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抑制桨-船连体涡空泡的措施及讨论（英文）
被引量：
1
1
作者
薛庆雨
黄红波
+2 位作者
黄树权
武珅
刘亚非
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2018年第9期1078-1086,共9页
文章介绍在中国船舶科学研究中心大型循环水槽的一集装箱船模型空泡试验中观测到了连体涡空泡(PHVC)。为此,结合三个新设计桨方案和附体(涡流发生器、预旋导轮和伴流补偿导管)开发了四套用于抑制连体涡空泡的措施。其中,三套达到了工程...
文章介绍在中国船舶科学研究中心大型循环水槽的一集装箱船模型空泡试验中观测到了连体涡空泡(PHVC)。为此,结合三个新设计桨方案和附体(涡流发生器、预旋导轮和伴流补偿导管)开发了四套用于抑制连体涡空泡的措施。其中,三套达到了工程应用的要求。基于这些工作以及在实验室积累的模型试验数据的基础上,提出了水动力相互作用强度因子I_H,并建议I_H≤3.2作为连体涡空泡评判的保守准则。当船舶螺旋桨的进流足够好或者控制得足够好时,可以在I_H>3.2时不发生连体涡空泡。
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关键词
集装箱船
桨-船连体涡空泡(PHVC)
消涡措施
水动力相互作用强度
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职称材料
题名
抑制桨-船连体涡空泡的措施及讨论（英文）
被引量：
1
1
作者
薛庆雨
黄红波
黄树权
武珅
刘亚非
机构
中国船舶科学研究中心船舶振动与噪声重点实验室
江苏省绿色船舶技术重点实验室
出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2018年第9期1078-1086,共9页
基金
Supported by CSSRC Science and Technology Innovation Foundation(J1664)
the Natural Science Foundation of Jiangsu Province(Grant No.BK20160200)~~
文摘
文章介绍在中国船舶科学研究中心大型循环水槽的一集装箱船模型空泡试验中观测到了连体涡空泡(PHVC)。为此,结合三个新设计桨方案和附体(涡流发生器、预旋导轮和伴流补偿导管)开发了四套用于抑制连体涡空泡的措施。其中,三套达到了工程应用的要求。基于这些工作以及在实验室积累的模型试验数据的基础上,提出了水动力相互作用强度因子I_H,并建议I_H≤3.2作为连体涡空泡评判的保守准则。当船舶螺旋桨的进流足够好或者控制得足够好时,可以在I_H>3.2时不发生连体涡空泡。
关键词
集装箱船
桨-船连体涡空泡(PHVC)
消涡措施
水动力相互作用强度
Keywords
container vessel
propeller-hull vortex cavitation(PHVC)
vortex-restrained measures
hydrodynamic interaction intensity
分类号
U664.33 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
抑制桨-船连体涡空泡的措施及讨论（英文）
薛庆雨
黄红波
黄树权
武珅
刘亚非
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2018
1
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