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水性丙烯酸交通标线涂料研究现状与发展趋势 被引量：2
1
作者 郑直 郭乃胜 +3 位作者 金鑫 房辰泽 尤占平 谭忆秋 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第21期280-291,共12页
交通标线作为重要的交通安全设施,在控制道路交通、提高道路行车安全系数方面发挥着极其重要的作用。但传统的溶剂型与热熔型交通标线涂料存在成本高、逆反射性能差、老化现象严重等缺陷,并且在使用过程中会对环境造成较大的污染。因此... 交通标线作为重要的交通安全设施,在控制道路交通、提高道路行车安全系数方面发挥着极其重要的作用。但传统的溶剂型与热熔型交通标线涂料存在成本高、逆反射性能差、老化现象严重等缺陷,并且在使用过程中会对环境造成较大的污染。因此,亟须寻求一种能有效弥补上述缺陷的新型交通标线涂料。水性丙烯酸交通标线涂料凭借着优良的耐久性能与环保性能以及高效的施工性,被视为全寿命周期评价中综合性能最佳的交通标线涂料,是未来交通标线涂料的主要发展方向之一。近年来,学者们通过对水性丙烯酸交通标线涂料进行物理改性、化学改性以及配合比优化,使其使用性能得到了显著的改善,并取得了丰硕的成果。同时纳米材料与稀土类发光材料的快速发展也为水性丙烯酸交通标线涂料提供了无限的可能。但目前水性丙烯酸交通标线涂料在我国的使用率仍然相对较低,其综合性能也有待进一步提升。并且当前研究主要停留在宏观尺度域,未对水性丙烯酸交通标线涂料的细微观特性进行充分研究,也未能建立起宏观性能与细微观结构属性之间的联系。与此同时,现有的水性丙烯酸交通标线涂料评价方法无法满足其在全寿命周期内的功能性与耐久性需求,尚缺乏一套全面、系统的水性丙烯酸交通标线涂料评价体系。尽管部分学者对水性丙烯酸交通标线涂料服役期内的性能演化规律进行了研究,但多针对逆反射性能,性能预测模型仍不够全面。此外,鲜见针对水性丙烯酸交通标线涂料与路面的黏结界面性能及内在机理的研究。本文综述了近年来水性丙烯酸交通标线涂料的重要研究进展。从概述水性丙烯酸乳液的化学结构与特性出发,之后从改性方法、配合比优化、性能研究等方面重点介绍了水性丙烯酸交通标线涂料的发展现状。文章最后提出了研究中存在的问题并展望了未来发展趋势。 展开更多
关键词 道路工程 水性丙烯酸交通标线涂料 水性丙烯酸树脂 配合比设计 微观特性 耐久性 逆反射性
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蓄能发光型水性路面标线涂料的制备与路用性能
2
作者 朱福 杨思琦 +3 位作者 田伟 申发义 王怀欧 谢宏坤 《涂料工业》 北大核心 2025年第7期65-70,共6页
【目的】提高水性蓄能发光路面标线涂料的路用性能。【方法】以铝酸锶类稀土长效夜光粉为蓄能发光材料,研制出一种兼具蓄能发光功能与优良路用性能的水性路面标线涂料。通过性能测试,系统研究了不同乳液、填料以及涂层厚度对成膜性能的... 【目的】提高水性蓄能发光路面标线涂料的路用性能。【方法】以铝酸锶类稀土长效夜光粉为蓄能发光材料,研制出一种兼具蓄能发光功能与优良路用性能的水性路面标线涂料。通过性能测试,系统研究了不同乳液、填料以及涂层厚度对成膜性能的影响规律。通过正交试验设计,分析各因素用量对涂料成膜效果的影响,并采用极差分析确定最优组合。【结果】选用硅丙乳液作为基料,碳酸钙作为填料。涂料最优配方为硅丙乳液43%,去离子水19%,碳酸钙14%,发光粉和钛白粉按质量比7∶3均匀混合总计15%,其余辅助原料占比9%,涂层厚度控制在0.310 mm时涂料路用性能最佳,不黏胎干燥时间15 min,余辉时间12.5 h,激发停止10 min时发光亮度341.55 mcd/m^(2)。【结论】本研究制备的水性蓄能发光路面标线涂料路用性能优良,可用于城市道路、桥梁、隧道等交通设施。 展开更多
关键词 道路工程 蓄能发光 水性标线涂料 制备技术 性能研究
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水性丙烯酸基道路标线涂料的制备与性能研究 被引量：8
3
作者 吕婉毓 郭乃胜 +1 位作者 褚召阳 房辰泽 《材料导报》 CSCD 北大核心 2023年第18期271-277,共7页
为着重分析水性道路标线涂料的抗老化性能及微观结构特性,以水性丙烯酸树脂乳液为成膜物质,金红石型钛白粉、重钙粉为颜填料,丙二醇苯醚为成膜剂,制备了一种适用于道路标线的水性涂料,通过正交试验设计组分材料配比方案,以耐磨性、遮盖... 为着重分析水性道路标线涂料的抗老化性能及微观结构特性,以水性丙烯酸树脂乳液为成膜物质,金红石型钛白粉、重钙粉为颜填料,丙二醇苯醚为成膜剂,制备了一种适用于道路标线的水性涂料,通过正交试验设计组分材料配比方案,以耐磨性、遮盖率、色度、耐沾污性作为基础性能评价指标,运用综合加权法确定了水性丙烯酸基道路标线涂料的最优配方,以此利用热失重(TG-DTG)和差示扫描量热(DSC)测试分析了水性丙烯酸基道路标线涂料的热性能,重点针对水性丙烯酸基道路标线涂料进行了不同周期的紫外加速老化试验,应用扫描电镜(SEM)分析了水性丙烯酸基道路标线涂料在不同老化周期前后的微观形貌结构特征变化。结果表明:当颜基比为3.2,钛白粉、重钙粉添加量分别为20%、50%,成膜剂添加量为涂料固含量总量的2%时,水性丙烯酸基道路标线涂料的基础性能较好;制备的水性丙烯酸基道路标线涂料具有优越的热稳定性;添加的颜填料与水性丙烯酸树脂成膜物之间具有良好的分散性和相容性,水性丙烯酸基道路标线经老化后涂层表面的颜色加深,粗糙程度增加,完整性变差;经不同的紫外老化周期后,标线涂层的树脂分子会逐渐发生降解,涂层表面物质逐渐损失。 展开更多
关键词 水性丙烯酸基道路标线涂料 正交试验 综合加权评分法 热性能 紫外光老化
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长余辉水性道面标线涂料的制备与路用性能 被引量：3
4
作者 赵晓康 张久鹏 +3 位作者 胡勤石 裴建中 程科 张柳 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第15期119-125,共7页
本工作以SrAl_(2)O_(4):Eu2+,Dy^(3+)类蓄能发光粉为发光基体,采用双硅膜复合改性技术进行覆膜保护处理,然后调配制成长余辉水性标线涂料,并通过漆膜试验和路用性能测试,对制备涂料的使用性能进行了综合评估。结果表明,以硅丙乳液为基... 本工作以SrAl_(2)O_(4):Eu2+,Dy^(3+)类蓄能发光粉为发光基体,采用双硅膜复合改性技术进行覆膜保护处理,然后调配制成长余辉水性标线涂料,并通过漆膜试验和路用性能测试,对制备涂料的使用性能进行了综合评估。结果表明,以硅丙乳液为基料、六偏磷酸钠为分散剂、甲基纤维素钠为防沉剂,水基比为33%,可以制得涂膜性能与发光效果俱佳的水性发光涂料。成型涂膜表干时间为1.4 h,硬度可达2H,耐水性、耐酸性24 h无异常,在40%的氢氧化钠溶液中漆膜稍有变色,耐热性、耐寒性没有异常情况,附着力可达2级;标线涂膜厚度优选为0.33 mm。路用性能表征结果表明,涂覆水性发光涂料标线后,路面抗滑值为88 BPN,界面粘附性可达2.72 MPa,15℃常温耐水性24 h无异常,不粘胎干燥时间为10 min,余晖时间为12.5 h,可基本满足路面涂料的使用性能要求,但长期的80℃高温或常温弱碱环境会对涂料发光性能产生一定的损伤。本工作为长余辉路面标线涂料的开发提供了技术参考。 展开更多
关键词 道路工程 长余辉 水性标线涂料 涂膜性能 路用性能
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改性石油树脂为主体树脂配制交通标线涂料 被引量：7
5
作者 王岩 卢凤纪 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第5期119-123,共5页
对马来酸酐改性石油树脂进行了研究,结果表明:改性后,石油树脂的软化点提高,选择一定的反应条件,能够得到具有适宜软化点的石油树脂,作为热熔型交通标线涂料的主体树脂。通过实验,考查了改性石油树脂、乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)、石蜡... 对马来酸酐改性石油树脂进行了研究,结果表明:改性后,石油树脂的软化点提高,选择一定的反应条件,能够得到具有适宜软化点的石油树脂,作为热熔型交通标线涂料的主体树脂。通过实验,考查了改性石油树脂、乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)、石蜡含量对涂料软化点、流动性的影响,同时还讨论了改性石油树脂与其它组分的相容性。 展开更多
关键词 石油树脂 马来酸酐 交通标线涂料
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长余辉标线涂料用改性发光粉的制备及性能 被引量：3
6
作者 程科 邓晋阳 +4 位作者 张久鹏 赵晓康 张佳维 常佳欣 张柳 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期32-38,共7页
旨在选用双硅膜嫁接改性技术对铕、镝掺杂的铝酸锶(SrAl_(2)O_(4):Eu^(2+),Dy^(3+))类蓄能发光粉进行成膜保护处理,采用化学沉淀法以硅酸钠为原料制备第一层无机硅膜,采用溶胶-凝胶法以KH570为原料制备第二层有机硅膜,而后嫁接丙烯酸膜... 旨在选用双硅膜嫁接改性技术对铕、镝掺杂的铝酸锶(SrAl_(2)O_(4):Eu^(2+),Dy^(3+))类蓄能发光粉进行成膜保护处理,采用化学沉淀法以硅酸钠为原料制备第一层无机硅膜,采用溶胶-凝胶法以KH570为原料制备第二层有机硅膜,而后嫁接丙烯酸膜制备了改性发光粉,并通过耐水性、荧光性能和热稳定性表征技术,对发光粉的改性效果进行了综合评估。结果表明,双硅膜嫁接改性工艺可以实现发光粉的完整包覆,并使发光粉水分散液的pH增长率降低64.9%,发光粉耐水性得到明显提升,采用80%(以发光粉质量计)的硅酸钠和10%的硅烷偶联剂KH570可以获得最佳的改良效果。改性发光粉的10 min和60 min发光亮度可达194.4 mcd/m^(2)和24.3 mcd/m^(2),余辉时间12.8 h,并具有较好的热稳定性。所得研究成果对实现道路标线的主动发光并提高夜间潮湿状态下路面交通标线的视认性具有潜在的应用价值。 展开更多
关键词 路面标线 长余辉涂料 蓄能发光粉 双硅膜嫁接改性 耐水性
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道路交通标线涂料的应用研究进展 被引量：11
7
作者 郑宝庆 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期83-88,共6页
快干型水性标线涂料技术绿色环保,具有持久的玻璃珠黏附力和优异的反光性,夜间辨识性高,经久耐磨,有助于提升道路安全,且施工效率高,综合成本较低,在标线材料应用中占据主导地位。本文总结了热熔型、溶剂型、水性和双组分四大类道路标... 快干型水性标线涂料技术绿色环保,具有持久的玻璃珠黏附力和优异的反光性,夜间辨识性高,经久耐磨,有助于提升道路安全,且施工效率高,综合成本较低,在标线材料应用中占据主导地位。本文总结了热熔型、溶剂型、水性和双组分四大类道路标线涂料的应用特点,重点介绍了水性标线涂料成膜物快干型丙烯酸乳胶及其技术要求,以及水性标线涂料在应用中存在的问题并分析了原因。 展开更多
关键词 标线涂料 水性 丙烯酸乳胶 安全 持久反光 逆反射亮度系数 快干
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主动发光型“交通标线涂料”在北京首次使用 被引量：1
8
《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期113-114,共2页
关键词 交通标线 标线涂料 北京 光型 安全隐患
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我国道路标线涂料的技术进展 被引量：4
9
作者 王会昌 金珩 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 1993年第8期19-21,共3页
介绍了常温溶剂型、加热溶剂型和热熔型道路标线涂料的特点及其技术进展。我国今后应重点发展丙烯酸类和热熔型道路标线涂料。
关键词 道路 标线涂料 丙烯酸树脂
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