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基于Star-CCM+的滑行艇水动力性能模拟计算被引量：24: 1; 作者李晓文林壮 +1 位作者郭志群李平《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期133-137,共5页; 为研究滑行艇在波浪运动中的水动力性能,基于STAR-CCM+软件平台,使用VOF方法,结合RNG k?ε模型,通过求解Navier-Stokes方程,对水面滑行艇的直航运动进行数值模拟,得出滑行艇阻力随航速的变化情况及其升沉和纵摇随频率和波长变化的一般... 展开更多; 关键词滑行艇水动力性能 STAR-CCM+ 数值模拟计算; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于Fine／Marine的钝体滑行艇水动力性能的数值模拟被引量：1: 2; 作者凌杰刘源 +1 位作者窦朋王志东《船海工程》北大核心 2017年第A02期22-25,共4页; 为了研究钝体滑行艇水动力性能和瞬态流场变化，基于Fine／Marine软件对3种不同形式的钝体滑行艇，在静水约束模式，纵倾角τ=3．0°，航速V=2．0m／s，钝体横向斜升角β=5°、10°、15°、20°共12种工况下，开展... 展开更多; 关键词钝体滑行艇 Fine/Marine 水动力性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

汲水斗对水面飞行器水动力性能的影响被引量：1: 3; 作者王晓强来曙光肖志坚《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2021年第2期30-35,63,共7页; [目的]基于数值和试验方法研究汲水斗不同状态下水面飞行器的水动力性能变化规律。[方法]首先,通过试验方法研究水面飞行器放下汲水斗时在不同速度及不同排水量下的水动力性能;然后,采用CFD数值方法求解不同速度下,无、收起和放下汲水斗... 展开更多; 关键词水面飞行器汲水斗汲水效率汲水载荷水动力性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速双体船船型对其水动力性能的影响: 4; 作者许晟《国外舰船工程》 1998年第10期1-6,共6页; 对高速双体船阻力耐波性能进行了试验研究。试验中用了两种基本船型－传统的滑行型和穿浪型。; 关键词滑行型船型穿浪型双体船水动力性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

潜艇近水面航行自由液面干扰效应数值研究被引量：2: 5; 作者王陆毕毅 +2 位作者周广礼向国欧勇鹏《舰船科学技术》北大核心 2021年第1期83-88,共6页; 针对潜艇近水面航行艇体水动力呈现显著变化的问题,本文在验证数值计算方法可行性的基础上,开展不同潜深及航速下潜艇粘性流场的数值模拟,获取艇体阻力、垂向力及纵倾力矩随水深及航速的变化规律。模拟结果表明:潜深是影响潜艇近水面与... 展开更多; 关键词潜艇近水面文丘里效应水动力性能数值模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于重叠网格的水陆两栖飞机静水滑行模拟被引量：7: 6; 作者郑小龙吴彬 +1 位作者王明振唐彬彬《船海工程》北大核心 2019年第1期49-52,57,共5页; 为探讨STAR-CCM+仿真软件处理水面飞行器在静水面滑行问题的可行性,采用重叠网格和欧拉VOF方法追踪气液二相交界面的动力学特性,获得相应的水动力性能,并将仿真计算结果与模型静水面滑行试验结果进行对比。结果表明,仿真结果与试验值吻... 展开更多; 关键词水面飞行器 STAR-CCM+ 重叠网格水面滑行:水动力性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

海军水面舰船多专业设计优化被引量：1: 7; 作者谢伟李俊华《国外舰船工程》 2004年第3期1-11,共11页; 虽然在许多工业领域，外形优化设计已经得到相当的重视，但是对于舰船水动力设计中的自动化方法运用，还没有达到同等成熟程度。尽管如此，采用数值工具，并结合现代计算流体力学(CFD)及优化方法，有助于船舶设计，能提高船舶运动性能... 展开更多; 关键词海军水面舰船设计优化水动力设计运动性能 MDO方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Star-CCM+的滑行艇水动力性能模拟计算被引量：24: 1; 作者李晓文林壮郭志群李平; 机构哈尔滨工程大学船舶工程学院; 出处《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期133-137,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(61004008) 中央高校科研基金资助项目(HEUCFR1001) 黑龙江省博士后基金资助项目(LBH-10138); 文摘为研究滑行艇在波浪运动中的水动力性能,基于STAR-CCM+软件平台,使用VOF方法,结合RNG k?ε模型,通过求解Navier-Stokes方程,对水面滑行艇的直航运动进行数值模拟,得出滑行艇阻力随航速的变化情况及其升沉和纵摇随频率和波长变化的一般规律。将软件模拟值与船模试验值进行比较。研究结果表明:在STAR-CCM+平台上模拟水面滑行艇直航运动水动力性能具有可行性和准确性。; 关键词滑行艇水动力性能 STAR-CCM+ 数值模拟计算; Keywords planning craft hydrodynamic Star-CCM+ numerical simulation calculation; 分类号 U661.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Fine／Marine的钝体滑行艇水动力性能的数值模拟被引量：1: 2; 作者凌杰刘源窦朋王志东; 机构镇江船艇学院江苏科技大学船舶与海洋工程学院; 出处《船海工程》北大核心 2017年第A02期22-25,共4页; 文摘为了研究钝体滑行艇水动力性能和瞬态流场变化，基于Fine／Marine软件对3种不同形式的钝体滑行艇，在静水约束模式，纵倾角τ=3．0°，航速V=2．0m／s，钝体横向斜升角β=5°、10°、15°、20°共12种工况下，开展了钝体滑行艇三维数值模拟。计算收敛后，导出升阻力、周围瞬态流场变化、底部水相和压力分布等相关参数，结果表明，Fine／Matin软件模拟水动力特性是可行的，且内凹斜升型减阻效果最好，为后续滑行艇减阻方案设计提供参考依据。; 关键词钝体滑行艇 Fine/Marine 水动力性能; Keywords blunt body planing craft Fine/Marine hydrodynamic performance; 分类号 U661.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汲水斗对水面飞行器水动力性能的影响被引量：1: 3; 作者王晓强来曙光肖志坚; 机构海军装备部驻武汉地区第二军事代表室中国舰船研究设计中心中国特种飞行器研究所高速水动力航空科技重点实验室; 出处《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2021年第2期30-35,63,共7页; 文摘 [目的]基于数值和试验方法研究汲水斗不同状态下水面飞行器的水动力性能变化规律。[方法]首先,通过试验方法研究水面飞行器放下汲水斗时在不同速度及不同排水量下的水动力性能;然后,采用CFD数值方法求解不同速度下,无、收起和放下汲水斗3种情况下水面飞行器的黏性绕流场。[结果]结果显示,随着速度的增大,在相同汲水量下,水面飞行器的总阻力、升沉幅度均随之增大,纵倾角减小;随着汲水量的增大,其总阻力、纵倾角和升沉幅度增大;汲水斗放下时水面飞行器的总阻力明显增大,升沉增大,但纵倾角减小;汲水斗收起时对水面飞行器的水动力性能影响不大。[结论]所得研究结果对水面飞行器汲水斗的优化设计具有重要指导意义。; 关键词水面飞行器汲水斗汲水效率汲水载荷水动力性能; Keywords seaplane bailer water-drawing efficiency water-drawing load hydrodynamic performance; 分类号 U661.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速双体船船型对其水动力性能的影响: 4; 作者许晟; 出处《国外舰船工程》 1998年第10期1-6,共6页; 文摘对高速双体船阻力耐波性能进行了试验研究。试验中用了两种基本船型－传统的滑行型和穿浪型。; 关键词滑行型船型穿浪型双体船水动力性能; 分类号 U674.951 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名潜艇近水面航行自由液面干扰效应数值研究被引量：2: 5; 作者王陆毕毅周广礼向国欧勇鹏; 机构海军工程大学舰船与海洋学院中国人民解放军; 出处《舰船科学技术》北大核心 2021年第1期83-88,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(51509256) 国家部委基金资助项目(9140A14030712JB11044)。; 文摘针对潜艇近水面航行艇体水动力呈现显著变化的问题,本文在验证数值计算方法可行性的基础上,开展不同潜深及航速下潜艇粘性流场的数值模拟,获取艇体阻力、垂向力及纵倾力矩随水深及航速的变化规律。模拟结果表明:潜深是影响潜艇近水面与深水状态水动力性能差异的决定性因素,当潜深与艇体直径的比值H/D≤1.3时,近水面效应显著;而当H/D≥2.9时,可认为潜艇水动力性能与深水状态无显著差异;近自由液面条件下(H/D≤1.3),潜艇所受阻力及垂向力系数随航速的增大均呈现明显波动现象,这主要是由于自由面的兴波干扰使得艇体表面压力变化所引起。; 关键词潜艇近水面文丘里效应水动力性能数值模拟; Keywords submarine near-surface venturi effect hydrodynamic performance numerical simulation; 分类号 U661.32 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于重叠网格的水陆两栖飞机静水滑行模拟被引量：7: 6; 作者郑小龙吴彬王明振唐彬彬; 机构中国特种飞行器研究所高速水动力航空科技重点实验室中国特种飞行器研究所水动力研究中心; 出处《船海工程》北大核心 2019年第1期49-52,57,共5页; 基金工信部(MJZ-2016-F-17); 文摘为探讨STAR-CCM+仿真软件处理水面飞行器在静水面滑行问题的可行性,采用重叠网格和欧拉VOF方法追踪气液二相交界面的动力学特性,获得相应的水动力性能,并将仿真计算结果与模型静水面滑行试验结果进行对比。结果表明,仿真结果与试验值吻合度较高,计算所捕捉到流场信息与实际试验现象呈现出了良好的一致性。从定性和定量的角度验证计算结果的可靠性,说明使用STAR-CCM+软件基于重叠网格方法进行水面飞行器静水面滑行仿真是可行的。; 关键词水面飞行器 STAR-CCM+ 重叠网格水面滑行:水动力性能; Keywords seaplane STAR-CCM+ overset mesh sliding in still water hydrodynamic performance; 分类号 U661 [交通运输工程—船舶及航道工程] V211.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名海军水面舰船多专业设计优化被引量：1: 7; 作者谢伟李俊华; 机构不详武汉理工大学; 出处《国外舰船工程》 2004年第3期1-11,共11页; 文摘虽然在许多工业领域，外形优化设计已经得到相当的重视，但是对于舰船水动力设计中的自动化方法运用，还没有达到同等成熟程度。尽管如此，采用数值工具，并结合现代计算流体力学(CFD)及优化方法，有助于船舶设计，能提高船舶运动性能，减少开发和建造费用。试图运用多专业设计优化(MDO)方法来改进一艘现有舰船的性能。在目前阶段，工作仅涉及与水动力优化相关的建模、开发和算法的实现等方面。对于一艘水面战斗舰艇——戴维·泰勒水池(DTMB)的5415模型船，进行了一个两专业设计问题的三目标功能的优化，并在MDO方法的框架内进行求解。用了一个简单的决策来引导Pareto优化求解，在所选择的设计中还运用了基于梯度的改进方法。; 关键词海军水面舰船设计优化水动力设计运动性能 MDO方法; 分类号 U674.702 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于Star-CCM+的滑行艇水动力性能模拟计算	李晓文林壮郭志群李平	《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	24	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于Fine／Marine的钝体滑行艇水动力性能的数值模拟	凌杰刘源窦朋王志东	《船海工程》北大核心	2017	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	汲水斗对水面飞行器水动力性能的影响	王晓强来曙光肖志坚	《中国舰船研究》 CSCD 北大核心	2021	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	高速双体船船型对其水动力性能的影响	许晟	《国外舰船工程》	1998	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	潜艇近水面航行自由液面干扰效应数值研究	王陆毕毅周广礼向国欧勇鹏	《舰船科学技术》北大核心	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于重叠网格的水陆两栖飞机静水滑行模拟	郑小龙吴彬王明振唐彬彬	《船海工程》北大核心	2019	7	在线阅读下载PDF 职称材料
7	海军水面舰船多专业设计优化	谢伟李俊华	《国外舰船工程》	2004	1	在线阅读下载PDF 职称材料