水下航行器艏部脉动压力及水动力噪声试验研究

1

作者 何幸 黄桥高 +1 位作者 卢博 潘光 《西北工业大学学报》 北大核心 2025年第3期488-495,共8页

水下航行器艏部的设计影响其在水中的流体动力性能,较好的线型设计可以减少水对艏部的直接冲击从而降低航行器水动力噪声。在拖曳水池中,针对5种具有不同艏部线型的航行器模型,使用脉动压力传感器和水听器对不同速度、不同流向位置的脉... 水下航行器艏部的设计影响其在水中的流体动力性能,较好的线型设计可以减少水对艏部的直接冲击从而降低航行器水动力噪声。在拖曳水池中,针对5种具有不同艏部线型的航行器模型,使用脉动压力传感器和水听器对不同速度、不同流向位置的脉动压力和水动力噪声进行了同步测试。试验结果表明,航行速度及艏部线型对脉动压力和水动力噪声均有显著影响。速度越大,流体流动的不稳定性增加,脉动压力强度增大;艏部线型在“尖锐”和“圆钝”之间存在临界值,使得脉动压力峰值的位置最靠后,表现出较低的水动力噪声。 展开更多

关键词 水下航行器 艏部线型 脉动压力 水动力噪声

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渗流FW-H方法在螺旋桨水动力噪声预报中的应用

2

作者 朱天赐 傅慧萍 李杰 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第8期28-34,共7页

目前常用的预报螺旋桨水动力噪声方法为传统的FW-H方程,对于四极子噪声的处理需要求解复杂的体积分。渗流FW-H方法通过在虚拟渗流控制面上积分来保留四极子声源的贡献,同时降低计算负荷。采用DTMB4119螺旋桨为研究对象,对其敞水与伴流... 目前常用的预报螺旋桨水动力噪声方法为传统的FW-H方程,对于四极子噪声的处理需要求解复杂的体积分。渗流FW-H方法通过在虚拟渗流控制面上积分来保留四极子声源的贡献,同时降低计算负荷。采用DTMB4119螺旋桨为研究对象,对其敞水与伴流工况的水动力进行求解,并与试验值相比较,验证流场计算的准确性。随后应用渗流FW-H方法计算对应工况下的噪声性能。并对声源积分面范围和形状对声学计算的影响进行分析。渗流FW-H方法能取得较为准确的声学预测结果,且渗流FW-H方法对积分面几何形状不敏感,对积分面的范围选择较为敏感。作为可将所有声源贡献涵盖求解的噪声预报方法,渗流FW-H有着广阔的应用前景。 展开更多

关键词 螺旋桨 水动力噪声 渗流FW-H方法 声源积分面

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基于梳状函数的有限长圆柱壳水动力噪声计算方法

3

作者 俞白兮 朱正道 +1 位作者 李凯 司马灿 《船舶力学》 北大核心 2025年第7期1122-1133,共12页

单层圆柱壳是水下航行体常见的结构形式,在水动力噪声控制方面较双层圆柱壳更具优势,但随着航速的增加,单层圆柱壳的水动力噪声问题仍不可忽视。本文建立了无限大理想水介质中有限长圆柱壳的声振耦合模型,并基于梳状函数,采用相关函数... 单层圆柱壳是水下航行体常见的结构形式,在水动力噪声控制方面较双层圆柱壳更具优势,但随着航速的增加,单层圆柱壳的水动力噪声问题仍不可忽视。本文建立了无限大理想水介质中有限长圆柱壳的声振耦合模型,并基于梳状函数,采用相关函数和功率谱密度函数建立了有限长圆柱壳受湍流边界层脉动压力激励的水动力噪声计算方法。计算中分别采用梳状函数法与直接扩展法建立圆柱面的湍流边界层脉动压力波数–频率谱,并分析了不同方法对圆柱表面激励力与壳体振动位移的影响,最后将两种方法计算得到的辐射声功率与统计能量法结果作比较。研究结果表明:基于梳状函数法得到的圆柱面湍流边界层脉动压力作用力和圆柱壳振动位移功率谱密度函数与直接扩展法的计算结果存在差异,其中基于梳状函数法计算得到的圆柱壳辐射声功率与统计能量法计算结果在中高频具有更好的一致性,验证了基于梳状函数的有限长圆柱壳水动力噪声计算方法具有更好的准确性。此外,对比了不同航速、不同壳体厚度对圆柱壳受湍流边界层脉动压力激励的辐射声功率的影响,计算结果符合水动力噪声的一般规律。 展开更多

关键词 有限长圆柱壳 湍流边界层脉动压力 梳状函数法 水动力噪声

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纵缝式开孔平板水动力噪声特性研究

4

作者 邹通达 李广 +2 位作者 谷瑞钊 赵亚星 周凌波 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第9期33-39,共7页

基于流体—固体—声学联合数值仿真方法探究了纵缝式开孔平板水动力噪声特性。以典型纵缝式开孔平板为研究对象,采用流体大涡模拟、声学广义FW-H方程和流激结构振声理论,分析了纵缝式开孔平板表面脉动载荷、流噪声和流激振动噪声水平,... 基于流体—固体—声学联合数值仿真方法探究了纵缝式开孔平板水动力噪声特性。以典型纵缝式开孔平板为研究对象,采用流体大涡模拟、声学广义FW-H方程和流激结构振声理论,分析了纵缝式开孔平板表面脉动载荷、流噪声和流激振动噪声水平,并确定水动力噪声主导分量。分析结果表明,在3 m/s流速下,四周刚固的纵缝式开孔平板表面脉动载荷和流噪声水平整体上随着频率的增大而逐渐减小,开孔位置后侧的脉动压力及流激噪声显著高于其余位置,流噪声是纵缝式开孔平板水动力噪声的主要成分。 展开更多

关键词 纵缝式开孔平板 水动力噪声 脉动载荷 流激振动 主导分量

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基于DDES耦合FW-H方法的吊舱推进器水动力噪声特性 被引量：2

5

作者 高波 梅子逸 +2 位作者 张宁 赖元庆 倪丹 《排灌机械工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第7期693-700,共8页

为研究吊舱推进器非定常流场和诱发的声场结构,采用DDES耦合FW-H方法,对其开展了高精度非定常数值计算.结果表明:由于吊柱诱发的强烈动静干涉作用,使螺旋桨至吊柱区域内的压力脉动幅值上升;吊舱推进器的涡量分布较为复杂,由于吊舱体的... 为研究吊舱推进器非定常流场和诱发的声场结构,采用DDES耦合FW-H方法,对其开展了高精度非定常数值计算.结果表明:由于吊柱诱发的强烈动静干涉作用,使螺旋桨至吊柱区域内的压力脉动幅值上升;吊舱推进器的涡量分布较为复杂,由于吊舱体的扰流作用,除螺旋桨本身产生的主、副涡外,还出现干涉尾涡结构,且主涡区向上偏移.通过计算盘面上各个声接收点处的谐波频率标准差发现,声场在浆盘面上无明显声指向性.通过设置空间曲面内的声接收点阵列,获得了吊舱推进器的声场空间分布特性.发现轴频和叶频始终是其主要频率;在螺旋桨桨盘面附近的声压脉动无明显指向性,但在空间曲面上,轴频和叶频的分布特征明显,存在有明显形状的高低值区;在吊舱推进器后方,声压逐渐衰减,但叶频处能量衰减趋势小于轴频处. 展开更多

关键词 吊舱推进器 延迟分离涡模拟 非定常流场 水动力噪声

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典型突出体水动力噪声特性与控制技术研究

6

作者 刘永伟 郑朋辉 +1 位作者 周文林 商德江 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期771-786,共16页

水下航行器利用外部突出体通过流动压力差进行自流冷却,可很好地避免水泵激励排水管路产生的低频线谱噪声,但突出体作为外部凸体产生的噪声会影响水下航行器的声隐身性能。针对矩形入口和圆形入口两种突出体模型,开展流场与声场的数值计... 水下航行器利用外部突出体通过流动压力差进行自流冷却,可很好地避免水泵激励排水管路产生的低频线谱噪声,但突出体作为外部凸体产生的噪声会影响水下航行器的声隐身性能。针对矩形入口和圆形入口两种突出体模型,开展流场与声场的数值计算,分析不同流速条件下两种突出体水动力噪声的产生特性,发现矩形入口突出体比圆形入口突出体的辐射噪声小。为进一步降低噪声,采用锯齿结构对矩形入口突出体进行流动控制,发现在矩形入口前缘添加锯齿的降噪效果优于在尾缘添加锯齿,并归纳了具有最佳降噪效果的锯齿参数。为验证数值计算结果,分别加工了四种突出体模型,并在重力式低噪声水洞中开展试验测试。结果表明,采用锯齿优化的矩形入口突出体,在10~2000 Hz范围内有较好的降噪效果。上述研究成果可为水下航行器突出体的低噪声设计提供参考。 展开更多

关键词 突出体 水动力噪声 流动控制 锯齿结构

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螺旋桨水动力噪声数值计算方法研究

7

作者 朱天赐 傅慧萍 李杰 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第3期69-74,共6页

为了确立水动力噪声量化计算规程,对基于FW-H方程的声类比计算方法进行系统性研究。采用螺旋桨水动力性能EFD及CFD标模DTMB 4 119螺旋桨为研究对象,基于大涡模拟方法系统探讨了声类比计算收敛性相关问题,包括声学计算时间的影响分析、... 为了确立水动力噪声量化计算规程,对基于FW-H方程的声类比计算方法进行系统性研究。采用螺旋桨水动力性能EFD及CFD标模DTMB 4 119螺旋桨为研究对象,基于大涡模拟方法系统探讨了声类比计算收敛性相关问题,包括声学计算时间的影响分析、单个叶片声压与叶片总声压的关系、声压与流动压力比较等。研究表明,声学计算时间的长短对频率谱的分布有影响,但平均声压级几乎不受影响,误差不到1%;单个叶片的SPL几乎相等但声压存在相位差,总体SPL相比单个叶片有所降低;螺旋桨远场声压一般低于流动压力,近场螺旋桨域内则例外,呈现不收敛趋势。由此可见,将流动与声传播解耦的声类比方法对于近场声压求解有一定局限性。 展开更多

关键词 螺旋桨 水动力噪声 数值计算方法 声类比 FW-H方程

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船用阀门流场数值模拟及水动力噪声特性研究 被引量：2

8

作者 聂建栋 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第18期65-69,共5页

船用阀门是用于控制船舶管路内流体的压力、流量和流动方向的设备,往往由于其内部流道结构相对复杂,易产生较大的湍流噪声,属于管路噪声重点关注的对象。本文选取几款常见的船用阀门,利用CFD数值模拟技术对其内部流场进行了仿真计算,并... 船用阀门是用于控制船舶管路内流体的压力、流量和流动方向的设备,往往由于其内部流道结构相对复杂,易产生较大的湍流噪声,属于管路噪声重点关注的对象。本文选取几款常见的船用阀门,利用CFD数值模拟技术对其内部流场进行了仿真计算,并在此基础上研究其水动力噪声,最终揭示了流场、声场分布特征以及流阻系数、声压级随流速的变化规律。研究结论可用于指导低噪声船用阀门优化设计。 展开更多

关键词 船用阀门 水动力噪声 声压级

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低频宽带板式水动力噪声消声器理论 被引量：12

9

作者 何涛 李东升 +1 位作者 孙玉东 俞孟萨 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期191-200,共10页

水动力噪声沿通海管路系统经通海口直接向舰船外辐射噪声,降低舰船隐身性能。如何设计有效的管路消声器以降低舷外辐射噪声成为亟待解决的问题。文章以弹性板间隔的矩形截面通流管路与矩形背腔为几何模型,基于格林函数法和模态理论,求... 水动力噪声沿通海管路系统经通海口直接向舰船外辐射噪声,降低舰船隐身性能。如何设计有效的管路消声器以降低舷外辐射噪声成为亟待解决的问题。文章以弹性板间隔的矩形截面通流管路与矩形背腔为几何模型,基于格林函数法和模态理论,求解包含背腔和主管声介质影响的弹性板耦合振动方程,建立了弹性板式水动力噪声消声器理论。计算结果显示,弹性板式水动力噪声消声器具有低频宽带消声性能。计算分析了消声机理以及阻尼对消声性能的影响。该文的工作为低频宽带水动力消声器原理样机的设计提供了理论依据。 展开更多

关键词 格林函数 弹性板 水动力噪声 消声器

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水动力噪声计算方法综述 被引量：31

10

作者 李环 刘聪尉 +1 位作者 吴方良 陈灿 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2016年第2期72-89,共18页

准确量化评估水动力噪声,对研制反潜水面舰船、安静型潜艇和隐身鱼雷等高性能航行体具有重要意义。由航行体型线变化、表面曲率不连续和各种扰动引起的三维非定常外流场是航行体水动力噪声的源场。分述航行体表面湍流边界层、空腔振荡... 准确量化评估水动力噪声,对研制反潜水面舰船、安静型潜艇和隐身鱼雷等高性能航行体具有重要意义。由航行体型线变化、表面曲率不连续和各种扰动引起的三维非定常外流场是航行体水动力噪声的源场。分述航行体表面湍流边界层、空腔振荡、空化和粗糙度诱发水动力噪声的机理和研究进展。在分析水动力噪声数值预报难点的基础上,综述流体动力噪声计算方法研究进展。着重比较在航行体水动力噪声工程预报方面有较好前景的3种方法:声类比法、粘声分离法和声边界条件法。 展开更多

关键词 航行体 水动力噪声 流噪声 计算方法

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充液背腔板式水动力噪声消声器参数分析 被引量：10

11

作者 何涛 孙刚 +1 位作者 孙玉东 俞孟萨 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期459-469,共11页

弹性板式结构具有良好的消声性能,在低频宽带消声性能上有优于传统的共振腔式抗性或多孔吸声材料阻性被动消声器的潜力。文章计算分析了弹性板及其背腔几何和材料参数对消声器性能的影响。研究表明:弹性板一阶固有频率越低其低频消声性... 弹性板式结构具有良好的消声性能,在低频宽带消声性能上有优于传统的共振腔式抗性或多孔吸声材料阻性被动消声器的潜力。文章计算分析了弹性板及其背腔几何和材料参数对消声器性能的影响。研究表明:弹性板一阶固有频率越低其低频消声性能越好,因此应选择较大面积弹性板、低刚度质量比的弹性板材料;充液背腔对弹性板约束越小,弹性板弹性振动越强烈,板振动引起的声反射效果越好,因此空气背腔低频宽带消声性能优于充水背腔。在实现相同低频宽带消声性能的情况下,空气背腔尺寸相对于充水背腔更为紧凑,适用于消声器允许安装空间较小的环境。此外,通海水管路系统工作于不同水深条件,背腔充气压力应与管内背景压力持平;对不同充气压力下消声性能的计算对比显示:充气背腔消声器在大背景压力下仍能获得良好的低频宽带消声性能,且由于背腔空气附加质量影响低频消声性能略有提升。 展开更多

关键词 充液背腔 水动力噪声 板式消声器 参数分析

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离心泵水动力噪声计算方法研究 被引量：19

12

作者 何涛 钟荣 孙玉东 《船舶力学》 EI 北大核心 2012年第4期449-455,共7页

离心泵作为舰船重要的流体机械,也是管路系统中主要噪声源之一。泵内流动诱发噪声的计算难点在于流噪声声源的准确模拟和边界条件的确定。文中采用CFD方法计算泵内流场并根据FW-H方程提取叶轮转动偶极子声源和蜗壳内表面偶极子声源;基... 离心泵作为舰船重要的流体机械,也是管路系统中主要噪声源之一。泵内流动诱发噪声的计算难点在于流噪声声源的准确模拟和边界条件的确定。文中采用CFD方法计算泵内流场并根据FW-H方程提取叶轮转动偶极子声源和蜗壳内表面偶极子声源;基于管道测试技术获得泵进出口边界条件,建立了以蜗壳为界的边界元模型,考虑了蜗壳对声传播的散射作用。通过内域声学直接边界元方法求解泵内声场,建立了离心泵水动力噪声的计算方法。通过试验测试对建立的计算方法进行了验证。计算分析表明:离心泵内主要噪声源为蜗壳表面偶极子声源;泵出口噪声大于入口,具有偶极子声源特性。 展开更多

关键词 离心泵 水动力噪声 偶极子

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多工况下多级离心泵水动力噪声数值研究 被引量：6

13

作者 王凯 李钰 +2 位作者 刘厚林 夏晨 刘中纯 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第9期50-55,共6页

采用Lighthill声类比理论研究了多工况下五级导叶式离心泵由偶极子声源激励产生的水动力噪声。数值计算了五级离心泵内部瞬态流场,提取其全级数壁面偶极子声源,并采用直接边界元法计算泵内流体诱导噪声。对泵进行基于模态响应的振动计算... 采用Lighthill声类比理论研究了多工况下五级导叶式离心泵由偶极子声源激励产生的水动力噪声。数值计算了五级离心泵内部瞬态流场,提取其全级数壁面偶极子声源,并采用直接边界元法计算泵内流体诱导噪声。对泵进行基于模态响应的振动计算,并进行振动测试,经试验验证,多级离心泵内流动诱导振动噪声数值预测方法具有一定可行性。结果表明:随流量的增大,泵的进出口水动力噪声先升高后降低再升高,设计工况噪声水平最小;声压频率分布中BPF2及其特征频率上的噪声能量随流量的增大而增强,高频段的噪声能量明显增加;首级叶轮、后四级叶轮及正导叶的叶片数对泵内流噪声影响较大,而反导叶叶片数影响相对较小。研究结果可为低噪多级离心泵设计提供参考。 展开更多

关键词 多级离心泵 多工况 水动力噪声 叶片数 振动

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潜艇模型尾流场和水动力噪声的测量方法研究 被引量：7

14

作者 张文照 肖昌润 +1 位作者 刘巨斌 王冲 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2008年第6期55-59,共5页

探索了一种集潜艇模型尾流速度场测量及模型水动力噪声测量于一体的试验技术,即通过合理的试验方案设计及信号处理手段,完成对潜艇模型水动力噪声信号的测量,识别出模型噪声信号各成分的影响范围;同时,应用PIV技术对潜艇模型的尾流速度... 探索了一种集潜艇模型尾流速度场测量及模型水动力噪声测量于一体的试验技术,即通过合理的试验方案设计及信号处理手段,完成对潜艇模型水动力噪声信号的测量,识别出模型噪声信号各成分的影响范围;同时,应用PIV技术对潜艇模型的尾流速度场进行测量,通过对测量结果的处理,得到潜艇模型的尾流涡量场分布。所得到的结果为研究潜艇水动力噪声与尾流涡结构之间的关系提供了参考,所做的工作为上述问题的研究提供了一种新颖的试验思路。 展开更多

关键词 水动力噪声 PIV 噪声测量

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水下航行器水动力噪声分离预报 被引量：6

15

作者 王康 刘国庆 +2 位作者 王强 张咏鸥 李旭 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2015年第4期29-38,共10页

近年来,水下航行器的声隐蔽性受到广泛关注,而有关其水动力噪声的研究却较少。将水动力噪声分为壳体流噪声、壳体流激振动噪声、螺旋桨流噪声和螺旋桨流激振动噪声4类,采用大涡模拟(LES)结合Light-hill声类比混合计算方法,对水下航行器... 近年来,水下航行器的声隐蔽性受到广泛关注,而有关其水动力噪声的研究却较少。将水动力噪声分为壳体流噪声、壳体流激振动噪声、螺旋桨流噪声和螺旋桨流激振动噪声4类,采用大涡模拟(LES)结合Light-hill声类比混合计算方法,对水下航行器的水动力噪声进行分离预报。首先,采用已有文献数据验证该混合声学计算方法的有效性。随后,对水下航行器壳体和螺旋桨三维流场的流噪声和流激振动噪声进行数值模拟和分析。结果表明,4类噪声均与速度呈非线性关系。在上游段,螺旋桨流激振动噪声为主要噪声;在下游段,壳体流噪声所占比例最大。在低速时,由壳体激发的水动力噪声是主要噪声;随着航速的增大,由螺旋桨激发的水动力噪声占总噪声的比例逐渐增加;总体水动力噪声能量随航速的增大而增大。 展开更多

关键词 水下航行器 大涡模拟 Lighthill声类比 水动力噪声 流噪声 流激振动噪声

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基于双端口声源特性测试方法的离心泵水动力噪声试验研究 被引量：4

16

作者 孙玉东 钟荣 +2 位作者 王锁泉 郝夏影 王晶 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期198-205,共8页

流体驱动机械不仅由其机壳振动而产生空气噪声,同时由于内部叶轮与流体介质和蜗壳的相互作用产生沿流体介质传递的水动力噪声。泵的水动力噪声是相连管路系统振动噪声的激励源之一,在管内安装水听器直接测试获得的水泵噪声会受到相连管... 流体驱动机械不仅由其机壳振动而产生空气噪声,同时由于内部叶轮与流体介质和蜗壳的相互作用产生沿流体介质传递的水动力噪声。泵的水动力噪声是相连管路系统振动噪声的激励源之一,在管内安装水听器直接测试获得的水泵噪声会受到相连管系的影响。为表征水泵的水动力噪声属性,在前期研究中建立了水泵作为双端口声源的理论模型和源特性测试与参数提取分析方法,并应用于泵和阀门的双端口源特性测试。文章简要地回顾了相关研究结果,并针对离心泵测试结果进行了分析和总结。 展开更多

关键词 双端口声源 源特性 离心泵 水动力噪声

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离心泵水动力噪声研究综述 被引量：14

17

作者 郎涛 刘玉涛 +3 位作者 陈刻强 徐恩翔 金力成 蒋小平 《排灌机械工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期8-15,22,共9页

从组成部分、理论研究、数值计算研究以及试验研究4个方面介绍离心泵水动力噪声的研究现状.在国内外学者研究工作的基础上,从内声场和外声场2个方面详细概述了离心泵水动力噪声的组成部分及影响因素的研究现状,其中内声场从噪声的频谱... 从组成部分、理论研究、数值计算研究以及试验研究4个方面介绍离心泵水动力噪声的研究现状.在国内外学者研究工作的基础上,从内声场和外声场2个方面详细概述了离心泵水动力噪声的组成部分及影响因素的研究现状,其中内声场从噪声的频谱特性可分为离散噪声和宽带噪声,离散噪声主要是由于动静干涉导致,能量集中在叶频及其谐频;而宽带噪声的研究目前还有很多工作待开展.FW-H方程是声比拟理论中计算离心泵水动力噪声的基本方程,应用广泛,同时涡声理论也表现出其很好的发展前景.基于声比拟法的混合数值模拟是目前离心泵水动力噪声模拟的主流途径,而诸如线性欧拉法(LEE)等声传播方程法的应用相对较少,未来随着对离心泵中高频段噪声研究的深入,声传播方程法也将会得到应用.用水听器构建双端口模型,可以准确测得离心泵低频段噪声,但该方法对试验条件要求较高,成本较大;麦克风阵列法在测量离心泵内部声场中的高频段噪声成分时具有良好的研究前景.最后提出在未来的研究中需要解决的难题以及值得关注的方向. 展开更多

关键词 离心泵 水动力噪声 声比拟理论 内声场 数值计算

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混流泵水动力噪声的数值预报方法 被引量：5

18

作者 付建 王永生 靳栓宝 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期62-68,共7页

为了准确预报分析混流泵的水动力噪声,首先结合边界元法和点源模型理论完成静止壁面流噪声和任意边界条件下旋转声源噪声的数值计算与结果校验;然后以某混流泵为对象利用大涡模拟方法得到泵固体壁面脉动压力分布,在此基础上分别计算混... 为了准确预报分析混流泵的水动力噪声,首先结合边界元法和点源模型理论完成静止壁面流噪声和任意边界条件下旋转声源噪声的数值计算与结果校验;然后以某混流泵为对象利用大涡模拟方法得到泵固体壁面脉动压力分布,在此基础上分别计算混流泵静止部件和旋转部件的水动力噪声,最后对二者声场进行叠加即得到了混流泵总声场。研究结果表明:混流泵静止壁面脉动压力幅值最强位置在叶轮与导叶的相互作用区域;静止部件对应的噪声峰值频率主要在叶频、导叶通过频率以及二者的谐频处;在混流泵进口截面叶轮引起的噪声占主要成分,静止部件的贡献可以忽略。 展开更多

关键词 混流泵 水动力噪声 点源模型 边界元法 计算流体力学

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集成统计能量法计算声呐自噪声水动力噪声分量 被引量：14

19

作者 俞孟萨 朱正道 《船舶力学》 EI 北大核心 2007年第2期273-283,共11页

针对舰船艏部非规则形状声呐罩的自噪声预报,借鉴集成模态法思路[1,2],采用虚拟弹性膜技术,建立集成统计能量法(Integro-SEA),并以矩形腔声呐罩为例验证计算精度。在此基础上,采用集成统计能量法计算舰船艏部声呐自噪声的水动力噪声分量... 针对舰船艏部非规则形状声呐罩的自噪声预报,借鉴集成模态法思路[1,2],采用虚拟弹性膜技术,建立集成统计能量法(Integro-SEA),并以矩形腔声呐罩为例验证计算精度。在此基础上,采用集成统计能量法计算舰船艏部声呐自噪声的水动力噪声分量,并修正计算艏部边界层转捩区湍流猝发声源对声呐自噪声的作用。研究表明:用经典SEA和集成SEA方法计算矩形腔声呐罩自噪声,偏差小于1dB,集成SEA方法加边界层转捩区声源修正,计算的舰船艏部声呐自噪声与实艇测试结果比较,在200Hz～6kHz的中频范围内相差2～3dB。 展开更多

关键词 集成统计能量法 卢呐自噪声 水动力噪声 声呐罩

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艇桨一体的螺旋桨激振力和水动力噪声数值预报 被引量：5

20

作者 王诗洋 汤佳敏 +1 位作者 王文全 张祥瑞 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2019年第1期43-51,共9页

[目的]螺旋桨噪声和水动力噪声是潜艇噪声控制的重点和难点,因此有必要开展艇桨一体的螺旋桨激振力和水动力噪声预报研究。[方法]以SUBOFF潜艇和DTMB 4383桨为计算对象,结合大涡模拟湍流模型和无限元方法,分析潜艇非均匀伴流场中螺旋桨... [目的]螺旋桨噪声和水动力噪声是潜艇噪声控制的重点和难点,因此有必要开展艇桨一体的螺旋桨激振力和水动力噪声预报研究。[方法]以SUBOFF潜艇和DTMB 4383桨为计算对象,结合大涡模拟湍流模型和无限元方法,分析潜艇非均匀伴流场中螺旋桨激振力的变化规律,以及螺旋桨对潜艇表面压力场的影响。采用ACTRAN声学计算软件对艇桨一体的水动力噪声性能进行数值预报。[结果]计算结果表明:螺旋桨激振力的各个分量具有相同的脉动频率,脉动峰值以一阶叶频处为主,同时水平力脉动和垂直力脉动大于推力脉动;潜艇艏部、指挥台、艉翼及螺旋桨叶梢部位均存在局部高压区,这是水动力噪声的主要贡献点;艇桨一体的水动力噪声主要集中在低频段,随着频率的增加,其蝶形分布更加明显;与无桨全附体潜艇相比,带桨潜艇特征点的声压值急剧增加,对其辐射声场的影响较大。[结论]研究成果可为艇桨一体的螺旋桨设计提供参考建议。 展开更多

关键词 潜艇 螺旋桨 激振力 无限元方法 水动力噪声

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