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公路工程水泥混凝土配合比设计及其性能试验检测的探讨
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作者 樊国祥 《时代汽车》 2025年第6期190-192,共3页
水泥混凝土配合比设计是确保混凝土性能和公路工程质量的关键环节,配合比的科学性、合理性,直接影响混凝土的强度、耐久性及施工经济性。文章通过分析配合比设计的现状与面临的挑战,探讨常用性能试验检测方法的应用价值,并进一步梳理了... 水泥混凝土配合比设计是确保混凝土性能和公路工程质量的关键环节,配合比的科学性、合理性,直接影响混凝土的强度、耐久性及施工经济性。文章通过分析配合比设计的现状与面临的挑战,探讨常用性能试验检测方法的应用价值,并进一步梳理了两者协同优化的策略与实践途径。研究表明,通过理论与试验的结合,可以有效提升混凝土的整体性能,降低施工过程中可能出现的质量问题,为公路工程应用提供可靠的技术保障。 展开更多
关键词 水泥混凝土 配合比设计 性能试验 优化策略
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一种新的路面水泥混凝土配合比设计 被引量:3
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作者 杨大田 陈富强 孔令才 《大连交通大学学报》 CAS 2017年第6期93-97,共5页
为了配制耐磨性良的路面机制砂水泥混凝土,用0.45次幂曲线、8-18曲线和Taramtula曲线,优化集料合成级配.按优化后的比例,粗集料和细集料均匀混合,经捣实得到其堆积空隙率.按此空隙率的12.5~17.5倍,计算水泥净浆体积,得到单位水泥用量和... 为了配制耐磨性良的路面机制砂水泥混凝土,用0.45次幂曲线、8-18曲线和Taramtula曲线,优化集料合成级配.按优化后的比例,粗集料和细集料均匀混合,经捣实得到其堆积空隙率.按此空隙率的12.5~17.5倍,计算水泥净浆体积,得到单位水泥用量和用水量,并利用Shilstone的粗指数和工作性指数,评估集料合成级配和单位水泥用量.在实践中,发现集料合成级配直接影响单位水泥用量.因此,良好矿料合成级配是配制高性能水泥混凝土路面的基础. 展开更多
关键词 捣实空隙率 水泥 盒子试验 水泥混凝土配合比设计
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公路工程普通水泥混凝土配合比设计研究
3
作者 董洁波 《交通世界》 2024年第28期20-22,共3页
为保证普通水泥混凝土配合比设计的合理性,保障公路工程的施工质量,以鸡公里1号特大桥承台工程为例,对普通水泥混凝土配合比设计方法进行研究。为全面掌握各种原材料的性能,研究了公路工程普通水泥混凝土配合比设计的4个步骤,即初步配... 为保证普通水泥混凝土配合比设计的合理性,保障公路工程的施工质量,以鸡公里1号特大桥承台工程为例,对普通水泥混凝土配合比设计方法进行研究。为全面掌握各种原材料的性能,研究了公路工程普通水泥混凝土配合比设计的4个步骤,即初步配合比计算、基准配合比计算、试验室配合比计算、施工配合比计算。研究结果表明,配合比为水泥∶粉煤灰∶水∶碎石∶砂∶外加剂=314∶55∶166∶1089∶726∶3.69的设计,能够满足该公路工程的施工配合比要求。 展开更多
关键词 普通水泥混凝土 配合比设计 和易性 坍落度
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道路桥梁工程水泥混凝土配合比设计及其性能试验检测
4
作者 何岐发 《工程技术研究》 2024年第19期110-112,共3页
针对道路桥梁工程中自密实高强混凝土的配合比设计及性能检测需求,文章采用正交试验法设计了9组具有不同水胶比、砂率和粉煤灰掺量的配合比,通过坍落扩展度和抗压强度试验,分析了各因素对混凝土性能的影响。在此基础上,确定了最优配合比... 针对道路桥梁工程中自密实高强混凝土的配合比设计及性能检测需求,文章采用正交试验法设计了9组具有不同水胶比、砂率和粉煤灰掺量的配合比,通过坍落扩展度和抗压强度试验,分析了各因素对混凝土性能的影响。在此基础上,确定了最优配合比,并对其进行了全面的性能检验。结果表明,设计的C60自密实高强混凝土满足工程要求,具有良好的工作性、强度和耐久性。 展开更多
关键词 道路桥梁工程 水泥混凝土 配合比设计 性能试验
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路用多孔水泥混凝土配合比设计方法研究 被引量:26
5
作者 董雨明 韩森 郝培文 《中外公路》 2004年第1期86-89,共4页
多孔水泥混凝土路面是具有较大空隙率和较高强度等新特性的水泥混凝土路面 ,在日本各地已经开始使用 ,但普及依然存在诸多问题 ,其中配合比设计就是关键问题之一。文中研究了路用多孔水泥混凝土的稠度评价方法以及相应的配合比设计方法 ... 多孔水泥混凝土路面是具有较大空隙率和较高强度等新特性的水泥混凝土路面 ,在日本各地已经开始使用 ,但普及依然存在诸多问题 ,其中配合比设计就是关键问题之一。文中研究了路用多孔水泥混凝土的稠度评价方法以及相应的配合比设计方法 ,同时就强度与水泥种类等诸多影响因素之间的关系进行了探讨。 展开更多
关键词 多孔水泥混凝土路面 道路建筑材料 配合比设计 空隙率 稠度评价 稠度目标值 设计标准
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水泥混凝土配合比设计及现场质量控制问题分析 被引量:1
6
作者 刘炜 王卓娅 +1 位作者 孔高峰 曾庆金 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2006年第2期21-23,共3页
本文主要根据工程实际情况,介绍桥涵用水泥混凝土的原材料(石子、水泥、砂石)等的技术要求;水泥混凝土配合比的设计方法以及现场质量控制等内容。
关键词 原材料 水泥混凝土 配合比 现场质量控制
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透水水泥混凝土配合比设计与技术性能研究 被引量:4
7
作者 杨幼江 薛维龙 +2 位作者 蒋玉龙 宋文学 吴进良 《公路交通技术》 2020年第2期27-33,共7页
针对重庆地区透水水泥混凝土配比设计与技术性能进行研究,结果发现:1)水胶比为0. 28~0. 32且空隙率在16%~24%时,混凝土具有良好的透水性能、抗压性能及抗弯拉性能,能满足重庆地区城市道路施工及海绵城市建设的相关要求;2)设计的透水混... 针对重庆地区透水水泥混凝土配比设计与技术性能进行研究,结果发现:1)水胶比为0. 28~0. 32且空隙率在16%~24%时,混凝土具有良好的透水性能、抗压性能及抗弯拉性能,能满足重庆地区城市道路施工及海绵城市建设的相关要求;2)设计的透水混凝土有效孔隙率与总孔隙率呈正相关,抗压强度和抗弯拉强度则与孔隙率呈负相关,透水系数与孔隙率也呈负相关。 展开更多
关键词 透水水泥混凝土 配合比设计 技术性能
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多孔水泥混凝土配合比设计对其强度的影响 被引量:3
8
作者 李祥顺 《山东交通科技》 2017年第3期83-85,共3页
对不同集料级配、水泥用量、水灰比和外加剂掺量的多孔混凝土进行了强度试验,并对其孔隙率进行了测试。
关键词 多孔水泥混凝土 配合比 抗压强度 抗折强度
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基于目标孔隙率的多孔水泥混凝土配合比设计 被引量:3
9
作者 路贺伟 孙立军 《上海公路》 2013年第4期63-65,69,共4页
采用孔隙率、强度与和易性为控制指标,提出了基于目标孔隙率的多孔混凝土配合比设计方法;按照该法制备的多孔混凝土,和易性良好,实测孔隙率与设计孔隙率相差可控制在2%以内;路用孔隙率范围内,多孔混凝土28 d抗折强度可达4.6 MPa,抗压强... 采用孔隙率、强度与和易性为控制指标,提出了基于目标孔隙率的多孔混凝土配合比设计方法;按照该法制备的多孔混凝土,和易性良好,实测孔隙率与设计孔隙率相差可控制在2%以内;路用孔隙率范围内,多孔混凝土28 d抗折强度可达4.6 MPa,抗压强度达25.0 MPa,可达中等交通荷载等级路面要求。 展开更多
关键词 目标孔隙率 多孔混凝土 配合比设计
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高强度水泥混凝土配合比设计理论在结构工程中的应用研究 被引量:1
10
作者 罗兵 《交通世界》 2013年第11期258-259,共2页
高强度混凝土是指强度等级≥50MPa的混凝土称之为(High strength concretr),该混凝土是科学技术不断发展与创新的技术产物,它充分利用矿物外加剂的各种效应,可解决仅仅依靠降低水灰比难以达到混凝土理想强度的问题.在道路与桥梁... 高强度混凝土是指强度等级≥50MPa的混凝土称之为(High strength concretr),该混凝土是科学技术不断发展与创新的技术产物,它充分利用矿物外加剂的各种效应,可解决仅仅依靠降低水灰比难以达到混凝土理想强度的问题.在道路与桥梁施工过程中.除水泥混凝土材料以外,高强度混凝土的应用已经普遍达到设计与施工者的认可,具有很高的技术特点.为了减轻自重和结构断面几何尺寸、 展开更多
关键词 混凝土配合比 高强度水泥 结构工程 设计理论 应用 高强度混凝土 水泥混凝土材料 科学技术
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镁水泥混凝土配合比设计研究 被引量:4
11
作者 韩鹏 王永维 《现代交通技术》 2018年第2期18-21,共4页
为了推广镁水泥的市场应用,从原材料技术要求、镁水泥合理组成、镁水泥混凝土配合比设计流程、实例验证四个方面,对镁水泥混凝土配合比设计进行了全方位的分析,提出了镁水泥混凝土配合比设计过程中的合理建议,研究结论可以对菱镁行业的... 为了推广镁水泥的市场应用,从原材料技术要求、镁水泥合理组成、镁水泥混凝土配合比设计流程、实例验证四个方面,对镁水泥混凝土配合比设计进行了全方位的分析,提出了镁水泥混凝土配合比设计过程中的合理建议,研究结论可以对菱镁行业的技术人员提供技术上的参考和理论上的支持。 展开更多
关键词 水泥 混凝土 配合比设计 试验
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公路工程项目建设中的半干硬性水泥混凝土配合比设计 被引量:3
12
作者 吴军 《公路工程》 北大核心 2017年第3期151-153,163,共4页
在公路工程项目建设中,以优化设计半干硬性水泥混凝土的配合比为研究目的。在公路工程项目建设中,应用半干硬性水泥混凝土,相较于普通混凝土,在实际施工中干硬性混凝土具备水灰比小、用水量少、强度高、快硬以及密实性好等各种特点,这... 在公路工程项目建设中,以优化设计半干硬性水泥混凝土的配合比为研究目的。在公路工程项目建设中,应用半干硬性水泥混凝土,相较于普通混凝土,在实际施工中干硬性混凝土具备水灰比小、用水量少、强度高、快硬以及密实性好等各种特点,这种混凝土在水利工程中应用不多。因而,在实际公路工程项目建设中,优化设计半干硬性水泥混凝土配合比,以确保提升公路工程项目建设中应用半干硬性水泥混凝土的质量。 展开更多
关键词 半干硬性水泥混凝土 公路工程 配合比合计
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C_(40)水泥混凝土配合比设计说明
13
作者 王超英 王青林 《黑龙江交通科技》 2007年第4期32-32,34,共2页
简要的阐述了水泥混凝土配合比的设计过程共分为设计资料及依据的准备、原材料的准备、配合比设计、试配和校准、确定施工配合比这几个重要过程。
关键词 C40水泥混凝土 配合比 设计说明
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绥满高速公路路面改扩建工程水泥混凝土配合比设计 被引量:2
14
作者 毛思骁 《黑龙江交通科技》 2021年第4期37-38,40,共3页
依托国道绥满“亚布力至尚志段”高速公路改扩建工程水泥混凝土路面,基于滑模摊铺施工工艺进行路面水泥混凝土的配合比设计。根据设计目的和配合比设计要求,采用正交法确定试验室配合比,进而通过搅拌楼进行实际拌和检验,综合考虑经济性... 依托国道绥满“亚布力至尚志段”高速公路改扩建工程水泥混凝土路面,基于滑模摊铺施工工艺进行路面水泥混凝土的配合比设计。根据设计目的和配合比设计要求,采用正交法确定试验室配合比,进而通过搅拌楼进行实际拌和检验,综合考虑经济性、耐久性等要求,确认水泥用量360 kg/m 3、引气减水剂用量0.8%、水灰比0.40、砂率36%的水泥混凝土配合比能够满足设计及使用要求,并推荐该配合比为最佳配合比。 展开更多
关键词 公路路面 水泥混凝土 材料组成 配合比设计
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水泥混凝土配合比设计及施工中易出现问题的研究 被引量:2
15
作者 邓大鹏 《中南公路工程》 北大核心 2003年第2期78-80,共3页
水泥混凝土在公路工程建设中是使用最广泛的建筑材料之一 ,综述水泥混凝土配合比设计、施工方面容易出现的问题 ,希望对水泥混凝土配合比设计、施工有所帮助。
关键词 水泥混凝土 配合比设计 骨料级配 外加剂 试验环境 施工环境 粉煤灰掺和问题 控制指标
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浅谈滑模摊铺水泥混凝土路面的水泥混凝土配合比设计 被引量:2
16
作者 郑丽 《黑龙江交通科技》 2010年第5期47-47,共1页
介绍了滑模摊铺水泥混凝土路面的水泥混凝土配合比设计。
关键词 滑模摊铺 水泥混凝土路面 配合比设计
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浅谈水泥混凝土配合比设计
17
作者 张春鹏 《黑龙江交通科技》 2010年第3期68-68,共1页
介绍了水泥混凝土配合比的设计,即确定混凝土配合比的设计强度、计算水灰比、计算用水量、计算水泥用量、计算集料用量和配合比的调整。
关键词 水泥混凝土 配合比 设计
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加阻锈剂的C30水下灌注桩水泥混凝土配合比设计分析 被引量:1
18
作者 郝丽 《河南科技》 2015年第10期97-99,共3页
随着我国交通事业的快速发展,水泥混凝土配合比设计在高等级公路和地方公路大中小桥的施工中占有越来越重要的地位。本文针对氯离子含量超标地区的桥梁施工中水泥混凝土配合比设计进行了论述,为类似桥梁施工进行水泥混凝土配合比设计提... 随着我国交通事业的快速发展,水泥混凝土配合比设计在高等级公路和地方公路大中小桥的施工中占有越来越重要的地位。本文针对氯离子含量超标地区的桥梁施工中水泥混凝土配合比设计进行了论述,为类似桥梁施工进行水泥混凝土配合比设计提供了一些借鉴和参考。 展开更多
关键词 水下灌注桩 水泥混凝土 配合比设计 掺加阻锈剂
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路面水泥混凝土配合比设计及施工要点 被引量:2
19
作者 杜秀 《交通世界》 2012年第1期110-111,共2页
徐州市港区顺堤河作业区疏港公路SG-LM1标混凝土路面用抗弯拉5.0水泥混凝土配合比设计.三辊轴施工。
关键词 混凝土配合比设计 混凝土路面 施工 水泥 疏港公路 作业区 徐州市 弯拉
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浅谈水泥混凝土配合比设计
20
作者 徐银鸣 李炜光 蔡嵘 《山西建筑》 2005年第22期147-148,共2页
分析了水泥混凝土面临的问题,指出传统配合比设计方法中的不足,并结合工作经验及路用性能,提出了现代水泥混凝土配合比设计的注意事项。
关键词 混凝土 配合比设计 影响因素
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