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怠速工况下氧化型催化转换器辅助DPF再生方法
被引量:
17
1
作者
张德满
汪正清
+3 位作者
马士虎
李伟
鲍晓峰
李凯
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期24-27,共4页
在柴油机颗粒物捕集器(DPF)前端安装氧化型催化转换器(DOC),通过在氧化型催化转换器前端喷入柴油来提高柴油机尾气温度,并通过降低柴油机尾气流量进一步提高尾气温度,可以实现柴油机颗粒物捕集器再生。整个再生系统由喷油器、氧化型催...
在柴油机颗粒物捕集器(DPF)前端安装氧化型催化转换器(DOC),通过在氧化型催化转换器前端喷入柴油来提高柴油机尾气温度,并通过降低柴油机尾气流量进一步提高尾气温度,可以实现柴油机颗粒物捕集器再生。整个再生系统由喷油器、氧化型催化转换器和柴油机颗粒物捕集器组成。在发动机台架上对该再生方法进行系统试验研究,包括再生时氧化型催化转换器的升温特性、喷油流量与温度升高幅度的关系、DPF再生过程和再生方法的燃油经济性及二次污染。结果表明怠速工况下DOC辅助DPF再生能顺利实现,再生过程消耗柴油120.5 g,再生过程中排放的CO和HC分别为12.4 g和1.1 g。
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关键词
柴油机
颗粒物捕集器
再生
氧化型催化转换器
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职称材料
DOC+CDPF连续再生性能的试验研究
被引量:
1
2
作者
李鉴松
孟忠伟
+3 位作者
罗林
吴泉成
晋兆祥
佘占蛟
《车用发动机》
北大核心
2022年第5期8-14,共7页
基于柴油机台架,通过改变来流温度,探索再生温度对DOC+CDPF后处理系统连续再生速率、温度场分布和气体排放等影响的规律。试验结果表明:CDPF滤饼层捕集阶段,随着颗粒物的沉积,单位沉积质量的压降变化速率增幅约为69.8%。CDPF再生过程中...
基于柴油机台架,通过改变来流温度,探索再生温度对DOC+CDPF后处理系统连续再生速率、温度场分布和气体排放等影响的规律。试验结果表明:CDPF滤饼层捕集阶段,随着颗粒物的沉积,单位沉积质量的压降变化速率增幅约为69.8%。CDPF再生过程中,颗粒物的氧化主要集中在载体的前半部分,再生温度升高,NO_(2)消耗量增加,再生速率加快,载体出口NO_(x)总量略有下降,CO和THC下降幅度分别为99%和80%~90%。此外,再生时CDPF中心的轴向温度由前向后先上升后下降,载体边缘的轴向温度由前向后不断上升,再生温度越高,轴向温度梯度越大;径向温度由中心向边缘不断减小,且距离载体入口的距离越小,再生温度越高,径向温度梯度越大。
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关键词
柴油机
氧化型催化转换器
催化
型
颗粒捕集器
连续再生
温度场
排放
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职称材料
DOC气态污染物转化率影响因素研究
被引量:
3
3
作者
程晓章
朱博文
+2 位作者
王浩
常啸天
邢晓通
《合肥工业大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2021年第10期1333-1338,共6页
为了研究柴油机氧化型催化转换器(diesel oxidation catalyst,DOC)气态污染物转化效率影响因素,文章基于GT-POWER仿真软件对DOC的化学反应过程进行了数值仿真和试验验证。研究表明:建立的DOC仿真模型可以很好地模拟DOC催化反应过程;在...
为了研究柴油机氧化型催化转换器(diesel oxidation catalyst,DOC)气态污染物转化效率影响因素,文章基于GT-POWER仿真软件对DOC的化学反应过程进行了数值仿真和试验验证。研究表明:建立的DOC仿真模型可以很好地模拟DOC催化反应过程;在低温时,CO转化率能达到99%以上,HC和NO转化率随进气量增大而下降,HC转化率稳定在82%左右,NO转化率最终降为0%;在280~550℃时,进气流量对于CO、HC和NO转化率没有显著的影响,CO能被完全氧化,HC转化率稳定在90%左右,NO转化率随温度的升高先上升再下降,320℃时转化率最高,约为60%。
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关键词
柴油机
氧化型催化转换器
(DOC)
温度
转化效率
气态污染物
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职称材料
题名
怠速工况下氧化型催化转换器辅助DPF再生方法
被引量:
17
1
作者
张德满
汪正清
马士虎
李伟
鲍晓峰
李凯
机构
武汉第二船舶设计研究所
中国环境科学研究院
出处
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期24-27,共4页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2006AA060302)
文摘
在柴油机颗粒物捕集器(DPF)前端安装氧化型催化转换器(DOC),通过在氧化型催化转换器前端喷入柴油来提高柴油机尾气温度,并通过降低柴油机尾气流量进一步提高尾气温度,可以实现柴油机颗粒物捕集器再生。整个再生系统由喷油器、氧化型催化转换器和柴油机颗粒物捕集器组成。在发动机台架上对该再生方法进行系统试验研究,包括再生时氧化型催化转换器的升温特性、喷油流量与温度升高幅度的关系、DPF再生过程和再生方法的燃油经济性及二次污染。结果表明怠速工况下DOC辅助DPF再生能顺利实现,再生过程消耗柴油120.5 g,再生过程中排放的CO和HC分别为12.4 g和1.1 g。
关键词
柴油机
颗粒物捕集器
再生
氧化型催化转换器
Keywords
Diesel engine Diesel particulate filter Regeneration Diesel oxidation catalyst
分类号
TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
DOC+CDPF连续再生性能的试验研究
被引量:
1
2
作者
李鉴松
孟忠伟
罗林
吴泉成
晋兆祥
佘占蛟
机构
南充职业技术学院机电工程系
西华大学汽车与交通学院
康明斯(中国)投资有限公司
出处
《车用发动机》
北大核心
2022年第5期8-14,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51676167)。
文摘
基于柴油机台架,通过改变来流温度,探索再生温度对DOC+CDPF后处理系统连续再生速率、温度场分布和气体排放等影响的规律。试验结果表明:CDPF滤饼层捕集阶段,随着颗粒物的沉积,单位沉积质量的压降变化速率增幅约为69.8%。CDPF再生过程中,颗粒物的氧化主要集中在载体的前半部分,再生温度升高,NO_(2)消耗量增加,再生速率加快,载体出口NO_(x)总量略有下降,CO和THC下降幅度分别为99%和80%~90%。此外,再生时CDPF中心的轴向温度由前向后先上升后下降,载体边缘的轴向温度由前向后不断上升,再生温度越高,轴向温度梯度越大;径向温度由中心向边缘不断减小,且距离载体入口的距离越小,再生温度越高,径向温度梯度越大。
关键词
柴油机
氧化型催化转换器
催化
型
颗粒捕集器
连续再生
温度场
排放
Keywords
diesel engine
oxidation catalytic converter
CDPF
continuous regeneration
temperature field
emission
分类号
TK424.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
DOC气态污染物转化率影响因素研究
被引量:
3
3
作者
程晓章
朱博文
王浩
常啸天
邢晓通
机构
合肥工业大学汽车与交通工程学院
出处
《合肥工业大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2021年第10期1333-1338,共6页
文摘
为了研究柴油机氧化型催化转换器(diesel oxidation catalyst,DOC)气态污染物转化效率影响因素,文章基于GT-POWER仿真软件对DOC的化学反应过程进行了数值仿真和试验验证。研究表明:建立的DOC仿真模型可以很好地模拟DOC催化反应过程;在低温时,CO转化率能达到99%以上,HC和NO转化率随进气量增大而下降,HC转化率稳定在82%左右,NO转化率最终降为0%;在280~550℃时,进气流量对于CO、HC和NO转化率没有显著的影响,CO能被完全氧化,HC转化率稳定在90%左右,NO转化率随温度的升高先上升再下降,320℃时转化率最高,约为60%。
关键词
柴油机
氧化型催化转换器
(DOC)
温度
转化效率
气态污染物
Keywords
diesel engine
diesel oxidation catalyst(DOC)
temperature
conversion efficiency
gaseous pollutant
分类号
TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
怠速工况下氧化型催化转换器辅助DPF再生方法
张德满
汪正清
马士虎
李伟
鲍晓峰
李凯
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
17
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
DOC+CDPF连续再生性能的试验研究
李鉴松
孟忠伟
罗林
吴泉成
晋兆祥
佘占蛟
《车用发动机》
北大核心
2022
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
DOC气态污染物转化率影响因素研究
程晓章
朱博文
王浩
常啸天
邢晓通
《合肥工业大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2021
3
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