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题名蓄能发光型水性路面标线涂料的制备与路用性能
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作者
朱福
杨思琦
田伟
申发义
王怀欧
谢宏坤
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机构
吉林建筑大学
吉林省高速公路集团有限公司
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出处
《涂料工业》
北大核心
2025年第7期65-70,共6页
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基金
吉林省科技发展计划项目(20250203182SF)。
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文摘
【目的】提高水性蓄能发光路面标线涂料的路用性能。【方法】以铝酸锶类稀土长效夜光粉为蓄能发光材料,研制出一种兼具蓄能发光功能与优良路用性能的水性路面标线涂料。通过性能测试,系统研究了不同乳液、填料以及涂层厚度对成膜性能的影响规律。通过正交试验设计,分析各因素用量对涂料成膜效果的影响,并采用极差分析确定最优组合。【结果】选用硅丙乳液作为基料,碳酸钙作为填料。涂料最优配方为硅丙乳液43%,去离子水19%,碳酸钙14%,发光粉和钛白粉按质量比7∶3均匀混合总计15%,其余辅助原料占比9%,涂层厚度控制在0.310 mm时涂料路用性能最佳,不黏胎干燥时间15 min,余辉时间12.5 h,激发停止10 min时发光亮度341.55 mcd/m^(2)。【结论】本研究制备的水性蓄能发光路面标线涂料路用性能优良,可用于城市道路、桥梁、隧道等交通设施。
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关键词
道路工程
蓄能发光
水性标线涂料
制备技术
性能研究
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Keywords
road engineering
energy storage luminescence
waterborne marking paint
preparation technology
performance study
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分类号
TQ631.8
[化学工程—精细化工]
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题名长余辉水性道面标线涂料的制备与路用性能
被引量：3
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作者
赵晓康
张久鹏
胡勤石
裴建中
程科
张柳
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机构
长安大学公路学院
西安咸阳国际机场股份有限公司
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出处
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第15期119-125,共7页
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基金
国家自然科学基金(52178408)
西安咸阳国际机场创新项目(CWAG-XY-2022-FW-0299)。
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文摘
本工作以SrAl_(2)O_(4):Eu2+,Dy^(3+)类蓄能发光粉为发光基体,采用双硅膜复合改性技术进行覆膜保护处理,然后调配制成长余辉水性标线涂料,并通过漆膜试验和路用性能测试,对制备涂料的使用性能进行了综合评估。结果表明,以硅丙乳液为基料、六偏磷酸钠为分散剂、甲基纤维素钠为防沉剂,水基比为33%,可以制得涂膜性能与发光效果俱佳的水性发光涂料。成型涂膜表干时间为1.4 h,硬度可达2H,耐水性、耐酸性24 h无异常,在40%的氢氧化钠溶液中漆膜稍有变色,耐热性、耐寒性没有异常情况,附着力可达2级;标线涂膜厚度优选为0.33 mm。路用性能表征结果表明,涂覆水性发光涂料标线后,路面抗滑值为88 BPN,界面粘附性可达2.72 MPa,15℃常温耐水性24 h无异常,不粘胎干燥时间为10 min,余晖时间为12.5 h,可基本满足路面涂料的使用性能要求,但长期的80℃高温或常温弱碱环境会对涂料发光性能产生一定的损伤。本工作为长余辉路面标线涂料的开发提供了技术参考。
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关键词
道路工程
长余辉
水性标线涂料
涂膜性能
路用性能
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Keywords
road engineering
long afterglow
waterborne marking paint
paint film performance
road performance
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分类号
U416.214
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名水性丙烯酸交通标线涂料研究现状与发展趋势
被引量：2
- 3
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作者
郑直
郭乃胜
金鑫
房辰泽
尤占平
谭忆秋
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机构
大连海事大学交通运输工程学院
沈阳建筑大学交通与测绘工程学院
密歇根理工大学土木与环境工程系
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
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出处
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第21期280-291,共12页
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基金
国家自然科学基金(51308084)
中央高校基本科研业务费专项资金(3132017029)
+3 种基金
大连海事大学“双一流”建设专项(BSCXXM021)
辽宁公路科技创新重点科研项目(201701)
大连市科技创新基金项目(2020JJ26SN062)
辽宁省教育厅基金项目(LJKMZ20220922)。
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文摘
交通标线作为重要的交通安全设施,在控制道路交通、提高道路行车安全系数方面发挥着极其重要的作用。但传统的溶剂型与热熔型交通标线涂料存在成本高、逆反射性能差、老化现象严重等缺陷,并且在使用过程中会对环境造成较大的污染。因此,亟须寻求一种能有效弥补上述缺陷的新型交通标线涂料。水性丙烯酸交通标线涂料凭借着优良的耐久性能与环保性能以及高效的施工性,被视为全寿命周期评价中综合性能最佳的交通标线涂料,是未来交通标线涂料的主要发展方向之一。近年来,学者们通过对水性丙烯酸交通标线涂料进行物理改性、化学改性以及配合比优化,使其使用性能得到了显著的改善,并取得了丰硕的成果。同时纳米材料与稀土类发光材料的快速发展也为水性丙烯酸交通标线涂料提供了无限的可能。但目前水性丙烯酸交通标线涂料在我国的使用率仍然相对较低,其综合性能也有待进一步提升。并且当前研究主要停留在宏观尺度域,未对水性丙烯酸交通标线涂料的细微观特性进行充分研究,也未能建立起宏观性能与细微观结构属性之间的联系。与此同时,现有的水性丙烯酸交通标线涂料评价方法无法满足其在全寿命周期内的功能性与耐久性需求,尚缺乏一套全面、系统的水性丙烯酸交通标线涂料评价体系。尽管部分学者对水性丙烯酸交通标线涂料服役期内的性能演化规律进行了研究,但多针对逆反射性能,性能预测模型仍不够全面。此外,鲜见针对水性丙烯酸交通标线涂料与路面的黏结界面性能及内在机理的研究。本文综述了近年来水性丙烯酸交通标线涂料的重要研究进展。从概述水性丙烯酸乳液的化学结构与特性出发,之后从改性方法、配合比优化、性能研究等方面重点介绍了水性丙烯酸交通标线涂料的发展现状。文章最后提出了研究中存在的问题并展望了未来发展趋势。
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关键词
道路工程
水性丙烯酸交通标线涂料
水性丙烯酸树脂
配合比设计
微观特性
耐久性
逆反射性
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Keywords
road engineering
acrylic acid-based waterborne traffic marking paint
water-based acrylic resin
mixing proportion design
microscopic property
durabily
retro-reflectivity
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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