-
题名氧气/煤油发动机燃气热物理参数及输运系数计算
被引量：1
- 1
-
-
作者
王欣
邹样辉
-
机构
北京航天长征飞行器研究所
-
出处
《火箭推进》
CAS
2017年第4期34-40,共7页
-
文摘
为了给氧气/煤油发动机设计和热防护设计提供必要的设计参数,针对氧气/煤油燃气进行热力学计算。运用吉布斯最小自由焓计算模型得到燃气平衡组成,通过拟合公式的方法得到燃气的热物理参数及输运系数。通过计算,得到氧气/煤油燃气的组分及比焓、密度、比熵、粘性系数等热物理参数和输运系数随温度和压力的变化特性。分析结果表明:水离解对氧气/煤油燃气组分变化存在显著影响,压力增大会导致水离解起始温度升高;氧气/煤油燃气比焓、比熵、定压比热、粘性系数、热传导系数变化在温度较低时受压力影响较小,当水开始离解后,压力的影响显著增强;组分在燃气中的扩散系数同时受到了温度和组分摩尔分数的影响;燃气普朗特数变化受热传导系数变化的影响较大,水离解后,热传导系数的迅速增大使燃气的普朗特数迅速减小。
-
关键词
氧气/煤油燃气
自由焓
平衡组分
热物理参数计算
输运系数计算
-
Keywords
oxygen/kerosene fuel gas
Gibbs free energy
equilibrium composition
thermo- dynamic parameter calculation
transport coefficient calculation
-
分类号
V434-34
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名氧气/煤油点火装置高空点火试验研究
被引量：2
- 2
-
-
作者
雷向东
余协正
杨京军
凌文辉
-
机构
北京动力机械研究所
-
出处
《火箭推进》
CAS
2014年第6期37-43,共7页
-
文摘
为了实现冲压发动机高空环境条件下可靠点火以及空中熄火后再次点火的需求,研制了一种可多次点火、重复使用的氧气/煤油点火装置,并对氧气/煤油点火装置的高空点火性能进行了试验研究。试验结果表明:高空环境条件下温度和压力发生了变化,着火边界变窄,点火可靠性较地面降低,通过进一步理论分析,认为降低油气比和改变点火时序是提高高空点火可靠性的关键所在。适当降低煤油流量的供应将降低油气比,从而可以将设计点控制在着火区,点火装置时序设计按电嘴发火一氧气进入预燃室一煤油进入预燃室的顺序执行,该时序设计可以确保点火初期让油气比经历从贫油状态过渡到富油状态,当进入着火区时即能保证点火成功。
-
关键词
冲压发动机
点火装置
高空点火
氧气/煤油
点火可靠性
-
Keywords
scramjet
ignition system
high-altitude ignition
oxygen/kerosene
ignition reliability
-
分类号
V435.12
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名当量比对脉冲爆震火箭发动机爆震特性影响的实验研究
被引量：5
- 3
-
-
作者
丁永强
范玮
李强
万兴
严传俊
-
机构
西北工业大学动力与能源学院
-
出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2005年第11期1371-1373,共3页
-
基金
国家自然科学基金项目(50106012
50336030)
教育部优秀青年教师资助计划的资助
-
文摘
简述了脉冲爆震火箭发动机的实验系统,利用电磁阀控制煤油,氧气和隔离气体,避免了连续燃烧.分析了实验结果,总结出爆震波压力、传播速度和爆燃向爆震转变(DTD)距离与当量比的关系,指出在当量比为1.2～1.8时爆震特性较好,与理论计算结果趋势一致.研究表明:本实验系统能够成功地进行煤油/氧气脉冲爆震火箭发动机原理试验,能产生频率可控的、充分发展的两相爆震波.
-
关键词
脉冲爆震火箭发动机
电磁阀
氧气/煤油
爆震波
特性参数
-
Keywords
pulse detonation rocket engine （PDRE）
solenoid valve
oxygen/kerosene
detonation wave
characteristic parameter
-
分类号
V43
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
