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高速公路入口匝道汇合控制下的道路通行能力
被引量：
5
1
作者
徐建闽
撒元功
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第7期66-68,共3页
研究了高速公路入口匝道实行汇合控制下的通行能力 .在以往的研究中通常把可接受间隙作为一个固定参数进行计算 ,在本文中 ,则把可接受间隙作为一个概率分布来研究 .同时本研究根据主线车流车头时距分布 ,给出了各级服务水平下道路通行...
研究了高速公路入口匝道实行汇合控制下的通行能力 .在以往的研究中通常把可接受间隙作为一个固定参数进行计算 ,在本文中 ,则把可接受间隙作为一个概率分布来研究 .同时本研究根据主线车流车头时距分布 ,给出了各级服务水平下道路通行能力的计算公式 。
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关键词
高速公路
入口匝道
汇合控制
道路通行能力
车头时距
可接受间隙
车流量
交通
控制
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职称材料
题名
高速公路入口匝道汇合控制下的道路通行能力
被引量：
5
1
作者
徐建闽
撒元功
机构
华南理工大学交通学院
出处
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第7期66-68,共3页
基金
国家自然科学基金资助项目 (6 9974 0 16 )
文摘
研究了高速公路入口匝道实行汇合控制下的通行能力 .在以往的研究中通常把可接受间隙作为一个固定参数进行计算 ,在本文中 ,则把可接受间隙作为一个概率分布来研究 .同时本研究根据主线车流车头时距分布 ,给出了各级服务水平下道路通行能力的计算公式 。
关键词
高速公路
入口匝道
汇合控制
道路通行能力
车头时距
可接受间隙
车流量
交通
控制
Keywords
merging control
capacity
service level
headway
gap acceptance
分类号
U491.12 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
高速公路入口匝道汇合控制下的道路通行能力
徐建闽
撒元功
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
5
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