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水下火箭弹引信涡轮全弹道测速误差分析 被引量:3
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作者 陈勇 张合 +1 位作者 马少杰 沈德璋 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期768-774,共7页
为了提高水下火箭弹引信的测速、测距精度,分析了头部测速涡轮在全弹道环境下速度测量值的变化误差。首先针对水中弹药弹道特点,理论分析了在动态变化、小攻角、发生空化等情况下涡轮转动情况。讨论了使用动态数值仿真进行弹道环境模拟... 为了提高水下火箭弹引信的测速、测距精度,分析了头部测速涡轮在全弹道环境下速度测量值的变化误差。首先针对水中弹药弹道特点,理论分析了在动态变化、小攻角、发生空化等情况下涡轮转动情况。讨论了使用动态数值仿真进行弹道环境模拟的方法,并结合仿真实验结果对该涡轮的测速进行误差分析。结果发现,在低速情况下动态误差较大,该误差随着速度的增加而减小;高速时产生的空化将会对涡轮测速误差产生较大影响,在传感器特性曲线上形成另一个"驼峰";小攻角下的全弹道测速误差变化趋势与无攻角情况基本一致。该分析结果对使用涡轮机构进行水下测速的水下高速运动体均具有参考意义。 展开更多
关键词 测速涡轮 误差分析 水下火箭弹引信 水中弹道
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水下火箭弹引信定距用涡轮流体动力特性
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作者 齐献山 李豪杰 沈德璋 《探测与控制学报》 CSCD 北大核心 2012年第5期24-28,共5页
水下火箭弹是一种应用于小型水下航行器等的新型水中武器,具有作战距离短、威力大的特点。根据其使用环境,要求保险机构能在到达指定距离后短时间内完成解除保险,所以解除保险信号的准确性非常重要,但未见相关研究发表。针对水下涡轮机... 水下火箭弹是一种应用于小型水下航行器等的新型水中武器,具有作战距离短、威力大的特点。根据其使用环境,要求保险机构能在到达指定距离后短时间内完成解除保险,所以解除保险信号的准确性非常重要,但未见相关研究发表。针对水下涡轮机构用于引信解除保险的可行性和稳定性,运用ANSYS14.0中的ICEM和FLUENT模块,对该机构流体动力学性能进行了仿真分析。结果表明:水下火箭弹涡轮定距解除保险机构中,涡轮启动速度小(水深20m时约2.97m/s),涡轮转速和弹速之间线性度良好,在水深0~50m、弹速0~100m/s内,由水深产生的误差不大于2.4%。分析表明:该研究方法可信度较高,涡轮应用在火箭弹定距中可行,且精度较高。 展开更多
关键词 水下火箭弹 引信 涡轮定距 数值仿真
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水下单兵火箭弹弹道计算 被引量:4
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作者 龚铂淳 马少杰 魏健 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2018年第11期44-48,共5页
针对火箭弹水下工作过程,研究抛射和火箭助推的两段弹道,并进行理论计算,求取火箭弹在水下的运动学参数。建立抛射情况下火箭弹水下弹道数学模型,并分析了动力学和运动学特点。在单一火箭弹弹道模型的基础上,修正了火箭弹纵向平面内经... 针对火箭弹水下工作过程,研究抛射和火箭助推的两段弹道,并进行理论计算,求取火箭弹在水下的运动学参数。建立抛射情况下火箭弹水下弹道数学模型,并分析了动力学和运动学特点。在单一火箭弹弹道模型的基础上,修正了火箭弹纵向平面内经典运动方程。利用MATLAB进行数值求解计算,得出火箭弹水下运动速度、加速度随时间变化的曲线。结果表明:火箭弹以80 m/s的初速度从水下抛射后,速度经历了先衰减后回升再衰减的过程,在火箭助推后最大速度可达62 m/s;在250~450 ms内,出现了明显的减加速度,最大可达65 g左右,由此可知爬行力可作为解除保险的环境力,为引信保险机构设计提供理论依据。 展开更多
关键词 水下火箭弹 双弹道 数值求解 爬行力
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水下弹药碰撞与弹道信号特点数值分析
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作者 齐献山 李豪杰 沈德璋 《现代电子技术》 2013年第3期8-11,共4页
根据水下火箭弹使用环境,易出现低速大着角碰撞,此时弹体轴向加速度与弹道水流阻力下加速度大小会较为接近,导致发引信误发火问题,但未见相关研究成果发表。针对水下火箭弹弹道和碰撞时的加速度特点问题,运用ANSYS 14.0中的LS DYNA和FLU... 根据水下火箭弹使用环境,易出现低速大着角碰撞,此时弹体轴向加速度与弹道水流阻力下加速度大小会较为接近,导致发引信误发火问题,但未见相关研究成果发表。针对水下火箭弹弹道和碰撞时的加速度特点问题,运用ANSYS 14.0中的LS DYNA和FLUENT模块进行了仿真分析,结果表明在低速大倾角碰撞时轴向加速度信号小于弹道上的最大加速度信号,但此时弹体法向加速度差别较明显。根据仿真结果特点提出了一种加速度触发复合的发火控制方法,分析表明该软件仿真方法成熟、结果可信度较高,数据中存在的问题有合理的解释,该方法可以实现水下火箭弹碰撞信号和弹道信号的区别,且准确度较高,可以在设计中应用。 展开更多
关键词 水下火箭弹 引信 大着角碰撞 数值仿真
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