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题名城市轨道交通轨面短波不平顺水平谱分析
被引量：10
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作者
周宇
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机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2014年第4期18-22,32,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(50908179
51378395)
中央高校基本科研业务费专项资金(20113153)
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文摘
对城市轨道交通轨面短波不平顺进行实测和检验,计算了短波不平顺水平谱,分析了轨面短波不平顺的特征.分析结果表明：轨道结构类型、列车类型、线路线型对轨面短波不平顺有明显影响;无砟轨道、重型车辆和曲线条件下的轨面短波不平顺谱值比较显著,较严重的波长区域在4.0～8.0 cm和16.0～32.0 cm,分别对应焊接接头不平顺和城市轨道交通的典型钢轨波磨.因此,在城市轨道交通的钢轨养护管理中,应重视焊接接头和钢轨波磨的养护管理;同时,引入钢轨打磨策略,以控制轨面短波不平顺的整体质量.
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关键词
城市轨道交通
钢轨
短波不平顺
不平顺水平谱
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Keywords
urban rail transit
rail
surface roughness
roughness level spectrum
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名钢轨波磨的分形描述及动力仿真分析
被引量：7
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作者
伍曾
刘学毅
姚令侃
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机构
西南交通大学土木工程学院
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2009年第5期721-725,共5页
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基金
教育部新世纪优秀人才支持计划资助项目(NCET050798)
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文摘
为了探讨用分形维数准确描述钢轨波磨磨损程度的方法,根据实测数据,用分形描述了石太线上半径300 m的曲线地段实测波磨痕迹曲线的特征,计算出其分形维数.以波磨痕迹曲线作为钢轨水平不平顺输入条件,对列车以不同速度运行时轨道各构件的竖向位移和竖向加速度等动力响应进行了仿真计算,探讨了各动力响应与波磨分形维数之间的关系.研究表明,钢轨波磨磨损的程度可以用其分形维数来描述,且其分形维数和用波磨痕迹曲线作为水平不平顺输入条件计算出的动力响应都与波磨观测点读数间距有关.
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关键词
钢轨波磨
分形
分形维数
水平不平顺
动力响应
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Keywords
rail corrugation
fractal
fractal dimension
track cross-level irregularity
dynamic response
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分类号
U213.42
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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