人机交互界面的设计要素进行了较为深入的研究,归纳出符合用户利益及市场需求的设计原则和方法,对平板电视人机交互界面的设计提供了较高的参考和指导价值。 展开更多
关键词 平板电视 人机交互 界面设计
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人机交互界面设计在产品可用性中的应用研究 被引量:46
10
作者 张婷 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2014年第20期63-66,共4页
目的研究人机交互界面设计在可用性中的应用方式。方法依据人机交互界面设计上的一些特点和优势,为更好地将人机交互界面在产品可用性中加以应用,分析了人机交互中的用户模型、用户界面模型、多通道交互信息整合、笔式交互技术、人机交... 目的研究人机交互界面设计在可用性中的应用方式。方法依据人机交互界面设计上的一些特点和优势,为更好地将人机交互界面在产品可用性中加以应用,分析了人机交互中的用户模型、用户界面模型、多通道交互信息整合、笔式交互技术、人机交互软件体系结构等内容。结论用户界面是产品设计中不可或缺的重要一环,从产品的外形和颜色上进行设计不但美观,还使用户和产品之间的交互产生良好的互动。 展开更多
关键词 人机交互 界面设计 可用性
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基于反馈原理的人机交互界面设计研究 被引量:11
11
作者 杨明朗 邹萍秀 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第12期87-90,共4页
目的探讨如何将一些反馈原理更好地融入到人机交互界面设计中,从而达到更好的人机交互,提升产品用户体验,以便更好地指导人机交互设计。方法从人机交互界面设计的反馈原理出发,介绍了人机交互界面设计中的功能反馈、情感反馈、安全反馈... 目的探讨如何将一些反馈原理更好地融入到人机交互界面设计中,从而达到更好的人机交互,提升产品用户体验,以便更好地指导人机交互设计。方法从人机交互界面设计的反馈原理出发,介绍了人机交互界面设计中的功能反馈、情感反馈、安全反馈和自然反馈。结论通过对各种反馈方式的分析,指出人机交互界面设计需要更好的反馈原理,以此来帮助人们在人与机器中达到平衡,帮助人们更好地在设计中找到一条指引的路。 展开更多
关键词 反馈原理 人机交互设计 界面设计
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清华大学美术学院信息艺术设计系“基于汽车的人机交互与用户界面设计研究项目”介绍
12
《包装工程》 CAS 北大核心 2017年第20期12-12,共1页
项目概述:中国作为目前世界最大的内燃机及新能源汽车单一市场,在汽车产品日益非物质化的背景之下,汽车内部的人机交互与用户界面设计有非常广阔的前景。作为一种特殊需求与环境下的"信息处理终端",汽车内的功能操作、信息处理、空... 项目概述:中国作为目前世界最大的内燃机及新能源汽车单一市场,在汽车产品日益非物质化的背景之下,汽车内部的人机交互与用户界面设计有非常广阔的前景。作为一种特殊需求与环境下的"信息处理终端",汽车内的功能操作、信息处理、空间布局等都围绕着人的需求构建了一个移动的"智能空间系统"。 展开更多
关键词 用户界面设计 人机交互 艺术设计 学院信息 核心需求 项目概述 交通环境 非物质化 智能空间 交互操作
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基于参照物的汽车导航人机界面用户参与式设计 被引量:14
13
作者 甘为 谭浩 赵江洪 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2014年第20期25-28,46,共5页
目的将导航目标物分解成多个参照物,形成参照物框架,以快速准确地辨认道路,确认行车路线。方法主要采用用户参与的实验设计方法,根据交互任务、交互情境、上下文关联、用户知识域、界面特征研究提出了一种用户参与的汽车人机交互设计方... 目的将导航目标物分解成多个参照物,形成参照物框架,以快速准确地辨认道路,确认行车路线。方法主要采用用户参与的实验设计方法,根据交互任务、交互情境、上下文关联、用户知识域、界面特征研究提出了一种用户参与的汽车人机交互设计方法。结论实现了用户概念模型与设计概念模型间的直接映射,并开发了基于参照物的导航《TargetGO》的人机界面原型,从而达到快速转化用户行为和快速开发的目的。 展开更多
关键词 参照物 用户研究 参与式设计 汽车人机交互界面设计
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基于人机交互的新能源汽车智能网联系统设计
14
作者 高致远 《太阳能学报》 CSCD 北大核心 2024年第12期685-685,共1页
随着物联网、传感、人工智能等技术的发展,人机交互在新能源汽车创新过程中的位置越来越重要。新能源汽车智能网联人机交互系统的首要任务是保证驾驶安全。新能源汽车智能网联人机交互是指“人-车-路-云”的多感知场景交互,利用新能源... 随着物联网、传感、人工智能等技术的发展,人机交互在新能源汽车创新过程中的位置越来越重要。新能源汽车智能网联人机交互系统的首要任务是保证驾驶安全。新能源汽车智能网联人机交互是指“人-车-路-云”的多感知场景交互,利用新能源汽车智能座舱的人机交互界面,实现驾驶行为(疲劳、分心、情绪等)监测、驾驶辅助、语音交互、HUD、车载应用服务等功能。 展开更多
关键词 新能源汽车 人机交互 场景交互 语音交互 人工智能 物联网 车载应用 驾驶行为
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汽车人机交互界面层级设计研究 被引量:28
15
作者 孙博文 杨建明 孙远波 《机械设计》 CSCD 北大核心 2019年第2期121-125,共5页
对汽车人机交互界面层级进行定义、分析和研究。以奔驰Cover Flow交互系统为试验对象,研究和改进其交互界面层级关系,搭建了可操作的硬件环境进行试验,基于眼动追踪的方法对改进后的设计方案进行眼动扫视路径和热点图分析,提出层级设计... 对汽车人机交互界面层级进行定义、分析和研究。以奔驰Cover Flow交互系统为试验对象,研究和改进其交互界面层级关系,搭建了可操作的硬件环境进行试验,基于眼动追踪的方法对改进后的设计方案进行眼动扫视路径和热点图分析,提出层级设计原则,为驾驶安全设计提供参考。 展开更多
关键词 汽车人机交互 界面层级 眼动追踪 视觉设计 驾驶体验
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多媒体人机交互界面设计的适宜性 被引量:8
16
作者 李玉平 许懋琦 《华东理工大学学报(社会科学版)》 2006年第2期112-114,共3页
简洁、易用、美观的多媒体人机交互界面是界面设计者与用户的共同需求。在人机信息交流中人的因素是首要考虑的问题,人机界面是为适合人的需要而建立的,所以必须要符合人机工程学的原理。用户界面的“好”与“坏”,主要是看它是否“便... 简洁、易用、美观的多媒体人机交互界面是界面设计者与用户的共同需求。在人机信息交流中人的因素是首要考虑的问题,人机界面是为适合人的需要而建立的,所以必须要符合人机工程学的原理。用户界面的“好”与“坏”,主要是看它是否“便于用户使用”和看起来是否“美观”。本文借助美学和认知心理学方面的知识,向读者介绍相关的多媒体人机交互界面设计中常用的一些原则和方法。 展开更多
关键词 人机交互 界面设计 易用性
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基于心流理论的汽车交互界面设计研究 被引量:3
17
作者 杨傲然 张勇 +1 位作者 贾鑫鸿 陈雪 《包装工程》 CAS 北大核心 2023年第S01期334-339,共6页
目的 以心流理论经验阶段的体验因素为出发点,研究操作简易、图形易懂和驾驶安全的汽车交互界面设计,对心流理论建立交互界面的感观设计和交互体验2个方面进行探索性研究。方法 结合汽车交互界面设计中易用性特点,提出建立操作流畅的交... 目的 以心流理论经验阶段的体验因素为出发点,研究操作简易、图形易懂和驾驶安全的汽车交互界面设计,对心流理论建立交互界面的感观设计和交互体验2个方面进行探索性研究。方法 结合汽车交互界面设计中易用性特点,提出建立操作流畅的交互界面和感观舒适的交互方式2个设计手法,然后以拜腾概念汽车的人机交互实时操作系统为例进行实践验证。结论 有助于用户沉浸式体验汽车交互功能,为汽车交互界面相关研究者和设计师提供理论框架和路径参考。 展开更多
关键词 心流理论 交互设计 界面设计 汽车系统
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人机交互技术在数字媒体移动端界面设计中的应用 被引量:7
18
作者 李洋 谢继武 刘波 《现代电子技术》 2021年第6期155-158,共4页
为了能够设计满足用户界面多样化、全面性功能的需求,提出一种基于人机交互技术的数字媒体移动端界面设计思路。通过介绍研究人机交互界面,对人机交互界面评估测试可用性展开重点分析,并与GOMS模型相结合优化改进该模型,提出新型优化GOM... 为了能够设计满足用户界面多样化、全面性功能的需求,提出一种基于人机交互技术的数字媒体移动端界面设计思路。通过介绍研究人机交互界面,对人机交互界面评估测试可用性展开重点分析,并与GOMS模型相结合优化改进该模型,提出新型优化GOMS层化量化模型。详细分析多屏互动人机交互的数字媒体界面信息展示方式,以及电视、手机多屏人机交互数字媒体系统界面,包括系统信息架构、栅格化系统、绘制界面框图、多屏互动交互模型,以及保证一致性视觉风格、详细界面设计、图表和焦点状态。将设计系统应用于实际测试中,发现该系统设计思路可以基于人机交互技术,实现多屏互动和数字媒体之间的有效结合,也为未来数字媒体移动端发展创造更优的前景交互体验。 展开更多
关键词 数字媒体移动端 界面设计 人机交互技术 信息展示 多屏互动 视觉设计
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面向未来车载人机交互系统优化的手机-车机次要任务试验研究
19
作者 王畅 周妍 +1 位作者 潘应久 辛琪 《中国安全生产科学技术》 北大核心 2025年第5期195-201,共7页
为研究手机和车载人机交互系统2类交互方式在执行次要任务时的交互绩效差异,采用手机和车机模式2类驾驶试验平台,在0,80,100 km/h的3种车速下,使用6.7英寸手机和12.6英寸车机系统完成相同次要任务,采集并分析被试视线转移和手部操作的数... 为研究手机和车载人机交互系统2类交互方式在执行次要任务时的交互绩效差异,采用手机和车机模式2类驾驶试验平台,在0,80,100 km/h的3种车速下,使用6.7英寸手机和12.6英寸车机系统完成相同次要任务,采集并分析被试视线转移和手部操作的数据,研究其视觉和操作负荷,对比2类交互方式的交互绩效。研究结果表明:次要任务完成总时间与任务复杂度成正比,手机执行简单次任务交互绩效比车机更高,可节省约0.4~0.8 s,而车机模式下执行复杂次任务交互绩效则更高,可节省约1.2~3.7 s;同车速和次任务下,手机单次注视持续时间大于1.5 s的占比为60%,车辆运行风险相比于车机更大;简单任务使用手机占用视觉资源和操作资源更少,交互绩效更高,车机系统则在执行复杂任务时误触率低,交互绩效更高,更具优势。研究结果可为未来车载人机交互系统的交互绩效研究和优化设计提供借鉴。 展开更多
关键词 汽车主动安全 车载人机交互系统 交互绩效 分心驾驶 车辆运行风险
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智能汽车人机交互专题介绍 被引量:2
20
作者 孙剑 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期F0002-F0002,共1页
智能汽车人机交互是引领新一轮汽车科技革命和产业变革的战略性技术。国家发改委等11个部委联合发布的《智能汽车创新发展战略》特别提出:“突破关键基础技术,开展人机交互等基础前瞻技术研发”。不仅如此,人机交互还是更高层面的战略... 智能汽车人机交互是引领新一轮汽车科技革命和产业变革的战略性技术。国家发改委等11个部委联合发布的《智能汽车创新发展战略》特别提出:“突破关键基础技术,开展人机交互等基础前瞻技术研发”。不仅如此,人机交互还是更高层面的战略性关键技术。我国《新一代人工智能发展规划》提出:“新一代人工智能关键共性技术的研发部署要以提升人机交互等为重点”。 展开更多
关键词 创新发展战略 产业变革 人机交互 智能汽车 人工智能 国家发改委 关键共性技术 战略性技术
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