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镇海炼化80×10 4t／a汽柴油加氢装置能耗现状与对策
被引量：
3
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作者
薛海锋
《中外能源》
CAS
2011年第2期100-103,共4页
镇海炼化Ⅱ套加氢装置，系处理30×10 4t／a焦化汽油与50×10 4t／a直馏煤油的混合装置，加工能力达80×10 4t／a。近期，装置反应炉消耗燃料上升，催化剂活性下降，换热器换热效果变差，电耗增加，装置综合能耗已接近13kg...
镇海炼化Ⅱ套加氢装置，系处理30×10 4t／a焦化汽油与50×10 4t／a直馏煤油的混合装置，加工能力达80×10 4t／a。近期，装置反应炉消耗燃料上升，催化剂活性下降，换热器换热效果变差，电耗增加，装置综合能耗已接近13kg标油／t。分析显示，装置综合能耗构成中，燃料气占50％，蒸汽占19％，电耗占23％。通过实施更换反应器上部催化剂，稳定催化剂活性，适当提高加工量以降低单耗，对换热器进行抽芯清洗堵漏，改变加氢反应的混氢点，停用反应加热炉，加强管理和优化操作等节能措施，装置能耗由2008年1～5月份的月均12．88kg标油／t，下降到9．434kg标油／t。但长远来看。装置仍存在能源的不合理利用因素，主要表现为：由于实际工况与设计有很大偏离，反应器后的换热器E201、E202／ABC换热面积不能满足换热要求，反应器出口温度升高，尚有部分热能浪费；汽提塔进料换热器E204／ABCD总换热面积为840m2，但在当前工况下，冷、热料温度均在165℃上下，二者温差很小，换热效果不理想。
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关键词
汽柴油混合加氢
能耗分析
反应
加
热炉
换热温差
催化活性
混
氢
点
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职称材料
题名
镇海炼化80×10 4t／a汽柴油加氢装置能耗现状与对策
被引量：
3
1
作者
薛海锋
机构
中国石化镇海炼化分公司
出处
《中外能源》
CAS
2011年第2期100-103,共4页
文摘
镇海炼化Ⅱ套加氢装置，系处理30×10 4t／a焦化汽油与50×10 4t／a直馏煤油的混合装置，加工能力达80×10 4t／a。近期，装置反应炉消耗燃料上升，催化剂活性下降，换热器换热效果变差，电耗增加，装置综合能耗已接近13kg标油／t。分析显示，装置综合能耗构成中，燃料气占50％，蒸汽占19％，电耗占23％。通过实施更换反应器上部催化剂，稳定催化剂活性，适当提高加工量以降低单耗，对换热器进行抽芯清洗堵漏，改变加氢反应的混氢点，停用反应加热炉，加强管理和优化操作等节能措施，装置能耗由2008年1～5月份的月均12．88kg标油／t，下降到9．434kg标油／t。但长远来看。装置仍存在能源的不合理利用因素，主要表现为：由于实际工况与设计有很大偏离，反应器后的换热器E201、E202／ABC换热面积不能满足换热要求，反应器出口温度升高，尚有部分热能浪费；汽提塔进料换热器E204／ABCD总换热面积为840m2，但在当前工况下，冷、热料温度均在165℃上下，二者温差很小，换热效果不理想。
关键词
汽柴油混合加氢
能耗分析
反应
加
热炉
换热温差
催化活性
混
氢
点
Keywords
gasoline/diesel hydrogenation
energy consumption analysis
reaction heating furnace
temperature difference in heat exchange
catalytic activity
hydrogen mixing point
分类号
TE624.4 [石油与天然气工程—油气加工工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
镇海炼化80×10 4t／a汽柴油加氢装置能耗现状与对策
薛海锋
《中外能源》
CAS
2011
3
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