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水泥稳定钢渣-砾石混合料的路用性能研究
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作者 李永伟 刘尊青 俞海明 《北方交通》 2024年第1期25-30,共6页
新疆公路建设飞速发展加速资源消耗,冶金炼钢产生的钢渣排放量增多。文章通过集料的级配设计、混合料掺量确定、抗折、抗压强度及劈裂强度等多项试验,配制钢渣掺量分别为60%、40%和30%的三组骨架密实型混合料,在水泥剂量分别为4%和5%时... 新疆公路建设飞速发展加速资源消耗,冶金炼钢产生的钢渣排放量增多。文章通过集料的级配设计、混合料掺量确定、抗折、抗压强度及劈裂强度等多项试验,配制钢渣掺量分别为60%、40%和30%的三组骨架密实型混合料,在水泥剂量分别为4%和5%时,通过测定试件强度,认为40%~60%掺量的钢渣和4%~5%剂量的水泥为合理区间。此后,通过干缩试验进一步验证上述结论,确定混合料最优设计为:50%~60%的钢渣、40%~50%的砾石和4%~5%的水泥。此类型骨架密实型混合料铺筑的半刚性基层,其强度、抗裂性等路用性能良好,满足高等级公路半刚性基层建设要求。 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定钢渣—砾石混合料 半刚性基层 路用性能
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戈壁大温差区水泥稳定砂砾混合料膨胀性能分析
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作者 王正伟 文良 +4 位作者 刘荆泉 袁奇银 黄维蓉 郭小宏 任海生 《科技通报》 2025年第2期91-97,共7页
针对戈壁大温差地区由于水泥稳定砂砾基层产生的过大膨胀导致的沥青路面拱胀病害,本文以温度为外部因素,以级配类型、水泥剂量、含盐量和养生龄期为内部因素,探究各影响因素对水泥稳定砂砾混合料膨胀性能的影响,并对影响因素进行显著性... 针对戈壁大温差地区由于水泥稳定砂砾基层产生的过大膨胀导致的沥青路面拱胀病害,本文以温度为外部因素,以级配类型、水泥剂量、含盐量和养生龄期为内部因素,探究各影响因素对水泥稳定砂砾混合料膨胀性能的影响,并对影响因素进行显著性分析,建立膨胀量的预测模型。研究结果表明:各因素对膨胀性影响的显著程度由大到小为:温度>级配类型>水泥剂量>硫酸盐含量>养生龄期。温度依旧是最主要的外因,而级配类型与水泥剂量为主要内因,硫酸盐含量与养生龄期为次要内因。骨架空隙型级配膨胀性最小,过高的水泥剂量对膨胀性影响显著,含盐量在0.2%以上才会对膨胀性产生影响,养生龄期在28 d后膨胀性基本稳定。外部温度对各内部因素下的膨胀性影响规律基本一致。本文基于多元线性回归分析提出了膨胀量预测模型,此模型涵盖了绝大部分能够对膨胀量产生影响的因素。 展开更多
关键词 戈壁大温差地区 水泥稳定砂砾混合 膨胀性 道路拱胀
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基于灰色关联分析的碱激发锂渣再生水泥稳定碎石混合料性能研究
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作者 杨伟军 金振洲 +3 位作者 杨建宇 刘于涵 姚钧天 贺智慧 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期68-74,共7页
为了改善再生基层的力学性能和收缩性能,以不同掺量的再生骨料、碱激发锂渣制备碱激发锂渣再生水泥稳定碎石混合料,并对其力学性能、微观特性和收缩性能进行了研究。采用灰色关联法进一步分析了再生骨料和碱激发锂渣掺量与混合料各项性... 为了改善再生基层的力学性能和收缩性能,以不同掺量的再生骨料、碱激发锂渣制备碱激发锂渣再生水泥稳定碎石混合料,并对其力学性能、微观特性和收缩性能进行了研究。采用灰色关联法进一步分析了再生骨料和碱激发锂渣掺量与混合料各项性能的关联性。结果表明:随再生骨料掺量的增加,再生水泥稳定碎石混合料的力学性能先升高后降低,干缩系数和温缩系数逐渐升高;碱激发锂渣和再生骨料的最佳掺量为别为15%和40%,较纯40%再生骨料混合料,碱激发锂渣再生水泥稳定碎石混合料的7 d抗压强度、7 d劈裂强度、7 d弯拉强度分别提升了12.9%、8.8%、12.7%,7 d、28 d干缩系数分别降低了15.8%、28.1%,平均温缩系数下降了5.4%。灰色关联法分析表明,碱激发锂渣掺量与混合料的力学性能及平均温缩系数的关联度更高,再生骨料掺量对混合料干缩系数的影响更显著。微观试验表明,碱激发锂渣参与水化反应,生成水化硅酸盐和钙矾石,优化了混合料的界面过渡区,使混合料的微观结构更加紧实。 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定碎石混合 再生骨 碱激发锂渣 微观特性 灰色关联分析
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钢渣掺量对AC-13沥青混合料性能的影响
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作者 孙龙华 《建材技术与应用》 2025年第2期29-34,共6页
通过室内试验,确定了五种钢渣掺量(0、25%、50%、75%和100%)下AC-13钢渣沥青混合料(SS-AM)的级配组成和最佳油石比,分析其动稳定度、浸水动稳定度、弯拉强度、弯拉应变、浸水残留稳定度、冻融劈裂强度比与动态模量的变化规律。结果显示... 通过室内试验,确定了五种钢渣掺量(0、25%、50%、75%和100%)下AC-13钢渣沥青混合料(SS-AM)的级配组成和最佳油石比,分析其动稳定度、浸水动稳定度、弯拉强度、弯拉应变、浸水残留稳定度、冻融劈裂强度比与动态模量的变化规律。结果显示:随着钢渣掺量的提升,SS-AM的最佳油石比逐步增大;同时,掺入钢渣的比例增加使得混合料的DS、浸水DS、MS 0、TSR以及动态模量呈现先增后减的趋势。这说明适当掺入钢渣能够提升SS-AM的高温性能、水稳定性以及动态模量。经综合分析,建议钢渣掺量以50%为最佳。 展开更多
关键词 钢渣沥青混合 高温性能 低温性能 稳定 体积膨胀性
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沥青路面全深式水泥稳定冷再生混合料性能研究
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作者 蒋承奎 王浩宇 +2 位作者 丛卓红 王昱鑫 高海伟 《交通节能与环保》 2024年第1期168-172,共5页
在半刚性基层沥青路面结构性养护设计中,将基层旧料和沥青路面旧料混合冷再生作为一种低碳工程技术。为探讨冷再生基层旧料和沥青路面旧料的不同比例混合料强度规律,本文以现场取回的沥青层RAP料和基层RBM料为原材料,在调查面层和基层... 在半刚性基层沥青路面结构性养护设计中,将基层旧料和沥青路面旧料混合冷再生作为一种低碳工程技术。为探讨冷再生基层旧料和沥青路面旧料的不同比例混合料强度规律,本文以现场取回的沥青层RAP料和基层RBM料为原材料,在调查面层和基层料比例的基础上,就沥青混合料强度进行研究。选择了三种面层和基层混合料比例,以五种水泥掺量占比进行不同种类混合料的无侧限抗压强度试验,得出了其抗压强度的规律。综合考虑混合料强度与稳定性、经济性,采用33∶67的面基层用料比例较优;水泥掺量在5%~8%时随着水泥用量的增加再生混合料的强度增长较快,建议水泥掺量大于5%。 展开更多
关键词 沥青路面 冷再生混合 水泥稳定 RAP RBM 标准
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平衡型骨架密实结构水泥稳定碎石混合料路用性能研究
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作者 王天鹤 于丽梅 《北方交通》 2024年第9期50-53,共4页
不同级配构成对水泥稳定碎石混合料的路用性能有着显著影响。基于工程经验,提出了平衡型骨架密实结构的设计思路,并针对骨架密实级配、悬浮密实级配、平衡骨架密实级配结构进行了水泥稳定碎石混合料配合比优化设计,并进行了路用性能评... 不同级配构成对水泥稳定碎石混合料的路用性能有着显著影响。基于工程经验,提出了平衡型骨架密实结构的设计思路,并针对骨架密实级配、悬浮密实级配、平衡骨架密实级配结构进行了水泥稳定碎石混合料配合比优化设计,并进行了路用性能评估。研究结果表明,平衡型骨架密实结构水泥稳定碎石混合料能够有效解决骨架密实级配施工变异性大的问题,避免悬浮密实级配开裂,路用性能表现优异。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石混合 平衡型骨架密实结构 路用性能
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纤维增强钢渣改性沥青混合料抗裂和水稳定性能研究 被引量:1
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作者 吕威威 《建材世界》 2024年第1期52-56,共5页
为研究钢渣掺量和纤维对开级配沥青混合料(OGFC)性能的影响,选用4种钢渣替代率和4种纤维掺量,基于析漏和分散试验法进行OGFC-13配合比设计,并分析其抗裂和水稳定性能。结果表明,由于沥青的温度敏感性,钢渣掺量会使得沥青混合料性能发生... 为研究钢渣掺量和纤维对开级配沥青混合料(OGFC)性能的影响,选用4种钢渣替代率和4种纤维掺量,基于析漏和分散试验法进行OGFC-13配合比设计,并分析其抗裂和水稳定性能。结果表明,由于沥青的温度敏感性,钢渣掺量会使得沥青混合料性能发生显著变化;钢渣掺入不利于混合料断裂能提升,而纤维则有积极作用;钢渣50%+纤维0.60%的组合能产生最佳的抗裂性能和水稳定性能,最大程度上可将断裂能、劈裂强度比提高30.2%,8.2%。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合 钢渣 聚酯纤维 抗裂性能 稳定
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红土砾石料水泥稳定基层施工技术
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作者 孙西平 《云南水力发电》 2024年第S02期9-13,共5页
红土砾石料作为一种特殊的水泥稳定基层材料,经水泥改良后具有其非常高的承载能力,在石料缺乏和开采难度大的地区是公路常用的基层材料,但由于其特殊性能,在厂拌法施工中与级配碎石水泥稳定料性能差别极大,因此在开采、筛分、拌和、摊... 红土砾石料作为一种特殊的水泥稳定基层材料,经水泥改良后具有其非常高的承载能力,在石料缺乏和开采难度大的地区是公路常用的基层材料,但由于其特殊性能,在厂拌法施工中与级配碎石水泥稳定料性能差别极大,因此在开采、筛分、拌和、摊铺和养护中采用一些特殊的技术处理措施来保证其施工性能和工程质量。 展开更多
关键词 厂拌法 红土砾石 水泥稳定基层 施工技术
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高炉重矿渣水泥稳定基层混合料性能研究
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作者 张志明 王高峰 +4 位作者 许建雄 于海洋 许实 杨亮 谢君 《建材世界》 2024年第2期22-25,50,共5页
利用包钢高炉重矿渣碎石粗集料和石灰岩细集料,设计制备了C-C-2级配水泥稳定基层混合料,进行了其强度及抗冻性能研究。结果表明,水泥(PO32.5)剂量为3%时,C-C-2重矿渣水泥稳定混合料的7 d无侧限抗压强度可以达到5.0 MPa以上。随着水泥剂... 利用包钢高炉重矿渣碎石粗集料和石灰岩细集料,设计制备了C-C-2级配水泥稳定基层混合料,进行了其强度及抗冻性能研究。结果表明,水泥(PO32.5)剂量为3%时,C-C-2重矿渣水泥稳定混合料的7 d无侧限抗压强度可以达到5.0 MPa以上。随着水泥剂量的增加,混合料的7 d无侧限抗压强度增大。水泥剂量为4%时,C-C-2重矿渣水泥稳定混合料的最大干密度最大,同时,对于提高重矿渣水泥稳定混合料的180 d抗压强度和抗冻性能效果显著。 展开更多
关键词 重矿渣 碎石 水泥稳定基层混合 抗压强度 抗冻性能
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水泥稳定钢渣混合料离散元模型参数反演及断裂损伤研究 被引量:3
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作者 王舒永 陈国新 +2 位作者 徐宇晗 苏万忠 赵旭章 《金属矿山》 CAS 北大核心 2023年第3期266-273,共8页
基于三维扫描技术,利用Particle Flow Code 3D构造真实钢渣石形状的水泥稳定钢渣混合料离散元模型,探究试样宏细观参数间的敏感性并建立两者间的非线性回归方程。对不同钢渣石含量的试样进行无侧限单轴压缩模拟试验,结合接触计算、裂隙... 基于三维扫描技术,利用Particle Flow Code 3D构造真实钢渣石形状的水泥稳定钢渣混合料离散元模型,探究试样宏细观参数间的敏感性并建立两者间的非线性回归方程。对不同钢渣石含量的试样进行无侧限单轴压缩模拟试验,结合接触计算、裂隙定位等程序系统,从强度、断裂损伤等方面分析试样在破坏过程中的宏细观力学特性及微裂隙演变规律。结果表明:有效模量和摩擦系数对峰值强度几乎无影响;弹性模量受孔隙度、有效模量、黏结强度、平行黏结摩擦角影响较大;泊松比主要受孔隙度控制。随着钢渣石含量增加,试样的弹性模量、峰值强度升高,泊松比降低,峰后应力曲线渐陡,表现出明显的脆性破坏特征。裂缝形成主要分为萌生、扩展、汇集、贯通4个阶段,提高钢渣石含量,试样断裂面厚度增大,微裂隙数量成倍增长。 展开更多
关键词 水泥稳定钢渣混合 三维扫描 单轴压缩 参数敏感性 断裂损伤
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砾石沥青混合料水稳定性复合改善技术研究 被引量:7
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作者 郭寅川 魏自玉 +1 位作者 申爱琴 赵天源 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第12期41-48,共8页
随着公路建设的发展及生态环保意识的增强,优质碎石日益匮乏,而砾石虽资源丰富,但因其属于酸性而制约了其在沥青面层中的应用。为了提升破碎砾石与沥青的黏附性,提高砾石沥青混合料的水稳定性,采用水泥或石灰等无机材料以及抗剥落剂作... 随着公路建设的发展及生态环保意识的增强,优质碎石日益匮乏,而砾石虽资源丰富,但因其属于酸性而制约了其在沥青面层中的应用。为了提升破碎砾石与沥青的黏附性,提高砾石沥青混合料的水稳定性,采用水泥或石灰等无机材料以及抗剥落剂作为复合改性剂,通过单掺或复配掺入等不同方式对砾石沥青混合料进行改性,以增强砾石与沥青的界面黏结状况。设计了14种单掺及复配掺入等改性方案,通过残留稳定度及冻融试验研究了改性材料种类及掺量对砾石沥青混合料水稳定性能的影响规律;基于拉拔试验研究了复掺外加剂对沥青与砾石界面黏附性改善效果。结果表明:单掺或复配掺入方式均能提高混合料水稳定性能,但是复掺效果更为显著;单掺0.4%掺量AMRⅠ型抗剥落剂的改善效果优于水泥及石灰;复掺0.4%AMRⅠ型抗剥落剂及1%水泥的效果最优,其冻融劈裂强度比TSR和残留稳定度值分别提高了28.8%和22.6%;在此掺量下拉拔力最大,沥青与砾石界面黏附性最优。研究成果对于砾石沥青混合料的推广应用具有重要的理论意义及实用价值。 展开更多
关键词 道路工程 砾石 复合改性剂 砾石沥青混合 稳定 黏附性
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钢渣粉对砾石沥青混合料的水稳定性改善研究
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作者 徐龙 谢涛 汪秀根 《建筑技术》 2023年第7期850-853,共4页
采用响应面设计方法,探究钢渣粉、水泥、消石灰部分单一替代或共同替代石灰岩矿粉时,对砾石沥青混合料的水稳定性变化规律。研究表明,钢渣粉对砾石沥青混合料的力学强度提高显著,该项成果在砾石沥青混合料高等级路面推广运用中具有重要... 采用响应面设计方法,探究钢渣粉、水泥、消石灰部分单一替代或共同替代石灰岩矿粉时,对砾石沥青混合料的水稳定性变化规律。研究表明,钢渣粉对砾石沥青混合料的力学强度提高显著,该项成果在砾石沥青混合料高等级路面推广运用中具有重要理论意义和实用价值。 展开更多
关键词 钢渣 砾石沥青混合 稳定
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钢渣沥青级配碎石混合料的高温稳定性能研究 被引量:5
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作者 李灿华 周溪滢 孙达 《矿产综合利用》 CAS 2013年第3期71-74,共4页
对钢渣原材料进行了化学成分分析和物理性能检测,钢渣在沥青混合料中可以作为粗骨料使用。根据钢渣的颗粒形状及粒径分布规律,设计了基于ATB-25级配的钢渣沥青级配碎石基层混合料的配合比。研究了钢渣沥青混合料高温稳定性能。当混合料... 对钢渣原材料进行了化学成分分析和物理性能检测,钢渣在沥青混合料中可以作为粗骨料使用。根据钢渣的颗粒形状及粒径分布规律,设计了基于ATB-25级配的钢渣沥青级配碎石基层混合料的配合比。研究了钢渣沥青混合料高温稳定性能。当混合料用集料全部为钢渣时,其较佳油石比为5.7%,远高于同级配的石灰岩混合料;而将石灰岩细集料(0~5mm)掺配入混合料后,其较佳油石比降为4.1%;同时,将石灰岩集料(0~5mm、5~10mm)掺配入混合料后,其较佳油石比为3.9%。从综合利用钢渣与降低成本的角度来讲,将石灰岩集料作为钢渣沥青级配碎石基层混合料的细料部分,而粗料全部采用钢渣是最优方案。钢渣沥青混合料的高温性能优于石灰岩混合料。随着石灰岩集料的增加,混合料的性能越来越差。 展开更多
关键词 钢渣 沥青混合 高温稳定
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沥青稳定钢渣混合料性能研究 被引量:5
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作者 李灿华 向晓东 +1 位作者 吴少鹏 焦立新 《路基工程》 2013年第6期109-111,共3页
沥青稳定碎石混合料由于能解决传统半刚性基层容易形成干缩裂缝和温缩裂缝等问题,已成为研究热点之一。利用武钢转炉钢渣制备出沥青稳定钢渣混合料,并分别采用动稳定度、马歇尔稳定度、劈裂试验对其高温稳定性能和水稳性能进行研究。试... 沥青稳定碎石混合料由于能解决传统半刚性基层容易形成干缩裂缝和温缩裂缝等问题,已成为研究热点之一。利用武钢转炉钢渣制备出沥青稳定钢渣混合料,并分别采用动稳定度、马歇尔稳定度、劈裂试验对其高温稳定性能和水稳性能进行研究。试验结果发现,沥青稳定钢渣混合料具有非常好的高温稳定性及抗水损害性能,可以作为柔性路基材料使用。 展开更多
关键词 钢渣 沥青 稳定混合 高温稳定 水稳性
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水泥稳定砂砾混合料的配合比设计 被引量:3
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作者 杨树萍 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2003年第5期1025-1028,共4页
水泥稳定砂砾混合料的配合比是保证半刚性基层沥青路面整体质量的关键环节。文章结合工程实际,从原材料选取、制备试样、击实试验、制备试件、养生和强度等方面对水泥稳定砂砾混合料配合比设计过程进行了详尽的阐述,提出了配合比设计过... 水泥稳定砂砾混合料的配合比是保证半刚性基层沥青路面整体质量的关键环节。文章结合工程实际,从原材料选取、制备试样、击实试验、制备试件、养生和强度等方面对水泥稳定砂砾混合料配合比设计过程进行了详尽的阐述,提出了配合比设计过程中的经验与教训,指出配合比设计过程中应注意的问题,可供同类工程借鉴。 展开更多
关键词 水泥稳定砂砾 混合 配合比设计 沥青路面
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RAP粒径对水泥稳定再生混合料的性能影响研究 被引量:1
16
作者 李秀君 陈亚雄 +2 位作者 拾方治 刘端阳 高种晟 《上海理工大学学报》 北大核心 2017年第6期598-604,共7页
为了研究旧沥青混凝土对水泥稳定再生混合料的性能影响,拟定了4种粒径范围的RAP替代相同粒径范围的RBP集料,对比采用骨架密实级配和悬浮密实级配的再生混合料,通过室内力学试验进行分析,并利用电子显微镜对RAP替代不同粒径RBP的混合料... 为了研究旧沥青混凝土对水泥稳定再生混合料的性能影响,拟定了4种粒径范围的RAP替代相同粒径范围的RBP集料,对比采用骨架密实级配和悬浮密实级配的再生混合料,通过室内力学试验进行分析,并利用电子显微镜对RAP替代不同粒径RBP的混合料界面进行观察.试验结果表明:采用骨架密实和悬浮密实级配的混合料,当RAP替代粒径大于4.75mm,随着RAP替代粒径的增大,再生混合料的强度、模量均有明显降低,干燥收缩系数逐渐增大.粒径范围为2.36~4.75mm的RAP集料替代相同粒径范围的RBP集料,采用骨架密实级配的水泥稳定再生混合料,强度和模量降低幅度较小,同时干燥收缩系数有明显提高,RAP粒径越小,RAP与RBP界面融合程度越高. 展开更多
关键词 道路工程 全深式水泥稳定再生混合 RAP粒径 再生基层
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水泥稳定钢渣碎石混合料研究
17
作者 周林 《西部交通科技》 2022年第9期71-72,192,共3页
文章基于实际工程,通过试验研究,分析了水泥稳定钢渣碎石混合料的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、回弹模量等力学特性,并分析了含水量和水泥含量对水泥稳定钢渣碎石抗裂性的影响。
关键词 水泥稳定钢渣混合 力学特性 抗裂性能
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水泥稳定碎石冷再生混合料无侧限抗压强度试验研究 被引量:4
18
作者 王晓刚 陈海峰 《西部交通科技》 2010年第2期37-40,共4页
文章以国道324线岑溪-容县一级公路(容县段)为依托工程,对水泥稳定碎石冷再生混合料与普通水泥稳定碎石混合料分别进行无侧限抗压试验,测定两者强度变化情况。对比试验结果得知,相同水泥剂量下的再生混合料抗压强度略低于普通水泥稳定... 文章以国道324线岑溪-容县一级公路(容县段)为依托工程,对水泥稳定碎石冷再生混合料与普通水泥稳定碎石混合料分别进行无侧限抗压试验,测定两者强度变化情况。对比试验结果得知,相同水泥剂量下的再生混合料抗压强度略低于普通水泥稳定碎石混合料,相差值在0.4MPa内。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 再生混合 抗压强度 试验 力学性能
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高速公路水泥稳定碎石基层混合料施工含水量控制技术 被引量:4
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作者 宿官忠 宁廷才 朱毅军 《交通标准化》 2006年第11期31-35,共5页
含水量是水泥稳定碎石基层施工的关键控制因素。以北京地区高速公路水泥稳定碎石基层为研究对象,结合工程实例,通过室内外试验研究,进行水稳碎石基层施工含水量的影响分析,并提出具体的施工含水量控制措施,可供同类型工程施工参考、借鉴。
关键词 水泥稳定碎石 含水量 配合比 抗压强度 高速公路 基层混合 施工 控制技术
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低剂量水泥稳定碎石混合料强度特性研究 被引量:2
20
作者 李再新 《山西建筑》 2007年第12期169-170,共2页
对三种不同级配、水泥剂量为2%~5%的水泥稳定碎石混合料进行了室内室外(现场)强度发展情况对比分析,从而得出了室内外强度发展特性,指出施工中偏粗级配变异性较大,要严格控制施工过程;施工温度较低时,加强养护对后期强度影响不大。
关键词 水泥稳定碎石混合 级配 水泥剂量 强度特性
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