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电动汽车用永磁同步牵引电动机直接转矩控制(英文)
被引量：
20
1
作者
许家群
欧阳明高
唐任远
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2006年第7期94-98,共5页
为提高电动汽车电传动系统性能,提出永磁同步牵引电动机直接转矩控制策略。根据电机的运行状态选择空间电压矢量获得快速动态转矩响应,同时有效降低逆变器的开关损耗。为提高系统效率,采用基于实时输入功率检测的定子磁链优化控制方法...
为提高电动汽车电传动系统性能,提出永磁同步牵引电动机直接转矩控制策略。根据电机的运行状态选择空间电压矢量获得快速动态转矩响应,同时有效降低逆变器的开关损耗。为提高系统效率,采用基于实时输入功率检测的定子磁链优化控制方法。仿真及实验结果证明了控制策略的有效性。
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关键词
电动
汽车
永磁同步牵引电动机
直接转矩控制
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职称材料
题名
电动汽车用永磁同步牵引电动机直接转矩控制(英文)
被引量：
20
1
作者
许家群
欧阳明高
唐任远
机构
北京工业大学电子信息与控制工程学院
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
沈阳工业大学特种电机研究所
出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2006年第7期94-98,共5页
基金
This project has been supported by China Postdoctoral Science Foundationand the National High Technology Research and DevelopmentProgram of China (2003AA501100)
文摘
为提高电动汽车电传动系统性能,提出永磁同步牵引电动机直接转矩控制策略。根据电机的运行状态选择空间电压矢量获得快速动态转矩响应,同时有效降低逆变器的开关损耗。为提高系统效率,采用基于实时输入功率检测的定子磁链优化控制方法。仿真及实验结果证明了控制策略的有效性。
关键词
电动
汽车
永磁同步牵引电动机
直接转矩控制
Keywords
Electric vehicle, permanent magnet synchronous traction motor, direct torque control
分类号
TM351 [电气工程—电机]
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出处
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1
电动汽车用永磁同步牵引电动机直接转矩控制(英文)
许家群
欧阳明高
唐任远
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2006
20
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