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一种改进的水泥稳定级配碎石混合料组成设计及应用 被引量：3
1
作者 梁任华 梁民培 +1 位作者 邱华 吴富强 《西部交通科技》 2022年第2期106-109,118,共5页
为提高半刚性基层沥青路面结构的安全性,文章设计了一种水泥稳定级配碎石混合料,其中19 mm、9.5 mm、4.75 mm、2.36 mm、0.6 mm、0.075 mm的通过率分别为75%~82%、35.7%~43.8%、25%~32%、17.8%~23.4%、11.3%~14.2%、3.1%~5.2%,分形维数... 为提高半刚性基层沥青路面结构的安全性,文章设计了一种水泥稳定级配碎石混合料,其中19 mm、9.5 mm、4.75 mm、2.36 mm、0.6 mm、0.075 mm的通过率分别为75%~82%、35.7%~43.8%、25%~32%、17.8%~23.4%、11.3%~14.2%、3.1%~5.2%,分形维数为2.457~2.530。结果表明:粗颗粒断级配密实型水泥稳定级配碎石层的灌砂法密度在2.29~2.36 g/cm^(3)、平整度均方差可在3.0 mm以下,4%、5%水泥稳定级配碎石的7 d无侧限抗压强度代表值分别为3.6 MPa、5.4 MPa;粗颗粒断级配水泥稳定级配碎石结构层均匀密实平整、承载力高、抗裂性强。 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定级配碎石混合料 级配 密度 平整度 强度
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水泥稳定级配碎石混合料成型方式研究
2
作者 何爱军 张泽文 +1 位作者 张曦 焦扬 《城市道桥与防洪》 2009年第8期188-191,共4页
该文根据水泥稳定碎石基层静压成型法和振动成型法两种成型方式,采用设计规范提出的水泥稳定碎石骨架密实型级配成型试件,分析不同成型方式下的最大干密度和最大含水量以及无侧限抗压强度的关系,探讨了两种不同成型方法对压实效果的影响。
关键词 水泥稳定级配碎石混合料 成型方式 静压成型 振动成型 骨架密实型 压实
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基于分级振动方法的骨架密实型水泥稳定级配碎石混合料性能研究 被引量：2
3
作者 黄祯敏 王斯倩 彭波 《内蒙古公路与运输》 2022年第6期22-27,共6页
为模拟基层材料的现场振动压实效果,文章提出室内分级振动试验方法,研究了骨架密实型水泥稳定级配碎石的不同击实特性,对比评价了不同方式成型试件的力学性能、抗冲刷性能和抗裂性能。试验结果表明:分级振动法的最大干密度和压实度较连... 为模拟基层材料的现场振动压实效果,文章提出室内分级振动试验方法,研究了骨架密实型水泥稳定级配碎石的不同击实特性,对比评价了不同方式成型试件的力学性能、抗冲刷性能和抗裂性能。试验结果表明:分级振动法的最大干密度和压实度较连续振动法大,最佳含水率相差较小;与静压法相比,分级振动法成型试件的7d无侧限抗压强度、28d劈裂强度大幅提高,分别提高50%、20%以上,90d抗压回弹模量提高6.9%~13.8%,冲刷质量损失减少0.09%以上,平均干缩系数和平均温缩系数分别减少17.9%、24.8%;与连续振动法相比,分级振动法成型试件的7d无侧限抗压强度提高7.4%~12.5%,28d劈裂强度、90d抗压回弹模量、抗冲刷性能和抗收缩开裂性能有所改善。 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定碎石 分级振动方法 力学性能 路用性能 级配设计
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基于灰色关联分析的碱激发锂渣再生水泥稳定碎石混合料性能研究
4
作者 杨伟军 金振洲 +3 位作者 杨建宇 刘于涵 姚钧天 贺智慧 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期68-74,共7页
为了改善再生基层的力学性能和收缩性能,以不同掺量的再生骨料、碱激发锂渣制备碱激发锂渣再生水泥稳定碎石混合料,并对其力学性能、微观特性和收缩性能进行了研究。采用灰色关联法进一步分析了再生骨料和碱激发锂渣掺量与混合料各项性... 为了改善再生基层的力学性能和收缩性能,以不同掺量的再生骨料、碱激发锂渣制备碱激发锂渣再生水泥稳定碎石混合料,并对其力学性能、微观特性和收缩性能进行了研究。采用灰色关联法进一步分析了再生骨料和碱激发锂渣掺量与混合料各项性能的关联性。结果表明:随再生骨料掺量的增加,再生水泥稳定碎石混合料的力学性能先升高后降低,干缩系数和温缩系数逐渐升高;碱激发锂渣和再生骨料的最佳掺量为别为15%和40%,较纯40%再生骨料混合料,碱激发锂渣再生水泥稳定碎石混合料的7 d抗压强度、7 d劈裂强度、7 d弯拉强度分别提升了12.9%、8.8%、12.7%,7 d、28 d干缩系数分别降低了15.8%、28.1%,平均温缩系数下降了5.4%。灰色关联法分析表明,碱激发锂渣掺量与混合料的力学性能及平均温缩系数的关联度更高,再生骨料掺量对混合料干缩系数的影响更显著。微观试验表明,碱激发锂渣参与水化反应,生成水化硅酸盐和钙矾石,优化了混合料的界面过渡区,使混合料的微观结构更加紧实。 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定碎石混合料 再生骨料 碱激发锂渣 微观特性 灰色关联分析
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基于抗裂性能的水泥稳定碎石混合料级配研究
5
作者 岳龙 《山西交通科技》 2024年第1期5-8,共4页
水泥稳定碎石基层抗裂性能较差,是引起沥青路面反射裂缝的根本原因。研究设计了6种不同级配水泥稳定碎石混合料,通过重型击实试验确定最佳含水率与最大干密度;分别测定各混合料试件的无侧限抗压强度、弯拉强度、抗压回弹模量及干缩系数... 水泥稳定碎石基层抗裂性能较差,是引起沥青路面反射裂缝的根本原因。研究设计了6种不同级配水泥稳定碎石混合料,通过重型击实试验确定最佳含水率与最大干密度;分别测定各混合料试件的无侧限抗压强度、弯拉强度、抗压回弹模量及干缩系数,构建“抗裂指数”综合性评价指标,并分析级配对水泥稳定碎石混合料“抗裂指数”的影响。研究对提高水泥稳定碎石基层抗裂性能具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石基层 抗裂性能 干缩系数 级配
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掺加细粒风化料的水泥稳定碎石级配优化设计方法
6
作者 俄广迅 曹卫东 +2 位作者 钟国强 刘树堂 颜子骐 《新型建筑材料》 2024年第8期142-146,共5页
以碎石粗集料形成骨架结构、细粒风化料与水泥作为细料填充骨架空隙的矿料体积组成模型,提出了基于细料用量理论公式的骨架密实型级配优化设计方法,并进行了应用及验证。结果表明:优化设计的骨架密实型级配2^(#)的混合料具有最小的间隙... 以碎石粗集料形成骨架结构、细粒风化料与水泥作为细料填充骨架空隙的矿料体积组成模型,提出了基于细料用量理论公式的骨架密实型级配优化设计方法,并进行了应用及验证。结果表明:优化设计的骨架密实型级配2^(#)的混合料具有最小的间隙率,密实程度最大,是实际意义上的骨架密实结构。级配2^(#)的7 d无侧限抗压强度最高,比级配3^(#)、4^(#)分别高19.1%、7.9%,符合高等级公路重交通的基层强度要求;其抗拉强度比级配3^(#)高16.4%,仅比级配4^(#)低6.6%。验证表明了级配优化设计方法是可行且合理的。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 细粒风化料 细料用量 骨架密实结构 级配优化设计 力学性能
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水泥稳定碎石基层混合料的集料级配优化试验研究
7
作者 黄云涌 《黑龙江交通科技》 2009年第12期37-38,共2页
依托黑龙江省齐齐哈尔至甘南高速公路工程,在大量实验研究的基础上,对《公路路面基层施工设计规范(征求意见稿)》中对高速公路水泥稳定级配碎石的级配范围和《沥青路面设计规范》中骨架密实型级配范围混合料的7 d无侧限抗压强度进行分... 依托黑龙江省齐齐哈尔至甘南高速公路工程,在大量实验研究的基础上,对《公路路面基层施工设计规范(征求意见稿)》中对高速公路水泥稳定级配碎石的级配范围和《沥青路面设计规范》中骨架密实型级配范围混合料的7 d无侧限抗压强度进行分析。结果表明:在水泥剂量小于4.0%时,《沥青路面设计规范》中的骨架密实型混合料试件7 d无侧限抗压强度高于《公路路面基层施工设计规范(征求意见稿)》中高速公路水泥稳定级配碎石级配范围混合料试件,在水泥剂量大于4%时,《公路路面基层施工设计规范(征求意见稿)》中高速公路水泥稳定级配碎石级配范围A-1混合料试件7 d无侧限抗压强度高于《沥青路面设计规范》中的骨架密实型混合料试件。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 抗压强度 级配范围
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基于逐级填充试验验证水泥稳定碎石混合料的矿料级配
8
作者 彭芳文 王海龙 《河南科技》 2011年第7X期96-96,共1页
一、项目概况某项目合同段基层、底基层所采用的混合料类型均为水泥稳定碎石混合料,结构为骨架密实型结构。矿料级配设计主要依据《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)中提出的骨架密实型集料级配范围。
关键词 碎石混合料 矿料级配 密实型 混合料类型 路面设计规范 设计级配 水稳碎石基层 空隙率 细集料 连续级配
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水泥稳定级配碎石基层材料路用性能及超轴载下疲劳寿命研究 被引量：5
9
作者 张敏江 方竹胜 +1 位作者 刘洪涛 焦守增 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第6期1075-1082,共8页
目的研究较低掺量的水泥的级配碎石基层材料完全满足重载交通下的力学性能指标和路用性能指标，分析水泥稳定级配碎石基层材料的路用性能及在重载交通下的适用性．方法运用《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）中规... 目的研究较低掺量的水泥的级配碎石基层材料完全满足重载交通下的力学性能指标和路用性能指标，分析水泥稳定级配碎石基层材料的路用性能及在重载交通下的适用性．方法运用《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）中规定的试验方法，采用骨架密实型级配，通过静压和振动两种成型方法，在最佳含水量时制作试件．结果当水泥质量分数在3．5％以上时，骨架密实型水泥稳定级配碎石材料的基层强度可以达到重载交通路用性能要求．当轴载不大于140kN的情况下，水泥稳定级配碎石的使用寿命可以满足设计期内使用的要求．结论使用水泥稳定级配碎石做道路基层时，推荐使用水泥质量分数为3．5％～4．5％，水泥稳定级配碎石基层材料时奄裁交通具有良好的适用性． 展开更多
关键词 水泥稳定级配碎石 振动成型 室内试验 重载交通 疲劳寿命
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水泥稳定级配碎石基层施工技术要点 被引量：1
10
作者 李学锋 《科学技术创新》 2024年第12期128-131,共4页
临洮(安家咀)至临夏公路工程中,采用为水泥稳定级配碎石作为基层,其工程量为88549.2 m^(3)。为保证基层施工质量,重点对多工序进行质量控制。
关键词 水泥稳定级配碎石 基层施工 摊铺 碾压
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骨架密实型水泥稳定碎石集料级配设计方法综述 被引量：7
11
作者 王峰 熊永松 +2 位作者 冯珀楠 高润 胡国祥 《建材技术与应用》 2016年第6期1-3,共3页
逐级填充法、试验法与体积法是骨架密实型水泥稳定碎石集料级配设计方法的重要内容。为了解骨架密实型水泥稳定碎石级配设计的研究现状,在分析水泥稳定碎石特点的基础上,从逐级填充设计法、试验设计法与体积设计法等三个方面,总结了国... 逐级填充法、试验法与体积法是骨架密实型水泥稳定碎石集料级配设计方法的重要内容。为了解骨架密实型水泥稳定碎石级配设计的研究现状,在分析水泥稳定碎石特点的基础上,从逐级填充设计法、试验设计法与体积设计法等三个方面,总结了国内外有关骨架密实型水泥稳定碎石级配设计的研究成果,评述了存在的不足,阐述了今后的研究与发展趋势。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 级配设计 逐级填充法 试验法 体积法 发展趋势
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平衡型骨架密实结构水泥稳定碎石混合料路用性能研究
12
作者 王天鹤 于丽梅 《北方交通》 2024年第9期50-53,共4页
不同级配构成对水泥稳定碎石混合料的路用性能有着显著影响。基于工程经验,提出了平衡型骨架密实结构的设计思路,并针对骨架密实级配、悬浮密实级配、平衡骨架密实级配结构进行了水泥稳定碎石混合料配合比优化设计,并进行了路用性能评... 不同级配构成对水泥稳定碎石混合料的路用性能有着显著影响。基于工程经验,提出了平衡型骨架密实结构的设计思路,并针对骨架密实级配、悬浮密实级配、平衡骨架密实级配结构进行了水泥稳定碎石混合料配合比优化设计,并进行了路用性能评估。研究结果表明,平衡型骨架密实结构水泥稳定碎石混合料能够有效解决骨架密实级配施工变异性大的问题,避免悬浮密实级配开裂,路用性能表现优异。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石混合料 平衡型骨架密实结构 路用性能
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水泥稳定碎石材料级配研究 被引量：16
13
作者 汪水银 《公路工程》 2009年第5期137-142,共6页
水泥稳定碎石材料是我国应用范围最为广泛的路面基层材料,而水稳碎石材料的级配组成是影响材料性能的最主要方面之一。通过优选6种分别由粗到细的级配进行了VCA、强度、模量和干缩性能的研究和比较,在总结水泥稳定碎石级配特点的基础上... 水泥稳定碎石材料是我国应用范围最为广泛的路面基层材料,而水稳碎石材料的级配组成是影响材料性能的最主要方面之一。通过优选6种分别由粗到细的级配进行了VCA、强度、模量和干缩性能的研究和比较,在总结水泥稳定碎石级配特点的基础上,对规范中级配曲线提出了改进意见。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 级配 强度 模量 干燥收缩
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水泥稳定碎石集料级配变异对无侧限抗压强度的影响 被引量：3
14
作者 李伟雄 张肖宁 《中外公路》 北大核心 2011年第1期213-216,共4页
针对规范中没有对水泥稳定碎石集料级配中各筛孔变异性做出明确的要求,笔者基于无侧限强度的可靠保证率下的置信区间,提出关键筛孔的变异范围,以改善水泥稳定碎石的路用性能。
关键词 水泥稳定碎石 级配 无侧限抗压强度 变异系数
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基于响应曲面法水泥稳定碎石混合料配合比设计研究 被引量：1
15
作者 张丰焰 邸文锦 +2 位作者 张硕文 王爱鹏 关博文 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2023年第6期1125-1130,共6页
选定含水率、水泥剂量,以及4.75 mm通过率作为自变量,以振动成型试件的7 d无侧限抗压强度作为响应变量,借助响应曲面模型进行试验设计,通过不断调节各自变量水平,结合不同条件下三维曲面图和二维等高线图的变化规律,探索不同自变量的最... 选定含水率、水泥剂量,以及4.75 mm通过率作为自变量,以振动成型试件的7 d无侧限抗压强度作为响应变量,借助响应曲面模型进行试验设计,通过不断调节各自变量水平,结合不同条件下三维曲面图和二维等高线图的变化规律,探索不同自变量的最优取值范围.结果表明:各因素对水泥稳定碎石性能的影响程度由大到小依次为:4.75 mm通过率>水泥剂量>含水率.4.75 mm通过率与水泥剂量的交互作用以及水泥剂量与含水率的交互作用都对水稳材料抗压强度都有显著影响,但含水率与4.75 mm通过率的交互作用对其抗压强度的影响不显著.各原材料的最佳取值范围:含水率为4.5%~4.8%;水泥剂量4.5%~5.5%;4.75 mm通过率为30%~40%. 展开更多
关键词 振动法 水泥稳定碎石 级配设计 响应曲面法
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不同压实方法对水泥稳定碎石混合料性能的影响
16
作者 马建欣 《路基工程》 2024年第6期81-86,共6页
基于无侧限抗压强度、弯拉强度、动态回弹模量及温缩试验与三分点加载疲劳试验,对比分析静压成型、振动成型与现场压实试件的力学特性、变形特性及疲劳特性差异。结果表明:试件7天无侧限抗压强度、弯拉强度、动态回弹模量及疲劳特性优... 基于无侧限抗压强度、弯拉强度、动态回弹模量及温缩试验与三分点加载疲劳试验,对比分析静压成型、振动成型与现场压实试件的力学特性、变形特性及疲劳特性差异。结果表明:试件7天无侧限抗压强度、弯拉强度、动态回弹模量及疲劳特性优劣排序为现场压实>振动成型>静压成型;振动压实试件的力学性能、温缩系数和疲劳寿命与现场压实更为接近,在配合比设计阶段采用振动压实能够减小水泥掺量,降低水泥稳定碎石混合料生产成本;振动压实试件测试水泥稳定碎石混合料力学性能与疲劳特性,有一定的安全度,建议水泥稳定碎石混合料在配合比设计阶段推广应用振动压实工艺。 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定碎石 压实方法 配合比设计 试验对比 成型方式 级配 经济性
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水泥稳定级配碎石底基层施工技术分析 被引量：1
17
作者 解健 《工程技术研究》 2024年第19期67-69,共3页
文章以乌干达阿尔维至内比道路重建工程(全长33 km)及帕夸奇和内比城镇道路升级工程(4.3 km)为研究对象,探讨了水泥稳定碎石底基层的合理设计及施工技术。通过深入分析水泥稳定碎石底基层的配合比设计和施工技术,发现原材料选用和级配... 文章以乌干达阿尔维至内比道路重建工程(全长33 km)及帕夸奇和内比城镇道路升级工程(4.3 km)为研究对象,探讨了水泥稳定碎石底基层的合理设计及施工技术。通过深入分析水泥稳定碎石底基层的配合比设计和施工技术,发现原材料选用和级配合理性对底基层的强度具有重要影响。通过严格把控施工流程和工艺规范,能有效提高水泥稳定碎石土底基层的施工品质。 展开更多
关键词 水泥稳定级配碎石 公路工程 底基层
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水泥粉煤灰级配碎石基层混合料的路用性能研究 被引量：7
18
作者 萧赓 梁乃兴 +3 位作者 杨超杰 尚刚 曹树本 高爱民 《重庆交通学院学报》 2001年第B11期61-65,共5页
通过对水泥粉煤灰级配碎石基层混合料的试验研究 ,分析其物理力学性能变化规律 ,对水泥粉煤灰级配碎石基层混合料的路用性能做出评价 .
关键词 水泥粉煤灰级配碎石 公路 力学特性 收缩特性 基层混合料 路用性能 试验研究
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集料级配组成对水泥稳定碎石评价指标影响研究 被引量：2
19
作者 王铁斌 严军 孙兆辉 《公路交通技术》 2006年第6期25-30,共6页
采用正交试验设计方法,对16种集料级配的水泥稳定碎石试件分别进行无侧限抗压强度试验、劈裂强度试验和干缩试验,探求集料级配组成对水泥稳定碎石抗压强度、劈裂强度及干缩应变指标的影响规律,为设计和施工提供参考。
关键词 正交试验 水泥稳定碎石 集料级配 无侧限抗压强度 劈裂强度 干缩应变
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对水泥稳定碎石混合料级配设计的思考
20
作者 任庆福 《山西交通科技》 2008年第6期18-20,共3页
论述了铺装结构使用的长寿命化;骨料的啮合嵌挤作用和水泥的固结作用均能发挥最大作用;在满足设计强度要求的条件下,尽最大限度降低水泥用量。
关键词 水泥稳定碎石 混合料 级配 设计
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