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巴塘水电站导流洞平面闸门流激振动试验研究
被引量：
13
1
作者
刘昉
李文胜
+3 位作者
王延召
吴敏睿
盛传明
徐国宾
《水资源与水工程学报》
CSCD
北大核心
2021年第1期136-142,共7页
针对巴塘水电站导流洞动水闭门过程中门体出现振动的问题,根据水弹性和重力相似准则建立比尺为1∶25的物理模型。通过模型试验,对平面闸门在闭门阶段的振动加速度、持住力以及门体应变等参量进行试验测定。试验结果表明:闸门在局开挡水...
针对巴塘水电站导流洞动水闭门过程中门体出现振动的问题,根据水弹性和重力相似准则建立比尺为1∶25的物理模型。通过模型试验,对平面闸门在闭门阶段的振动加速度、持住力以及门体应变等参量进行试验测定。试验结果表明:闸门在局开挡水时,水平向最大单倍位移幅值为91.974μm,振动危害较小;结构最大Mises应力值为11.32 MPa,闸门整体应力满足强度要求,平面闸门安全可靠。通过ANSYS Workbench平台对闸门进行模态分析。结果表明:干模态基频为40.05 Hz,湿模态基频为35.40 Hz,闸门挡水时脉动主频在10 Hz以内,与湿模态第1阶频率相差较大,闸门产生共振的可能性较低。本文采取的水弹性模型试验技术能够较好地反映平面闸门的动力特性,能够较为准确地预测和分析闸门的流激振动响应特性,可为类似工程的结构优化设计及运行安全监测提供参考。
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关键词
平面闸门
水弹性模型试验
流激振动
模态分析
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职称材料
基于CFD-FEM双向流固耦合的大外飘型船舶砰击颤振响应不确定度研究
2
作者
田光钰
王一雯
+1 位作者
张涵韬
吴卫国
《船舶力学》
北大核心
2025年第5期790-806,共17页
船舶非线性波浪载荷及结构高频颤振响应的准确评估与分析,是明确船舶结构安全性的前提,然而其数值仿真计算的可靠性及其不确定度分析则较少得到关注。本文开展分段龙骨梁水弹性模型CFD-FEM双向流固耦合仿真以及试验研究,对船模在波浪下...
船舶非线性波浪载荷及结构高频颤振响应的准确评估与分析,是明确船舶结构安全性的前提,然而其数值仿真计算的可靠性及其不确定度分析则较少得到关注。本文开展分段龙骨梁水弹性模型CFD-FEM双向流固耦合仿真以及试验研究,对船模在波浪下的高频响应进行仿真分析,并对仿真结果开展不确定度分析,评估仿真模型的可靠性。数值不确定度的计算结果,能够提供不同影响因素下结果是否收敛的判别依据和不确定度水平,并明确船艏的砰击压力、船模的运动和船体高低频波浪弯矩的不确定度水平。对比数值仿真与试验测试可知,CFD-FEM双向流固耦合仿真能够精确地捕捉到船舶结构高频响应,船舶在巡航工况下高频弯矩成分能够占到低频波浪弯矩的49.95%以上,砰击载荷诱发的舰船高频颤振动态响应不容忽视,此类舰船的结构设计及安全评估中须考虑其影响。本文可为船舶砰击颤振此类高频结构动态响应的不确定度分析提供参考。
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关键词
水弹性模型试验
砰击颤振
CFD-FEM双向流固耦合
不确定度分析
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职称材料
题名
巴塘水电站导流洞平面闸门流激振动试验研究
被引量：
13
1
作者
刘昉
李文胜
王延召
吴敏睿
盛传明
徐国宾
机构
天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室
出处
《水资源与水工程学报》
CSCD
北大核心
2021年第1期136-142,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51779166)
国家重点研发计划项目(2016YFC0401707)。
文摘
针对巴塘水电站导流洞动水闭门过程中门体出现振动的问题,根据水弹性和重力相似准则建立比尺为1∶25的物理模型。通过模型试验,对平面闸门在闭门阶段的振动加速度、持住力以及门体应变等参量进行试验测定。试验结果表明:闸门在局开挡水时,水平向最大单倍位移幅值为91.974μm,振动危害较小;结构最大Mises应力值为11.32 MPa,闸门整体应力满足强度要求,平面闸门安全可靠。通过ANSYS Workbench平台对闸门进行模态分析。结果表明:干模态基频为40.05 Hz,湿模态基频为35.40 Hz,闸门挡水时脉动主频在10 Hz以内,与湿模态第1阶频率相差较大,闸门产生共振的可能性较低。本文采取的水弹性模型试验技术能够较好地反映平面闸门的动力特性,能够较为准确地预测和分析闸门的流激振动响应特性,可为类似工程的结构优化设计及运行安全监测提供参考。
关键词
平面闸门
水弹性模型试验
流激振动
模态分析
Keywords
plain gate
hydro-elastic model test
flow-induced vibration
modal analysis
分类号
TV663.1 [水利工程—水利水电工程]
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职称材料
题名
基于CFD-FEM双向流固耦合的大外飘型船舶砰击颤振响应不确定度研究
2
作者
田光钰
王一雯
张涵韬
吴卫国
机构
武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心
武汉理工大学船海与能源动力工程学院
出处
《船舶力学》
北大核心
2025年第5期790-806,共17页
基金
装备预先研究教育部联合基金青年人才项目(8091B03012406)
武汉市知识创新专项曙光计划项目(2023010201020318)。
文摘
船舶非线性波浪载荷及结构高频颤振响应的准确评估与分析,是明确船舶结构安全性的前提,然而其数值仿真计算的可靠性及其不确定度分析则较少得到关注。本文开展分段龙骨梁水弹性模型CFD-FEM双向流固耦合仿真以及试验研究,对船模在波浪下的高频响应进行仿真分析,并对仿真结果开展不确定度分析,评估仿真模型的可靠性。数值不确定度的计算结果,能够提供不同影响因素下结果是否收敛的判别依据和不确定度水平,并明确船艏的砰击压力、船模的运动和船体高低频波浪弯矩的不确定度水平。对比数值仿真与试验测试可知,CFD-FEM双向流固耦合仿真能够精确地捕捉到船舶结构高频响应,船舶在巡航工况下高频弯矩成分能够占到低频波浪弯矩的49.95%以上,砰击载荷诱发的舰船高频颤振动态响应不容忽视,此类舰船的结构设计及安全评估中须考虑其影响。本文可为船舶砰击颤振此类高频结构动态响应的不确定度分析提供参考。
关键词
水弹性模型试验
砰击颤振
CFD-FEM双向流固耦合
不确定度分析
Keywords
hydroelastic model experiment
slamming-induced flutter
CFD-FEM
uncertainty analysis
分类号
U661.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]
U674.7 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
巴塘水电站导流洞平面闸门流激振动试验研究
刘昉
李文胜
王延召
吴敏睿
盛传明
徐国宾
《水资源与水工程学报》
CSCD
北大核心
2021
13
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于CFD-FEM双向流固耦合的大外飘型船舶砰击颤振响应不确定度研究
田光钰
王一雯
张涵韬
吴卫国
《船舶力学》
北大核心
2025
0
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职称材料
已选择
0
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引证文献
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