汽油/CNG两用燃料汽车燃料模式对比及标定优化 被引量：1

1

作者 严聪聪 《汽车工程师》 2017年第4期22-25,共4页

汽油/CNG两用燃料汽车与汽油车工作原理的差异使两用燃料车排放和车载诊断(OBD)系统的标定存在诸多难点。通过对汽油和压缩天然气(CNG)2种燃料燃烧时产生的功率、扭矩、排温以及振动的分析,发现CNG模式较汽油模式时的功率和扭矩偏小、... 汽油/CNG两用燃料汽车与汽油车工作原理的差异使两用燃料车排放和车载诊断(OBD)系统的标定存在诸多难点。通过对汽油和压缩天然气(CNG)2种燃料燃烧时产生的功率、扭矩、排温以及振动的分析,发现CNG模式较汽油模式时的功率和扭矩偏小、排气温度偏低、发动机振动偏小。使用对比标定的方法,在汽油模式的基础上对燃气喷射脉宽进行修正,以优化排放;对排温及振动模型进行分析,以完成对氧传感器加热和失火等OBD系统的标定。该方法使两用燃料汽车的排放及OBD系统能够满足国家法规及用户的需求。 展开更多

关键词 汽油/cng两用燃料汽车 排放 OBD系统 功率 扭矩 排温 振动

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电喷汽油CNG两用燃料汽车动力性恢复研究 被引量：4

2

作者 蹇小平 张春化 +2 位作者 边耀璋 司利增 马志义 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第9期745-748,共4页

汽油-CNG两用燃料发动机燃用CNG时的功率比燃用汽油时的下降幅度达20%～25%,是制约天然气汽车发展的一个重要因素。针对动力性差的问题,提出了两种动力性恢复方案,并进行了试验研究和分析;根据选定的动力性恢复实施方案,完成了动力性恢... 汽油-CNG两用燃料发动机燃用CNG时的功率比燃用汽油时的下降幅度达20%～25%,是制约天然气汽车发展的一个重要因素。针对动力性差的问题,提出了两种动力性恢复方案,并进行了试验研究和分析;根据选定的动力性恢复实施方案,完成了动力性恢复控制装置的开发与发动机台架和汽车道路试验,进行了推广应用试验。 展开更多

关键词 汽油-cng两用燃料汽车 动力性恢复 控制装置 试验研究

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中国CNG/汽油两用燃料汽车全生命周期评价 被引量：4

3

作者 胡守信 李兴虎 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1481-1488,共8页

基于GaBi软件建立了压缩天然气(CNG)/汽油两用燃料汽车全生命周期评价模型,利用该模型分析了两用燃料汽车从原材料获取到报废回收各阶段的能耗和排放,以及全生命周期能耗和排放对CNG-汽油使用里程比、整车总使用里程和电力结构的敏感性... 基于GaBi软件建立了压缩天然气(CNG)/汽油两用燃料汽车全生命周期评价模型,利用该模型分析了两用燃料汽车从原材料获取到报废回收各阶段的能耗和排放,以及全生命周期能耗和排放对CNG-汽油使用里程比、整车总使用里程和电力结构的敏感性。研究结果表明:全生命周期内,使用阶段能耗和污染物排放最多,占全生命周期的50%以上;主要污染物为CO、NOx和SO2等;CNG/汽油两用燃料汽车在成本较低的情况下可有效降低环境影响,但发展CNG专用汽车则对节能减排更为有利;实施报废汽车回收利用、增大CNG使用里程比、提高利用可再生能源发电的比例可有效降低全生命周期的能耗和排放。 展开更多

关键词 压缩天然气(cng) 两用燃料汽车 生命周期评价 节能减排 环境影响

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混合器对汽油/CNG两用燃料发动机动力性的影响研究 被引量：7

4

作者 张道文 黄海波 +2 位作者 李跃平 王永忠 童岱 《四川工业学院学报》 2002年第1期26-30,33,共6页

混合器对汽油 /CNG两用燃料发动机动力性有很大的影响。在发动机外特性和进气真空度等实验数据的基础上 ,对影响其动力性的因素进行深入地分析 ,结果认为混合器的喉口直径是影响两用燃料发动机动力性的主要参数 ,因而CNG燃供装置与发动... 混合器对汽油 /CNG两用燃料发动机动力性有很大的影响。在发动机外特性和进气真空度等实验数据的基础上 ,对影响其动力性的因素进行深入地分析 ,结果认为混合器的喉口直径是影响两用燃料发动机动力性的主要参数 ,因而CNG燃供装置与发动机匹配时 。 展开更多

关键词 汽油/cng两用燃料发动机 混合器 发动机外特性 动力性 进气真空度 汽车

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汽油/天然气两用燃料汽车燃料转换控制原理及检修 被引量：4

5

作者 仇世侃 蹇小平 张春化 《汽车电器》 2005年第10期22-26,28,共6页

介绍汽油/天然气两用燃料汽车的燃料转换控制原理及检修方法,详细阐述转换开关控制器逻辑控制单元的工作原理。

关键词 汽油/天然气两用燃料汽车 燃料转换 转换开关控制器 检修方法

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汽油/CNG两用燃料商用车应用场景研究分析

6

作者 刘光辉 王星 《专用汽车》 2020年第8期50-54,共5页

天然气作为广泛使用的清洁能源,与汽柴油相比具有明显的环保、经济优势。汽油-CNG两用燃料汽车是指采用CNG(压缩天然气)和汽油两套相互独立的燃料供给系统提供动力的替代燃料汽车。在整体汽车市场下滑、交通运输行业节能减排压力骤增背... 天然气作为广泛使用的清洁能源,与汽柴油相比具有明显的环保、经济优势。汽油-CNG两用燃料汽车是指采用CNG(压缩天然气)和汽油两套相互独立的燃料供给系统提供动力的替代燃料汽车。在整体汽车市场下滑、交通运输行业节能减排压力骤增背景下,CNG两用燃料商用车在经济性驱动下快速发展,已经成为城市物流车辆排放治理的重要手段。 展开更多

关键词 商用车 交通运输行业 燃料供给系统 物流车辆 cng 汽柴油 替代燃料汽车 两用燃料

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液化石油汽/汽油两用燃料汽车LPG混合器研究 被引量：1

7

作者 高树征 郑忠才 +4 位作者 张志锋 高洪歌 陈松泉 田林 张东业 《山东内燃机》 2001年第1期24-30,共7页

主要对目前城市在用汽油车改装成液化石油汽／汽油两用燃料汽车所采用的机械式文立里管型混合器与发动机的匹配进行研究。应用了流体力学、燃烧热化学理论、混合器工作原理以及内燃机相关原理，推导出发动机与混合器、蒸发器结构性能参... 主要对目前城市在用汽油车改装成液化石油汽／汽油两用燃料汽车所采用的机械式文立里管型混合器与发动机的匹配进行研究。应用了流体力学、燃烧热化学理论、混合器工作原理以及内燃机相关原理，推导出发动机与混合器、蒸发器结构性能参数的理论匹配关系式，建立起最终的理论匹配计算模型；并开发出一套简洁实用的基于ＷＩＮＤＯＷＳ操作平台之上的计算机理论模拟计算程序，并分别在ＣＡ６１０２、ＴＪ３７６Ｑ发动机上经过了试验验证，用于指导城市在用汽油车向液化石油汽人气油两用燃料清洁汽车的改装，实践证明效果良好。 展开更多

关键词 液化石油汽 汽油 两用燃料汽车 LPG混合器

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车用燃料LNG、CNG及汽油的性能比较 被引量：16

8

作者 陈叔平 刘志东 刘振全 《真空与低温》 2002年第4期233-235,共3页

从环保性、经济性、安全性等方面对液化天然气(LNG)、压缩天然气(CNG)及汽油3种车用燃料进行了性能比较。指出CNG的环保性和经济性比汽油好,LNG的经济性与安全性优于CNG。由此表明LNG在汽车上的应用是可行的。

关键词 车用燃料 LNG cng 性能 液化天然气 压缩天然气 汽油 汽车燃料

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两用燃料汽车的开发与应用 被引量：2

9

作者 刘宝山 王殿生 《黑龙江交通科技》 2004年第10期38-40,共3页

近年来 ,世界上许多国家出于对环境保护及使能源多样化的重视 ,正在积极研究和开发汽车代用燃料 ,而代用燃料主要包括气体燃料、醇类燃料、植物油、电力等几类 ,其中液化石油气 (LPG)和天燃气由于具有资源丰富、燃烧清洁、排放污染少、... 近年来 ,世界上许多国家出于对环境保护及使能源多样化的重视 ,正在积极研究和开发汽车代用燃料 ,而代用燃料主要包括气体燃料、醇类燃料、植物油、电力等几类 ,其中液化石油气 (LPG)和天燃气由于具有资源丰富、燃烧清洁、排放污染少、技术较成熟、安全可靠、经济可行等优点 ,在世界上发展迅速。据调查 ,日本的出租车有 96 %是液化石油气汽车。目前 ,为了解决能源危机与环境污染的问题 ,液化石油气汽车的发展在我国己经形成了统一的共识。对代用燃料汽车的研究也越来越受到重视 ,曾经举办过几次代用燃料汽车展 ,而且各大汽车厂家也不断推出代用燃料汽车。但鉴于技术上的制约及我国现实国情的因素 ,对液化石油气汽车的各种研究 ,绝大多数只能建立在原汽油车基础上进行改装。 展开更多

关键词 代用燃料汽车 液化石油气汽车 两用燃料汽车 汽油车 车展 出租车 汽车代用燃料 汽车厂家 研究和开发 资源丰富

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欧Ⅲ排放标准的双燃料CNG汽车诞生

10

作者 蒋静萍 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期134-134,共1页

国内第一辆达到欧Ⅲ排放标准的双燃料CNG汽车在重庆研制成功。此前，我国生产的天然气汽车，其排放只能达到欧Ⅰ标准。重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心经过多年攻关，在2004年底，完成了国内第一辆达到欧Ⅲ排放标准的天然... 国内第一辆达到欧Ⅲ排放标准的双燃料CNG汽车在重庆研制成功。此前，我国生产的天然气汽车，其排放只能达到欧Ⅰ标准。重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心经过多年攻关，在2004年底，完成了国内第一辆达到欧Ⅲ排放标准的天然气单一燃料汽车的研制。今年，他们在此基础上，又一举拿下了天然气、汽油双燃料汽车，并且达到了欧Ⅲ排放标准。这种车既可以使用汽油，又可以使用天然气，具有很好的机动性，同时，又具有使用天然气带来的低排放、低燃料费等优点。该车已经过2万多公里的试验，一次加气可以跑300公里，动力与燃油车辆相当。 展开更多

关键词 欧Ⅲ排放标准 cng汽车 工程技术研究中心 重庆汽车研究所 诞生 天然气汽车 2004年 双燃料汽车 研制成功 欧Ⅰ标准 燃气汽车 天然气带 机动性 低排放 国内 汽油 公里 车辆 燃油 动力

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CNG汽车的试验研究 被引量：5

11

作者 李跃平 《汽车技术》 北大核心 2002年第1期16-20,共5页

对５８辆改装后的ＣＮＧ/汽油两用燃料汽车,在相同试验条件下,分别燃用汽油、ＣＮＧ时的动力性、燃料消耗量及排放等进行对比试验。可以看出,改装后的ＣＮＧ汽车其燃用ＣＮＧ时加速性能与燃用汽油相比下降较大,但燃料消耗量有所下降且... 对５８辆改装后的ＣＮＧ/汽油两用燃料汽车,在相同试验条件下,分别燃用汽油、ＣＮＧ时的动力性、燃料消耗量及排放等进行对比试验。可以看出,改装后的ＣＮＧ汽车其燃用ＣＮＧ时加速性能与燃用汽油相比下降较大,但燃料消耗量有所下降且怠速排放明显下降。同时,就在试验中存在的问题进行了讨论。 展开更多

关键词 cng/汽油双燃料汽车 压缩天然气 性能分析 排放 对比试验 动力性 燃料消耗量

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关于CNG汽车若干问题的再认识 被引量：2

12

作者 李永昌 《城市公共交通》 2003年第4期46-47,共2页

本文就多年来在CNG汽车推广应用中长期存在的一些模糊乃至错误的说法和做法提出商榷、澄清和更正意见。

关键词 cng汽车 减压阀 动力性 天气气汽油双用车 发动机性能 天然气柴油双燃料汽车 公交车辆 化油器式油气两用汽车

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CNG汽车用OMVL公司R89/E型减压器的工况适应性分析 被引量：1

13

作者 赵作志 《四川工业学院学报》 2001年第3期45-47,51,共4页

减压调节器作为两用燃料 (CNG -汽油 )发动机的关键部件 ,对发动机性能影响极大 ,本文作者对意大利OMVL公司R89/E型减压调节器的工作原理和结构特点作了详细介绍 ,并结合汽车的运行情况 。

关键词 两用燃料发动机 减压调节器 适应性 汽车 天然气 cng 匹配关系

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CNG替代汽油的技术改造与应用

14

作者 王波 《城市公共交通》 2007年第5期15-16,共2页

天然气汽车技术的发展，开始于20世纪后期。天然气节能、环保、技术简单、储量丰富的特点决定了它将成为当前城市公交车辆的最佳替代燃料。

关键词 技术改造 cng 应用 汽油 城市公交车辆 汽车技术 替代燃料 天然气

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天然气汽车发展现状及趋势 被引量：19

15

作者 陈昊 韩斌 +7 位作者 陈轶嵩 张鹏 贺晶晶 马金秋 滑海宁 李阳阳 马文晓 谢斌 《中国能源》 2018年第2期36-41,共6页

在能源结构优化、环境污染控制、气候变化约束的驱动下,天然气汽车具有较高的发展潜力。天然气汽车动力源主要有4种形式:压缩天然气(CNG)单一燃料发动机(燃料是天然气或天然气掺氢)、CNG汽油两用燃料发动机、CNG柴油双燃料发动机、液化... 在能源结构优化、环境污染控制、气候变化约束的驱动下,天然气汽车具有较高的发展潜力。天然气汽车动力源主要有4种形式:压缩天然气(CNG)单一燃料发动机(燃料是天然气或天然气掺氢)、CNG汽油两用燃料发动机、CNG柴油双燃料发动机、液化天然气(LNG)发动机。天然气汽车主要应用于我国交通运输行业营运车辆,主要以CNG汽车、CNG/汽油两用燃料汽车的形式在出租车中应用;以CNG汽车形式在公交车中应用;以LNG汽车形式在重卡中应用。天然气汽车未来应该大力发展LNG重卡;保持CNG公交客车比例,并推动气电混合动力公交的发展;将两用燃料出租车逐步替换为CNG汽车。发展天然气汽车对我国能源结构优化、交通运输节能减排具有重要意义。 展开更多

关键词 天然气汽车 cng发动机 cng/汽油两用燃料 cng/柴油双燃料 LNG发动机

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气体双燃料发动机运行模式的研究 被引量：5

16

作者 徐兆坤 蒋妙范 +3 位作者 张珏成 李西秦 吴伟蔚 黄鹏 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期157-159,共3页

为了改善汽车能源结构和降低排放量,根据对天然气、石油气、汽油和柴油理化特性的分析,在理论上预测了不同燃料发动机的特性,并结合试验结果,研究了不同气体双燃料发动机的运行模式。结果表明:燃用气体燃料是降低一氧化碳和颗粒物质排... 为了改善汽车能源结构和降低排放量,根据对天然气、石油气、汽油和柴油理化特性的分析,在理论上预测了不同燃料发动机的特性,并结合试验结果,研究了不同气体双燃料发动机的运行模式。结果表明:燃用气体燃料是降低一氧化碳和颗粒物质排放量的有效手段,但并不存在降低NOX 排放量的机理;其中,CNG/柴油混用双燃料发动机是最佳的运行模式,其次是汽油/LPG双燃料发动机;另外,并非所有的模式都值得开发,相关研究也值得商榷。 展开更多

关键词 双燃料发动机 汽车能源 排放量 cng 石油气 汽油 LPG 降低排放 N0X排放 气体燃料

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燃气汽车闭环控制系统的开发及整车匹配研究 被引量：1

17

作者 黎苏 李西秦 黎晓鹰 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期163-165,共3页

随着我国经济的高速发展和汽车保有量的迅速增加,城市机动车有害排放物已成为我国城市大气环境的主要污染源,如据北京市的统计:机动车排放物在大气污染中的分担率为 CO占 76.8%、NOX 占 40.2%。文章介绍了为满足现有电控汽油车改装为清... 随着我国经济的高速发展和汽车保有量的迅速增加,城市机动车有害排放物已成为我国城市大气环境的主要污染源,如据北京市的统计:机动车排放物在大气污染中的分担率为 CO占 76.8%、NOX 占 40.2%。文章介绍了为满足现有电控汽油车改装为清洁燃料汽车的需要而开发的一种燃气汽车空燃比闭环控制系统。利用该系统将某电控汽油喷射式轿车改装成CNG/汽油两用燃料轿车,并针对两种燃气供给装置进行了大量的优化匹配,使该车燃用CNG时的排放指标达到欧洲2号法规的要求且整车动力性、经济性均满足了企业标准,达到了较高水平。同时,改装车辆在燃用汽油时仍保持了原车技术指标水平。 展开更多

关键词 燃气汽车 cng 清洁燃料汽车 轿车 汽油车 改装车辆 分担率 整车 汽车保有量 中国

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天然气单燃料发动机的应用 被引量：1

18

作者 叶旅 陈绍强 《城市公共交通》 2004年第1期44-44,46,共2页

1前言 汽车清洁燃料之一的天然气,辛烷值高达130以上,抗爆震性能很好,其组分基本都是低分子(含甲烷90%以上),结构简单,H/C原子比接近,燃烧性能很好,因而发动机运转平稳,噪声小,燃烧充分,清洁高效,排气中有害物质含量很少,而且天然气价... 1前言 汽车清洁燃料之一的天然气,辛烷值高达130以上,抗爆震性能很好,其组分基本都是低分子(含甲烷90%以上),结构简单,H/C原子比接近,燃烧性能很好,因而发动机运转平稳,噪声小,燃烧充分,清洁高效,排气中有害物质含量很少,而且天然气价格便宜(目前成都市的车用压缩天然气1.7元/米3,90#汽油3.08元/升,O#柴油2.95元/升).使用CNG(压缩天然气)作为汽车燃料,在四川省具有丰富可靠的气源保证,品质好,储藏量大,这为大量改用天然气作为公交车燃料提供了有利条件. 展开更多

关键词 汽车工程 天然气 汽油 单燃料发动机 两用燃料发动机 结构设计 燃烧性能

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怎样驾驶燃气汽车

19

作者 孙书静 《重型汽车》 2017年第3期47-47,共1页

目前已在我国开始使用的燃气汽车主要柯两大类：一类是在原汽油发动机的基础上增加一套燃气（压缩天然气CNG或液化石油气LPG）供给系统，称之为“两用燃料汽车”。

关键词 燃气汽车 驾驶 两用燃料汽车 液化石油气 压缩天然气 汽油发动机 供给系统 cng

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比亚迪将生产排量为1．6升的双燃料F3

20

《汽车实用技术》 2005年第12期5-5,共1页

从比亚迪汽车销售有限公司获悉，比亚迪生产F3燃油／CNG两用燃料汽车已经通过了国家发改委的审批，获得进入市场的许可证。比亚迪汽车有限公司副总经理孙旭表示．F3燃油／CNG两用燃料汽车即将投产。

关键词 生产 双燃料 两用燃料汽车 排量 有限公司 汽车销售 副总经理 cng 许可证 燃油

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