基于灰色关联分析的碱激发锂渣再生水泥稳定碎石混合料性能研究

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作者 杨伟军 金振洲 +3 位作者 杨建宇 刘于涵 姚钧天 贺智慧 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期68-74,共7页

为了改善再生基层的力学性能和收缩性能,以不同掺量的再生骨料、碱激发锂渣制备碱激发锂渣再生水泥稳定碎石混合料,并对其力学性能、微观特性和收缩性能进行了研究。采用灰色关联法进一步分析了再生骨料和碱激发锂渣掺量与混合料各项性... 为了改善再生基层的力学性能和收缩性能,以不同掺量的再生骨料、碱激发锂渣制备碱激发锂渣再生水泥稳定碎石混合料,并对其力学性能、微观特性和收缩性能进行了研究。采用灰色关联法进一步分析了再生骨料和碱激发锂渣掺量与混合料各项性能的关联性。结果表明:随再生骨料掺量的增加,再生水泥稳定碎石混合料的力学性能先升高后降低,干缩系数和温缩系数逐渐升高;碱激发锂渣和再生骨料的最佳掺量为别为15%和40%,较纯40%再生骨料混合料,碱激发锂渣再生水泥稳定碎石混合料的7 d抗压强度、7 d劈裂强度、7 d弯拉强度分别提升了12.9%、8.8%、12.7%,7 d、28 d干缩系数分别降低了15.8%、28.1%,平均温缩系数下降了5.4%。灰色关联法分析表明,碱激发锂渣掺量与混合料的力学性能及平均温缩系数的关联度更高,再生骨料掺量对混合料干缩系数的影响更显著。微观试验表明,碱激发锂渣参与水化反应,生成水化硅酸盐和钙矾石,优化了混合料的界面过渡区,使混合料的微观结构更加紧实。 展开更多

关键词 道路工程 水泥稳定碎石混合料 再生骨料 碱激发锂渣 微观特性 灰色关联分析

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平衡型骨架密实结构水泥稳定碎石混合料路用性能研究

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作者 王天鹤 于丽梅 《北方交通》 2024年第9期50-53,共4页

不同级配构成对水泥稳定碎石混合料的路用性能有着显著影响。基于工程经验,提出了平衡型骨架密实结构的设计思路,并针对骨架密实级配、悬浮密实级配、平衡骨架密实级配结构进行了水泥稳定碎石混合料配合比优化设计,并进行了路用性能评... 不同级配构成对水泥稳定碎石混合料的路用性能有着显著影响。基于工程经验,提出了平衡型骨架密实结构的设计思路,并针对骨架密实级配、悬浮密实级配、平衡骨架密实级配结构进行了水泥稳定碎石混合料配合比优化设计,并进行了路用性能评估。研究结果表明,平衡型骨架密实结构水泥稳定碎石混合料能够有效解决骨架密实级配施工变异性大的问题,避免悬浮密实级配开裂,路用性能表现优异。 展开更多

关键词 水泥稳定碎石混合料 平衡型骨架密实结构 路用性能

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水泥稳定碎石混合料离析的原因及措施 被引量：2

3

作者 谢兆星 成英才 宋建军 《交通科技》 2005年第3期19-20,共2页

为了保证路面基层质量和延长沥青路面的寿命,减少或消除离析现象十分必要。针对水泥稳定碎石基层施工中骨料离析的现象,就其产生的原因进行综合分析,并提出相应的控制措施。

关键词 水泥稳定碎石混合料 原因 沥青路面 基层质量 离析现象 骨料离析 基层施工 综合分析 控制措施

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低剂量水泥稳定碎石混合料强度特性研究 被引量：2

4

作者 李再新 《山西建筑》 2007年第12期169-170,共2页

对三种不同级配、水泥剂量为2%～5%的水泥稳定碎石混合料进行了室内室外（现场）强度发展情况对比分析，从而得出了室内外强度发展特性，指出施工中偏粗级配变异性较大，要严格控制施工过程；施工温度较低时，加强养护对后期强度影响不大。

关键词 水泥稳定碎石混合料 级配 水泥剂量 强度特性

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基于振动拌和工艺的水泥稳定碎石混合料路用性能研究 被引量：11

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作者 但路昭 陈飞 +2 位作者 陈伟 王祺 王全磊 《公路交通技术》 2018年第5期21-26,共6页

为了解不同水泥剂量下水泥稳定碎石混合料的无侧限抗压强度、干缩和温缩性能、抗冲刷性能等路用性能及其变化规律,采用振动拌和、振机无振动拌和、普通静力拌和3种不同搅拌方式进行研究,然后基于试验结果对振动拌和工艺的作用机理进行... 为了解不同水泥剂量下水泥稳定碎石混合料的无侧限抗压强度、干缩和温缩性能、抗冲刷性能等路用性能及其变化规律,采用振动拌和、振机无振动拌和、普通静力拌和3种不同搅拌方式进行研究,然后基于试验结果对振动拌和工艺的作用机理进行了分析。结果表明:1)振动拌和工艺加大了拌和激振力,增加了水泥稳定碎石混合料的拌和均匀性;2)相比振机无振拌与普通静力拌和方式,振动拌和工艺下水泥稳定碎石混合料的无侧限抗压强度平均提高了30.8%、49.5%;振动拌和型水泥稳定碎石混合料的劈裂强度提高了46.1%;3)振动拌和工艺还能有效改善混合料干缩、温缩及抗冲刷等路用性能。 展开更多

关键词 道路工程 振动搅拌工艺 水泥稳定碎石混合料 路用性能

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掺铁尾矿砂水泥稳定碎石混合料性能的影响研究 被引量：5

6

作者 褚锋 苏纪壮 +3 位作者 王瑞冰 汲平 王鑫洋 刘健 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2022年第5期893-897,共5页

为综合分析掺加铁尾矿砂水泥稳定碎石混合料路用性能的影响因素,文中对不同铁尾矿砂掺量(0%、5%、10%、15%、20%、25%)及不同成型方式(静压成型、振动成型)的水泥稳定碎石混合料强度、水稳定性、抗冻性、耐疲劳性能进行室内试验研究,并... 为综合分析掺加铁尾矿砂水泥稳定碎石混合料路用性能的影响因素,文中对不同铁尾矿砂掺量(0%、5%、10%、15%、20%、25%)及不同成型方式(静压成型、振动成型)的水泥稳定碎石混合料强度、水稳定性、抗冻性、耐疲劳性能进行室内试验研究,并采用傅里叶红外光谱(FTIR)和X衍射技术(XRD)研究其机理.结果表明:铁尾矿砂的加入能够提高水泥稳定碎石混合料的无侧限抗压强度、间接拉伸强度、水稳定性、抗冻性,当铁尾矿砂用量为10%时,水泥稳定碎石混合料的强度、水稳定性、抗冻性达到最大值,超过该值时,混合料的强度、水稳定性、抗冻性随掺量的增加反而降低.当铁尾矿砂掺量为5%时,水泥稳定碎石混合料的疲劳性能达到最佳.振动成型方式制备试样较静压成型有更高的强度、水稳定性及抗冻性,但耐疲劳性能有所降低,水泥稳定碎石混合料中添加铁尾矿砂后,试样的吸收峰、振动峰及衍射峰位置几乎相同,采用振动成型时混合料的峰强度更明显. 展开更多

关键词 铁尾矿砂 水泥稳定碎石混合料 路用性能 静压成型 振动成型 傅里叶红外光谱

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不同水泥稳定碎石混合料结构成型方式研究 被引量：2

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作者 陈玉红 张宣洛 《公路与汽运》 2012年第6期134-136,共3页

主要研究振动击实成型和重型击实成型方式对骨架密实结构和悬浮密实结构相关指标的影响,分析不同成型方式下级配、最佳含水率、最大干密度及7d无侧限抗压强度的变化规律。结果表明,水泥稳定碎石混合料振动击实后级配较接近于原级配,重... 主要研究振动击实成型和重型击实成型方式对骨架密实结构和悬浮密实结构相关指标的影响,分析不同成型方式下级配、最佳含水率、最大干密度及7d无侧限抗压强度的变化规律。结果表明,水泥稳定碎石混合料振动击实后级配较接近于原级配,重型击实对悬浮密实级配混合料的影响大于骨架密实级配混合料。 展开更多

关键词 公路 击实方式 水泥稳定碎石混合料 成型方式 最佳含水率 最大干密度

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振动压实法对水泥稳定碎石混合料最佳含水量和最大干密度影响的应用研究 被引量：5

8

作者 刘维国 丁一军 +1 位作者 于少春 郭茜 《内蒙古公路与运输》 2007年第5期26-28,共3页

以二连-河口国道主干线内蒙古白音查干-集宁段高速公路建设项目为依托,分析了振动压实试验法对水泥稳定碎石混合料最佳含水量和最大干密度的影响,并对振动压实法的压实机理和成型试件强度进行了比较研究。

关键词 振动压实法 水泥稳定碎石混合料 最佳含水量 最大干密度 影响

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水泥稳定碎石混合料静压法与振动法成型工艺的比较研究 被引量：2

9

作者 刘爱辉 《交通世界》 2009年第21期102-104,18,共3页

我国公路部门室内常用的确定水泥稳定碎石最佳含水量及最大干密度的方法是重型击实法，相应测定其技术指标的试件成型方式是静压法。重型击实方法是在室内通过施加；中击荷载对被压材料进行压实，静压法成型试件的方法与静力压路机滚压... 我国公路部门室内常用的确定水泥稳定碎石最佳含水量及最大干密度的方法是重型击实法，相应测定其技术指标的试件成型方式是静压法。重型击实方法是在室内通过施加；中击荷载对被压材料进行压实，静压法成型试件的方法与静力压路机滚压机理相同。随着重型振动碾压工艺在道路基层施工中的广泛应用．室内重型击实、静压法成型试件试验方法是否能真正模拟现场的施工压实工艺， 展开更多

关键词 水泥稳定碎石混合料 碾压工艺 静压法 振动法 重型击实 成型方式 基层施工 压实工艺

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砂岩用于国道水泥稳定碎石混合料的可行性研究 被引量：5

10

作者 杨志刚 周晓华 王君 《市政技术》 2017年第5期175-177,共3页

为探索砂岩用于国道水泥稳定碎石混合料基层的可行性,对砂岩进行了原材料检测、混合料设计、无侧限力学性能试验等工作。大量试验数据分析表明,粒径大于9.5 mm的砂岩集料可与粒径小于9.5 mm的石灰岩集料配合用于国道水泥稳定碎石混合料... 为探索砂岩用于国道水泥稳定碎石混合料基层的可行性,对砂岩进行了原材料检测、混合料设计、无侧限力学性能试验等工作。大量试验数据分析表明,粒径大于9.5 mm的砂岩集料可与粒径小于9.5 mm的石灰岩集料配合用于国道水泥稳定碎石混合料基层。 展开更多

关键词 道路 水泥稳定碎石混合料 砂岩 力学性能

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骨架密实型水泥稳定碎石混合料配合比设计及路用性能分析 被引量：4

11

作者 李浩 《西部交通科技》 2022年第7期40-42,74,共4页

文章依据综合体积法中的填充干涉理论和i值法设计骨架密实型水泥稳定碎石混合料的集料配合比,通过室内试验分析所设计的骨架密实型水泥稳定碎石混合料的路用性能,并结合都巴高速公路路面B分部工程实例,验证所设计的骨架密实型水泥稳定... 文章依据综合体积法中的填充干涉理论和i值法设计骨架密实型水泥稳定碎石混合料的集料配合比,通过室内试验分析所设计的骨架密实型水泥稳定碎石混合料的路用性能,并结合都巴高速公路路面B分部工程实例,验证所设计的骨架密实型水泥稳定碎石混合料的抗裂性能。结果表明:所设计的骨架密实型水泥稳定碎石混合料具有良好的路用性能,实体工程应用中具有良好的抗开裂性能。 展开更多

关键词 道路工程 水泥稳定碎石混合料 配合比设计 路用性能

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玻璃纤维长度与掺量对水泥稳定碎石混合料路用性能的影响 被引量：3

12

作者 黄汉彪 王永斌 钟雨奕 《路基工程》 2023年第3期102-106,共5页

采用6、12、18 mm三种玻璃纤维长度与0.05%、0.15%、0.25%三种玻璃纤维掺量进行正交组合设计,共对10组不同配合比方案下的水泥稳定碎石分别进行抗压强度、抗拉强度、抗冻性能、干缩性能试验分析。结果表明:玻璃纤维的掺入能够有效提升... 采用6、12、18 mm三种玻璃纤维长度与0.05%、0.15%、0.25%三种玻璃纤维掺量进行正交组合设计,共对10组不同配合比方案下的水泥稳定碎石分别进行抗压强度、抗拉强度、抗冻性能、干缩性能试验分析。结果表明:玻璃纤维的掺入能够有效提升水泥稳定碎石路用性能,抗压强度和抗拉强度提升30.00%以上,抗冻性能提升24.00%,干缩性能整体提升约47.00%。研究推荐适宜的玻璃纤维长度为18 mm,纤维掺量为0.15%。 展开更多

关键词 水泥稳定碎石混合料 玻璃纤维 纤维长度 纤维掺量 路用性能

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橡胶水泥稳定碎石混合料抗裂性能研究 被引量：2

13

作者 张立强 《内蒙古公路与运输》 2022年第6期9-12,共4页

由于水泥稳定碎石基层具有整体强度较高、抗渗性和水稳性好、原材料来源广、成本低等优点,成为我国最为常见的路面基层形式。但由于水泥稳定碎石基层开裂造成的反射裂缝问题一直未得到有效解决,水泥稳定碎石基层的干缩裂缝问题成为制约... 由于水泥稳定碎石基层具有整体强度较高、抗渗性和水稳性好、原材料来源广、成本低等优点,成为我国最为常见的路面基层形式。但由于水泥稳定碎石基层开裂造成的反射裂缝问题一直未得到有效解决,水泥稳定碎石基层的干缩裂缝问题成为制约道路使用寿命的最主要因素。文章通过在水泥胶砂中添加0、1%、2%和3%的橡胶粉,分析了水泥胶砂抗折和抗压性能的变化情况;在水泥稳定碎石混合料中添加0、1%、2%和3%的橡胶粉,进行了无侧限抗压强度和干缩性能试验。结果表明:随着橡胶粉掺量的增多,水泥胶砂强度呈先增大后减小趋势,在橡胶粉掺量为1%时强度最高;水泥稳定碎石混合料无侧限抗压强度则呈下降趋势,同时干缩系数也会减小,说明橡胶粉在降低水泥稳定碎石混合料强度的同时也会改善其干缩性能。因此,结合橡胶粉对水泥稳定碎石混合料干缩性能和无侧限抗压强度的影响,可以通过掺加橡胶粉的方式改善水泥稳定碎石基层的开裂问题,但橡胶粉宜采用低掺量,建议掺量为1%左右,具体的掺量还需要根据现场试验确定。 展开更多

关键词 橡胶粉 水泥稳定碎石混合料 干缩性能 强度变化 掺量

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水泥稳定碎石混合料拌和均匀性的控制 被引量：2

14

作者 王雷 《北方交通》 2018年第5期113-114,117,共3页

依托某工程项目进行技术攻关,通过二次振动搅拌技术,提高水泥稳定碎石混合料的搅拌质量和效率,进而解决水泥稳定碎石基层混合料拌和不均匀的问题,实践证明,工程质量得到了有效保证。

关键词 水泥稳定碎石混合料 拌和均匀性 二次振动搅拌技术

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水泥稳定碎石混合料离析的防治

15

作者 李冬峰 《交通世界》 2011年第23期150-151,共2页

目前，公路多采用半刚性基层沥青混凝土路面结构．路面基层多为水泥稳定碎石．其具有整体强度高、般体性和耐久性好以及成本低廉等优点，但该基层材料在制配、储存、运输及摊铺过程中存在多种破坏性因素，一旦控制不利则会产生离析现象... 目前，公路多采用半刚性基层沥青混凝土路面结构．路面基层多为水泥稳定碎石．其具有整体强度高、般体性和耐久性好以及成本低廉等优点，但该基层材料在制配、储存、运输及摊铺过程中存在多种破坏性因素，一旦控制不利则会产生离析现象．最终导致细集料集中的区域内强度达不到设计要求．在后期车辆荷载作用下会产生破坏。 展开更多

关键词 水泥稳定碎石混合料 离析现象 防治 整体强度 沥青混凝土 半刚性基层 路面基层 路面结构

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基于正交试验的复合外加剂对水泥稳定碎石混合料性能的影响分析 被引量：1

16

作者 薛冬皓 于丽敏 王旭纪 《内蒙古公路与运输》 2023年第1期22-25,共4页

水泥稳定碎石基层的干缩裂缝问题成为制约道路使用寿命的最主要因素,单一的外加剂可以改善其抗裂性能,但会影响其强度,影响整体性能。本文通过复合掺加保水剂、乳胶粉、橡胶粉三种外加剂,采用正交试验极差分析法,分析其对无侧限抗压强... 水泥稳定碎石基层的干缩裂缝问题成为制约道路使用寿命的最主要因素,单一的外加剂可以改善其抗裂性能,但会影响其强度,影响整体性能。本文通过复合掺加保水剂、乳胶粉、橡胶粉三种外加剂,采用正交试验极差分析法,分析其对无侧限抗压强度和干缩系数的影响。通过试验分析可知,复合掺配后,可以大大降低外加剂对无侧限抗压强度的影响,三种外加剂无侧限抗压强度影响主次顺序为保水剂>橡胶粉>乳胶粉,对各影响因素进行综合比选,得出最优组合为A2B3C1,即保水剂掺量为0.4%,乳胶粉掺量为3%,橡胶粉掺量为1%时,复合外掺改性的水稳再生混合料无侧限抗压强度最好。对干缩系数分析可知,随着外掺剂的增加,干缩性能会得到相应的改善,三种外加剂对混合料抗干燥收缩性能影响主次顺序为保水剂>橡胶粉>乳胶粉,得出最优组合为A3B2C3,即保水剂掺量为0.6%,乳胶粉掺量为2%,橡胶粉掺量为3%。综合考虑无侧限抗压强度和干缩系数的要求,复合外掺改性后材料的无侧限抗压强度最大时的最优外加剂掺配比作为混合料外加剂的方案,即保水剂掺量为0.4%,乳胶粉掺量为3%,橡胶粉掺量为1%。 展开更多

关键词 外加剂 水泥稳定碎石混合料 正交试验 干缩性能 强度变化 掺量

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集料离析对水泥稳定碎石混合料性能的影响 被引量：1

17

作者 杨永富 《山东交通科技》 2017年第2期75-77,共3页

通过检测铺筑现场不同部位离析混合料的级配及水泥剂量,根据检测数据在室内配制相当的离析混合料,进行试验研究,分析离析对水泥稳定碎石混合料性能的影响。

关键词 水泥稳定碎石混合料 离析 性能

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水泥稳定碎石混合料强度发展规律研究 被引量：1

18

作者 林连海 《山西建筑》 2008年第18期161-162,共2页

对不同级配、水泥剂量为2．5％-5％的水泥稳定碎石混合料进行室内强度试验，分析水泥剂量、级配及养生时间对强度的影响，得到强度发展规律，对试验数据进行回归分析，建立了抗压强度与劈裂强度两者之间的相关方程。

关键词 水泥稳定碎石混合料 无侧限抗压强度 劈裂强度

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基于振动拌和工艺的水泥稳定碎石混合料水泥剂量及无侧限抗压强度的研究

19

作者 郑轩 许新水 戴利华 《广东交通职业技术学院学报》 2022年第4期28-31,共4页

为了解传统静力拌和与振动拌和生产的水泥稳定碎石混合料在水泥剂量及无侧限抗压强度方面的差别,基于广东省某改扩建项目,通过传统静力拌和(水泥剂量5.5%)、振动拌和(水泥剂量5.5%)、振动拌和(水泥剂量5.0%)的3种水泥稳定级配碎石混合... 为了解传统静力拌和与振动拌和生产的水泥稳定碎石混合料在水泥剂量及无侧限抗压强度方面的差别,基于广东省某改扩建项目,通过传统静力拌和(水泥剂量5.5%)、振动拌和(水泥剂量5.5%)、振动拌和(水泥剂量5.0%)的3种水泥稳定级配碎石混合料生产方式,对同一水泥剂量下不同拌和方式及同一拌和方式下不同水泥剂量生产的水泥稳定级配碎石混合料无侧限抗压强度进行研究。 展开更多

关键词 水泥稳定碎石混合料 振动拌和 水泥剂量 无侧限抗压强度

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骨架密实结构水泥稳定碎石混合料路用性能试验分析

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作者 董佳媛 《交通世界》 2022年第22期23-25,36,共4页

为分析骨架密实结构水泥稳定碎石混合料的路用性能,采用理论知识结合相关击实试验、抗压回弹模量试验、无侧限抗压强度试验、干温缩试验和抗冲刷试验对骨架密实结构水泥碎石混合料的稳定的路用性能进行研究,研究结果表明:级配设计合适... 为分析骨架密实结构水泥稳定碎石混合料的路用性能,采用理论知识结合相关击实试验、抗压回弹模量试验、无侧限抗压强度试验、干温缩试验和抗冲刷试验对骨架密实结构水泥碎石混合料的稳定的路用性能进行研究,研究结果表明:级配设计合适的悬浮密实结构水泥稳定碎石抗压回弹模量和抗压强度相对骨架密实结构小很多;骨架密实结构水泥稳定碎石结构的干缩系数比悬浮密实结构小;骨架密实结构水泥稳定碎石冲刷量和冲刷时间具有同趋势变化关系。 展开更多

关键词 骨架密实结构 水泥稳定碎石混合料 配比设计 试验分析 路用性能

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