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基于CFD的水收集系数及防冰表面温度预测
被引量：
26
1
作者
卜雪琴
林贵平
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第10期1182-1185,共4页
利用计算流体力学(CFD,Computational Fluid Dynam ics)软件FLUENT,对二维机翼在结冰气象条件下飞行时的水收集系数,以及防冰系统工作并达到稳定后的防冰表面温度进行了计算.水收集系数计算采用FLUENT中的欧拉两相流模型以及用户自定义...
利用计算流体力学(CFD,Computational Fluid Dynam ics)软件FLUENT,对二维机翼在结冰气象条件下飞行时的水收集系数,以及防冰系统工作并达到稳定后的防冰表面温度进行了计算.水收集系数计算采用FLUENT中的欧拉两相流模型以及用户自定义函数.特定飞行条件及热气防冰系统结构下的防冰表面平衡温度分布预测采用防冰腔内外热流耦合的方法.所得结果和理论分析一致,表明了利用FLUENT可以有效的进行防冰研究,包括水收集系数及防冰表面温度的预测,为今后进一步研究设计热气或电热防冰系统打下基础.
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关键词
飞机防冰
水收集系数
表面温度
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职称材料
不同来流条件下翼型积冰特性及其气动性能衰退规律数值模拟研究
2
作者
彭磊
朱俊豪
+1 位作者
王萌
王忠义
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2023年第1期189-198,共10页
[目的]旨在研究在寒冷环境下空气中大量存在的过冷水滴在船舶动力系统进气道中结冰对进气系统气动性能的影响。[方法]首先,以NACA 0012翼型为研究对象,对该翼型的气动性能进行数值计算,通过与实验值对比,验证所建立的模型和数值模拟方...
[目的]旨在研究在寒冷环境下空气中大量存在的过冷水滴在船舶动力系统进气道中结冰对进气系统气动性能的影响。[方法]首先,以NACA 0012翼型为研究对象,对该翼型的气动性能进行数值计算,通过与实验值对比,验证所建立的模型和数值模拟方法的有效性;其次,采用拉格朗日法对过冷水滴的撞击特性进行数值模拟研究,采用用户自定义函数(UDF)对商业软件Fluent进行二次开发,对不同来流条件下该翼型的水收集系数进行数值模拟分析;最后,结合动网格技术和UDF自编程序对该翼型的结冰特性进行单向耦合的数值模拟研究,并分析结冰后的翼型气动性能。[结果]结果表明,来流攻角和水滴直径对水滴的撞击范围和及收集系数有较大影响,来流速度对水滴的撞击范围影响较小,但对水收集系数有一定影响。此外,在0°攻角条件下,翼型前缘积冰对其气动性能影响较小,但是,在5°攻角条件下,前缘积冰对其气动性能有严重影响。[结论]研究结果可为船舶动力系统进气道结冰预测分析以及后续防冰工作提供参考。
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关键词
翼型
积冰特性
气动性能
来流攻角
水收集系数
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职称材料
带整体式粒子分离器的涡轴发动机进口支板的三维积冰数值研究
被引量：
3
3
作者
张敏
胡娅萍
+3 位作者
陈宁立
曹广州
苏长明
吉洪湖
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期1274-1284,共11页
整体式粒子分离器对涡轴发动机的气动乃至积冰都会有影响。为了获得涡轴发动机进口支板的积冰特性,以包含整体式粒子分离器的涡轴发动机进气机匣为模型,选取间断最大结冰条件,采用欧拉-欧拉法模拟了进气机匣内的空气-过冷水滴两相流场,...
整体式粒子分离器对涡轴发动机的气动乃至积冰都会有影响。为了获得涡轴发动机进口支板的积冰特性,以包含整体式粒子分离器的涡轴发动机进气机匣为模型,选取间断最大结冰条件,采用欧拉-欧拉法模拟了进气机匣内的空气-过冷水滴两相流场,并计算了支板表面的水滴撞击特性,再应用考虑水膜流动和蒸发的三维积冰模型对支板表面的积冰进行了模拟。计算结果表明,机匣进口的水滴有99.4%进入了扫气流道,而且结冰参数在支板前缘上游呈现出明显的周向不均匀性。对于主流道下游的4片支板,仅距离蜗壳起始位置最近的支板前缘局部受到显著的水滴撞击,最大水收集系数达到3.8,当积冰总时间为74s时,该支板表面最大积冰厚度约8mm,其余3片支板表面几乎没有水滴撞击和积冰现象。本文的研究结果可为考虑整体式粒子分离器影响的涡轴发动机进口支板的防冰设计提供依据。
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关键词
整体式粒子分离器
支板
水收集系数
积冰
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职称材料
题名
基于CFD的水收集系数及防冰表面温度预测
被引量：
26
1
作者
卜雪琴
林贵平
机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第10期1182-1185,共4页
文摘
利用计算流体力学(CFD,Computational Fluid Dynam ics)软件FLUENT,对二维机翼在结冰气象条件下飞行时的水收集系数,以及防冰系统工作并达到稳定后的防冰表面温度进行了计算.水收集系数计算采用FLUENT中的欧拉两相流模型以及用户自定义函数.特定飞行条件及热气防冰系统结构下的防冰表面平衡温度分布预测采用防冰腔内外热流耦合的方法.所得结果和理论分析一致,表明了利用FLUENT可以有效的进行防冰研究,包括水收集系数及防冰表面温度的预测,为今后进一步研究设计热气或电热防冰系统打下基础.
关键词
飞机防冰
水收集系数
表面温度
Keywords
aircraft anti-icing
collection efficiency
surface temperature
分类号
V244.15 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
不同来流条件下翼型积冰特性及其气动性能衰退规律数值模拟研究
2
作者
彭磊
朱俊豪
王萌
王忠义
机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
哈尔滨工程大学动力与能源工程学院
出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2023年第1期189-198,共10页
基金
国家科技重大专项资助(J2019-Ⅲ-0017)。
文摘
[目的]旨在研究在寒冷环境下空气中大量存在的过冷水滴在船舶动力系统进气道中结冰对进气系统气动性能的影响。[方法]首先,以NACA 0012翼型为研究对象,对该翼型的气动性能进行数值计算,通过与实验值对比,验证所建立的模型和数值模拟方法的有效性;其次,采用拉格朗日法对过冷水滴的撞击特性进行数值模拟研究,采用用户自定义函数(UDF)对商业软件Fluent进行二次开发,对不同来流条件下该翼型的水收集系数进行数值模拟分析;最后,结合动网格技术和UDF自编程序对该翼型的结冰特性进行单向耦合的数值模拟研究,并分析结冰后的翼型气动性能。[结果]结果表明,来流攻角和水滴直径对水滴的撞击范围和及收集系数有较大影响,来流速度对水滴的撞击范围影响较小,但对水收集系数有一定影响。此外,在0°攻角条件下,翼型前缘积冰对其气动性能影响较小,但是,在5°攻角条件下,前缘积冰对其气动性能有严重影响。[结论]研究结果可为船舶动力系统进气道结冰预测分析以及后续防冰工作提供参考。
关键词
翼型
积冰特性
气动性能
来流攻角
水收集系数
Keywords
airfoil
icing characteristics
aerodynamic performance
attack angle
water collection coefficient
分类号
U662.2 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
带整体式粒子分离器的涡轴发动机进口支板的三维积冰数值研究
被引量：
3
3
作者
张敏
胡娅萍
陈宁立
曹广州
苏长明
吉洪湖
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
南京航空航天大学无人机研究院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期1274-1284,共11页
基金
国家自然科学基金(51506084)
江苏省自然科学基金(BK20150740)
文摘
整体式粒子分离器对涡轴发动机的气动乃至积冰都会有影响。为了获得涡轴发动机进口支板的积冰特性,以包含整体式粒子分离器的涡轴发动机进气机匣为模型,选取间断最大结冰条件,采用欧拉-欧拉法模拟了进气机匣内的空气-过冷水滴两相流场,并计算了支板表面的水滴撞击特性,再应用考虑水膜流动和蒸发的三维积冰模型对支板表面的积冰进行了模拟。计算结果表明,机匣进口的水滴有99.4%进入了扫气流道,而且结冰参数在支板前缘上游呈现出明显的周向不均匀性。对于主流道下游的4片支板,仅距离蜗壳起始位置最近的支板前缘局部受到显著的水滴撞击,最大水收集系数达到3.8,当积冰总时间为74s时,该支板表面最大积冰厚度约8mm,其余3片支板表面几乎没有水滴撞击和积冰现象。本文的研究结果可为考虑整体式粒子分离器影响的涡轴发动机进口支板的防冰设计提供依据。
关键词
整体式粒子分离器
支板
水收集系数
积冰
Keywords
Inertial particle separator
Struts
Water collection efficiency
Ice accretion
分类号
V235.12 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于CFD的水收集系数及防冰表面温度预测
卜雪琴
林贵平
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
26
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
不同来流条件下翼型积冰特性及其气动性能衰退规律数值模拟研究
彭磊
朱俊豪
王萌
王忠义
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2023
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
带整体式粒子分离器的涡轴发动机进口支板的三维积冰数值研究
张敏
胡娅萍
陈宁立
曹广州
苏长明
吉洪湖
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
3
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职称材料
已选择
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