为进一步降低从整体煤气化联合循环(IGCC)系统中捕集CO2的能耗,研究了一个集成氧离子传输膜(oxygen ion transport membrane,OTM)的富氧燃烧法低能耗捕集CO2的IGCC系统。利用Aspen Plus软件对系统进行了模拟,并对新系统与采用深冷空分...为进一步降低从整体煤气化联合循环(IGCC)系统中捕集CO2的能耗,研究了一个集成氧离子传输膜(oxygen ion transport membrane,OTM)的富氧燃烧法低能耗捕集CO2的IGCC系统。利用Aspen Plus软件对系统进行了模拟,并对新系统与采用深冷空分的富氧燃烧法捕集CO2的IGCC系统及不回收CO2的IGCC系统进行了比较研究,并分析了OTM原料侧压力、渗透侧压力以及OTM运行温度对新系统性能的影响。研究结果表明:与采用深冷空分的富氧燃烧法捕集CO2的IGCC基准系统相比,集成OTM的新系统效率高出1.88个百分点,比传统不回收CO2的IGCC系统效率下降了6.67个百分点。展开更多
为了进一步降低固体氧化物燃料电池(solid oxide fuelcell,SOFC)复合系统回收CO2的能耗,该文提出一个新型的集成氧离子传输膜(oxygen ion transport membrane,OTM)的CO2零排放SOFC复合动力系统。利用单耗分析方法得到系统各单元的能耗...为了进一步降低固体氧化物燃料电池(solid oxide fuelcell,SOFC)复合系统回收CO2的能耗,该文提出一个新型的集成氧离子传输膜(oxygen ion transport membrane,OTM)的CO2零排放SOFC复合动力系统。利用单耗分析方法得到系统各单元的能耗分布情况,分析了SOFC的主要参数对整个系统性能的影响,并与集成传统深冷空分系统的零CO2排放SOFC复合动力系统进行了比较研究。研究结果表明:与不回收CO2的传统SOFC复合动力系统相比,与OTM集成的复合动力系统效率下降仅2.16个百分点,比与传统深冷空分系统集成的复合动力系统效率高0.74个百分点。该文研究成果可以为研究更高效的零排放复合动力系统提供有益的参考。展开更多
文摘为进一步降低从整体煤气化联合循环(IGCC)系统中捕集CO2的能耗,研究了一个集成氧离子传输膜(oxygen ion transport membrane,OTM)的富氧燃烧法低能耗捕集CO2的IGCC系统。利用Aspen Plus软件对系统进行了模拟,并对新系统与采用深冷空分的富氧燃烧法捕集CO2的IGCC系统及不回收CO2的IGCC系统进行了比较研究,并分析了OTM原料侧压力、渗透侧压力以及OTM运行温度对新系统性能的影响。研究结果表明:与采用深冷空分的富氧燃烧法捕集CO2的IGCC基准系统相比,集成OTM的新系统效率高出1.88个百分点,比传统不回收CO2的IGCC系统效率下降了6.67个百分点。
文摘为了进一步降低固体氧化物燃料电池(solid oxide fuelcell,SOFC)复合系统回收CO2的能耗,该文提出一个新型的集成氧离子传输膜(oxygen ion transport membrane,OTM)的CO2零排放SOFC复合动力系统。利用单耗分析方法得到系统各单元的能耗分布情况,分析了SOFC的主要参数对整个系统性能的影响,并与集成传统深冷空分系统的零CO2排放SOFC复合动力系统进行了比较研究。研究结果表明:与不回收CO2的传统SOFC复合动力系统相比,与OTM集成的复合动力系统效率下降仅2.16个百分点,比与传统深冷空分系统集成的复合动力系统效率高0.74个百分点。该文研究成果可以为研究更高效的零排放复合动力系统提供有益的参考。
