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考虑汽缸效率变化的船舶汽轮发电机组建模与零动态控制设计
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作者 朱永欣 张晓锋 黄靖 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第5期118-122,共5页
船舶汽轮发电机组的运行环境和调节需求异于陆地电厂。针对机组在负荷扰动后的稳定需求,以陆用汽发机组典型数学模型为基础,建立了考虑汽缸效率变化的船用机组汽阀、锅炉协调控制模型,以转速、主汽压为目标状态量设计了零动态控制律,并... 船舶汽轮发电机组的运行环境和调节需求异于陆地电厂。针对机组在负荷扰动后的稳定需求,以陆用汽发机组典型数学模型为基础,建立了考虑汽缸效率变化的船用机组汽阀、锅炉协调控制模型,以转速、主汽压为目标状态量设计了零动态控制律,并通过PSCAD软件仿真验证。结果表明,相较于传统PID控制,所设计的控制律能有效降低状态量与设计值的偏差,有利于机组在负荷扰动后恢复稳定。 展开更多
关键词 船舶汽轮发电机组 汽缸效率 协调控制 零动态控制
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汽轮机通流性能变化分析基准及能耗敏度计算模型的试验研究 被引量:1
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作者 邵峰 谭锐 +1 位作者 蔡培 黄启龙 《中国电力》 CSCD 北大核心 2017年第5期139-143,150,共6页
基于等效热降理论和小偏差分析方法,推导出将其他影响参数均折算至统一边界条件(设计参数)下所对应的监视段参数修正值计算方法,统一通流性能变化分析基准,由此摒弃传统仅计算监视段参数和设计值的偏差用来分析通流性能变化的误区。以... 基于等效热降理论和小偏差分析方法,推导出将其他影响参数均折算至统一边界条件(设计参数)下所对应的监视段参数修正值计算方法,统一通流性能变化分析基准,由此摒弃传统仅计算监视段参数和设计值的偏差用来分析通流性能变化的误区。以弗留格尔简化公式和重热理论为基础,给出全新能耗敏度计算方法,避免大嵌套迭代过程,实现快速计算。对上述方法结合性能试验进行论证,结果表明,该方法能准确分析出通流性能变化的主要原因,并得出各缸效率能耗敏度大小和不同类型机组能耗敏度曲线。 展开更多
关键词 汽缸进汽参数 通流性能变化分析基准 汽缸效率 能耗敏度
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630MW亚临界机组汽封改造
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作者 路景春 《绿色科技》 2014年第10期253-255,共3页
指出了随着国家对节能要求的提高,汽轮机组的运行热耗指标越来越高,而降低汽轮机的热耗其中很大一部分是通过改变汽轮机的通流特性和减少汽轮机级间的漏汽损失。由于要改变汽轮机的叶型、隔板等通流部件工作量大,费用高,主要探讨了某公... 指出了随着国家对节能要求的提高,汽轮机组的运行热耗指标越来越高,而降低汽轮机的热耗其中很大一部分是通过改变汽轮机的通流特性和减少汽轮机级间的漏汽损失。由于要改变汽轮机的叶型、隔板等通流部件工作量大,费用高,主要探讨了某公司#2机组采用新型汽封,对汽轮机各部位汽封进行改造,提高了各缸内效率,使机组的热耗降低,机组各项经济指标达到预期效果。 展开更多
关键词 汽封 热耗 汽缸效率
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利港电厂4号机组采用布莱登汽封的技术改造 被引量:2
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作者 汪迎军 许坚毅 钱智初 《动力工程》 CSCD 北大核心 2004年第6期802-804,共3页
利港电厂二期3号、4号机组投产后热耗偏高,3号机热力性能考核试验表明:高压缸至中压缸漏汽量较设计值偏大,大修发现大部分汽轴封间隙偏大。通过调研后,在4号机大修期间对高中压缸部分汽轴封进行了布莱登汽封技术改造。运行结果表明:布... 利港电厂二期3号、4号机组投产后热耗偏高,3号机热力性能考核试验表明:高压缸至中压缸漏汽量较设计值偏大,大修发现大部分汽轴封间隙偏大。通过调研后,在4号机大修期间对高中压缸部分汽轴封进行了布莱登汽封技术改造。运行结果表明:布莱登汽封安全可行,改造后汽封间隙减小,热耗下降,提高了机组效益。 展开更多
关键词 动力机械工程 汽轮机 汽轴封 漏汽 改造 汽缸效率 热耗
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