基于压力-位移曲线和最大压装力的衔铁组件压装质量预测 被引量：2

1

作者 由博 王晓东 《制造技术与机床》 北大核心 2017年第7期119-123,共5页

对衔铁组件过盈联接压装进行有限元分析,并得到压力-位移曲线和最大压装力,从而实现了衔铁组件过盈联接压装质量预测。根据衔铁组件各零件的实际尺寸建立零件实体模型,然后利用有限元软件ANSYS Workbench建立相应的有限元模型,最后对压... 对衔铁组件过盈联接压装进行有限元分析,并得到压力-位移曲线和最大压装力,从而实现了衔铁组件过盈联接压装质量预测。根据衔铁组件各零件的实际尺寸建立零件实体模型,然后利用有限元软件ANSYS Workbench建立相应的有限元模型,最后对压装过程进行结构静力学仿真。为了验证仿真结果的正确性,利用已有的压装设备进行压装实验。实验结果表明,有限元分析得到的压力-位移曲线与实验结果基本一致。除此之外,最大压装力的有限元分析结果也和实现结果基本一致,最大偏差仅为4.6%,是可以接受的。上述比较说明了压力-位移曲线和最大压装力的仿真结果可以用于压装质量的预测。 展开更多

关键词 压力-位移曲线 最大压装力 有限元分析 衔铁组件

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城市轨道交通车辆轮对轴承压装力-位移曲线研究 被引量：5

2

作者 王明萌 韩树涛 +2 位作者 卜峰 安然 马作为 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第2期103-105,共3页

通过对城市轨道交通车辆轮对轴承压装过程进行力学分析和计算,得出轴承压装力与轴颈位移的理论曲线;以曲线参数需求为导向对现有车辆轮对轴承压装制造工艺进行优化,建立了城市轨道交通车辆轮对轴承压装统一的标准曲线评价方法。经实际... 通过对城市轨道交通车辆轮对轴承压装过程进行力学分析和计算,得出轴承压装力与轴颈位移的理论曲线;以曲线参数需求为导向对现有车辆轮对轴承压装制造工艺进行优化,建立了城市轨道交通车辆轮对轴承压装统一的标准曲线评价方法。经实际生产应用验证,表明该曲线评价方法可行。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车辆 轴承 力学分析 压装力-位移曲线

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曲线侧向荷载作用下框架-剪力墙结构中剪力墙数量的确定 被引量：2

3

作者 汪梦甫 王朝晖 《工程抗震与加固改造》 2006年第1期62-65,共4页

本文首先建立了能包含均布侧向荷载、倒三角形侧向荷载、幂级数侧向荷载等常见侧向荷载的拟合二次曲线侧向荷载分布形式。推导了二次曲线侧向荷载分布作用下,框架-剪力墙结构的水平位移曲线。给出了以最大层间弹性位移角为控制量,确定... 本文首先建立了能包含均布侧向荷载、倒三角形侧向荷载、幂级数侧向荷载等常见侧向荷载的拟合二次曲线侧向荷载分布形式。推导了二次曲线侧向荷载分布作用下,框架-剪力墙结构的水平位移曲线。给出了以最大层间弹性位移角为控制量,确定二次曲线侧向荷载分布作用下框架-剪力墙结构所需的剪力墙数量的方法。最后给出的算例,证实了本文方法及公式的合理性,探讨了侧向荷载类型对所需剪力墙数量的影响。 展开更多

关键词 框架-剪力墙结构 二次曲线侧向荷载分布 水平位移曲线 最大层间弹性位移角 剪力墙数量

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T型剪力墙骨架曲线计算方法及试验验证

4

作者 刘成清 韦小丹 +2 位作者 罗馨怡 王雯燕 倪向勇 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第11期2235-2242,共8页

为研究T型剪力墙在腹板受压时的力-位移骨架曲线,提出将截面弯矩-曲率骨架曲线及构件的力-位移骨架曲线均简化为以开裂点、屈服点、峰值点和极限点为特征点的四折线模型;然后基于平截面假定和传统的弯曲理论,考虑边缘约束构件对峰值点... 为研究T型剪力墙在腹板受压时的力-位移骨架曲线,提出将截面弯矩-曲率骨架曲线及构件的力-位移骨架曲线均简化为以开裂点、屈服点、峰值点和极限点为特征点的四折线模型;然后基于平截面假定和传统的弯曲理论,考虑边缘约束构件对峰值点、极限点的影响,建立压弯荷载作用下T型剪力墙截面弯矩-曲率关系的四个特征点值的计算公式,并据此推导出T型剪力墙构件的力与位移骨架曲线的四个特征点的计算公式。为验证公式的合理性,结合T型剪力墙拟静力试验,将试验结果与计算结果进行比较。研究结果表明:T型剪力墙构件的力与位移的四折线型骨架曲线与试验得到的骨架曲线基本一致,可为基于性能的T型剪力墙抗震分析与设计提供参考。 展开更多

关键词 T型剪力墙 弯矩-曲率骨架曲线 力-位移骨架曲线 计算理论

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方钢管混凝土柱-钢蜂窝梁中柱节点骨架曲线影响因素 被引量：1

5

作者 郑博 李明 +1 位作者 付春 郝艳婷 《济南大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2020年第5期482-489,共8页

为了分析不同因素对内加强环式方钢管混凝土柱-钢蜂窝梁节点荷载-位移骨架曲线的影响,采用有限元软件对27个中柱节点在低周往复荷载下的受力过程进行模拟;模拟前采用已有试验数据对模拟方法进行验证,提取各节点的荷载-位移骨架曲线,并... 为了分析不同因素对内加强环式方钢管混凝土柱-钢蜂窝梁节点荷载-位移骨架曲线的影响,采用有限元软件对27个中柱节点在低周往复荷载下的受力过程进行模拟;模拟前采用已有试验数据对模拟方法进行验证,提取各节点的荷载-位移骨架曲线,并计算各节点的屈服荷载、极限荷载、破坏荷载、屈服位移、极限位移和位移延性系数。结果表明:环板宽度、环板厚度、轴压比和梁柱端第1个孔洞中心到柱壁的距离对节点荷载-位移骨架曲线影响较小,钢材屈服强度、柱截面含钢率、梁柱线刚度比、孔间距和开孔率对节点荷载-位移骨架曲线影响较大;钢材屈服强度和梁柱线刚度比增大,节点的承载力显著增强,位移延性系数明显减小;柱截面含钢率增大,节点的承载力增大,但屈服位移和极限位移逐渐减小,骨架曲线呈现显著下降的趋势;孔间距增大或开孔率减小,节点承载力显著增大。 展开更多

关键词 方钢管混凝土柱 钢蜂窝梁 荷载-位移骨架曲线 有限元模拟

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放电状态对锂离子电池在机械滥用条件下力学响应和失效行为的影响

6

作者 朱烨君 娄本杰 +2 位作者 邓先攀 孟康培 陈晓平 《爆炸与冲击》 北大核心 2025年第2期74-84,共11页

为厘清放电状态对锂离子电池动态力学响应和失效模式的影响规律,系统地开展了锂离子电池在不同放电状态下的准静态压缩特性及其安全性的实验分析。通过预设电池至特定的放电电量,并在放电过程中、放电后静置1和24 h的时间节点上实施压... 为厘清放电状态对锂离子电池动态力学响应和失效模式的影响规律,系统地开展了锂离子电池在不同放电状态下的准静态压缩特性及其安全性的实验分析。通过预设电池至特定的放电电量,并在放电过程中、放电后静置1和24 h的时间节点上实施压缩测试,深入探究了电池的力-位移响应特性、最大承载力及安全性表现。实验结果显示,相较于其他状态,放电状态下的电池展现出较低的力-位移曲线,表明其刚度在静置之后相比于放电过程中有所提升。此外,放电状态下的电池展现出显著高于静置后状态的最大承载力,且在放电过程中进行压缩测试更容易使电池发生爆炸,而静置后的电池则表现出显著提升的安全性。借助扫描电子显微镜分析,进一步确认了放电状态下电池内部电极颗粒的破损程度更剧烈,观测到的现象被归因于放电过程中产生的扩散诱导应力,该应力在电池内部累积,加剧了电池在机械压缩下的损伤风险。 展开更多

关键词 放电状态 锂离子电池安全性 压缩测试 力-位移曲线 扩散诱导应力

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基于静力与动力稳定性的单层框架的极限位移

7

作者 刘迎春 巩正光 +2 位作者 张文福 焦贵文 计静 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2010年第4期70-74,共5页

基于双线性水平力-位移骨架曲线对12种单层钢框架进行静力分析,将得到的极限位移与有限元法对框架进行动力稳定性分析得到的极限位移作以比较,结果表明,两者基本接近,误差均在5%之内,并且与按抗震规范和实际工程要求计算框架结构的极限... 基于双线性水平力-位移骨架曲线对12种单层钢框架进行静力分析,将得到的极限位移与有限元法对框架进行动力稳定性分析得到的极限位移作以比较,结果表明,两者基本接近,误差均在5%之内,并且与按抗震规范和实际工程要求计算框架结构的极限位移进行对比。通过分析,为单层框架结构防倒塌设计时极限位移及可能震害程度的确定,提供可参考的依据。 展开更多

关键词 单层框架 水平力-位移骨架曲线 有限元分析 极限位移

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底部框架-抗震墙砌体结构静力弹塑性分析 被引量：4

8

作者 李琪 顾荣蓉 +1 位作者 杨鼎宜 王德信 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第1期51-54,共4页

为了得到底部框架-抗震墙砌体结构在地震作用下的弹塑性反应,研究了这种结构水平位移模式和水平力模式的分布形式,并采用倒三角分布、均匀分布、倒三角+均匀分布等加载形式对结构进行了静力弹塑性分析.结果表明:水平力模式比位移模式更... 为了得到底部框架-抗震墙砌体结构在地震作用下的弹塑性反应,研究了这种结构水平位移模式和水平力模式的分布形式,并采用倒三角分布、均匀分布、倒三角+均匀分布等加载形式对结构进行了静力弹塑性分析.结果表明:水平力模式比位移模式更能准确反映不同地震强度作用下底部框架-抗震墙砌体结构的变形特征;随着地震强度的增加,均匀分布水平力模式的静力弹塑性分析结果更接近时程分析结果. 展开更多

关键词 底部框架-抗震墙砌体结构 水平力模式 水平位移模式 静力弹塑性分析

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桩径对桩土相互作用p-y曲线影响的研究 被引量：7

9

作者 戚春香 王建华 李少波 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2009年第3期43-46,共4页

利用三维有限元方法建立桩土相互作用模型,针对0.02 m到2.134 m不同直径的桩与砂土相互作用时的p-y曲线进行计算,分析桩径对桩侧土层水平极限抗力与极限位移的影响。结果表明,土层极限抗力随桩径增加而逐渐增大,且与API规范、Reese方法... 利用三维有限元方法建立桩土相互作用模型,针对0.02 m到2.134 m不同直径的桩与砂土相互作用时的p-y曲线进行计算,分析桩径对桩侧土层水平极限抗力与极限位移的影响。结果表明,土层极限抗力随桩径增加而逐渐增大,且与API规范、Reese方法建议的土层水平极限抗力吻合。桩径变化时土层的极限位移与Reese建议的值不完全一致;当桩径d≥0.4 m时,土层的极限位移大约为桩径的3/80,这与Reese建议的结果一致;当桩径d<0.4 m时,土层的极限位移明显大于Reese建议的3/80倍桩径,此时只有当桩侧位移足够大时,桩侧土体才能发生破坏。进一步的反分析与模型试验结果验证了上述结论的正确性。此研究成果为今后应用小直径桩进行桩土相互作用研究提供了依据。 展开更多

关键词 P-Y曲线 桩土相互作用 水平极限抗力 水平极限位移 水平受荷桩 有限元计算

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砖墩强度对钢筋-沥青复合隔震层内力重分布影响的试验研究

10

作者 缪鹏伟 姚菲 翟毅章 《三峡大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第4期56-59,共4页

对不同砖墩强度的钢筋-沥青复合隔震层(Steel-Asphalt Composite Isolation Layer,以下简称SACIL)进行了低周反复荷载试验,研究了SACIL的力-位移曲线关系,同时研究了隔震层在大变形下的竖向内力和水平内力重分布情况.试验结果表明:砖墩... 对不同砖墩强度的钢筋-沥青复合隔震层(Steel-Asphalt Composite Isolation Layer,以下简称SACIL)进行了低周反复荷载试验,研究了SACIL的力-位移曲线关系,同时研究了隔震层在大变形下的竖向内力和水平内力重分布情况.试验结果表明:砖墩的材料强度明显影响了隔震层的极限承载力.与其他常规结构不同的是,SACIL变形较大时刚度不但不退化,反而上升,因为砖墩对隔震层的位移有限制作用.隔震层变形较大时,砖墩与隔震层上梁之间的摩阻力在水平内力重分布中占了相当大的比例. 展开更多

关键词 钢筋-沥青复合隔震层 砖墩 力-位移曲线 内力重分布 低周反复荷载试验

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螺栓滑移对非均匀沉降输电塔承载能力的影响初探 被引量：10

11

作者 高康 陈海波 +2 位作者 王朋 黄伟东 张会武 《中国科学技术大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第12期984-989,共6页

随着煤矿采空区的扩大和西部冻胀区输电塔数量的增加,非均匀沉降对输电塔的影响研究显得越来越重要.目前,输电塔的设计和研究大多忽略螺栓滑移的影响.本研究建立了一个模型塔,选取塔中典型的螺栓接头,通过实验得出接头的力-位移关系曲线... 随着煤矿采空区的扩大和西部冻胀区输电塔数量的增加,非均匀沉降对输电塔的影响研究显得越来越重要.目前,输电塔的设计和研究大多忽略螺栓滑移的影响.本研究建立了一个模型塔,选取塔中典型的螺栓接头,通过实验得出接头的力-位移关系曲线,并用非线性弹簧将其引入到有限元分析中.分别建立了含滑移和不含滑移两种输电塔模型,利用有限元软件ANSYS探讨了滑移对承受非均匀沉降输电塔的承载能力的影响.分析表明,无沉降时,两种模型得出的承载能力相差不大;有沉降时,不考虑滑移的模型塔承载能力随沉降量的增加而大幅下降,而考虑滑移模型塔的承载能力下降相对较缓慢.考察杆件受力,发生沉降后,螺栓滑移使塔腿产生附加内力,而各层斜撑杆的内力则趋于均匀.本研究结论对于实际承受非均匀沉降输电塔的承载能力评估具有指导意义. 展开更多

关键词 螺栓滑移 力-位移关系曲线 非线性弹簧 ANSYS 非均匀沉降

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注浆体对土钉受力特性的影响研究 被引量：8

12

作者 张广兴 管林波 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S2期135-141,共7页

基于土钉抗拔力学模型的解析解,结合现场土钉抗拉试验工程实测数据,分析了水泥注浆体弹性模量Eg及钉土剪切变形系数K的变化对土钉受拉力学特性的影响。结果表明,随着Eg的增大,最大荷载下钉头位移逐渐减小,浅部钉土间相对位移和剪力有所... 基于土钉抗拔力学模型的解析解,结合现场土钉抗拉试验工程实测数据,分析了水泥注浆体弹性模量Eg及钉土剪切变形系数K的变化对土钉受拉力学特性的影响。结果表明,随着Eg的增大,最大荷载下钉头位移逐渐减小,浅部钉土间相对位移和剪力有所减小,而深部则有所增大。Eg越大,钉土间相对位移和剪力沿钉身的变化越小,各部分侧阻分布趋于均匀。随着K的增大,最大荷载下土钉沿钉长各处的相对位移均减小,且减小比率逐渐降低,注浆对土钉的影响逐渐趋弱。相同变化率下K对土钉荷载-位移曲线的影响要大于Eg,而对钉土间剪力的影响则不及Eg的影响大。 展开更多

关键词 土钉 注浆 受力特性 荷载-位移曲线

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番茄力学特性的研究 被引量：11

13

作者 王荣 焦群英 高永毅 《农机化研究》 北大核心 2003年第4期56-59,共4页

通过对番茄的压缩试验,测得其力—位移曲线,得出在相同加载速率下,不同硬度的番茄在横、纵向压缩时的力学特性及刚度与变形之间的关系式。同时,对番茄皮进行了横、纵向的拉伸试验,得到了番茄皮的弹性模量与应变之间的关系表达式,确定了... 通过对番茄的压缩试验,测得其力—位移曲线,得出在相同加载速率下,不同硬度的番茄在横、纵向压缩时的力学特性及刚度与变形之间的关系式。同时,对番茄皮进行了横、纵向的拉伸试验,得到了番茄皮的弹性模量与应变之间的关系表达式,确定了可以用整体番茄的破裂强度与破裂延伸率和番茄皮的破坏强度值作为番茄破坏的评价指标,为建立番茄力学模型及机械设计提供了力学参数。 展开更多

关键词 番茄 力学特性 压缩试验 力-位移曲线 速率 硬度 刚度 变形 番茄皮 拉伸试验 弹性模量 力学模型 机械设计

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圆锥形中空夹层钢管混凝土轴压短柱受力机理分析 被引量：7

14

作者 王文达 张超峰 +1 位作者 王景玄 郑龙 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2019年第3期37-45,共9页

为了研究圆锥形中空夹层钢管混凝土轴压短柱的受力机理,通过有限元软件ABAQUS建立了该类构件的力学模型,并与已有试验数据进行对比,验证了模型的合理性。分析了典型构件的受力全过程荷载-应变关系曲线、钢管与混凝土之间的相互作用力、... 为了研究圆锥形中空夹层钢管混凝土轴压短柱的受力机理,通过有限元软件ABAQUS建立了该类构件的力学模型,并与已有试验数据进行对比,验证了模型的合理性。分析了典型构件的受力全过程荷载-应变关系曲线、钢管与混凝土之间的相互作用力、破坏模态和荷载分配;同时分析了空心率、锥度、钢管径厚比和混凝土强度等参数对相互作用力的影响。结果表明:典型构件荷载-应变关系曲线可分为弹性段、弹塑性段、下降段和稳定段4个阶段;构件破坏是由外钢管向外鼓曲所导致的,破坏截面约在0.8H(H为构件高度)柱高处;锥度和空心率的改变对构件破坏截面位置影响较大,随着锥度和空心率的增大,破坏截面位置逐渐向柱顶靠近;影响外钢管与混凝土之间相互作用力的主要因素有空心率、锥度、外钢管径厚比、外钢管屈服强度和混凝土强度;影响内钢管与混凝土之间相互作用力的主要因素有空心率、锥度和外钢管屈服强度;内钢管径厚比与内钢管屈服强度对混凝土与内、外钢管之间的相互作用力影响较小,可不作为主要参数进行分析。 展开更多

关键词 圆锥形中空夹层钢管混凝土 轴压 空心率 荷载-位移曲线 受力机理

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新型限制力装置滞回性能试验研究 被引量：1

15

作者 胡振青 邓长根 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期739-749,共11页

为满足结构理想延性构件的7项性能目标,提出一种新型限制力装置的完整构造和设计方法。设计4个新型限制力装置试件,完成大位移滞回加载试验和低周反复荷载试验,研究新型限制力装置的屈服荷载、屈服位移、弹性刚度、极限荷载、极限位移... 为满足结构理想延性构件的7项性能目标,提出一种新型限制力装置的完整构造和设计方法。设计4个新型限制力装置试件,完成大位移滞回加载试验和低周反复荷载试验,研究新型限制力装置的屈服荷载、屈服位移、弹性刚度、极限荷载、极限位移、屈服后刚度、延性系数、滞回曲线、等效黏滞阻尼系数和骨架曲线。研究结果表明:新型限制力装置具有抗压抗拉承载力、稳定的屈服平台和饱满的梭形滞回曲线;限制力由最大轴向位移确定;等效黏滞阻尼系数随着变形增大而增大;骨架曲线为双线性;特殊构造具有拉压先后失效特征;新提出的限制受拉位移构造提供了二道防线;新型限制力装置可应用于空间结构以满足双向承受轴力、抗连续倒塌和消能减震功能要求,也可作为一种新型屈曲约束支撑和消能减震装置。 展开更多

关键词 限制力装置 大位移滞回加载试验 低周反复荷载试验 等效黏滞阻尼系数 骨架曲线 二道防线 消能减震

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板肋加劲板整体稳定数值模拟与受力机理研究

16

作者 赵秋 陈鹏 +1 位作者 林志平 张骏超 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2022年第6期64-73,共10页

分别采用梁单元与板壳单元建立同时考虑初始几何缺陷和焊接残余应力的受压板肋加劲板整体稳定分析有限元模型,并以相应试验结果进行验证,得到梁与板壳单元模拟受压板肋加劲板整体稳定的异同。采用经验证的数值模拟方法,对不同弯曲失稳... 分别采用梁单元与板壳单元建立同时考虑初始几何缺陷和焊接残余应力的受压板肋加劲板整体稳定分析有限元模型,并以相应试验结果进行验证,得到梁与板壳单元模拟受压板肋加劲板整体稳定的异同。采用经验证的数值模拟方法,对不同弯曲失稳方向板肋加劲板的受力机理进行了研究。结果表明:采用板壳单元可以较好还原板肋加劲板整体稳定受力性能,板壳有限元模型与试验试件的承载力最大相对误差为4.2%,平均相对误差为1.48%;梁单元模型与长(中长)柱试验试件的承载力最大相对误差为5.4%,平均相对误差为1.92%,与短柱试件的承载力相对误差虽仅为0.7%,但由于不能考虑板件发生的塑性失稳,其应力-位移曲线拟合情况相对较差;不同弯曲失稳方向板肋加劲板整体稳定构件的破坏特征不同,其中对于板肋侧弯曲的板肋加劲板整体稳定构件,被加劲板边缘部分受压达到材料屈服强度且板肋边缘受拉达到屈服强度时,构件整体达到其承载极限;对于被加劲板侧弯曲的板肋加劲板整体稳定构件,当板肋边缘部分受压达到材料屈服强度时,构件整体达到其承载极限;对于实际工程中组成钢箱梁顶板的板肋加劲板,制作时应避免朝向板肋侧的变形。 展开更多

关键词 板肋加劲板 整体稳定 数值模拟 破坏模式 应力-位移曲线 受力机理

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VVT中置式电磁阀孔槽结构参数对电磁力特性的影响

17

作者 毛功平 徐志建 +2 位作者 毛欢 张宪 孟宾宾 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2022年第9期67-76,共10页

VVT中置式电磁阀的阀芯和基座处开设的孔槽能减小机油的压缩阻力和阀芯的摩擦力,但会影响电磁力特性。针对该问题,利用建立的电磁阀三维模型开展了数值模拟,分析了孔、槽结构参数对平均电磁力、电磁力标准差的影响。结果表明:平均电磁... VVT中置式电磁阀的阀芯和基座处开设的孔槽能减小机油的压缩阻力和阀芯的摩擦力,但会影响电磁力特性。针对该问题,利用建立的电磁阀三维模型开展了数值模拟,分析了孔、槽结构参数对平均电磁力、电磁力标准差的影响。结果表明:平均电磁力随基座排油孔直径、钢球槽直径、圆角半径、深度的增大而降低,电磁力标准差随基座排油孔直径的增大而增大,随钢球槽深度的增加而波动下降。其中,基座排油孔直径和钢球槽直径、圆角半径、深度对平均电磁力的影响较大,基座排油孔直径和钢球槽直径、深度对电磁力标准差的影响较大。 展开更多

关键词 动力工程 中置式电磁阀 电磁力 位移-力曲线 磁通量

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满足泰勒原则的锥孔理论压装曲线分析及压装合格判据的确定 被引量：3

18

作者 刘思聪 罗宏 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2015年第2期52-56,共5页

过盈联接装配是广泛应用在生产中的一道装配工艺,智能判定过盈装配的质量好坏有着十分重要的意义。阐述了一种对过盈装配质量进行判断的判定法则。在采用压装力-位移曲线判断的基础上,对带有锥度的锥孔的压装合件的质量判定方法进行了... 过盈联接装配是广泛应用在生产中的一道装配工艺,智能判定过盈装配的质量好坏有着十分重要的意义。阐述了一种对过盈装配质量进行判断的判定法则。在采用压装力-位移曲线判断的基础上,对带有锥度的锥孔的压装合件的质量判定方法进行了改进。通过分析结果完善了各种工况下合格与不合格判据的制定,对压装机质量监控系统的完善有着明确的参考意义。 展开更多

关键词 过盈装配 压装力-位移曲线 锥孔 合格判据

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翼缘扩大型节点与传统节点的受力性能对比分析 被引量：2

19

作者 杨璐 陈虹 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2017年第5期572-577,共6页

为了研究翼缘扩大型节点的力学性能,对比分析其与塞板焊接节点及传统钢结构梁柱连接节点的受力性能差异,设计了一种翼缘扩大型梁柱连接节点.采用ABAQUS分析软件对三种节点在单调荷载下的受力性能进行分析,研究翼缘扩大型节点在实际结构... 为了研究翼缘扩大型节点的力学性能,对比分析其与塞板焊接节点及传统钢结构梁柱连接节点的受力性能差异,设计了一种翼缘扩大型梁柱连接节点.采用ABAQUS分析软件对三种节点在单调荷载下的受力性能进行分析,研究翼缘扩大型节点在实际结构中应用的可行性,并对比分析三种节点的性能差异.结果表明,翼缘扩大型节点能够有效改善节点的受力状态,改善节点区域应力分布问题,使节点梁端的塑性铰出现区域向跨中转移;与塞板焊接节点以及传统节点相比,翼缘扩大型节点承载力较高,且节点域柱与梁端应力分布较为均匀. 展开更多

关键词 翼缘扩大型节点 塞板焊接节点 荷载-位移曲线 塑性铰 应力 数值模拟 受力性能 节点域

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软基路堤拓宽静压PHC管桩挤土效应现场试验 被引量：40

20

作者 李国维 边圣川 +2 位作者 陆晓岑 杨涛 雷国辉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期1089-1096,共8页

PHC(prestressed high-strength concrete)管桩近年来被广泛应用。PHC管桩为挤土沉桩模式,沉桩过程引起的挤土效应对周围环境产生不利影响并对其可打性和承载特性有重要影响。结合广-清(广州至清远)高速公路扩建工程,通过现场监测超静... PHC(prestressed high-strength concrete)管桩近年来被广泛应用。PHC管桩为挤土沉桩模式,沉桩过程引起的挤土效应对周围环境产生不利影响并对其可打性和承载特性有重要影响。结合广-清(广州至清远)高速公路扩建工程,通过现场监测超静孔隙水压力和土体水平位移,进行PHC管桩挤土效应研究。水平位移利用固定式测斜仪测量,孔隙水压力使用振弦式孔压计测量,并使用自动系统进行数据采集。研究发现,沉桩过程中引起的超静孔隙水压力变化随深度增加近似呈线性增长,水平方向随距离的增加而减小;挤土效应产生的土体水平位移随距离的增大而减小,随深度增加而减小;挤土效应滞后现象明显,可导致成桩后的桩体倾斜;拓宽地基场地上管桩施工对老路地基影响小,场地条件对沉桩挤土效应影响大,老路路堤对垂直于路基方向的水平位移有约束作用。 展开更多

关键词 PHC管桩 广-清高速公路 挤土效应 孔隙水压力 水平位移

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