多沟槽水润滑橡胶轴承水膜压力的无线测试方法 被引量：9

1

作者 王楠 孟庆丰 +1 位作者 张雪冰 王朋朋 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期1-6,共6页

为了得到多沟槽水润滑橡胶轴承水膜压力的全息(周向和轴向)分布,针对目前滑动轴承润滑膜压力测试方法的不足,提出了一种水润滑轴承水膜压力的无线测试方法。该方法采用在转轴上及轴肩的不同位置打孔(即径向导流孔和轴向导流孔,它们之间... 为了得到多沟槽水润滑橡胶轴承水膜压力的全息(周向和轴向)分布,针对目前滑动轴承润滑膜压力测试方法的不足,提出了一种水润滑轴承水膜压力的无线测试方法。该方法采用在转轴上及轴肩的不同位置打孔(即径向导流孔和轴向导流孔,它们之间相互贯通,水膜压力通过各导流孔传递),将压力传感器安装在轴肩轴向导流孔处、无线采集发射装置安装在轴尾端的设计方案,从而避免了对轴承工作面润滑状态的破坏,获得了相应轴承截面上整周水膜压力的连续分布,且便于传感器的安装和调试。与传统测试方法相比,由于该方法采集到的水膜压力数据是利用数字信号进行无线传输的,因此具有无需复杂布线、易操作、测试精度高等优点,并可用于对其他滑动轴承润滑膜压力的测试。 展开更多

关键词 多沟槽水润滑橡胶轴承 水膜压力 无线测试

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水润滑橡胶轴承摩擦特性的实验研究 被引量：8

2

作者 覃文源 杨国峰 +1 位作者 郑洪波 张志谊 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第17期42-47,54,共7页

通过测试水润滑橡胶轴承的摩擦力矩,定量分析平面型水润滑橡胶轴承摩擦特性与主轴转速、轴承比压以及回旋振动载荷之间的关系,并建立相应的摩擦因数模型,为准确预测系统在轴承摩擦激励下的振动响应特性提供重要支撑。结果表明,橡胶轴承... 通过测试水润滑橡胶轴承的摩擦力矩,定量分析平面型水润滑橡胶轴承摩擦特性与主轴转速、轴承比压以及回旋振动载荷之间的关系,并建立相应的摩擦因数模型,为准确预测系统在轴承摩擦激励下的振动响应特性提供重要支撑。结果表明,橡胶轴承摩擦因数随着主轴转速升高而减小;相对于磨合初期,充分磨合后的橡胶轴承摩擦因数对主轴转速变化更加敏感;相对于磨合初期,轴承比压对充分磨合后橡胶轴承摩擦特性的影响较小;回旋振动载荷对橡胶轴承摩擦因数的影响主要体现在主轴中速段。 展开更多

关键词 水润滑橡胶轴承 轴承摩擦 摩擦测试 摩擦模型

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水润滑橡胶轴承摩擦噪声特性分析及试验研究 被引量：8

3

作者 王磊 俞强 刘义军 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2015年第2期451-454,共4页

水润滑橡胶轴承在舰船推进装置领域应用广泛,但其摩擦噪声问题对舰船的正常使用造成影响.为掌握水润滑橡胶轴承摩擦噪声特性及产生规律,分析了摩擦噪声的时频特征,针对水润滑橡胶轴承工作特点与外部环境条件等因素对摩擦噪声的影响开展... 水润滑橡胶轴承在舰船推进装置领域应用广泛,但其摩擦噪声问题对舰船的正常使用造成影响.为掌握水润滑橡胶轴承摩擦噪声特性及产生规律,分析了摩擦噪声的时频特征,针对水润滑橡胶轴承工作特点与外部环境条件等因素对摩擦噪声的影响开展试验,研究了水润滑橡胶轴承摩擦噪声产生的规律.结果表明,水润滑橡胶轴承摩擦噪声出现时振动明显增大,且频谱呈现出振动主频及其谐频的成分;轴转速较低时,轴承更易产生强烈的摩擦噪声,且轴承载荷越大,出现摩擦噪声的转速越高,摩擦振动与噪声频率也越高;冷却水温度与轴承安装状态等因素对摩擦噪声亦有较大影响. 展开更多

关键词 水润滑橡胶轴承 摩擦噪声 特性分析 试验研究

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水润滑橡胶轴承振动噪声特性分析 被引量：4

4

作者 王隽 杨俊 +2 位作者 张雪冰 周忆 肖科 《节能技术》 CAS 2012年第5期392-396,共5页

应用ABAQUS有限元分析软件建立了水润滑轴承的振动噪声分析模型,获得了不同条件下橡胶轴承的失稳倾向,重点分析了橡胶材料的摩擦系数、弹性模量、密度和橡胶层厚度对水润滑橡胶轴承振动噪声的影响。研究结果表明摩擦系数越大,失稳倾向... 应用ABAQUS有限元分析软件建立了水润滑轴承的振动噪声分析模型,获得了不同条件下橡胶轴承的失稳倾向,重点分析了橡胶材料的摩擦系数、弹性模量、密度和橡胶层厚度对水润滑橡胶轴承振动噪声的影响。研究结果表明摩擦系数越大,失稳倾向绝对值增大,产生摩擦噪声可能性增大;密度较小的橡胶材料失稳倾向的绝对值较小,有利于减小轴承系统的摩擦噪声;而减小橡胶层厚度也有利于减小摩擦噪声,为水润滑橡胶轴承材料选型和结构优化提供了参考和借鉴。 展开更多

关键词 水润滑橡胶轴承 振动噪声 模态耦合

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水润滑橡胶轴承摩擦特性和水膜刚度试验研究 被引量：1

5

作者 杨国峰 覃文源 张志谊 《噪声与振动控制》 CSCD 2017年第3期42-46,共5页

针对水润滑橡胶轴承摩擦特性与轴承尺寸之间的关系开展试验研究,采用轴承试验台分别测试两种规格尺寸的水润滑橡胶轴承摩擦特性,对摩擦特性进行数学建模并进行比较。同时测试水润滑橡胶轴承水膜刚度,探讨转速对水膜刚度的影响。试验结... 针对水润滑橡胶轴承摩擦特性与轴承尺寸之间的关系开展试验研究,采用轴承试验台分别测试两种规格尺寸的水润滑橡胶轴承摩擦特性,对摩擦特性进行数学建模并进行比较。同时测试水润滑橡胶轴承水膜刚度,探讨转速对水膜刚度的影响。试验结果表明,基于缩比轴承的试验数据可以推广到原始尺寸轴承,摩擦系数随轴承尺寸的增大而增大;转速对水膜刚度几乎没有影响,动压润滑状态下的水膜刚度远高于主轴和橡胶轴承的串联刚度。 展开更多

关键词 振动与波 水润滑橡胶轴承 摩擦特性 轴承尺寸 水膜刚度

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非均匀磨损水润滑橡胶轴承的润滑特性

6

作者 刘刚 李明 《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2020年第5期902-909,共8页

针对船用水润滑橡胶轴承在非均匀磨损情况下的润滑特性,首先给出非均匀磨损情况下磨损区域的几何模型,在综合考虑橡胶衬层磨损和弹性变形的情况下建立水润滑橡胶轴承的弹流润滑模型,然后基于有限差分法离散雷诺方程并采用逐次超松弛迭... 针对船用水润滑橡胶轴承在非均匀磨损情况下的润滑特性,首先给出非均匀磨损情况下磨损区域的几何模型,在综合考虑橡胶衬层磨损和弹性变形的情况下建立水润滑橡胶轴承的弹流润滑模型,然后基于有限差分法离散雷诺方程并采用逐次超松弛迭代法求解水膜压力,分析非均匀磨损对水润滑橡胶轴承润滑特性的影响。结果表明:非均匀磨损使轴承的水膜厚度从轴承的前端(磨损厚度最小)到轴承尾端(磨损厚度最大)逐渐增加;水膜压力峰值相应地从轴承的前端到轴承尾端逐渐降低。水膜压力峰值发生的位置和水膜破裂的位置均延后,并且在轴承尾端延后的角度较大。在相同偏心率的情况下,随着最大磨损厚度增加,水膜合力(即承载力)、偏位角和摩擦力均减小。在相同载荷情况下,随着最大磨损厚度增加,轴颈的偏心率增加。发生非均匀磨损后水膜速度不再关于轴承中间截面对称分布,水膜合力的作用位置向轴承前端偏移,同时产生一个较小的附加合力偶,合力作用位置的偏移量随着最大磨损厚度和偏心率增加而增加。 展开更多

关键词 水润滑橡胶轴承 润滑特性 磨损 弹性变形 有限差分

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混合流润滑条件下的水润滑橡胶轴承的润滑特性 被引量：6

7

作者 杜媛英 李明 +2 位作者 刘刚 李自刚 侯高强 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期49-57,共9页

针对水润滑橡胶轴承在混合流态下的润滑问题,基于层流、湍流经典润滑理论建立了水润滑橡胶轴承混合流态下的润滑方程,采用有限差分法分析了混合流润滑下的雷诺数、水膜厚度、衬层变形及水膜压力随偏心率、转速和长径比的变化规律,并将... 针对水润滑橡胶轴承在混合流态下的润滑问题,基于层流、湍流经典润滑理论建立了水润滑橡胶轴承混合流态下的润滑方程,采用有限差分法分析了混合流润滑下的雷诺数、水膜厚度、衬层变形及水膜压力随偏心率、转速和长径比的变化规律,并将层流、湍流和混合流3种润滑流态下计算得到的润滑特性进行了对比分析。结果表明:混合流润滑方程比层流和湍流润滑方程更适合水润滑橡胶轴承的实际运行工况,混合流润滑下的水膜厚度、衬层变形和水膜压力的取值范围均处在层流润滑和湍流润滑之间;在混合流润滑下,雷诺数在承压区随偏心率的增大而减小,同时随转速的增加而增大;水膜厚度随偏心率的增大而减小,随转速和长径比的增大而增大;偏心率对最大衬层变形的影响最大,转速的影响次之,长径比的影响最小;水膜压力在承压区随着偏心率、转速和长径比的增加均增大。此研究可为准确分析水润滑橡胶轴承实际运行工况下的润滑特性提供参考,也可为计算流体动力学(CFD)仿真水润滑轴承润滑机理的研究提供依据。 展开更多

关键词 水润滑橡胶轴承 混合流润滑 雷诺数 衬层变形 水膜压力

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水润滑橡胶轴承支承转子系统动力学特性研究 被引量：3

8

作者 史永峰 李明 +1 位作者 刘刚 何琳 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期584-594,共11页

文章研究了水润滑橡胶轴承的动态特性及其在橡胶轴承支承下转子系统的动力学行为。首先,考虑了动压润滑和橡胶体的弹性变形等因素后,建立了水润滑橡胶轴承的水弹性动力润滑数学模型,根据载荷增量法与差分法,分析了轴承的刚度和阻尼。然... 文章研究了水润滑橡胶轴承的动态特性及其在橡胶轴承支承下转子系统的动力学行为。首先,考虑了动压润滑和橡胶体的弹性变形等因素后,建立了水润滑橡胶轴承的水弹性动力润滑数学模型,根据载荷增量法与差分法,分析了轴承的刚度和阻尼。然后,选择集总参数法离散化转子系统,根据分析力学方法推导了水润滑橡胶轴承耦合转子系统的运动微分方程。最后,通过广义逆迭代法,研究了水润滑橡胶轴承支承的转子系统的动力学特性和稳定性,得到了转子-轴承系统的坎贝尔曲线,临界转速与振型以及失稳转速等。结果表明偏心率、间隙比、转速及长径比对轴承的动态特性的影响比较显著;轴承的水弹性润滑特性对系统的临界转速影响较大,橡胶轴承的弹性对系统的稳定性影响次之。 展开更多

关键词 水润滑橡胶轴承 转子系统 动态特性 临界转速 稳定性

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阻尼层对水润滑橡胶轴承动态性能的影响 被引量：2

9

作者 黄莉 金勇 +1 位作者 刘正林 邹力 《噪声与振动控制》 CSCD 2016年第4期32-37,共6页

利用有限元仿真方法在Ansys Workbench中研究阻尼层对轴承模态频率和模态振型的影响。使用Pulse分析平台对轴承振动信号进行采集，应用振动频谱分析方法研究实际运行过程中阻尼层对水润滑橡胶轴承振动的影响。仿真结果表明：与非阻尼轴... 利用有限元仿真方法在Ansys Workbench中研究阻尼层对轴承模态频率和模态振型的影响。使用Pulse分析平台对轴承振动信号进行采集，应用振动频谱分析方法研究实际运行过程中阻尼层对水润滑橡胶轴承振动的影响。仿真结果表明：与非阻尼轴承相比，阻尼轴承低阶固有频率较低。试验结果表明：在阻尼轴承低阶固有频率附近存在一定的能量集中，但在正常工作转速（0～200Hz）工况下，不会发生共振；阻尼层能够降低轴承的振动，特别是在高转速、高载荷的工况下减振效果显著。 展开更多

关键词 振动与波 阻尼层 水润滑橡胶轴承 仿真 模态分析 PULSE

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水润滑橡胶轴承结构形式对接触状况影响研究 被引量：6

10

作者 兰放 刘正林 +1 位作者 戴明城 鲁胜 《船海工程》 2011年第3期145-148,共4页

应用有限元软件ANSYS分别对3种板条结构形式的水润滑橡胶轴承进行静态接触仿真分析,研究板条接触变形后形成的楔角、水囊以及接触压力对润滑性能的影响规律。结果表明:在相同载荷下,凸面型轴承垂向位移最大,平面型次之,凹面型最小;平面... 应用有限元软件ANSYS分别对3种板条结构形式的水润滑橡胶轴承进行静态接触仿真分析,研究板条接触变形后形成的楔角、水囊以及接触压力对润滑性能的影响规律。结果表明:在相同载荷下,凸面型轴承垂向位移最大,平面型次之,凹面型最小;平面型橡胶轴承比凹面型橡胶轴承具有更好的润滑性能,更适合实际应用。 展开更多

关键词 水润滑橡胶轴承 结构形式 接触状态 水囊 润滑性能

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水润滑橡胶轴承摩擦振动特征分析 被引量：7

11

作者 彭伟才 谈宇航 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2018年第5期103-107,共5页

[目的]在低速重载、启停等工况下,由于润滑不良,水润滑橡胶轴承出现摩擦振动,通过激励船体结构会引起水下异常噪声。为了掌握艉轴承的摩擦振动特征,[方法]以水润滑艉轴承实验台架为试验对象,通过调整艉轴承比压、温度、转速等工况条件,... [目的]在低速重载、启停等工况下,由于润滑不良,水润滑橡胶轴承出现摩擦振动,通过激励船体结构会引起水下异常噪声。为了掌握艉轴承的摩擦振动特征,[方法]以水润滑艉轴承实验台架为试验对象,通过调整艉轴承比压、温度、转速等工况条件,使艉轴承出现摩擦振动,通过测试分析时域谱、频域谱、轴心轨迹等,获得轴和轴承座的摩擦振动特征。[结果]研究表明,轴承座的时域信号呈现明显的脉冲现象,摩擦激励轴与艉轴承关联的结构或系统,频域信号中出现典型的峰值频率及其倍频;轴心轨迹变形严重、尖角突出,且有多个局部碰撞折返点。[结论]上述振动特征可为艉轴承异常摩擦识别、艉轴承低噪声设计与实验提供技术支持。 展开更多

关键词 水润滑橡胶轴承 摩擦 振动特征 轴心轨迹

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磨损水润滑橡胶轴承承载特性研究 被引量：4

12

作者 谢劲松 杨飞 訾艳阳 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第24期225-231,270,共8页

水润滑橡胶轴承以其无污染、吸振和对冲击不敏感等特点被广泛运用在水泵、发电厂、船舶、潜艇的动力推进轴系中。然而,由于其长期工作在恶劣的江河和海洋等环境中,润滑介质的杂质导致水润滑橡胶轴承极易出现磨损故障,影响其承载特性。... 水润滑橡胶轴承以其无污染、吸振和对冲击不敏感等特点被广泛运用在水泵、发电厂、船舶、潜艇的动力推进轴系中。然而,由于其长期工作在恶劣的江河和海洋等环境中,润滑介质的杂质导致水润滑橡胶轴承极易出现磨损故障,影响其承载特性。为分析磨损后水润滑橡胶轴承的承载特性,通过全圆周橡胶轴承的雷诺方程和橡胶内衬的变形方程,建立了六沟槽正常橡胶轴承和三种磨损类型(均匀磨损、锥形磨损和局部磨损)轴承的润滑模型,采用有限差分法和超松弛迭代法对润滑模型进行数值求解。基于数值模型对正常和磨损轴承的承载特性进行了对比分析。结果表明,沟槽对橡胶轴承的承载特性影响较大,六沟槽橡胶轴承的三种磨损中,均匀磨损对润滑承载特性影响最大,锥形磨损次之,局部磨损最小。该研究结果对水润滑橡胶轴承的承载特性设计及轴承磨损的监测指标构建具有参考价值。 展开更多

关键词 水润滑橡胶轴承 磨损 承载特性 雷诺方程

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高雷诺数下不同湍流润滑模型对水润滑橡胶轴承润滑特性的影响 被引量：1

13

作者 杜媛英 李明 任兴星 《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2020年第2期321-329,共9页

为研究高雷诺数运行工况下的水润滑橡胶轴承的润滑特性,采用4种不同的湍流润滑数学模型,利用有限差分法,首先分析了4种不同湍流模型下的雷诺数,水膜厚度,衬层变形及水膜压力分布规律;然后对不同湍流润滑模型下的雷诺数随偏心率的变化规... 为研究高雷诺数运行工况下的水润滑橡胶轴承的润滑特性,采用4种不同的湍流润滑数学模型,利用有限差分法,首先分析了4种不同湍流模型下的雷诺数,水膜厚度,衬层变形及水膜压力分布规律;然后对不同湍流润滑模型下的雷诺数随偏心率的变化规律进行了研究;最后讨论了4种湍流润滑模型下的承载力和最大膜压随偏心率、转速和间隙比的变化。结果表明:4种湍流润滑模型下的衬层变形和最大膜压均大于层流润滑,其大小顺序为:青木弘-原田正躬模型>Ng-Pan湍流模型>Constantinescu湍流模型>Hirs湍流模型;不同润滑模型下偏心率对雷诺数的影响不大。采用湍流润滑模型计算的承载力和膜压远大于层流润滑,层流假设不再适用高雷诺数下水润滑橡胶轴承的实际运行工况,同时在此工况下采用青木弘-原田正躬湍流润滑模型比其他3种润滑模型更为合理。随着偏心率的增大,承载力和最大膜压非线性增大;随着转速的增大,承载力和膜压近似线性增大;随着间隙比的增大,承载力非线性减小,膜压近似线性增大。 展开更多

关键词 水润滑橡胶轴承 湍流模型 高雷诺数 转速 承载力

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水润滑橡胶轴承全息水膜压力无线传感在线监测及其润滑机理

14

《陕西理工学院学报（自然科学版）》 2016年第6期F0002-F0002,共1页

我校机械工程学院王楠博士2016年获批国家自然科学基金项目：水润滑橡胶轴承全息水膜压力无线传感在线监测及其润滑机理（项目编号：51605269）。

关键词 水润滑橡胶轴承 润滑机理 在线监测 无线传感 压力 水膜 全息 国家自然科学基金项目

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船舶磁复合型水润滑橡胶尾轴承静态性能研究 被引量：1

15

作者 李少楠 杨雪 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第17期33-39,共7页

船用螺旋桨尾轴承的巨大边缘载荷导致轴承局部比压过大,是异常摩擦噪声产生的主要原因之一。Halbach永磁阵列作为吸引单元和卸载组件可通过吸引转轴以降低传统水润滑橡胶轴承橡胶轴瓦的比压。本文提出一种具有Halbach永磁阵列的磁复合... 船用螺旋桨尾轴承的巨大边缘载荷导致轴承局部比压过大,是异常摩擦噪声产生的主要原因之一。Halbach永磁阵列作为吸引单元和卸载组件可通过吸引转轴以降低传统水润滑橡胶轴承橡胶轴瓦的比压。本文提出一种具有Halbach永磁阵列的磁复合型水润滑橡胶轴承,通过理论分析建立Halbach永磁阵列的磁场解析模型和吸引力模型,使用多物理场仿真软件COMSOL Multiphyscis对Halbach磁复合型轴承进行静态性能分析。结果表明:Halbach阵列的模块数与气隙磁场的频率成正比,磁环弧度与转轴所受水平差分力成正比;在均匀载荷、尾端偏载作用下,磁复合型轴承橡胶轴瓦的表面形变和接触应力均显著小于无磁场的水润滑橡胶轴承轴瓦的表面形变和接触应力。 展开更多

关键词 水润滑橡胶轴承 Halbach永磁阵列 表面形变 接触应力

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基于有限元法的水润滑橡胶艉轴承刚度影响因素分析 被引量：2

16

作者 孙长江 周建辉 +1 位作者 郭文华 张圣东 《船海工程》 2013年第3期95-98,共4页

为提高轴系校中计算精度,应用有限元法开展艉轴承刚度仿真计算研究,探讨轴承内衬材料(弹性模量、泊松比)、长径比、水槽数量、橡胶层厚度对轴承刚度的影响。结果表明:减小水槽数量和橡胶层厚度,提高弹性模量,增加长径比和泊松比均有助... 为提高轴系校中计算精度,应用有限元法开展艉轴承刚度仿真计算研究,探讨轴承内衬材料(弹性模量、泊松比)、长径比、水槽数量、橡胶层厚度对轴承刚度的影响。结果表明:减小水槽数量和橡胶层厚度,提高弹性模量,增加长径比和泊松比均有助于增加艉轴承刚度;轴承刚度受诸多因素影响,多因素间的交互作用与影响机理十分复杂,还有待深入探讨。 展开更多

关键词 有限元法 水润滑橡胶艉轴承 刚度

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基于二参数威布尔分布的水润滑橡胶尾轴承可靠性寿命分析 被引量：8

17

作者 邹争 董从林 +2 位作者 袁成清 毛树华 严新平 《舰船科学技术》 北大核心 2015年第2期48-52,共5页

保障船舶尾轴承的可靠性使用是保证船舶安全可靠运行的关键技术之一。针对水润滑橡胶尾轴承运行环境的复杂性、寿命失效数据难以收集等特点,对水润滑橡胶尾轴承模型进行适当简化,通过实验模拟,采用威布尔分布与极大似然估计相结合的方... 保障船舶尾轴承的可靠性使用是保证船舶安全可靠运行的关键技术之一。针对水润滑橡胶尾轴承运行环境的复杂性、寿命失效数据难以收集等特点,对水润滑橡胶尾轴承模型进行适当简化,通过实验模拟,采用威布尔分布与极大似然估计相结合的方法建立数学模型来间接评估尾轴承的可靠寿命。结果表明,实际数据和数学模型具有较好的拟合精度;船舶水润滑橡胶尾轴承的中位寿命较平均寿命更为保守;进一步提高橡胶材料的承载、抗磨和抗老化能力对提高水润滑橡胶尾轴承的使用寿命极为有利。 展开更多

关键词 水润滑橡胶尾轴承 威布尔分布 极大似然估计 可靠寿命

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一种基于机器视觉技术的水润滑橡胶艉轴承振动测量方法 被引量：4

18

作者 闫志敏 周新聪 +3 位作者 邱晓峰 邹斌 王建强 贾雪丽 《船海工程》 北大核心 2017年第1期62-65,68,共5页

采用机器视觉技术,对水润滑橡胶艉轴承的振动进行测量分析,结果表明,0.28 MPa比压下,水润滑橡胶艉轴承振动幅值的变化范围为水润滑0.25~0.81 mm,半干摩擦约0.27~0.68 mm;干摩擦0.92~2.57 mm,且振动频率皆在2 k Hz之内。该方法可记录分... 采用机器视觉技术,对水润滑橡胶艉轴承的振动进行测量分析,结果表明,0.28 MPa比压下,水润滑橡胶艉轴承振动幅值的变化范围为水润滑0.25~0.81 mm,半干摩擦约0.27~0.68 mm;干摩擦0.92~2.57 mm,且振动频率皆在2 k Hz之内。该方法可记录分析水润滑橡胶艉轴承的真实运动状态、弹性变形以及振动等随时间、转速和润滑条件变化的规律。 展开更多

关键词 水润滑橡胶艉轴承 高速摄影 加速度传感器 振动 润滑条件

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基于ANSYS的水润滑橡胶艉轴承模态及谐响应分析 被引量：3

19

作者 劳坤胜 金勇 卢亚运 《中国修船》 2017年第2期37-40,44,共5页

文章采用三维建模软件Solidworks对水润滑橡胶艉轴承进行几何建模,并导入ANSYS Workbench中建立有限元模型。通过对水润滑橡胶艉轴承进行十阶模态分析,结果表明轴承的各阶固有频率分布非常密集,其低阶模态主要取决于内衬的固有特性。为... 文章采用三维建模软件Solidworks对水润滑橡胶艉轴承进行几何建模,并导入ANSYS Workbench中建立有限元模型。通过对水润滑橡胶艉轴承进行十阶模态分析,结果表明轴承的各阶固有频率分布非常密集,其低阶模态主要取决于内衬的固有特性。为了进一步得到轴承在某一频率范围内的振动情况,对其进行了谐响应分析,计算出轴承易发生共振的频率、应力幅值,为水润滑橡胶艉轴承进一步设计优化和使用中避免发生共振提供了理论依据。 展开更多

关键词 水润滑橡胶艉轴承 动态特性 模态分析 谐响应分析

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水润滑橡胶艉轴承模态分析研究

20

作者 权崇仁 吴炜 +1 位作者 黄卫庆 兰放 《船海工程》 2013年第2期94-96,114,共4页

采用有限元计算与试验模态相结合的方法进行两种模态频率和振型分析,以及模态置信度的计算与对比。结果表明,在计算模态与试验模态相似对应的模态振型中,两者的板条振型弯曲趋势相似;计算模态与试验模态数值接近,两者相关性良好,有限元... 采用有限元计算与试验模态相结合的方法进行两种模态频率和振型分析,以及模态置信度的计算与对比。结果表明,在计算模态与试验模态相似对应的模态振型中,两者的板条振型弯曲趋势相似;计算模态与试验模态数值接近,两者相关性良好,有限元结构模型可以反映实际结构模型。 展开更多

关键词 有限元法 水润滑橡胶艉轴承 模态

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