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题名刚性架空接触网汇流排挠度分析
被引量：1
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作者
代洪宇
冯超
申正超
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机构
广州地铁设计研究院股份有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第3期14-18,24,共6页
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基金
湾区城际新型刚性接触的弓网系统研究项目(KY-2022-134)。
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文摘
[目的]采用刚性架空接触网授流的地铁线路中,出现了腕臂式悬挂方式下汇流排挠度偏大的现象,因此,深入研究汇流排挠度计算方法及汇流排施工架设方案显得尤为重要。[方法]将刚性架空接触网视为连续梁结构,推导了汇流排跨中挠度计算公式,并采用有限元法进行了验证;结合汇流排施工架设方式,分析了运营线路汇流排挠度偏大的原因;为进一步改善刚性架空接触网平顺性,分析了影响汇流排跨中挠度的各个因素,从增大汇流排截面惯性矩的角度出发,给出了截面优化方向。[结果及结论]刚性架空接触网应视为连续梁结构进行跨中挠度计算;刚性架空接触网悬挂结构为腕臂式时,为使汇流排跨中挠度接近理论值,在架设汇流排时应实施多点支撑,使其保持水平且无挠度状态;在增加汇流排截面高度的同时,合理选择横截面结构能够显著减小跨中挠度,从而进一步提升刚性架空接触网的平顺性。
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关键词
轨道交通
汇流排挠度
刚性架空接触网
有限元法
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Keywords
rail transit
busbar deflection
rigid overhead catenary
finite element method
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分类号
U225
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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