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江苏高速边坡绿化景观研究
1
作者
唐桂兰
孙姿
芦建国
《山东林业科技》
2017年第4期68-73,共6页
通过实地踏查的方法,调查江苏高速边坡绿化景观现状,分析其景观模式。总结江苏高速边坡绿化适宜植物种类约48种。本文将江苏高速边坡分为两部分,即地势平坦的平坡以及地势变化的陡坡(包括上边坡和下边坡)。平坡的景观模式主要有:(1)乔...
通过实地踏查的方法,调查江苏高速边坡绿化景观现状,分析其景观模式。总结江苏高速边坡绿化适宜植物种类约48种。本文将江苏高速边坡分为两部分,即地势平坦的平坡以及地势变化的陡坡(包括上边坡和下边坡)。平坡的景观模式主要有:(1)乔灌草型组合景观;(2)乔木林景观;(3)开放式借景景观。陡坡的景观模式主要为:(1)草坪景观;(2)缀花地被景观;(3)灌草型景观;(4)藤本护坡景观。最后针对现状提出存在的问题与改进建议。
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关键词
江苏高速
边坡景观
景观模式
问题与改进
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职称材料
统筹疫情防控和高速公路经营协调发展分析——以江苏高速公路经营管理中心为例
2
作者
陈如红
《现代管理科学》
北大核心
2022年第6期105-110,共6页
新冠疫情的暴发严重滞缓了国内经济增长,同时也对高速公路经营管理带来极大挑战,探索出可行的协调发展路径对高速公路经营管理极具迫切性。以江苏省为例,分析疫情对江苏高速公路经营管理的影响,具体表现在江苏高速公路车流量、通行费收...
新冠疫情的暴发严重滞缓了国内经济增长,同时也对高速公路经营管理带来极大挑战,探索出可行的协调发展路径对高速公路经营管理极具迫切性。以江苏省为例,分析疫情对江苏高速公路经营管理的影响,具体表现在江苏高速公路车流量、通行费收入、企业盈利能力、项目建设进度等方面。文章分析了该省为统筹疫情防控和高速公路经营管理采取的措施,并据此提出疫情防控背景下进一步优化高速公路经营管理的发展建议,包括深化党建引领作用、建立应急保障机制、加快数字化转型、建全人才培养机制等。
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关键词
疫情防控
江苏高速
公路
经营管理
协调发展
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职称材料
江苏省典型高速公路强风和强横风时空分布特征
被引量：
7
3
作者
牛迪宇
包云轩
+1 位作者
袁成松
周林义
《自然灾害学报》
CSCD
北大核心
2017年第4期63-76,共14页
强风特别是强横风是影响高速公路汽车安全行驶的重大交通气象灾害之一。为提高交通气象中强横风天气的预报准确率,利用江苏省典型高速公路2012~2015年交通自动天气监测系统观测数据,分析了江苏省沪宁、宿淮盐、沿海和京沪高速公路强风...
强风特别是强横风是影响高速公路汽车安全行驶的重大交通气象灾害之一。为提高交通气象中强横风天气的预报准确率,利用江苏省典型高速公路2012~2015年交通自动天气监测系统观测数据,分析了江苏省沪宁、宿淮盐、沿海和京沪高速公路强风和强横风的时空分布特征,探讨了地理环境等因素对强风和强横风发生的影响,在此基础上,对江苏省典型高速公路的风压进行分级,揭示风压的空间分布特征。研究表明:1)强横风的日变化和季节变化规律与强风相似,一天中两者出现频率最高的时间段为12~14时;一年中7月份频率最高。2)各站点强风和强横风发生日数频率一致,均呈现沿海高速公路发生日数较高的站点最多、范围最大,宿淮盐高速公路最少、范围最小的特点。强风盛行风向与强横风盛行风向基本一致,4条高速公路整体上,偏北风频率最高,偏北向强风和横风的频率高于偏南向强风和横风,偏东向强风和横风的频率高于偏西向强风和横风。频率最高的极大风风向为22.5°,最大风风向为0°,即正北。3)除宿淮盐高速公路2012年秋季月份外,月极端风速均超过10 m/s,最大值达到22.6 m/s。4)综合考虑风向、风速等变化因素,将风压分为10级。其中风压达到黄色预警以上发生频率最高的路段为沿海高速公路的北段。5)地理环境对各高速公路不同路段强风、强横风和风压等级均有不同程度的影响,其中地形起伏、水系分布、距海远近对其影响较大。
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关键词
江苏
省
高速
公路
强风
强横风
风压
时空变化
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职称材料
题名
江苏高速边坡绿化景观研究
1
作者
唐桂兰
孙姿
芦建国
机构
南京林业大学
出处
《山东林业科技》
2017年第4期68-73,共6页
基金
江苏省交通运输科技项目(2012Y26)
江苏高校优势学科建设工程项目(PAPD)
文摘
通过实地踏查的方法,调查江苏高速边坡绿化景观现状,分析其景观模式。总结江苏高速边坡绿化适宜植物种类约48种。本文将江苏高速边坡分为两部分,即地势平坦的平坡以及地势变化的陡坡(包括上边坡和下边坡)。平坡的景观模式主要有:(1)乔灌草型组合景观;(2)乔木林景观;(3)开放式借景景观。陡坡的景观模式主要为:(1)草坪景观;(2)缀花地被景观;(3)灌草型景观;(4)藤本护坡景观。最后针对现状提出存在的问题与改进建议。
关键词
江苏高速
边坡景观
景观模式
问题与改进
Keywords
Jiangsu highway
slope vegetation
landscape models
issues and suggestions
分类号
S731.8 [农业科学—林学]
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职称材料
题名
统筹疫情防控和高速公路经营协调发展分析——以江苏高速公路经营管理中心为例
2
作者
陈如红
机构
江苏省高速公路经营管理中心
出处
《现代管理科学》
北大核心
2022年第6期105-110,共6页
文摘
新冠疫情的暴发严重滞缓了国内经济增长,同时也对高速公路经营管理带来极大挑战,探索出可行的协调发展路径对高速公路经营管理极具迫切性。以江苏省为例,分析疫情对江苏高速公路经营管理的影响,具体表现在江苏高速公路车流量、通行费收入、企业盈利能力、项目建设进度等方面。文章分析了该省为统筹疫情防控和高速公路经营管理采取的措施,并据此提出疫情防控背景下进一步优化高速公路经营管理的发展建议,包括深化党建引领作用、建立应急保障机制、加快数字化转型、建全人才培养机制等。
关键词
疫情防控
江苏高速
公路
经营管理
协调发展
分类号
F542.8 [经济管理—产业经济]
R181.8 [医药卫生—流行病学]
D63 [政治法律—中外政治制度]
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职称材料
题名
江苏省典型高速公路强风和强横风时空分布特征
被引量：
7
3
作者
牛迪宇
包云轩
袁成松
周林义
机构
南京信息工程大学气象灾害预报预警与评估协同创新中心
中国气象局交通气象重点开放实验室
贵州省气象服务中心
出处
《自然灾害学报》
CSCD
北大核心
2017年第4期63-76,共14页
基金
"十二五"国家科技支撑计划(2014BAG01B01)
国家公益性行业(气象)科研专项(GYHY201306043
+2 种基金
GYHY201406029)
江苏省科技支撑计划(BE2015732)
江苏省气象局北极阁基金(BJG201404)~~
文摘
强风特别是强横风是影响高速公路汽车安全行驶的重大交通气象灾害之一。为提高交通气象中强横风天气的预报准确率,利用江苏省典型高速公路2012~2015年交通自动天气监测系统观测数据,分析了江苏省沪宁、宿淮盐、沿海和京沪高速公路强风和强横风的时空分布特征,探讨了地理环境等因素对强风和强横风发生的影响,在此基础上,对江苏省典型高速公路的风压进行分级,揭示风压的空间分布特征。研究表明:1)强横风的日变化和季节变化规律与强风相似,一天中两者出现频率最高的时间段为12~14时;一年中7月份频率最高。2)各站点强风和强横风发生日数频率一致,均呈现沿海高速公路发生日数较高的站点最多、范围最大,宿淮盐高速公路最少、范围最小的特点。强风盛行风向与强横风盛行风向基本一致,4条高速公路整体上,偏北风频率最高,偏北向强风和横风的频率高于偏南向强风和横风,偏东向强风和横风的频率高于偏西向强风和横风。频率最高的极大风风向为22.5°,最大风风向为0°,即正北。3)除宿淮盐高速公路2012年秋季月份外,月极端风速均超过10 m/s,最大值达到22.6 m/s。4)综合考虑风向、风速等变化因素,将风压分为10级。其中风压达到黄色预警以上发生频率最高的路段为沿海高速公路的北段。5)地理环境对各高速公路不同路段强风、强横风和风压等级均有不同程度的影响,其中地形起伏、水系分布、距海远近对其影响较大。
关键词
江苏
省
高速
公路
强风
强横风
风压
时空变化
Keywords
expressway in Jiangsu province
strong wind
strong crosswind
wind pressure
temporal and spatial variation
分类号
P49 [天文地球—大气科学及气象学]
X43 [环境科学与工程—灾害防治]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
江苏高速边坡绿化景观研究
唐桂兰
孙姿
芦建国
《山东林业科技》
2017
0
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下载PDF
职称材料
2
统筹疫情防控和高速公路经营协调发展分析——以江苏高速公路经营管理中心为例
陈如红
《现代管理科学》
北大核心
2022
0
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下载PDF
职称材料
3
江苏省典型高速公路强风和强横风时空分布特征
牛迪宇
包云轩
袁成松
周林义
《自然灾害学报》
CSCD
北大核心
2017
7
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